自动挡车型因其自动化程度高，驾驶操作简单，车不容易熄火牢记等优点，更适合走走停停的城市驾车生活，也因此成为越来越多城市消费者的首选。但在驾驶自动挡车型中也要注意很多问题。下面我们来说一下自动挡中途换挡。
首先说一下自动挡的档位：
先说纯自动档的,一般有P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。P是指的驻车档,R是倒档,N是空档,D是行车档,从D3D2D1也是行车档,但是和D档有些小区别,这些档位不是按照一般的发动机转速变档的,这样的目的是为了让车在同样的速度下有更高的发动机转速,提供更大的功率和扭矩输出,一般是在高速超车和趴陡坡的时候用的,有些车没有D3,D档下面直接是D2。
正常行驶用的行车档位，最主要的就是D档，有的车还会设置低速行驶用的L档，或者D1/D2乃至D3等档位；一些对运动性能有一定追求的车型，就会设置S档，一些具有手动换挡功能的车型，甚至支持在S档的情况下，通过换挡杆、换挡拨片的形式来手动选择升降档位；
还有就是其它工况下使用的档位，譬如停车时使用的P档；倒车时使用的R档；短暂停车以及过渡时使用的N档。这类型的档位，都是不能在行车的过程中切换的，必须在停车的时候进行切换。
总结起来就是：
D/L/S以及D1、D2、D3等行车档位，可以在行车时切换；而P、R、N等其他档位，必须在停车的时候才能切入。
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显，很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。
有一些开习惯了手动挡的老司机，老是喜欢在前方没什么车的时候，切入空挡来利用惯性滑行，不少人甚至把这样的驾驶习惯带入了开自动挡的车上，这样的行为，长久下来对自动挡变速箱是会造成损害的！
另外，D/L/S以及D1、D2、D3等行车档位，在行驶的过程中，也不是说像随便换哪个档就可以换哪个档的。
一般来说，在平路上行车，可以只用D档，比较方便；在开车经过坡道时，驾驶手动挡车型的司机可以根据坡道的角度，来自己判断需要什么挡位上坡，但自动挡车型完全是由变速箱根据发动机转数自己换挡，当遇到陡坡时很可能因为挡位太高扭矩不足而上不去。这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或L或者D1/D2挡了，而且要根据坡度大小、动力需求的程度来切换档位，譬如D3挡用来爬小破；D1/D2/L挡爬比较陡的大坡。
当然如果是手自一体的车型，可以切换到手动模式由司机选择挡位。这几个档位，可以直接切换不用踩刹车或者其他操作，直接换过来。
但是要注意，一定要在速度比较慢的时候，确切地说是发动机转速比较慢的时候切换！
因为这些档位最大的作用就是强制提升发动机的转速，一旦在转速比较高的时候换这些档位，就会造成发动机转速一下飙升的很高，损害发动机的使用寿命。
不过S档就不存在这样的问题了，S档是在超车的时候比较适合使用的。S档的最大作用，就是使得发动机一直会在转速比较高的情况下换挡，牺牲一定的节油性能而换取动力性能。
自动档车在行驶中的使用情况，大概都介绍全了，希望能对大家有所帮助。正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，减轻磨损，减少积炭产生，但是千万不要胡乱使用限制档，因为限制档是关闭了较高档位，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害！如果你不是真的有心了解限制档的使用，那么我还是劝你一D到底算了，这样相对还安全一些。
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手动档还是自动档？到底应该怎么选？
在笔者学车的时候，驾校的教练是直接给了笔者一辆手动挡的车子，当然，有人在报考驾照时会直接选择自动挡的车型，但是大部分人依旧从手动挡学起，等开会了，换车了，再去开自动挡。
很多人在买车时都会纠结是买手动挡好还是自动挡好，其实这两种的区别归根到底就是开车方式的区别。
手动挡在每一次加速的时候都需要换挡，启动时要踩离合器，如果一不小心踩着油门了他会直接熄火，这样听起来是麻烦了一点，但是对于现在很多人的车技来说，他简直是经常踩错油门刹车的人的福音。
