说起排气管出水
车主们是不是内心咯噔一下
先给大家吃颗定心丸
排气管滴水其实没毛病
这是发动机好的表现
（不出水也不代表发动机不好哈）
一般情况下，发动机状态的好坏多少都会从排气管的排气状态体现出来。
比如当空气滤清器过脏、火花塞寿命到期导致燃烧室燃烧不充分时，排气管会冒黑烟
而当发生汽油中混入水、气缸进水等情况是，排气管会冒白烟。
其实排水管滴水并不是故障，反而是发动机运转良好的表现。
汽车排气管滴水，产生原理：
1、汽油完全燃烧生成的水和二氧化碳，在温度低于100，水蒸气冷凝成水，气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气，冷凝的水滴积聚起来，就是 水。
2、汽车排气管滴水说明发动机正常工作，汽车排气管排出来的尾气带雾气说明发动机状态很好（在冬天的时候可以看到）。
3、车子用了一段时间，活塞活塞环缸套磨损，烧机油，排烟管就冒蓝烟。有些燃烧不完全，就是黑烟！
越高档的车越容易滴水
当然了，你的车要达到排气管滴水，必须有以下3个条件：
1、汽油与空气的混合比正确：表示你的供油系统状况佳
2、发动机的缸压正常：发动机缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等这些零件都没有问题
3、排气管温度低：你的引擎内爆发热量集中汽缸内，少量热量没溢到排气管内，你的引擎输出马力大，如果排气管温度高，蒸气不会凝结成水珠
如何判断车子滴水是正常的？
发动机滴水也不全是正常：如果是你的发动机的冷却水箱发生泄露，冷却水露到燃烧室，你还觉得正常那就不正常了，如果觉得自己家车子滴水异常，赶紧跑去看发动机舱冷却水箱中水有没有漏
检测：若尾气为乳白色油雾，滴在地上会凝固结块，那就是燃油汽化不良
如何避免水滴腐蚀排气管？
在一定的条件下，车子尾气滴水是在反映车子性能的好坏，朋友们，但是你可知道 排气筒内过多的水会使得发动机供油不准，那就会影响车性。再者说了，长时间停留排气管的水滴是会加快管道腐蚀
检查：车子在设计时，在每条排气管的下方都有一个小口。所以如果发现自家车子排气管有锈斑，我就建议去检查一下排气筒的那个小口儿是不是被堵了，及时清理。
排气管出水，常见于新车。之所以会出水，是因为发动机的汽油燃烧充分，使冷凝的水滴积聚，汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，我们看到气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气。而当水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水滴，从而顺着排气管流出。
那比较细心的人会发现，为什么有的车排气管会出水，有的车却没有呢？这跟油气混合比例、引擎圧缩圧力高低，甚至排气管温度高低都有关系，并不是你想让它出水就能出水的~
排气管出水算不上什么大事，因为现在基本上所有车型的排气管尾端都会有一个小小的排水孔，能够把积存在排气管尾部的水适时排出，防止积水腐蚀排气管的金属尾段。如果你还不放心，那就多跑跑坡路，这能更好的将积水排出去。
排气管往外滴水的现象多出现在新车，无论你是神车宏光还是大宾利，都会有这种情况发生，很多车主发现后往往会吓一跳，这是坏了还是咋的？好端端的没事咋往外滴水？
汽车排气管滴水是因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，但是当温度低于100度以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。
发动机滴水是正常现象，尤其是中高档车上，这说明你的发动机状态很好，当然也有一种情况，这时候排气管出水是不正常现象，发动机中的冷却水露到燃烧室，导致排气管漏水。这个时候只要看下发动机舱冷却水箱中水有没有漏就好了。
为什么有的车排气管会滴水
有的车又没有呢？
其实要达到这个现象，至少要满足3个条件：
1、汽油与空气的混合比正确：表示你的供油系统状况佳。
2、发动机的缸压正常：缸压正常代表着发动机缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等这些零件都没有问题。如果发动机内部出现磨损，会导致缸压变低，最后结果就是不完全燃烧，燃烧都不完全水从何来。如果发动机内部出现磨损，就会导致缸压变低，燃烧不完全。
3、排气管温度低：这表示你的引擎内爆发热量都集中在汽缸内，只有少量或者根本没有溢出到排气管内，这样表示你的引擎输出马力大。如果排气管温度高，那么水蒸气就不会凝结成水珠。
驾考网编辑推荐
汽车排气管进水怎么办
汽车排气管进水怎么办?汽车排气管是什么，作用是干吗呀?汽车排气管进水危害很大吗?马上就要到梅雨季节了，如果车主经常在下雨天开车出门，不小心就会弄到汽车排气管进水，如果汽车排气管进水，车主该怎么办?
