学车前做一下准备。
很多学员很被动，在去训练场之前可能都不知道考试考什么。过去练车还需要教练帮忙讲一下那些项目。但是如果你在训练前先了解一下考试的科目，然后网上看一下方向盘的打法，离合油门的位置，踩法、至少隔天教练讲的时候心里有底，不至于手忙脚乱
练好基本功真的很重要。
很多人刚学车的时候会放错重点。觉得重要的是记住的是教练说的点。但是事实是教练说的点主要花些时间或是用笔记下来，背下来就可以了。学车过程中，重要的是掌握离合的熟悉，这个需要的是你慢慢感觉然后进行调整的，教练只能通过你的速度指出快了或是慢了。重要的还是于自身对于离合的摸索，掌握了，速度自然不成问题
细节是做出来的，不是用来记的。
车学的差不多了，你就知道其实大部分还是细节，很多人会觉得我只要记住，考试的时候自然不会忘记。但是对于细节性的东西，都是习惯成自然的行为动作，平时的时候，就算练五分钟的车，也请把安全带系上；不要忘记打灯、拉手刹
练完多总结反思。
正所谓“学而不思则罔，思而不学则殆”一趟练完，你不能总是习惯性的抱着手机刷着网页聊天。等下一趟的时候，同样的错误在继续。一整天下来，明明那么辛苦，那么认真，却没有多大的成就。
延伸阅读
学生党暑假学车，明确这几点让你事半功倍！
随着暑期的到来，许多高考之后的准大学生或大学生选择此时来学习驾车技术，由此将引发新一轮的“学车”热，众多驾校也专门推出了针对学生的各类暑期优惠活动。然而，由于驾校管理水平参差不齐，监管尚存漏洞，极易引发消费欺诈。这里要提醒广大学生以及家长朋友们，谨慎选择驾校。
明确费用，注意是否有隐性收费
学车费用主要包括：体检费用、拍照费用、考试费用、驾驶证办理费用、补考费以及其他费用等，报名之前要问清学校的报价都包括哪些费用，不包括哪些费用，特别要注意驾校方面是否存在隐性收费（在学车过程中以其他名目进行收取）。其中插考费、预约费、保过费、场地费……名目繁多，为了避免这种情况，首先要看你当初学车报名时与驾校的合同是怎么签的，是不是所有费用都包括在内。有些驾校以低于市场价格的报名费吸引学员学车，然后在学车的过程中再不断的收费。所以，大家在报名学车的时候一定要注意看学车合同。如果发现自己被乱收费了，我们可以向当地的运管处的驾培科投诉，他们是驾校的主管部门！至于投诉电话，可以通过拨打114查询。
心中有数，明确学习进度表
学车时还得注意时间，其中包括理论学习时间、初次考试时间、最终考试时间、领取驾照时间，练习时间及其自由度。一定要驾校方面较明确地说明，这样对学车的过程就大致心里有数了。特别要注意，练习时间和时间安排的自由度，一定要问清楚具体的操作方法，看驾校承诺的时间安排是否符合自己的要求。
选好教练事半功倍
找教练前要打听教练员的通过率、学员口碑、脾气性格，学习过程中熟练掌握教练传授的考试技巧，熟记教练叮嘱的每一条注意事项，虚心受教、勤加练习争取一次性通过每项科目考试。然而在驾校教练队伍中，总有一些“害群之马”，如果被这样的人“吃拿卡要”，必要时可以收集相关录音或视频等证据，向驾校反映更换教练或向运管和车管等监管部门投诉。
暑期学车还应注意
暑假是一年当中最热的时候，学生们一定要注意身体状况以及安全问题。首先要准备防暑物品，准备防晒服、防晒霜、墨镜、遮阳伞、水以及防暑药品，这些东西有备无患；穿着以宽松舒适为主，不要过于暴露尤其是女生，不要穿拖鞋、皮鞋、高跟鞋、厚底鞋等不适合练车的鞋子；练车时尽量不要携带贵重物品，如果携带要注意看管，以免被盗或丢失；练车时谨记安全第一，教练不在一旁指导时尤其要注意安全，不要随意操作车辆，造成不可挽回的损失。
