现在绝大多数地区，科目二必考项目都是五项。虽然只有五个项目，但已经令很多学员已经叫苦不迭了。但是学车真的只需要学会这五个项目吗？显然不是，要知道有些项目虽然没规定是必考，但往近了说会直接影响到你的考试结果，往远了说会影响你的驾驶习惯。作为学员，大家都应该重视！
科目二考试息息相关的注意事项
1、努力培养车感，能够感觉车身的整体位置，以免撞到其它的车或者物件；
2、离合器的使用要灵活，前脚掌控制，稳住车速很重要；
3、方向盘的基本要领要熟练，知道打了多少圈，并且知道：方向盘打哪边，车头或车尾就往哪边走。
科目二考试入门知识：
1、方向盘的基础知识
方向盘是控制我们车辆行驶方向的装置，位于主驾驶位的前方。转动方向盘控制车辆往不同方向运动。不过要注意的是，倒车时候，向左打方向盘，车尾向左行驶；向右打方向盘，车尾向右行驶！
2、转向灯要牢记
科目二里面转向灯还是用的比较少。但是在科目三里面这个是一大重点，位置就如图所示。在汽车启动或者需要变道时候，就要用到。其中转向往下拨是左转向灯，往上拨是右转向灯。
3、后视镜和座椅调整
左右后视镜和座椅位置，在科目二里面是最重要帮助看点位的装置。后视镜第一次上车就要学会怎么调，以后要牢记清楚。而座位的高低，也直接关系看的角度。在座椅下方有一个把手，拉起之后就可以前后滑动座椅了。座垫左侧是调节靠背角度的。
4、换挡操作和手刹
科目二换挡基本就是空挡，一档，倒挡三者的切换，离合踏板踩到底，右手握着换挡，要熟练这一步骤。
而手刹拉杆在挡把区域旁，停车时候要防止车子移动要拉起手刹。微微往上拉动拉杆后，感觉到卡就是刹住了，再往上拉还能“拉死手刹”，但一般不介意拉的太死。放下手刹时候要按下手刹的按钮，然后稍微提一下就可以放下手刹。
驾考网扩展阅读
汽车基础知识（一）
汽车外观
汽车的外观，是汽车形态的外在表现。通过对车辆外观结构的了解，可以获得有关汽车的第一印象，加深对于汽车结构方面的感性认识。
汽车外观如图2-1所示。
驾驶操纵装置
车型不同，汽车驾驶操纵装置的布置情况也未必相同，但作用和操作方法却大同小异，且多布置在驾驶人手、眼、脚能触及的位置，以便观察和操作。
图2-2、图2-3所示分别为手动档与自动档乘用车的驾驶操纵装置布局图。
常用的汽车驾驶操纵装置见表2-l0
仪表和指示（警告）灯
在驾驶人面前的仪表板上，有各种各样的仪表和指示灯，以便驾驶人在行车过程中随时掌握车辆的工作状态。 1.仪表
一般汽车的常规仪表主要有车速里程表、发动机转速表、冷却液温度表和矿油表等，如图2-4所示。
一些常规仪表的作用和功能见表2-20
2.指示（警告）灯
汽车组合仪表中常见的指示（警告）灯见表2-30
我敢说，这些交通标志，你肯定分不清楚！
无论新老司机，从驾校毕业那天开始，就慢慢的把交规全都还给老师了。一些常用的交通标志还能知道作用，但有些不常见的，或者是那些长相很相似的标志，那简直就是为难司机，今天就把那些重要的标志拿出来说一说，避免让大家盲目前行。
禁止长时间停车标志
在此区域内，可以临时停放，禁止长时间停放。
临时停放是指车辆停放时可以卸货或上下乘客，驾驶员必须在车内或车旁。
禁止停车标志
在此区域内，禁止汽车临时或长时间停放。
禁止停车线
一般情况，这种禁停线都会搭配“禁止停车”的文字一起出现，黄色实线的区域就是禁止停车的范围。
禁止长时间停车线
看见马路牙子上的黄色虚线，表示可以临时停靠卸货或上下客人，不允许司机离开该车。
单行道标志
单行道，就是只能按照箭头指示的方向行驶，一般标识在道路的右侧，标志为长方形白色箭头。
直线行驶标志
直行标志很常见，很多人会把直行标志和单行线标志搞混，其实它俩很好区分。
单行路与直行标志的区别：
一般来讲，直行标志画在地上，或者是红绿灯旁。而单行线一般在马路的右侧，是立牌显示。
最高限速/最低限速
最高限速：红色圈圈表示的为最高限速，司机在驾驶过程中不能超过此速度。
最低限速：蓝色圈圈表示为最低限速，也就是说在行驶过程中，车速不能低于上述数值。
停车让行/减速让行
停车让行：指在该路段行驶时，要将车辆停在停车线之前，观察周围情况，确定道路安全后方可通行。
减速让行：在该路段行驶时，要减速慢行，遇到主干路的汽车要减速避让，确定安全后才可通行。
会车先行/会车让行