自动挡只要松开刹车，车子就会自己往前跑，踩油门的时候就算踩到底也不用换挡位，并且手摇杆在一个格挡里包含了所有的速度。虽然方便，但是不安全。
很多新手开了手动挡之后总会熄火，故而觉得手动挡不好开，想要转去自动挡，可是手动挡熄火的原因很多是司机自己的操作不当，而这样的操作不当在手动挡的车子上体现为熄火，但是在自动挡的车子上可能直接就是车祸，这也就是为什么自动挡如此方便，却取代不了手动挡的原因。
当然，每一种事物都是有两面性的。手动挡虽然安全，但是在拥挤的交通道路上，让司机一直踩着离合器，或者半松半紧，实在是考研脚力，相比较而言，自动挡就轻松多了。只需要松开刹车或者踮上刹车，便可轻轻松松的穿梭在拥挤的道路上。
不过，笔者一直都觉得，对于开车新手来说，手动挡还是不二选择。新手对于车子还不是很熟悉，遇到问题容易惊慌踩错，或者一时不知所措，控制不了车子。
但如果已经是驾龄有些久的司机，对于路上的突发状况可以随机应变，或者冷静沉着的对待，便不用担心这些。使用自动挡的汽车还能让司机的开车体验更加舒适，但安全依旧是要注意的重中之重。
现在越来越多的人倾向于买自动挡的车子，但是手动挡的车子依旧占据着汽车市场的半壁江山，说明有许多人还是十分清楚这两种车子的不同之处，有些是出自于自我体验，有些是出自于技术层面，还有些是安全因素。
在笔者看来，不管开哪一种车，注意安全才是最重要的。开手动挡时不能因为它有一些自我保护系统就放松警惕，开车的时候随意放松，开自动挡的不能觉得车子没有离合器，十分方便就不注意自己的开车行为。
不管决定入手什么车型，首先是安全驾驶，其次是自己喜欢，那么笔者觉得，两种车型的区别也就不那么重要了，大家买的开心才是最重要的。
只上交强险到底行不行？
都说买车容易养车难，买了车，除了要按时去保养汽车，还要每年按时上车险，在中国，车主除了自主选择商业保险，还必须缴纳国家规定的交强险。本着能省就省的原则，很多小伙伴放弃了商业险，只购买了“交强险”，但交强险在需要的时候够“保险”么？下面咱们来看看：
什么是交强险？
交强险，全名为机动车交通事故责任强制保险。是国家强制要求车主必须上的汽车保险。当交通事故发生时，如果肇事司机没有购买商业保险也没有能力赔偿受害人，那对弱者的伤害是很大的，为了保护弱势群体，国家实行了强制性保险，所有上牌车辆必须购买。
PS：如果不买交强险将不能年检、不能正常上路！逮到了扣车、双倍罚款！出事故自己全额赔付！
那对于我们普通的家用轿车，交强险有什么作用吗？每年又需要缴纳多少保险费用呢？
交强险需要交多少钱？
交强险的保险费用是全国统一的，价格根据车型有所调整。家用车（6座以下）首次需要缴纳的保费为950元，家用车（6座以上）首次需要缴纳的保费为1100元。
如果第一年没有发生过有责任道路交通事故，次年保费打9折。若连续2年均没有发生过有责任道路交通事故，次年保费打8折。若连续三年均未出险的话，交强险保费打7折。
其他车型的保费及优惠额度：
交强险到底能赔多少钱？
交强险赔付分为有责赔偿和无责赔偿，其中有责赔付是指死亡伤残赔偿限额、财产损失赔偿限额和医疗费限额，无责赔偿是指无责任死亡赔偿限额、无责任财产损失赔偿限额、无责任医疗费用赔偿限额。
1、有责赔付：被保险的机动车在交通事故中有责任，无论责任大小，均做以下赔偿：
①死亡伤残赔偿限额：11万元
②医疗费用赔偿限额：1万元
③财产损失赔偿限额：2000元
2、无责赔付：被保险的机动车在事故中无责任，做以下赔偿：（关于无责赔偿的合理性，在学界有很大的争议，在此我们暂时不做讨论。）
①死亡伤残赔偿限额：1.1万元
②医疗费用赔偿限额：1000元
③财产损失赔偿限额：100元
交强险的理赔最高限额是12.2万。
大家听了还挺高兴，还算不少啊，一般的车辆损失也就够了。不要高兴太早了，交强险还有个分项赔偿原则： 撞人致死：11万， 撞人受伤：1万，交通事故产生的财产损失：2千。 这是在被保险人有责任时的赔偿。被保险人无责任时： 死亡伤残赔偿限额为1.1万， 医疗费1千， 财产100.。交强险累积赔付。意思是：一年的保险金额就这些，几次出险理赔金额要加一起算。超过了就自费。 所以仅仅给车上了交强险，真正遇到事故时， 自己掏腰包的花费很昂贵。