【汽车排气管进水处理方法】
汽车排气管进水怎么办
一、发动汽车，让发动机怠速运转，汽车不能动，不能踩油门，等5到10分钟。我发动汽车，下车一看，果然排气管中涌出好多水，我等了10分钟，排气管不滴水了。
二、把车开到向上的斜坡上，只要有点斜坡就行，停在那里10分钟，发动机继续怠速。这时我发现我的汽车排气管又有一些滴水，估计排气管中积水不多了，已经不影响汽车使用了。出于谨慎的心态，这时的发动机怠速是为了让排气管的高温使排气管中的积水蒸发掉一些。
温馨提示：以上就是汽车排气管进水处理方法，这种方法应该只使用汽车排气管进水量比较少的情况，如果汽车排气管进水量比较大的话还是4S店人来修理比较好。以免自己修理方法不当造成汽车排气管坏掉影响使用。
汽车排气管滴水、冒白烟，究竟是好还是坏？
现在，天气冷了，汽车在刚启动的时候，经常伴有白色的雾气和从排气管口滴下来的水滴。如果你不知道这是否正常，那么这篇文章可以为您答疑解惑。
首先，先来说说这些水滴和雾气是怎么形成的。
发动机在运转过程中，燃料充分燃烧后会形成二氧化碳和水，水处于发动机内部的高温下以水蒸气的形式存在。汽车刚启动时，排气管温度较低，尤其是在冬天，部分水蒸气遇到排气管之后就会液化成水滴，从排气管滴下。其余的水蒸气来不及形成水滴，就以白雾的形式排出。
当发动机温度上来之后，排气管的温度也会随之升高，如果白烟消失了，这属于正常现象，完全没必要担心，而且也证明了发动机性能良好，燃油燃烧充分。
其次，再来说说如果排气管一直排放大量的水汽白烟该怎么办。
如果排气管一直排放大量水汽白烟，而且发动机温度上来之后也没有减少的迹象，那么这就不正常了。这有可能是防冻液进入了燃烧室，然后随气体排出。至于原因有可能是气缸垫破损、缸套密封圈密封不良、缸体有裂纹。总而言之，如果一直排放大量水汽白烟，是不正常的，应该到维修店检查。
另外，再说说冒黑烟是怎么回事。主要原因有一下几点。一是混合气过浓，导致燃油不能充分燃烧；二是机油窜入燃烧室，也就是常说的烧机油引起的；三是气缸压力过低或个别气缸不工作所致。这几点都是发动机故障，应尽快修理。
最后，对于排气管滴水的现象，我们该如何处理。
虽说排气管滴水属于正常现象，但是我们也不能长期置之不理。如果排气管内长期积水，会引起排气管锈蚀。很多上年头的汽车排气管都锈烂了，多半就是由于积水导致的。其实，有的排气管在设计时在底部就打好了一个小洞，专门用于积水的排放。但是，在使用过程中，排气管有可能发生变形或者排水口堵塞，致使积水不能排出，导致锈蚀。
所以，在发现排气管滴水后，经常走一走上坡路，同时轰几脚油门，这样有利于积水的排出。如果还不能解决问题，到修理厂在排气管的最低处再打个眼也是可以的。
摸摸排气管就能知道有没有积炭？快快学起来
排气管内有黑色的粉末是正常现象，只要不是湿腻腻的油状就行。它的形成原因有很多，可能是烧机油；可能是汽油油品不好；也可能和驾驶习惯也关，习惯急加速路大油门，造成燃烧不充分，形成了积炭。
积炭是什么
积炭是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结炭，即积炭。
积炭的症状
1.冷车多次点火不易启动，热车正常。
2. 引擎怠速不稳、忽高忽低。加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。
3. 行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。
4. 尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。油耗比以往增加。
积炭的危害
1.损坏气缸内部结构：气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积炭的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2.降低发动机功率：当积炭黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃（固发动机爆震），降低发动机功率。
