现在在咨询小编学车事宜的人里呢，大学生的比例越来越高了。很多大学生一踏入校门就开始着手考驾照这件事情了。那么如何在忙碌的学习中做到学习和考驾照两不误呢?其实小编想想那时候也是大学一鼓作气学完驾照的。
今天，小编就发表一点拙见，教教大家如何把握大学四年的整体节奏，见缝插针，学会灵活安排。
1、每所大学的每个专业课程安排的时间紧凑度都不一样。所以，进入大学前最好能够结识一位同专业的学姐或者学长，谦虚地向他们请教大学四年的课程安排，学习安排。基本了解之后，结合学姐学长的建议自定一个大学四年的学习规划，规划尽可能涵盖各方面，毕竟大学是需要综合素质的提升而不仅仅是成绩。
2、考驾照最好是安排在大一，而且最好喊上同室友一起，这样既可以培养彼此间的感情，又可以齐齐拿驾照。其次，大一的时间都比较充分，很多学生在进入大学的第一学期由于没有规划或者没有目标就很容易堕落，所以让这段时间忙起来是避免这种情况发生的好办法。
3、要想学习和驾考两不误，选驾校就是重中之重了。选一个离学校相对更近点的驾校会节省不少时间。不要觉得离学校近的驾校人太多练车次数少，因为你可以增加去的次数，有时候一节课的时间都可以跑去练练手。而驾校太远的话，每次都必须请假半天，而多半时间也在路上。
4、由于大一周一到周五时间充分，为了避免周末驾校练车高峰期，周一到周五一有时间就应该多去练车。在周末，一般会有很多社会人士来练车。学生党要多理解体谅一下，不要争不要抢。
5、另外一点，是很多学生会忽略的。练车时间需要考虑一下季节，假期。国家指定节假日是无法练车的，这段时间好好利用与学习或者旅游也是可以的。在寒假期间可以把握不少学员回家过年的这个机会，在驾校未放假之前就去多练习，可以的话可以直接报名考试。这段时间驾校学员较少，练车的机会较多。
TIPS：驾照争取在校期间就考，工作之后考驾照是很麻烦的。
延伸阅读
大学生考驾照需要注意什么
现在大学生学车越来越普遍了，被坑的情况也是经常发生的事情。前几个月我就有个大学生朋友直接更换了驾校，原因就是已经报考一年了，结果科目一还没有考，你说坑不坑?
学车一定要找正规驾校。大学生市场是很多驾校想要的市场，而大学生学车对价格特别敏感，所以很多私人教练打着低价的广告来吸引大学生学车，但是又通过其它收费项目来收取费用，到后来总的费用还是和普通驾校差不多，而且教学质量也得不到保证。
一、考驾照中途可以换驾校吗?
在驾考中途想要换驾校的学员还是有不少的。原因有很多，包括隐形收费，驾校训练的便利性，其中最为主要的还是与教练的相处问题。不管何种原因，究竟能不换驾校，又该怎么换驾校呢?
