进入寒冷的冬季，汽车养护将成为有车一族的重要内容，对于爱车该如何养护呢？假如你还处于新手懵懂的状态，那你最起码要先知道你该避开哪些汽车冬季用车误区！
车窗结冰用开水浇会裂！
冬季车窗结冰是常有的事情，特别是下雨后者下雪之后，这个时候千万不能回家端桶热水就往车窗上浇，不仅很容易造成车窗玻璃炸裂，还会因为温度的骤然变化使得车漆失去光泽。
正确方法
如果有雪，先将雪扫落。雪下残留的冰，可以发动车子打开车上的暖风系统，然后再用温水擦车。冲洗后应打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰。
雨刷器冻住不能硬启动！
天气比较冷，温度较低且下雨或者下雪的时候，车子就容易被冻着，挡风玻璃上的当雨刷器也不例外。如果强硬启动雨刮，很有可能将雨刷器的马达给弄坏。
正确方法
冬季用车之前，先检查一下雨刮器是否被冻住了。假如发现雨刷器粘在前挡风玻璃上，应该先将发动机启动，打开空调热风，不一会儿雨刷器自然而然就解冻了。还有个简单的雨刮器防冻方法，就是每次晚上停车时将雨刷器竖起来。
防滑链不是你想装就能装的
冬季路面结冰变滑，很多车主都喜欢安装防滑链，确保行车路上更安全，但这防滑链可不是随便安装的。
正确方法
首先要确认你的车是前轮驱动还是后轮驱动，因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。尤其是自动挡车型，还要注意两个前轮或后轮要同时安装防滑链。另外防滑链也有尺寸，注意选择和车轮尺寸相配的防滑链。
冬季原地热车很伤车！
这一点，我们往前的内容中也有提到。多数的车主可能都会以为早上第一次行驶前的热车是必需的，否则好像引擎很快就挂了。其实这个观念是错误的。热车时间越长，你的引擎挂得越早！
事实上停车时的热车通常都只能让引擎的温度提高，但其他各机件却仍然处在冷车状态，驱动系统的热车就比引擎热车来得重要，但是驱动系统若你不行驶它是不会热的。停在路边热车，只会造成环境污染、增加磨损、使引擎积碳及让机油酸性劣化。
正确方法
关于热车的部分，大家翻开你的车主使用手册，多数手册上都会告诉你，发动后不必热车，直接行驶即可。不过，考虑到冬天车内太冷需要暖风或者车辆长时间停放未使用，可以适当延长怠速热车时间，几十秒到1分钟不等。
防冻液不可混加要确认冰点！
进入寒冷的冬季，更换防冻液是个必要事件。如果你发现车内防冻液明显不足，切勿直接加入清水，这样会降低防冻液的冰点，影响使用效果。另外，不同品牌的防冻液也不要混搭，因为各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点各不相同，需根据气温条件来选择。
正确做法
如防冻液的颜色变暗、浑浊，说明质量下降，在做过冰点测试后，再适时更换防冻液。如果你要更换另一种品牌的防冻液，那么要先将车内残留的防冻液彻底清除。
车内太冷开足暖风对吗？
冬季气温低，很多人上车就会开启暖风，这是很正常的。但是在午后或者夜间，容易犯困的时段，希望大家不要将暖风开得过足了，车内过于温暖会让人更加犯困，从而增加了行车安全隐患。
正确做法
暖风开到温度适宜，不冷即可，这样既不会让人犯困，也能减少车内外温差过大导致感冒。
冬季停车也有讲究！
有些车主觉得，大风大雪天气基本没有违章停车贴条的，车停在路边就OK了。但是！这个路边也是要好好选的。
正确做法
大风大雪天，停车位也要有所选择。如果车位上方有屋檐或者树枝，能换就换个地方，以免“冰柱子”砸了你的车。
冬天太冷就懒洗车
不少车主为了省钱，习惯自己洗车。但冬天太冷，连手都懒得往外伸，更何况洗车，因此洗车的次数明显少了。
正确做法
洗车不用太勤，但冰雪天气之后，最好及时清洗车辆。一方面能保证行车视线和车辆美观，另一方面能减少残留雪水对车辆漆面的腐蚀。
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【用车指南】儿童乘车误区 家长你中招了么？
误区一：乘车时家长将儿童抱在怀里
在车辆以60KM/小时行驶时如果发生撞击，一个体重20kg的儿童就相当于半吨的运动物体。此时要抱住孩子，相当于用手去救一个从四楼堕落的成人！
误区二：让儿童坐在副驾驶位置一般汽车在副驾驶前方都有安全气囊，一旦发生危险时气囊瞬间爆开，由于孩子的身材较矮，气囊打开的位置往往是在孩子的头部，非但保护不了孩子，反而会造成严重的伤害。
误区三：将儿童单独留在车内如果天气炎热，车里会因为温度升高而缺少氧气，孩子很可能因为高温缺水或氧气稀薄导致窒息。如果天气寒冷车里没开暖风还有可能冻伤孩子，所以不管什么情况都不要将儿童单独留在车上。
误区四：让儿童自己操作安全带儿童在车内可能会在玩耍时将安全带完全拉出，安全带被从牵引器中完全拉出的时候，锁定装置便会被激活。如果绕在头部、颈部或腰部时会变得十分危险，可能让儿童产生窒息。
误区五：儿童安全锁由于好动的天性，大多数儿童都喜欢在车内乱摸乱动，行车途中孩子一旦拉动车门把手将车门打开，极易造成严重危险。打开儿童安全锁可以大大提高儿童乘车的安全性。
误区六：让儿童在乘车时吃喝在开车时，不要让儿童喝水或吃东西，因为汽车在颠簸时容易导致食物进入气管而发生危险。儿童乘车时不要玩尖利玩具，汽车的颠簸会导致其划伤孩子，而在急刹车时，则会严重伤害到孩子的身体。
误区七：让儿童自己上下车不要让孩子自己上下车，因为孩子力气小，推不动沉重的车门，并且如果车门回弹，有可能撞伤或夹伤孩子。另外要将车停在安全的地方后再给孩子打开车门，打开车门时要注意来往的车辆，以及车门附近是否有水坑。