3.怠速抖动：当积炭黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动。
4.油耗升高：节气门上的积炭使节气门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高。
5. 尾气超标：当积炭黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空然比，从而使发动机尾气超标。
6.拉缸：当积炭在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
积炭的形成原因
1.汽油机混合气过浓
柴油机供油量过大，空气滤清器或气道阻塞，使空气量的供给减少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃烧。
2.点火或供油时间不准确
点火过早, 部分燃烧过程将提前在压缩行程中进行, 使气体压力在活塞到达上止点前就达最大值，造成燃烧温度发生变化，难以保证燃油完全燃烧。
3.发动机温度过低
火花塞或喷油器工作不良， 造成雾化或气化不良，从而使燃油不能完全燃烧。
4.气门及气门座圈密封不良
气门杆与气门导管磨损过甚，间隙过大，从而导致机油进人气缸以及吸附在气门上。
5.燃油品质差
燃油品质对汽车排放污染物有很大程度的影响，其中烯烃与芳烃以及金属类物质增加汽缸中的积炭,使尾气排放增加。
6. 驾驶习惯
长时间处于怠速运转状态，导致汽油机混合气较浓，当较浓混合气经过不同宽度、长度及具有一定弯曲弧度的进气歧管时，由于空气和汽油颗粒的密度不同， 空气比较容易改变方向, 而汽油颗粒受惯性的作用则继续向歧管末端运动, 由此造成混合气浓度的均匀性较差，燃油无法完全燃烧。
如何预防积炭
1.勤保养和清洗：有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积炭的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。
2.使用高标号汽油：汽油中的蜡和胶质的杂质是形成发动机积炭的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积炭的趋势相对来说比较小，添加高标号的汽油相对来说较低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积炭的可能性也就相对来说低得多。
3.适当使用添加剂：使用一些助燃为主的保养性汽油添加剂或是以去除积炭为主的清洁型汽油添加剂。
排气管“一边两个”和“两边各一个”性能一样吗？
开车在路上，看到汽车的排气管布置形式各异，有些只有单边单根，有些是单边两根，还有的是两边都有排气管。
为什么不能够对称一点？对于车辆的性能来说，多一个排气管对车辆有什么影响呢？
排气管的工作原理
上图是汽车排气系统的分解图，最前端是催化器，现在每台车都要有的东西，在催化器之前接着的，就是车子的排气歧管，发动机的废气从气缸里出来，首先就要经过排气歧管。留意中间那个大大的黄色物体，那个叫前置消音器，位置大概在车子中间的地方，它的工作就是进行第一次消音，在第一次消音完成之后，废气会再进入后置消音器进一步消音，最终排出大气。
排气系统，主要有三个作用：第一，降低排气的压力；第二，减少排气的噪声；第三，降低排气的污染的污染。
排气不畅会怎样？
排气系统造成的背压，比较直观的理解是，背压过大排气即无法顺利进行，会堵在通道、或者气缸内，废气无法顺利排出，为了排出废气，活塞需要消耗更多的能量，才能将其推出，这会增加整机的功率消耗；另外由于排气不顺，留在缸内的废气增加，废气温度较高体积大，将占用新鲜空气进入气缸的空间，燃烧受影响。
排气管的形式
排气管可谓是多种多样，单入单出、单入双出，双入单出、双入双出，以及两个独立排气系统。而排气管的形式是最终四根据发动机的排量、形式所决定的。