通常情况下，考生只要报名之后，驾校就不可以再换。这是因为报名之后，考生的资料和信息就已经进入了公安的车管所考试网，也就是说在全国联网的考试系统中考生的信息已经是登记在这个驾校，教练员可以换，但是学校是不能换。这个系统是全国联网。
如果一定要换的话，只能到公安部门写申请并注销以前的报名信息，重新入档案才能再重新报名。但注销之后就是完全重头再来，科目一也要再重考，而且以前的报名费也无法退回。
二、大学生学车一定要签合同
现在不少大学生考驾照，但考驾照价格不菲，在选择驾校时要特别注意。选择驾校要注重其资质，与其签订正规合同。
选择正规驾校，不要光图便宜误入“黑驾校”。可以先从讯都车网车企展示店找到众多驾校了解一下，驾校是否具备相关经营许可证。询问一下周围考过的同学、朋友他们所在驾校的情况，听听驾校的口碑和质量评价。通过综合对比，挑选几家不错的。提前打电话咨询进行初步了解，从这一环节中，掌握驾校负责人或教练对待工作、对待学员的态度。
有了初步了解后，最好到驾校实地看看。首先，看看规模。了解有没有办公区域、训练场地大不大、教练车多不多。从中选择规模较大的。第二，要看场地。看看驾校的硬件设施，比如教练车的品牌，以及训练场上倒车库、侧位停车位、坡道定点停车、起步的上下坡路等训练设施是否齐全。第三，看看教练。了解教练对待学员是否有耐心、教学是否专业，这一点可以在教练带着去看场地时，通过聊天来观察，还可以问问现场正在学车的学员。
在报名时，要问清楚详细费用是多少，驾校是否负责接送，学车时几个人一车轮流学，并问清楚驾校的教学时间是否符合自己的时间安排。一定要与驾校签订合同，如果驾校有相关的优惠或其他承诺，一定要落实到合同上。仔细阅读合同内容，明确双方的权利和义务，出现纠纷可凭合同与驾校进行交涉。交费后保留好票据。
关于大学生学车被坑的问题，在这边建议各位在选择驾校的时候应该多加注意一下，寻找正规的途经报名，避免出现被坑的现象。
考试前做好两件事 驾考通过率必增
正在学车的你，是否正在担忧科二科三考试过不了呢？上车后做好这两件事，能让你的驾考通过率噌噌噌上升！还在犹豫什么，赶紧往下看吧~
科目二、三上车要：
1.检查，调整坐椅和靠背，保持和平时训练一样一样的（如需加垫子的，也应拿训练时的垫子）；
2.调整后视镜（有的后视镜须用手指头去点触镜边角效果才好）；
3.系安全带（系上后，手拿带头再往回拉一下，防止未插牢）；
4.打转向灯（打转向灯时，手指一定要随灯杆到位）；
5.观察仪表盘，确认正常后，松手刹。
试离合和刹车：
先缓松左脚感觉车身轻微抖动时，左脚用暗劲稳住离合，右脚缓松制动踏板，让车缓慢，平稳，匀速前进一、二米停车。再原地找一下此车的半联动点。
有极个别车因怠速低，当你左脚轻微一松离合，转速指针偏转大，且有“唔”的一声，这种车的半联动一般是左脚轻松三次离合，让其“唔”三次后，左脚用暗劲稳住离合不动，右脚缓松制动踏板【坡道起步时】。
这些工作做好后，实际上你已大体了解考车状况了，同时心里也平静了，此时再开始考试。如果此时你腿发抖，那就拧几下自己的大腿。最怕学员一上车就开考，没有一个缓冲紧张的过渡段。
上车前做好这两件事 考试通过率增加95%
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科目二、三上车要：
1.检查，调整坐椅和靠背，保持和平时训练一样一样的（如需加垫子的，也应拿训练时的垫子）；
2.调整后视镜（有的后视镜须用手指头去点触镜边角效果才好）；
3.系安全带（系上后，手拿带头再往回拉一下，防止未插牢）；
4.打转向灯（打转向灯时，手指一定要随灯杆到位）；
5.观察仪表盘，确认正常后，松手刹。
试离合和刹车：
先缓松左脚感觉车身轻微抖动时，左脚用暗劲稳住离合，右脚缓松制动踏板，让车缓慢，平稳，匀速前进一、二米停车。再原地找一下此车的半联动点。
有极个别车因怠速低，当你左脚轻微一松离合，转速指针偏转大，且有“唔”的一声，这种车的半联动一般是左脚轻松三次离合，让其“唔”三次后，左脚用暗劲稳住离合不动，右脚缓松制动踏板【坡道起步时】。
这些工作做好后，实际上你已大体了解考车状况了，同时心里也平静了，此时再开始考试。如果此时你腿发抖，那就拧几下自己的大腿。最怕学员一上车就开考，没有一个缓冲紧张的过渡段。
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