误区八：儿童乘车时在快速车道行驶带儿童出行时，最好在中间车道行驶，因为孩子很有可能会因为晕车不舒服或急需大小便需要随时停车。如果在最里侧的快速车道行驶，当孩子不舒服突然需要停车时我们无法及时将车辆行驶至紧急停车地点。
误区九：让儿童自己操作车窗开关防夹电动车窗在关闭碰到障碍物时玻璃将不再上升，这样既保护玻璃不破裂又能避免儿童被夹伤。但有些车辆并未配备车窗防夹功能，儿童如果被车窗夹住或夹伤后果将不堪设想。
在中国，儿童乘车时45%的家长采用自己看护或怀抱这一不正确的保护措施。84.5%的家长没有为孩子专门配备乘车安全装备，24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。希望儿童乘车安全知识和安全意识能够更早的普及，让儿童能真正做到安全乘车。
暴雨天气行车安全指南：道路千万条，安全第一条
18日，广西百色的凌云县发生特大自然灾害，持续暴雨引发山洪，截至当天中午12时，灾害已导致8人死亡多人受伤。
夏季是暴雨的高发期，夏日的暴雨总是凶猛而又热烈。暴雨天行车该如何注意安全呢？
1、切勿抢道驾驶
下雨时，行人和自行车通常会为赶路而跟机动车抢道。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让。
2、避开积水路段
在下雨天里，道路的积水往往掩盖路面上的坑洞，如果贸然驶过，不仅有水漫进排气管的危险，轮胎也可能被坑中的异物扎破。因此，应先停车查看积水的深度，如果超过排气管高度就要绕道了；若水深只淹着小半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过。
切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。在驶过大水坑后，轻轻地踩下制动踏板直到制动器正常工作。
3、降低车速防侧滑
雨中行车时，路面上的雨水成了地面与轮胎之间的“润滑剂”。一般来说，轮胎在沥青路面的抓地力要比在水泥路面好些，而在铺地砖的路面上则最容易打滑。因为地面潮湿，轮胎在道路上附着力减小。
因此下雨天开车要适当降低车速，尽量使用二或三挡，时速最好不超过30公里或40公里。在转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如遇到前轮侧滑，应将方向朝侧滑的相反方向纠正；若后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
4、低速走出泥坑困境
如果不幸在乡间道路上陷入泥坑，可以挂上一挡或倒挡，并试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。
如果车辆无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与泥地之间的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
5、保证良好的视野
下雨时，我们的视线会受到影响，尤其是下暴雨时雨刮器不能有效地刮净挡风玻璃上的雨水，令驾驶者眼前模糊不清。同时，因为气温降低，前后挡风玻璃都会有雾气，因此，这时要打开冷气和后挡风玻璃加热器尽快消除雾气。所以平时保持雨刮器良好，洗涤液壶装满清洗液是至关重要的。
如果雨刮器开始磨损，或在挡风玻璃上留下漏刮区，或橡胶开始与插件分离，则需要立即更换部件。如果暴雨时正好在高速路行驶，须开启紧急按钮，并靠最右侧车道行驶，保持好车距，减速前行。
学车八大误区不可近
学车现在是一件很普遍的事情，大家都想拿到驾照后开车自己的小车驰骋在路上，那感觉别提有多爽了。但是大家知道吗，学车也有很多误区的，今天跟大家分享学车八大误区！
1.加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力。
2.转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。
3.先踩离合器后刹车对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。
4.下坡空挡滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
5.放空挡可以省油化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
6.磨合期车速越慢越好磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000至3000转之间，柴油发动机在1000至2000转之间。
7.高挡位小油门比较省油这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
8.汽车启动预热10分钟汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5至8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。开车十大误区！其中有你一条吗？
现在很多拿到“本本”一族，都认为自己开车技术很好了，怎么省事怎么来，怎么方便怎么来。殊不知这些小举动看似省时省力，但是也进入误区。这样对车子的保养不好，说不定也会造成事故。到底有哪些误区呢?下面就请的小编给大家总结一下。
误区一：轿车二档起步 ：车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车：驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
