绝大部分考驾照的朋友，挂科最多的就是科目二或者科目三，而科目二纯属死练，时间一长熟能生巧，基本上就能过！然而科目三则不一样，由于是路考，有很多变化的因素，并且目前科目三又增加了难度，相信不少学员应该都会在科目三挂科！今天小编给大家划出7个重点，请划好记牢了！
1、打转向灯的时间
在考试的时候，起步、超车、变道都是需要打转向灯的，而转向灯的时间也是有一定要求的，具体的要求就是需要打开转向灯3秒之后，才能进行相应的操作！观察周围环境，确保安全的前提下，才能进行下一步操作！
2、档位与速度匹配
有些人就喜欢一档到底，这种情况在科目三肯定是不行的，一档只是用来起步，不能长期一档行驶，考试过程中要根据速度，及时变换档位，加档之前先加速，减档之前先减速！
3、看远处别看车头
在直线行驶考试中，车速较快的时候，车道最容易便宜，这是学员视线太近的缘故，有些学院光看着车头，其实看得越远开得越直！
4、左手为主右手为辅
在考试当中，掌握方向盘的，主要是左手，右手是要随时切换档位的，所以在练车的时候，要加强用左手操作方向盘的能力，确保考试过关！
5、打方向幅度要小
科目三可不比科目二，老是半圈一圈半，两圈半，打死方向盘等等，科目三在路上考试，加上车速又快，调整方向盘一定要幅度小，车辆只要稍微调整方向就能走直线了！
6、别低头看档
低头看档是大忌，在平常的练车过程中，一定要掌握好换挡的技巧，记清楚档位的位置，不要等到考试的时候，还不停的低头看档，既危险又容易被考官直接PASS！
7、注意路标和参照物
虽然是在实际道路上考试，但是考试的区域上有一些设置的路标，指示牌，一定更要按照指示牌，来判断考试项目和所在位置！
总结：这几个技巧，特别适用于科目三手动挡考试，对于一些即将学车或者即将考试科目三的朋友，尤其重要！
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科目三记住这5点，想挂都难！
大家最关心的还是最快拿证时间！
但是考驾照可不是一朝一夕的事儿哦~
不但要学会开车，还得学会考试，现实很残酷啊。
所以想要顺利拿证的同学，一定要在考前多做准备，比如要想顺利考过科目三，科目三的这几个易错点，大家是一定要知道的。
还在为科目三而犯难？
还在对科目三挂科而恐惧？
其实科三并没有“传说”中的那么难，只是对细节上的要求多了一些罢了，考试没过的学员，往往是因为太大意而忽视了小细节，今天小编就为大家总结了，科目三的五大易错点。
1.忘系安全带
很多学员因为紧张的原因，常常忘记系安全带，结果车刚起步就挂科了，因此在平时练习时，要养成上车就系安全带的良好习惯，不要因为这样的小事而挂科。
2.路口不减速
过路口时需要减速慢行，这时候的脚应该放在刹车上，如果此刻脚依旧放在油门上，学员很容易将油门误当刹车，从而发生事故。
3.红绿灯前犹豫
绿灯变红灯前会闪几下，这时要分析离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
4.转向灯不足3秒
在路口右转弯项目考核时,不少学员在打右转向灯时,不足3秒就立刻转弯,这样的行为在考试中是不允许的,而且在实际驾驶中这样的行为,也是非常危险的。
5.挡位与速度不匹配
很多学员，在通过需要减速的项目时知道需要减速，可是却忘记减挡最后导致挂科，所以一定要了解什么挡配什么速度。
科目三考试，细节有时比技巧更重要，考试前静下心来，好好梳理一遍易失分的知识点，往往会有事半功倍的效果。
这七点你要是不懂，驾照根本考不下来！
很多人都说驾照不好考，考了一次又一次还是不过，到最后变成了因为自己没塞钱，所以没过。可是当他们和别人聊天的时候，你会发现，很多学车最基本的知识他都没有掌握，只是自己一味的埋怨教练、埋怨驾校。
今天小编就汇总了已经拿证的学员们整理出的科二基础操作，希望大家能重视学车中的每一个细节，避免考试的时候失误。
1、座位
上车以后的第一个动作就是调整座位。座位的前后位置应该以你能轻松将离合器踩踏板踩到底为准；靠背的位置以你的头能够舒服的倚住靠背为准。
身高低于1.60米的学员，建议训练、考试的时候加个坐垫，这样可以保证你的视线能够看清车窗外路况和位置。