学车万能口诀，送给正在学车的学员们
学车的时候，教练经常会重复一些口诀。这些口诀看似简单，在考试时，紧张到手足无措，这些口诀往往就成了提示你继续完成的“答案”。
上车
绕车转一圈，开门往后看；
先把座椅调，再调后视镜；
系好安全带，检查仪表盘。
注意：仪表盘上的灯，应该只有手刹一个灯亮。
起步
踩挂灯号刹，左看后看下；
离合慢慢抬，联动等一下。
注意：踩离合、挂1挡、左转灯、鸣喇叭、松手刹；
左后视镜、左后方观察；然后慢慢抬离合起步。
当离合抬到刚刚半联动的时候，暂停一下，
等车动起来了再继续抬，这样可以有效防止熄火。
转向灯
起步超车和变道，转弯掉头还有停；
只要前方变车道，都要记得转向灯；
打灯开始数三秒，同时左右往后看。
注意：只要前方要变更车道
动方向盘，就要打转向灯。
打转向灯之后，数三秒+后视镜+往后看，
这三个操作，“绑定”在一起完成。
靠边停车
听到指令先打灯，后看右看找车位；
三秒期间减二挡，之后向右变车道；
减速慢慢向边靠，空挡手刹要关灯。注意：靠边停车，最后一项，
操作很多，一定慎之又慎，
不要抱憾在最后一步。
学车总练不好的学员们，按这四个方法试试看。
学车其实并不是什么老大难的问题，但是即使是跟着同一个教练学车，也有学员练得差或者学得慢。虽说每个人的学习能力有些差异，但在练车上差距不大，核心问题还在于要用对方法。如果你觉得自己学得慢，总练不好，那按照以下四个方法试试看能不能解决你的烦恼。
1、摸车前摆正心态
驾考的大小路考，有一半是在考心态。在摸车前你就要做好充分的心理建设，告诉自己学车很简单，一切尽在掌控中，不要把学车想得很复杂，要建立好自信。
一旦开始学车就要做到认真、仔细，如果开始学的时候比较吃力，也都是正常现象，不要焦虑不安，一定要相信自己，只要努力勤学一定能拿到驾照。
2、照搬照学+灵活调整
每个教练的教学思路可能有些细微差异，你也可以在网上看到许多不同的看点描线方法，但是总体思路都是教你如何开好车。
教练教的方法要牢记于心，在练车时你就有多个看点走位的方法辅助你，就更加不担心踩线熄火等这些问题了。
学车思路要灵活，教练教的动作和技术要领要牢牢掌握，再根据自身身高和习惯进行微调，多措并举，多思路多方法，才能做到万无一失，达到最佳状态。
3、用犯错来改进技术
都说每次练车都要认真细致，但这并不意味着你不能犯错，尤其在练科目二时候更需要适当的犯点错误。（科目三的时候就不要犯错了，生命诚可贵！）
在错误中找找感觉，要不断尝试“犯错”——早一点行么？晚一点会怎样？这个位置可以么？这个速度快不快？通过这样多次的尝试，就能找到最合适自己的开车方法。
把握了错误才更加清楚什么是正确！而且在考试中如果遇到意外情况，自己也能坦然处理，从容应对。
4、做个优秀的“细节控”
学开车不能急，没有一蹴而就，学了两天就急着去考试是不现实的。首先不仅要把倒车入库练得驾轻就熟，而且还要把每一个基本的细节做好，比如安全带、慢离合、勤观察、熟换挡等。
只有在一开始就培养良好的驾驶习惯，把每个细节做到自然，才能避免在考试时因紧张而满脑放空，毕竟驾考细节也至关重要，一个忘记系安全带就能挂科。学车的血泪史：在学车或准备学车的请进来看
每个学员的学车经历都是一部活生生的血泪史，看看是否能引起大家的共鸣!
