上车准备,无非就是安全带、座椅、靠背、倒车镜,但是千万别小看这些细节。它们都有自己的作用,而且非常大。
1、系好安全带
考试不带安全带会直接不合格!但是不能只在学车时记着这一点,在日常开车时也要系好安全带,但人在世,就是图个平安,不多说安全必须第一位。
2、座椅
你坐都没坐舒服还怎么发挥正常水平。座椅太靠前腿伸不开,你会发自内心的感觉拥挤,座椅太靠后总感觉你的脚踩离合器的时候差点劲。
3、靠背
太靠前打方向盘的时候肯定非常不自然,拉不开架子。太靠后则导致身体自然的前倾,导致你各项看的点有变化。
教练经常说,看死点的时候身子不要动,头不要动,就是为了让你找准自己的死点,所以坐姿保持不动后不管到哪永远就是不会变。
4、调整倒车镜
它是你的眼,调不好等于高度近视。建议左倒车镜调的能看到左侧后轮与地面接触的位置即可。因为线永远在地上。为什么不调低一点?等到侧方停车的某个点有你低头的时候。右倒车镜调到可以看到车屁股后方地面的位置。
还有一点,尽量别让倒车镜往内侧斜到极限位置,倒车镜越斜,反射的东西误差越大,这属于视觉欺骗一类。
科目二做好这些准备工作,就可以放心大胆的去完成五大项操作了~
科目二考试中,许多学员挂在“倒车入库”这一项。问起怎么挂的?大都是一句:“压线了”...那么,入库压线到底该怎么破?
为什么经常压到库边线?
1、打方向过早,没有或者无法做出及时的调整。
2、打方向过弯,使得车身无法获取足够的转弯半径倒车入库,或没有做出及时的调整。
3、考试紧张,无法对当时情况做出准确判断并做出及时的调整。
防压线策略
01
调整合适位置
(1)座椅位置合适:每个人的身高、座椅位置不一样,打方向盘的时间和车身速度也不一样,如果你一直按着以往熟悉的坐标“、”水龙头“去操作,很有可能会挂掉。所以在必要的考前练车时,调整好座椅位置,熟悉车况。
(2)镜子位置合适:调整左右后视镜,使镜中车身出现在镜子约1/3位置,后门把手在镜子上沿露出。
02
修正方向要早
修正方向要早,倒档后如果左边感觉很宽,立即小把调整方向,直到在后视镜中看到左侧很窄时,迅速向右修正一把方向,再左打死,等到库边线和车身平行时回正即可。
03
车速要缓
控制速度是关键,只要不熄火,只要车轮还在动,多慢都不会被扣分;对于目前只追求通关的学员来说,请在正确的姿势下尝试”龟速“。另外,踩离合时脚跟不能抬起,车速要慢慢慢调整,并且每把都是小把细调方向盘,可以更好地纠正方向错误,防止压线。
倒车入库
压离合至半联动,利用发动机动力缓慢倒车。就不会出现离合压太深导致熄火,或离合压太浅车速过快的情况。
准备入库前,可以稍微停顿一下。这个停顿点在打死方向盘倒车和回正方向盘的交接处。这是重新对点的最佳时机,抓住机会微调。
入库停车时刹车和离合要同时踩下以防熄火。车速本来就很慢,要是踩刹车不带离合就很容易熄火,功亏一篑。
侧方位停车
侧方位停车中车轮触碰边线扣10分。因此在向后倒车的过程中,如果车轮与边线的距离很近也不要慌,调整方向盘使车身摆正即可。
在库中停稳准备出库时,切记打左转向灯。这跟停车起步一样的道理,养成一个好习惯,起步时打转向,确认安全后再出库。
坡道停车与起步
上坡前,使车前盖右侧1/3处与路边线对齐。这样能使车轮与路边线保持30cm以内的距离,不用在坡上大幅度的冒险调整了。
坡道起步最后抬起的一定是脚刹。等到离合找到半联动、车体抖动一小会儿、抬起手刹后,一定要最后再缓慢的抬起刹车,不要着急。
爬坡需要给点油门,保持足够的动力。即便顺利坡道起步,爬坡没有足够的动力也仍然会熄火溜车,因此起步后稍给油门是很保险的。
直角转弯+曲线行驶
弯道朝哪边,车就要向相反的方向靠拢。这两个项目压线都是0分,因此为了保证转弯时不压线,就要把车身向着与弯道相反的方向打。
这两个项目的车道最容易有车轮印子。考试时实在不知道该怎么开,就跟着车轮印子开吧,赌一把。
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