2、方向盘
向左打死：向左打一圈半；
向右打死：向右打一圈半。
方向改变完毕后应及时回正方向盘。
3、离合器踏板
左脚踩的就是离合器踏板，用于控制发动机和传统系统的离合。踩下踏板代表分离、松开踏板代表闭合，所以驾驶时要把离合器踩到底，慢慢松抬。
半联动状态：即发动机和传统系统刚好接合的那个点，需要学员多加练习离合器的踩踏和松抬，掌握半联动状态的位置。
4、脚刹踏板
即刹车，右脚踩踏，也叫行车制动器。
5、油门踏板
在脚刹的右侧，同样用右脚踩踏，离合器接合后踩油门，则车速加快。
6、手刹
司机座位右手边的弓形杠杆，即驻车制动器。当手刹向上拉紧，则汽车无法行动。
7、变速器操纵杆
手刹前方标有档位的操作杆，分为1-5档及R档。R档为倒车档，简称倒档。当操纵杆在中间位置时为空档。每次挂档需要将离合器踩到底，将操纵杆从空档位置推向所挂的档位。
有的人总是认为，考驾照考的是技术，其实错了。考驾照，最基本的常识不能出错，只有做好最基本的操作，才能够保障自己和他人的安全。熟练掌握以上七点，为你的驾考护航吧！
科目二丨掌握这六点，想挂科都难！
科目二包括“坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库”等五个项目。对于这五个考试项目，小编总结了这六点，希望可以帮助你考过科目二！
1、考前准备
这步往往容易被学员们忽视，其实这步非常重要。
调整座椅跟靠背
调整到我们平时练车时习惯的舒适角度就可以了，手腕刚好可以搭在方向盘上。
调整后视镜
调整安全带
不系安全带，一起步就会判定不及格。
适应离合器
超级重要，不同车离合器半联动位置可能不一样，如果时间允许，挂一挡，多找找离合器的半联动，并重复这个动作。
2、定点停车与起步
车头正对前方指示点，车身摆正，一看准点就踩住离合刹车。然后打左转向灯，慢慢松离合至引擎发抖，再松刹车。离合不能松的太快，以防熄火，也不能还没松到位就松刹车，会后溜。
这一切的前提是把握好离合的半联动状态，千万要记住打灯！
定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。
坡道起步
在坡道起步时，不少考生容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要大家在平时练习中熟练掌握坡道起步的操作技巧。
3、曲线行驶
如果你对车辆的行驶轨迹把握得很好，那么就不需要看点过S弯。
如果你不知道什么时候该打方向，就找点，根据教练说的点位去操作。
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，速度快，打方向也要快；速度慢，打方向就慢点，以免车辆压线。
4、直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的难点在于打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。车速切忌过快。
5、侧方停车
前方车头正对指示线，当看到右下角库角时挂倒挡，看不到库角延长线时向右打死方向盘，观察左后视镜，看到库角露出时，方向盘回正。
当左后轮快要压库边时向左打死方向盘，进库后摆正车身，注意车辆边距离库边线的宽度是否合适。出库时也不能压线。
贴库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
倒入侧方位
这个环节的难点也在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
6、倒车入库
这个项目的难点是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现车身出线或压线的情况，最终挂科。
这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
牢记到哪个点该怎么打方向，尤其是库位前左两点，所以我们自己要记清楚考试点位。进库后，车身一定要摆正。如果车身有歪斜，要知道怎么修正。