会车先行：是指在狭窄的道路上，两车相会时，有条件的车要避让，让无条件的车先行通过，一般是细箭头一方（红箭头）让行粗箭头一方（白箭头）。
会车让行：当两车相会时，细箭头一方(红箭头）必须停车，避让粗箭头（黑箭头）车先行。
如何区分让行和先行标志
会车让行一般采用红色圆形，会车先行一般采用蓝底方形。
禁止驶入/禁止通行
禁止车辆进入：是指车辆不允许进入，但是行人可以进入。
禁止通行：是指禁止任何车辆及行人通行。
科目三加减档操作不熟练，不清楚怎么用？看这里！
一、科目三加减档的操作技巧
1、记住档位分布和挂档步骤
想要在不低头看档的情况下，挂对档位，需要学员充分熟悉档位的分布位置，每一次挂档都先回空档，停留1s，然后挂到相应档位，不容易出错。
记住挂档步骤，因为科目三速度不快，所以就以加档为例，都是先踩油门加速，然后松开油门，踩离合到底加档，接着松开离合，继续踩油门加速。
2、档位和速度相匹配
平时训练如果熟练，一般不需要看车速或者转速，就能通过感受车身的震动感，来判断是否需要换档。
但是，如果车感不好，就需要记住车速表或者转速表中的参考数值。
看车速：5-15km/h→1挡，10-25km/h→2档 ,20-40km/h→3档，30-55km/h→4挡。
看转速：当转速在1500-2000时，最为合适，根据车型不同，训练时自行调整。
二、科目三加减档的用途
1、起步和靠边停车
起步挂1档，按照科目二起步步骤进行。靠边停车提前减速，减至1档，然后向路边停靠。切忌1档行驶过远和停车前挂空档！
2、遇到红灯需要停车
在到达红灯前15-20米的距离，先踩刹车减速，快到停止线或者前车后方5米左右，踩死离合，减1档，通过控制刹车，来控制车速，然后慢慢停车。
3、遇到路口、人行横道、学校和公交站台，需要减速
新手课堂之了解汽车操作基础知识
新手学员们，学车的第一步就是要认识了解并知道如何使用汽车仪器仪表，如果你对于这些还不熟悉，可看看小编编辑为大家准备的汽车操作基础知识！
汽车挡位、离合、刹车、油门，正在学车的你对它们有多少了解？又该如何操作？小编编辑为大家整理了详细的汽车操作基础知识，刚学车的学员很适合看哦！
●手上控制的三大部件：方向盘，转向灯，档位。
转向灯在方向盘的左中位置。先打转向灯再转方向盘，方向盘将要往哪个方向转，转向灯也往哪个方向打。
档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围;20-30公里/小时在三档范围;30-40公里/小时在四档范围;50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。
档位具体布局如下：
1---3---5
>--0--<
2---4---R
中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下：
空挡->1档，左移到底然后上移(90度)
1档->2档，直接下移到底
2档->3档，上移半步，等待弹簧置位然后上移到底。
3档->4档，直接下移到底
4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底
空挡->R档，右移到底，下移到底
换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能跳档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速跳档，比如从5档直接到2档，或者3档。
空挡的左右和离合踩下去时效果一致，都是切断动力传送，停车和启动时都要把档位放置到空挡，作为双保险之一。
停车让行标志VS减速让行标志 傻傻分不清楚
驾校科目一考试时会着重考察道路交通标志的知识，但相信很多人和小编一样，从驾校毕业那天起就慢慢的把知识都还给了教练。一些常见的交通标志还是能认识的，但有些标志就像双胞胎一样，总是会让人迷糊。今天，我们就来说下几大双胞胎之一的停车让行标志和减速让行标志。
停车让行：
“停车让行”是交通禁令标志，八角形中间加“停”，含义是在交叉口在停车线停车观望再行驶。表示车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后，才准许通行。在汽车行驶通用。