单出口和双出口在四缸发动机和V型发动机上都有应用，最后一个独立的双排气系统，则是用在V型发动机上。单入双入应该很好理解，直列发动机只需要一个排气通道，而V型发动机有点像把直列的气缸折成两半，每边有一个排气通道。而所说的单出、双出也就是大家口中的几个排气管。
双排气系统甚至四排气系统有什么作用
主要为的是降低排气系统的压力，使发动机排气更顺畅。气缸中残余的废气较少，就可以充入更多的新鲜空气进入发动机。在一定程度上对发动机的功率和扭矩都相应地提高。让汽车“进得多，排得快”。对于超跑，四排气系统很常见，对于专门用来直线加速的汽车，有一些直接连排气管都不要了。
一个排气一个不排气是否正常？
有些车主描述的排气管现象确实属于正常，但是并不是一个排一个不排，而是某些车型为了降低低速时的排气噪音而设计的主副排气管， 当低速或怠速时只由一个排气管工作，另一个是关闭的，当高速或大负荷的时候才通过阀门把两个排气管的通道都打开，以保证排气的畅通。
排气管一边一个和一边两个有区别吗？
排气管到底一边还是两边，对车子的影响就是噪音。双边排气管比单边排气管在高速时产生的噪音更低。而单边双排气管，相比单排气管在低转速时的噪音也能降低。
两个排气管比一个排气管性能好？
一般来说，一个四缸发动机使用单排气系统与双排气系统，低转速区别不大，中高转速以后由于摩擦噪声占主导，双排气系统的尾管噪声，会比单排气系统低2—7分贝，可见，需求转速更高的发动机（通常性能也更好）更愿意选择双出口的排气系统，但使用双排气系统会导致成本增加，安装空间也更受限制就是了。
排气管越大越好？
原厂排气系统是汽车厂商经过周密的计算和试验匹配出的平衡日常驾驶实用性、舒适性、环保型与性能之间的最佳设定。一般日常驾驶发动机是以中低转速运转，民用车辆的排气管管径不会太粗且排气管弯转较多，就是为了保持一定的排气背压，以满足日常中低转速下的动力性能。
直径大的排气管，会因为排气过于通畅，背压不足而损失低转速下的扭矩，造成起步无力、油耗变高等问题，尤其是先天扭矩不足的小排量车型，更是要留意这个问题。
排气管滴水怎么回事？
排气管会滴水，多见于新车，无论是低档车还是豪华车，都会有这种现象发生。冷凝的水滴积聚是发动机里的汽油燃烧充分的表现，因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，我们看到环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气。当水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水滴。
汽车教练这个行当，真的很不容易！！
在驾校里，有这样一群人，总是坐在副驾驶的位子上，教学员停车、倒车等技术。他们，就是汽车教练。
笔者来到某驾驶员培训学校，了解那些汽车教练员的酸甜苦辣。
“端好教练这碗饭，真的很不容易。”今年50岁的汽车教练林师傅告诉笔者，到现在为止，他已经开了30年的车。2010年3月，他通过层层考核，取得了教练资格。
笔者了解到，要担任汽车教练，必须具备一定的条件：年龄在55岁以下，有20年以上的驾车经验，持有B照以上的驾照，更主要的是，要有机动车教练资格证。
“往右打方向，慢点，看清地上的车库线，速度降下来，慢慢往左打方向，不能踩死刹车……”笔者看到，一位教练站在教练车驾驶室旁，指引一名女学员练习“倒库”。
也许是这位女学员看见其他几位教练在看她倒车，显得有些紧张，猛踩了一下刹车，教练车当场就熄火了。她抬头看了看教练，显得有些不好意思。“这次开得不错，继续练习。要把正确的驾车技巧变成以后的驾车习惯。”教练连忙上前鼓励。
“这段时间还没什么，到了夏天就恼火了。”林师傅说，每个教练每天对学员讲注意事项和技术要领，起码上百次，这需要耐心。有时，对有些不用心的学员，就让他站到一边看别人怎么操作，这样能加深记忆。但是，很多学员不理解，常常打电话到驾校投诉。
“不光要有耐心，还要细心才行。”一旁的驾校负责人说，2012年9月的一天，驾校一名教练在带学员路跑，在一条很直的路上，教练刚准备掏手机接电话，谁知正在驾驶车辆的学员突然踩了一脚油，教练车猛然向路旁的水渠冲去。教练来不及抓方向盘，就使劲踩死了副刹。车没有掉进水渠，但还是撞上了路旁的护栏，车的发动机严重受损，教练只好“埋单”修车。