真的觉得学车很辛苦，报名，交钱，给了钱，还被骂，还要忍气吞声，千方百计的认，当孙子。
师傅叫你8点到，你不敢8点半到。为了学车，早起，赶公交车，一个小时，甚至两个小时，转车，打的，都会碰到。要是去场地考或者路考，路途远的，还得4点多就起床。
为了学车，也许你换了工作地点，你还得考虑辞职或者请假，辞职很痛苦，请假很为难领导。还要为请假思考千百遍，怎么开口。要是辞职了，要租房，要考虑什么时候学车，下一份工作在哪里。学车的时候，即使有好的单位，叫去外地或者远一些的地方，你也不敢去，油盐柴米，前程都搭在学车上。
考不过，你还得想办法转校或者怎么找理由去求教练，打电话给教练说你想快些考试。
最无耻的是漫长的等待，等来来来之不易的学车机会，还得忍受教练对你的人格侮辱，骂你怎么那么笨咧，猪脑子呀。想爆粗口都没有办法，郁闷奈何天呀……
经历漫长得比人类演变史还漫长得多的学车等待。为了学车，辞职，第一次租房。在国外旅行，都记得什么时候回来学车，提前给教练打国际长途，操蛋。
坐飞机回来学车，结果失魂落魄，精力不集中，当然考试不过关啦。补考，教练让我等到9月以后，更悲剧的是教练把我科目三的时间刷光了，无法转校。为了转校，打了车管所N次电话，联系好新教练，都沟通N次。也得罪了原来的教练。打电话到原驾校的校长那，说想转校，教练把我时间刷光了，无法转校。
科目三的时间被刷逛了，无法转校。原教练打电话说我一通，结果让我问校长，求一个科目二的考试名额。两个电话过去，原驾校校居然给我一个名额。
重新连科目二，教练也不教了，随便我练车，跟这几个一起补考的相互学习，想不到自己摸索一番后，进步神速。科目二顺利通过……
20天后，科目三，几乎天天被教练骂，骂我怎么慢人家一拍，骂我怎么踩油门怕踩，踩刹车倒是一脚到底，运动天赋，哥不输谁，可是我天生害怕汽车，怕机械的东西。
就连练习的最后一通，还被教练说你怎么直线行驶那么差，摇头那么快。怕踩油门，老是忘记看反光镜。怎么考得出来……
考试的时候，有些紧张，最后一个考，看同车的开了两个路段，突然心有成竹了。上车，直线还是动了三次方向，想起那三次微调，害怕死了。导致之后的路段上，居然在3档开到50码。
打印成绩，居然是100分，真是无语……
新手学车如何快速上手？90%的学员这3点没到位！
新手学车非常容易因为上手太慢产生失败感，特别是遇上同车学员像开挂一样的顺利，但是你不知道，人家练车是有技巧的，考试一路畅通，可不是靠着盲目练车。
今天小编就带新手学员来看看，学车如何快速上手！
找对方法很重要
在驾校练车是需要认真听教练的讲解，学车不是时间越长越好，利用好1-2小时的学习黄金时间，与同车学员探讨出现的问题及学习技巧，练车结束之后认真总结新内容。
学会调整是关键
每个教练的教学方法都不同、每个学员的身高、习惯也不同，因此需要学会调整，根据教练的教学基础出发，寻找最适合自己的方法。
坐姿：身体端正，头部靠头枕。
座椅：高度确保驾驶人视线不受阻，脚部能将制动踏板踩到底，并且保持腿部处于弯曲状态。
后视镜：调整到视野最大化，盲区最小化。
✔左侧：水平线位于中间，车身占四分之一。
✔右侧：水平线占二分之三，车身占四分之一。
✔中央：水平线位于中间，镜中刚好看见右耳。
学车心态需调节
练车中难免会因为出现错误被教练批评，应该虚心接受教练的指导并改正，千万不能产生害怕心理，恐惧练车。
在考试过程中，需要知道自己的薄弱点，出现意外情况要及时调整，即使考试失败也不能一直沮丧。
科目三这五点容易失分，正在学车的你躺枪了吗？
1、转弯、掉头、变道时，转向灯开启不足3秒
在路口转弯项目考核时，考生需将转向灯打开3秒后再转向。很多教练在教课过程中也会发现，部分考生打开转向灯不足3秒时就立刻转弯。在实际驾驶过程中，后方车辆可能会跟车较近，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时发生碰撞。
此外，在掉头路段掉头时，应该先提前打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。车辆进行变道也要在转向灯打开3秒之后再变道。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头或者变道，而且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
2、加减档位与速度不匹配
考试中，加减档位操作项目也是学员的失分点之一。学员首先要熟悉什么档位与什么速度相匹配。很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减档，让车辆发生严重抖动，这种情况势必会导致扣分。
温馨提示：时速达到10km就要挂一档；时速达到20km挂2档；时速达到30km挂3档；时速达到40km挂4档；时速达到50km挂5档。
3、会车时踩刹车未向右轻打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右轻打方向盘，将车速降到30km/h以内。向右轻打方向盘能避免与对向来车发生碰撞，但是很多学员在会车路段并没有这么做
4、超车时车速低于30km/h
至今很多学员可能都未必知道：在模拟超车时时速没有高于30km/h，也会被扣分。实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，也会被扣分。
5、靠边停车未保持右转向灯长亮
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮。很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，这也会被扣分。
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