减速让行
减速让行标志是倒三角中间加"让"，表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察干路行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可续行。
停车让行和减速让行区别
停车让行一般是路口视线较差的地方设置,须停车观察后再通行；减速让行一般路口视线较好,可以看到支路上的行人车辆,须降低车速,如支路上有车辆行人穿越,则须让行。没有行人车辆则减速通过。
二者最大区别在于停车线是在有红绿灯的位置设置的，停车让行线处是没有红绿灯的。
提示：小编提醒车主朋友们，开车上路时一定要注意观察道路交通标志，以免出现违法行为。
下雨天看不清楚驾驶技巧
夏天到了，车主们在注意防暑降温的同时，更要关注的就是雨天行驶的安全问题。随着强对流天气的来袭，各位爱驾者们是不是已经做好了应对的准备呢?这一集，我们就来聊聊关于夏季雷雨天气的行车视线问题。
灯光
雨天行车对于各位爱驾者们应该都不是难事，但正确的灯光使用也是行车安全的重要保障。雨季，由于视线较差，加之车速相对缓慢，城市里车流量显得更大。此时应开启日间行车灯或雾灯，以便于前后方车辆正确识别控制车距。(欧盟规定，所有在道路上行驶的车辆在雨雪天气行驶时都必须开启日间行车灯或雾灯)
而在夜间行驶时，灯光的正确使用就变得尤为重要。在夜间行驶特别是雨季，大家经常可以见到马路上的车辆开着刺目的远光灯，殊不知貌似这样能使得驾驶员自己看清道路，但却会给别人留下了安全隐患。由于驾驶员开着刺目的远光灯，加之雨天道路镜面反光以及前档玻璃的视线阻碍等原因，对向来车会无法判断车辆的位置以及距离，也无法看清道路上其他车辆和行人的情况，这就给行车埋下了祸根。夜间行车会车时开远光灯非但是一种很不礼貌的行车习惯，也是造成事故的重要原因，应引起爱驾者的足够重视。
哪种情况下我们应该开启远光灯呢?中国的高速公路都是不配备夜间照明灯的，夜间驾驶车辆在高速公路行驶时，若前方300米距离内没有车辆，驾驶员应当开启远光灯。高速公路上布置有能反光的道路分道线以及路边的道路循迹标识。在灯光的照射下，这些反光装置可以反射出一条清晰的道路轨迹，给驾驶员指示出明确的道路走向。但若300米内有车辆行驶，此时开启远光灯，光线会通过后视镜以及内后视镜反射到前方车辆驾驶员，影响前方驾驶员视线，这也是一种非常不礼貌的道路礼仪，且存在安全隐患。
雨刮
雨刮在雨天行驶时起到至关重大的作用，雨刮器的性能直接决定了驾驶员的视线。市场上车辆配备的雨刮可以分为两种，分别是有骨雨刮和无骨雨刮。有骨雨刷的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，存在多个压力点。而无骨雨刷使用的一体化钢片，受力点比较均匀。目前无骨雨刮已渐渐地成为了市场的主流，它自身具有受力均匀、老化慢寿命长、重量轻、使用效果好等优点。
车主在出行前最好事先检查雨刮的状态，雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刮不能很好刷掉雨水，那将会给行车带来很大危险，此时的雨刮扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。车主自己可以将雨刮开关调至各种速度，注意一下雨刮在工作中是否有振动或有异响，观察刮水的状态以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象，可以用手指在橡胶雨刷叶片上摸一摸，检查是否有损坏。若叶片老化、硬化或者出现裂纹，就应及时更换。
后视镜
后视镜在行车中起到非常重要的作用，在转弯，并线中都需要用到。在雨天，裸露在车外的后视镜表面布满雨水和雾气，只能看到后车一个大致的轮廓，分不清远近，甚至完全无法判断后方情况，给司机并线、超车带来很大困难，也造成了一定的安全隐患。针对于此，笔者就来说一下雨天使用后视镜的方法以及改善雨天后视镜效果的小技巧。
1.加装雨挡;在雨不是很大的时候，雨挡还是很有用的，但如果风大的情况下，雨水还是会被吹到后视镜上。但这种方法成本低廉。