“当好一名教练，不仅要有健康心理，还必须要有健康身体。”林师傅说，从倒桩到路跑，教练都要陪伴在学员的旁边，一般情况下，“早六晚六”的教车时间不能改变。
在带学员跑路的时候，教练必须全身心投入，每天在副驾驶位一坐就是一天，很多时候午饭都是在车上解决的。长期下来，很多教练吃不消了。林师傅指着不远处的一位教练说，“你看，那位教练虽然年纪不大，但由于常常俯下身子给学员讲解，现在走路随时都是把腰弯起的。”
“你看我们这些教练，哪一个不是‘非洲色’的，但看到‘菜鸟’变熟手，我们就开心了。”该驾校教练刘师傅说，他在部队就是司机，退伍后，他加入了该驾校，至今已带过近5000名学员。一旁的梁教练伸出自己的手臂说，“看，夏天在外面暴晒，冬天又是风霜，我们的手臂每年就像蛇一样，要蜕几次皮。”
（文章来源于网络）
觉得本文不错的，请点ZAN↓↓↓↓
开车时有这个习惯的司机朋友要注意了，你违法了！
开车鸣笛是很常见的一个现象，在遇到危急时刻鸣笛能够很好的挽救自己的生命安全，但是在不恰当的时候鸣笛，往往适得其反。
在上下班高峰期或行人、
非机动车混行情况下的路口，
难免面临道路拥堵无法前进的问题。
这时有些车主就开始长按喇叭催促前车行驶，
车笛声此起彼伏。
长时间按喇叭，
容易对广大司机朋友们的
听力造成影响。
而且，
它还是一种违法行为！
鸣笛是交通噪音的主因
城市噪音污染中，机动车违规鸣笛是造成交通噪音的主要因素之一，约占到交通噪声的70%。
机动车违规鸣笛，给周围的居民带来不便，会给同行的车辆驾驶人增加疲劳感，重者会导致同行车辆驾驶人的严重情绪波动，影响行驶安全。
鸣笛噪音可致耳伤
汽车乱鸣笛产生的噪音危害到底有多大？根据相关测试记录，汽车鸣笛时音量在80分贝上下，超过5辆车同时鸣笛，声音就会超过120分贝。一辆大车的鸣笛分贝则高达128左右。
人耳长时间听汽车发出的噪音会导致受伤。有医生曾指出，噪音超过80分贝，会对人耳造成伤害或致残。持续不断的鸣笛声会引起大脑皮层兴奋和抑制的平衡，引发顽固性头痛、神经衰弱和脑神经机能不全等疾病。
鸣笛噪声甚至会妨碍儿童智力发育，喧闹环境中儿童智力发育比安静环境中的儿童低20％。
开车时“乱鸣笛”不但伤害自己，
还容易引起交通混乱，
甚至危害生命安全，
下面这两个案例就说明了
如果在不恰当的时候鸣笛，
结果就是适得其反。
案例一
2019年3月，深圳宝安机场离港平台发生惨烈车祸，造成9死22伤。令人震惊的是，在这起车祸中，后车连续的鸣笛催促致使女司机紧张，操作失误车辆失控，间接导致了车祸的发生。
案例二2019年8月，沈阳一位孕妇行走在斑马线上，一位女司机鸣笛吓到了孕妇。于是两个女人吵了起来，激动的孕妇当场砸坏了汽车风挡玻璃。
《道路交通安全法实施条例》第六十二条第（八）项：驾驶机动车不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。
全国部分城市针对“乱鸣笛”
出台了相关管理条例和处罚规定，
让我们一起来看看。
南京
禁鸣区鸣笛罚百元扣2分
在禁鸣区内，机动车不得鸣笛；在非禁鸣区和路段使用喇叭时，必须使用低音量喇叭，每次按鸣不准超过半秒钟，连续按鸣不准超过3次，不准用喇叭唤人。在设有禁鸣标志的路段违禁鸣笛，将处以100元罚款、扣2分。
长沙
绿灯亮时鸣笛催前车罚100元
在禁鸣区域乱鸣喇叭，特别是绿灯亮时不能按喇叭催前车，违者将处100元罚款；使用高音、怪音喇叭，违者将对上述装置予以撤除、收缴，并处200元罚款；警车、消防车、救护车、工程救险车禁止在非执行任务时使用警灯、警报器，违者处200元罚款；非法安装警灯、警报器的，予以撤除、收缴并处2000元罚款。此外，要求机动车辆应保持良好的技术性能，装有完整有效的消声器，符合国家机动车噪声控制标准。
北京
紧急情况鸣笛每次不超半秒
北京市交管部门规定，违反规定使用喇叭的，处100元罚款。在遇到紧急情况使用喇叭时，应符合以下要求：“连续按鸣不准超过3次，每次按鸣不准超过半秒，喇叭音量不准超过105分贝。喇叭的主要功能是避险，它的正确使用体现着一位市民的文明程度。”