误区三：转弯同时刹车：转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：反手打方向盘：老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯(一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘)，不要交*手，反手打方向盘。
误区五：先踩离合器后刹车：有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区六：下坡空档滑行：有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
误区七：放空档可以省油：化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。
误区八：磨合期车速越慢越好：磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则 曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。
误区九：高档位小油门比较省油：这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
误区十：汽车启动预热10分钟：汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8分钟。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。
“道路千万条，安全第一条”这句话火了，那你知道这是谁说的吗？
“道路千万条，安全第一条”
眼熟吗？这是《流浪地球》中火遍春节档的一句台词
从电影到现实，引起了各地的纷纷效仿，那你知道，这句著名台词，出自哪里吗？
“道路千万条，安全第一条”来自于1999年公安部交通管理局举办的“交通安全口号征集活动”一等奖！
而这句口号的提出者，是张家港一位警嫂朱国芬，她的丈夫陈士宝当时是张家港市公安局交巡警大队港区中队的一位民警！
1987年，朱国芬和陈士宝两人一起回到了张家港，陈士宝成为了一位交通警察。90年代的张家港正处于一个经济蓬勃发展的时期，随着张杨公路建成、保税区建立，车流和人流激增。作为一名警嫂，朱国芬感受着丈夫每天风里来雨里去上路执勤维持交通秩序，保障一方交通安全的责任。
成为交通警察的陈士宝
1999年，朱国芬偶然看到了公安部交通管理局举办的“交通安全口号征集活动”活动，平时她就爱阅读爱猜谜爱动脑，看到这个活动，也想着能为交通管理做些小贡献，便抱着试试的心情去投稿。她和丈夫几经酝酿、斟酌，认为行车上路安全第一，决定把参选口号定为“道路千万条，安全第一条”，简简单单的十个字，琅琅上口，通俗易懂，少年老人都能记住。
一个多月后，朱国芬接到了活动举办方从北京打来的领奖电话，得知自己获得了一等奖，朱国芬很激动，一方面自己的口号得到了肯定，另一方面，为自己和丈夫所热爱的交通管理做出小小的贡献而自豪。当年这个获奖消息，在张家港交通警察圈里还引起了小小的轰动。
大年初一《流浪地球》上映后，这句口号彻底火遍全国，朱国芬没想到二十年过去了，自己的这句口号有了这么大的传播力。她希望每一位交通参与者都能记住，时时刻刻把安全放在首位，这是她想口号的初衷，也是她现在对每一位交通参与者的期许。
女司机开车五大恶习，你中招了吗？
女性司机总是被贴上“马路杀手”的标签。其实，除了驾驶技术外，一些不良的驾驶习惯是让人觉得女司机不靠谱的重要原因。我们就来聊一聊女性的几大驾驶陋习。
窗上挂满小玩偶
危险指数：★★★
为让移动的“家”更温馨，在车内装饰小饰物本来无可厚非，但是这些挂在前方的小饰物如果不注意掉下来滚到刹车下面，导致刹车失灵，造成的后果将非常严重；挂在后方的，容易遮挡视线，会错误判断车后的交通状况，给司机倒车时造成不良影响。
开车时打电话
危险指数：★★★★
聊天是女性的乐趣，可开车时打电话是一种及其危险的行为。开车打手机在美国一些州已被定为违法行为，因为在所有的交通事故中，由此而引发的事故已占到11%。与人聊天时，尤其是在谈非常重要的事情，极易分散驾车人的注意力，影响其对车辆的判断力和操纵力。
穿高跟鞋开车
危险指数：★★★
高跟鞋是女人的最爱，可开车时还是换上平底鞋吧。因为高跟鞋的高度，在遇到紧急情况时，肯定会影响踩踏板的动作；如果是在紧急制动时则更是危险。小编建议女性司机朋友们可以准备两双鞋：一双平底鞋开车专用，一双高跟鞋爱美专用。切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁，避免滚至脚刹踏板下。
开车时化妆或吃零食
危险指数：★★★
一些女性早晨时间比较赶，常在开车的过程中化妆或吃早点。如果你盯着车内遮阳板化妆，时间久一点的话容易造成视线恍惚而造成事故；若在开车过程中吃早点或吃零食，很容易分散注意力，一旦紧急刹车会来不及调整方向，这就很危险了。
开车时带尼龙手套
危险指数：★★
美女都会关怀自己的纤纤玉手，谁让说“手”是女人的第二张脸呢？于是，有些女人在开车时常常不论早晚，不顾冷暖总喜欢戴一副手套，以防止双手总握转向盘而磨出茧子，但戴手套时很容易在转向时打滑，尤其是急转弯时会因方向盘操作不灵活而发生意外。
广大女性司机朋友们听小编一句劝，为了自己的生命安全，开车上路别“嚣张”，还是老老实实，认认真真驾驶比较靠谱。