2.加装后视镜加热功能;一些车辆的配置内包含此项功能，后视镜加热能够把水汽蒸发掉，在雨天行驶时后视镜也能保持清晰。若车辆本身不配备这项功能的话也可以后期加装，但成本较高。
3.使用驱水剂;驱水剂的使用能有效的改善反光镜的镜面平整度，由于驱水剂本身的抗水性，水滴一旦滴到镜面上会结成水珠很快滑落，不会残留在镜面上。但是市场上的驱水剂价格参差不齐，性能好坏不一。好的驱水剂性能很好，雨越大镜面越清晰，但价格也较贵。
用车的3大误区，很多老司机都不清楚
我们都知道，在用车的时候，存在各种不同的误区，比如说加档超车、反手打方向盘、下坡空挡滑行等行为，都是非常危险的，相信这些公认得用处误区，大家都有过相对的了解。
但是，有这么3个用车误区，连很多老司机都不太清楚，会直接影响到我们的行车安全，因此今天小编在这边给大家科普一下，希望能够对各位车友有所帮助，减少行车的危险！
1、汽车装置防撞钢梁后能够保护车内人员安全？
这是一种非常错误的说法，不少商家在推荐防撞钢梁时，为了销售盈利而夸大其实。防撞钢梁的主要用途，是在车辆低速行驶时，若发生碰撞，能够最大化的降低车辆损伤以及降低车内的冲击力，但若车速过快的话，防撞钢梁就会如同摆设般，起不了多大的作用。
2、配有ESP的车辆会更好使？
ESP是一种牵引力控制系统，能够有效地控制驱动轮与从动轮，它能够在车辆失控的时候，极好的矫正车轮，使其缓慢恢复稳定。超实用的功效，得到了不少车主的信赖以及依赖，但过分依赖则是一种错误的做法，因为ESP系统，若是在极限情况下，并不好使，若车速过快，又遭遇急转弯，面对这种突发情况，ESP的效果就不会很明显，车内人员就显得非常危险了。
3、转弯同时刹车
我们车辆在转弯的时候，汽车的重心就会偏移外侧，若这适合在踩刹车的话，就会直接加重侧倾，若车速过快的话，极有可能导致翻车。正确的做法，应该是在进入弯道前，就开始踩刹车，减速换挡行驶，才能够确保车辆的稳定性。
停车先挂P挡还是拉手刹 90%车主不清楚
自动挡停车时，是先熄火，还是先挂P挡呢？停车时应该先放脚刹，再拉手刹吗？自动挡等红灯时又该怎么停车，才能既安全又不伤车呢？
最近关于自动挡汽车停车正确顺序的微博引发了不少网友的关注，因为大家都有自己一贯的操作方法，比如，“先挂N挡熄火再到P挡、手刹。”、“挂N档，拉手刹，熄火，挂P档。”、“随便，我都是挂p，熄火，手刹。”因此，不少车主朋友就开始纠结：我停车到底是先挂P挡还是先拉手刹呢？今天我们就告诉大家：别再纠结了。
一、为什么会纠结？
不少朋友对待汽车的确像是对待老婆一样，搞不好比对待老婆还是细心，生怕弄坏了。比如在凹凸不平的路面上停车时，当挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得这样会对车子内部齿轮部件造成冲击，伤及爱车。
特别是车子停在斜坡上，再从P挡挂进D挡时，偶尔会出现阻力变大，甚至被卡住挂不进去的情况，更是让很多人觉得必须是先拉了手刹才能挂P挡位。
同时对于网上关于自动挡车的停车步骤，更是众说纷纭，不知道到底是先挂P挡还是先拉手刹。其实真的没必要那么纠结，现在我们就来分析一下这个问题。
二、真的会伤车吗？
首先要明白挂P挡到底是怎么一回事。在机械动作上，它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P挡其实就是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。
这个零件绝对不是那些高精度的传动齿轮，而且这个零件要求的精度不高，一般是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。钩子(驻车棘爪)就是钩到这个卡槽上的。我们挂上P挡后，就是通过这个钩子与卡槽进行咬合，从而锁紧汽车的传动部分。
因为钩子和卡槽之间有间隙，因此如果你是踩着刹车挂P挡，当松开刹车的时候，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。正是由于车子最后那一下的晃动，你会认为很“伤车”。
而如果你是先刹停车，把手刹拉起来，车辆完全停稳不动了，再挂P挡，自然就没有最后那一下的晃动了。如果在平路上，车子最后那一下晃动其实是相当轻微的，对于一大块金属零件来说，那种小冲击根本就是浮云。