提倡规范、文明鸣笛
在驾驶过程中，驾驶人从安全驾驶角度，确有需要对其他车辆、行人进行提示、示意时，应优先交替使用灯光；
灯光提示无效时，可采取短促鸣笛方式使用喇叭，原则上确保持续鸣笛时间不超过1秒，连续鸣喇叭不超过2次。
汽车出现这3种现象, 说明你的座驾开始烧机油了!
生活中，我们经常会听到“烧机油”一词，尤其是对于某车系某品牌的车型来说，更与“烧机油”这个词形影不离。那么到底什么是烧机油呢？简单讲是指原本对发动机起到润滑作用的机油“意外”进入到发动机的燃烧室中，并与混合气体一起参与燃烧的过程。
很多车主误以为只要经常检查机油的剩余量并且及时补充机油，即便出现了烧机油现象，车辆也不会严重损害。其实不然，即便经常补充机油，确保发动机不会因润滑不足而造成损伤甚至报废，但爱车一样会受到不小的损害。比如机油与混合气体一起燃烧会导致氧传感器过快损坏，同时伴随着燃烧室的积碳增加，怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等多种不良后果！
既然烧机油如此“可怕”，那么在日常用车当中，我们如何去判断发动机是否存在“烧机油”现象呢？别急，且听小编慢慢道来。
1、冷车启动时冒蓝烟
早晨初次打着车时，如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾，经过一段时间后又恢复正常（蓝烟消失），说明发动机轻微烧机油现象。
分析：因为爱车停了一晚，发动机在长时间不运转的情况下，如果油封不严，机油就会在重力的作用下通过气门油封间隙流入气缸。此时一旦启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，产生大量蓝色的烟雾。因此早晨冷启动着车时，一旦排气管冒蓝烟，车主需要注意了。
2、加速中冒蓝烟
车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量的蓝烟（可以从反光镜中观察），说明发动机存在烧机油的现象。
分析：除了气门油封密封不严之外，活塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大也是导致发动机出现烧机油现象的主要原因之一。在行驶中猛踩油门加速（或原地着车猛踩油门加速）就是为了检查活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的现象。如果密封不严，车辆在急加速时，活塞环上下运动的频率加快，汽缸壁上残存的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。
3、机油消耗快
随着汽车的科技含量越来越高，行车电脑的功能也越来越强大，现在很多十几万的车都能在行车电脑中显示机油的油量。当然，如果没有这个功能，我们也可以用传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗地明显过快，那必须要重视起来。如果发动机不存在漏油现象的话，那基本就是出现“烧机油”现象了。
如何预防“烧机油”现象？
1、定期保养车辆
严格按照说明书规定的时间对车辆进行保养，除了定期更换机油、机滤以外，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。
2、使用品质好的机油、汽油
积碳、油泥是导致发动机出现“烧机油”现象的主要原因。品质较差的汽油，其中的杂质比较多，在经过喷油嘴进入到燃烧室燃烧之后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”现象，而质量比较好的机油（全合成机油）不仅具有出色的润滑作用，还具有较好的清洁性能和稳定性。既能最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，还能使油品在发动机高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油的消耗。