科目二练车做到以下五点，想挂科都难！
科目二，让不少的学员感到焦头烂额。其实在教练看来，科二训练最关键的是做到以下五点，如果能做好，考试基本稳过。
一、固定坐姿
科二的绝大多数操作，都是建立在“看点”之上的。而调整坐姿、座椅位置、后视镜角度，都是为了找准点位而做的“基础动作”。所以，学员一定要根据自己的实际情况，调整好坐姿、座椅和后视镜，并把调整方法固定下来。
二、调整点位
每个学员身高、体型不同，看到的点位也有所不同。所以在找点位的时候，不能盲目照搬别人的经验。而是要结合自己的身高，通过练习、下车比对，找到适合自己的点位
三、离合控制
俗话说：离合踩不好，科二过不了。对于新手来说，练习离合控制，最好的办法就是多练“拉直线”，不要觉得无聊枯燥。通过“拉直线”练习反复找“半联动”点，利用半联动行驶，感受抬压离合对车速的影响。
四、打方向盘手法
采用3点+9点式的握法，一手推一手接的打法。看准点位后，打方向一定要快速、果断。通过车标、握姿来判断自己打了几圈、该回几圈。
五、驾驶心态
学开车，贵在“胆大心细”。如果总是畏手畏脚，你是不可能把车练好的。牢记教练的叮嘱，你就大胆操作。久而久之你会发现，开车并没有什么可怕的。
科三记住这些口诀，想挂都难！
科三熟记口诀
道路考试最关键，实际驾驶更重要
考前检查第一步，绕车一周再上车
语音提示要听清，各项考试要认真
首先系好安全带，再调座位后视镜
着车起步打左转，科目考试进行中
左右转弯打转向，十字路口要慢行
学校车站要注意，停车避让须慢行
超车之前细观察，提前变道打转向
直线行驶莫超速，驾车一定靠右行
加减车速要熟练，会车之时要注意
掉头转弯要看清，互相避让不并行
红黄绿灯必遵守，斑马线上让行人
靠边停车打右转，避让车辆需慢行
夜间行驶用灯光，远近变换要及时
科目三考试内容一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
小编特意送上科目三路考考官的几点忠告，看完豁然开朗。
文明礼貌，举止大方
每天面对那么多形形色色性格不一的科目三考生，考官难免有情绪变化，这也是人之常情在所难免，所以微笑服务到你这里就变成了“木纳”“面无表情”“僵硬微笑”，而考官的这些表情能直接影响你考试的心态，本来就心里紧张的考生势必更加紧张了，就会出现因为紧张情绪而导致操作失误扣分的情况。所以上车以后一定要文明礼貌，消除心里的紧张情绪。
模拟灯光不抢指令
电脑考试系统的感应评判并不是像人的大脑一样灵活，电脑是需要采集指令操作信息后才能做出评判标准的，所以一定不要抢指令，特别是遇到需要远近光交替的指令时候一定要把灯光操纵杆打到远光灯后再换近光，以便让电脑感应到指令的操作，切勿“晃灯光” 。
随意变更车道、超车
科目三考试过程中不管是电脑播报的语音指令还是考生根据交通情况而自己做出的任何操作，电脑都是会自动评判的，所以在没有自信把握的情况下“宁停车而不要随便变更车道或者超车”毕竟能避免减少了一个电脑评判机会。
新规规定“不使用或者错误使用转向灯扣100分”“转向灯少于3秒即转向扣100分”。当你在已完成电脑“变更车道和超车”指令以后又遇到前方交通情况复杂时候，能保证你再变道或者超车时候转向灯使用妥当吗？如果没有把握的情况下就安稳停车等待吧，（停车不受限制）
加速踏板使用不当
曾经遇到过一个考生在考试中途停车后使用空挡自己加油门试车的，电脑马上评判了“制动、加速踏板使用不当扣100分不合格”当时让我特别诧异。车辆在一档或者空挡位置的时候对加速踏板的控制是非常敏感的，一定要轻轻给油。
任性掉头
对向车道或者后方车流量大的情况下尽量避让正常行驶的车辆，选择合适的时机再掉头，必要时候需停车等待，确认安全以后再完成掉头。坐在副驾驶座上的考官绝对不会允许你在危险情况下掉头的，如果你非要尝试掉头的话只能是给你踩付刹制止你的危险动作。
考试不签成绩单
无论你科目三考试成绩是否合格都要在考试结束后成绩单上签名，否则影响的的下一次补考或者科目四的考试。
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