三、斜坡停车问题
一般我们把车子停在斜坡上，为了防止车子滑坡，通常都是既挂P档又拉手刹的。可是当我们再次启动车子去挂档的时候，感觉扳动排档杆的阻力变大了，偶尔会伴有金属冲击声，甚至有时还扳不动。
挡位怎么就被卡住了?这是因为车子停在斜坡时，如果没有拉住手刹就松开刹车，那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易被分离。所以这时再挂其他档位，会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话，就会出现挂不了档位的情况，这些都是提前松刹车惹的祸。
四、等红灯停车注意事项
开自动挡汽车等红灯时，如果红灯时间短，在D挡踩着刹车对车子没什么大碍；如果需长时间等，就要将挡位放到N挡。这是因为，汽车在D挡时，发动机处于转动状态，此时如长时间踩刹车，就容易增加变速器的负荷。而且长时间处于这样的状态会对变矩器造成损伤。一般在车辆保养中，像变矩器等零件的检修并不在保养范围。不正确的驾驶习惯，会影响这些部件的使用寿命，在维修车子时花费的精力和财力也会较多。
驾驶自动挡汽车等红灯或较长时间停车（10秒以上）时正确的操作流程是：踩刹车，车辆静止；挂N挡，等绿灯亮；挂D挡，给油，起步。
这种情况下之所以不挂P挡，是因为停车时间较短时，挂P挡，须拉手刹；行车时再放手刹，挂D挡起步，过程繁琐。挂N挡能解决的事儿，何必多此一举呢？
总结：只要我们明白了P挡的个中结构，并且严格按照踩住刹车、车子停稳再做别的事情，这时先挂P档还是先拉手刹，对于车子其实并无影响，根据个人习惯来操作就好，真的不用纠结这个问题。
未过实习期的驾照能不能扣分？大部分都不清楚
不少学员拿证后，对实习期的规定还是一知半解，为了顺利度过实习期间，学员有必要知道关于实习期的几个常见问题。因此，学员拿证后，一定要注意谨防踩红线，否则证还没捂热就被注销实在得不偿失，尤其注意实习期内，这些事项一定不能犯！
1、车型不符
C1驾照的准驾车型包含：小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车等车型。简单来说，C1证能开C2、C3、C4证的所有车型。
不得驾驶营运机动车或特种车辆：公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车。
若驾驶与准驾车型不符的车，将会被认定为无证驾驶，不仅会被扣12分、罚款，甚至还会被拘留！
2、忘贴标签
实习期内驾驶车辆，需粘贴“实习”标识”：所有实习期内车辆必须粘贴正规的统一标识的实习标志！忘记贴标识就上路的，将被罚款20-200元不等。
3、独自上高速
在实习期内驾驶上高速是可以的，但前提是身边必须有持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。如果不按规定私自单独上高速，将被罚款200元。
4、分数扣满
实习期扣满12分：将被直接注销驾照，重新报名考试。记分不足12分，处理完违章可通过实习期。
注意：我国已经取消了C1驾驶证机动车驾驶员定期审验制度，只要没有被扣分达到12分，次年就不需要年审了。
5、代人销分
代人销分直接被扣证6个月，一辆车最多只能用3本驾驶证销分，且销分时必须要出示被抓拍人的身份证，如果本人与其照片不一样则不可销分。并且，一次性扣12分的违规，不能拿两个驾驶证来分摊处理。
如被发现代替他人扣分并谋取利益情况将被暂扣驾驶证6个月而且处1000-2000元。所以对于买卖分数谋私利的行为，买卖双方都会受到严厉处罚，建议实习期的学员，不要乱借他人销分。
另外需注意
1、尽量与这些车保持较远距离
2、有条件请装上倒车雷达和倒车影像，行车记录仪必备
平时倒车不像场地和考场，很容易出现盲点以及刮花其他车辆的问题，即使装上之后，也要注意扭头观察车辆左右两侧的环境。同时，行车记录仪可以防“碰瓷”哦~
3、开车注意安全
驾驶汽车上路，安全第一，不开“斗气车”。要多注意路面的情况，多观察前方车辆、路口行人，要随时通过后视镜注意后方车辆。如需变更车道，一定要提前打转向灯，等3-5秒，给后车以减速的反应时间等等。