以上我们能看出，尽管交强险会给予一定赔付金额，但在“大事件”面前依然微不足道。不知道有多少人会抱有“驾驶技术过硬，永不出险”的想法，就只上交强险，不上商业险。小编在此提醒大家，买保险是为了自己的安全，你技术即使再好，你不能保证别人技术好。
你知道吗，自动档车辆熄火后咋办？
自动档车辆熄火后咋办呀？下面详细介绍自动档车辆熄火后的操作步骤。
问题：我开的是一辆自动挡轿车，有一天在路上突然死火了，我赶紧踩刹车，再重新打火，但车子发动不起来了。
我以为自动挡的车不会熄火的，遇到这种意外怎么处理呢？
解答：很多车主，特别是女性车主，误认为自动挡的车不会熄火。其实自动挡的车也会因为各种原因而熄火，熄火后如何处理？就此问题，记者专门请教了顺德车市的售后服务专家。
虽然自动挡的车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。
当发现电池灯亮后就熄火了，这时千万别乱打方向盘和多次踩刹车，因为方向和刹车是需要助力的，熄火后一般只有两次刹车的机会。如果前面没有特殊情况，可以在不停车的情况下重新启动。
然后，把变速杆迅速推入空挡(N)，点火开关转到启动(START)位置，重新启动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法启动，说明故障比较严重，这时就应该停车检修。
应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡(R)，会对变速器造成较大损害。
另外有些车的点火开关有防止二次启动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新启动，但一定小心不要让方向盘锁死。需要注意的是，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。
专家建议新手们：最好还是先把车安全停到路边，再按上面介绍的方法重新启动车辆。
重点记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖启动。
别再傻傻用D档一直开车，自动档汽车这样开，起码比平时省一半油
如今很多人都买了自动挡的汽车，但是不少人说自动挡的车比拟耗油，其实这是由于你不会开车，你以爲自动挡的车就是不断挂四档吗？这你就错了，这样其实会比拟耗油，明天小编就特意来通知大家，应该如何去控制自动挡的车，怎样才会愈加的省油。
1:等红灯时换挡其实我们只需要在等红灯时，挂“N”挡，这样就能够每次都能省下“0.2％”左右的油，并且在挂“N”挡的一起，脚也能够从刹车上移开，还能削减疲劳感，如果是很时间短的路口红灯，那就只需踩住刹车就能够，不必换挡了。
2：自动挡耗油小编知道，许多人都是在买车前一再考虑，因为有许多要素都会影响我们今后的使用，可是有些人是觉得手动挡的换挡比较费事，所以才会去购买手动挡，买回来之后发现手动挡的车很耗油，其实这也不是一定的，我们能够想办法让油耗削减。
3:停车时学会换挡停车时我们可以察看路况，看需求停车的工夫，假如在30秒以内：运用D档，配合脚刹。假如要30秒至1分钟：运用N档，配合脚刹。要是1分钟以上：运用N档，配合手刹。假如是长工夫等候：运用P档，配合手刹。这样就能增加耗油了。
4:上坡别挂D挡置信很多人都晓得，汽车在爬坡的时分会很费劲，需求的动力也比拟大，但是很多人也只晓得挂在D挡去爬坡，这样怎样能够耗油不多呢，其实正确的做法是在爬坡的时分将挡换成那个“L”挡，这样汽车就可以被限制在高档位了，能有很大的动力。
5:切忌空挡滑行当然，通知大家该如何控制自动挡的汽车，有可以做的，自然也有不能做的，比方说空档滑行，很多老司机都说空档滑行省油，但是这并不适用于自动挡，由于一旦拨入N档，发起机进入怠速运转，发起机驱动的变速器内油泵的供油量会分明增加，会招致自动变速器的零件严重受损，耗油也多。接上去小编再引荐几款好用的车品给大家。
想要省油，最好的办法就是除积碳的燃油宝。积碳不只仅会让车子越来越费油，更会招致我们的爱车动力缺乏，尾气添加，甚至会招致油门不灵敏，坚持运用积碳清洁剂，可以无效的对爱车的油路零碎和发起机停止颐养，提升动力功能，延伸发起机寿命。
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自动档汽车操作要点
八、自动档汽车操作要点
自动挡汽车也有不随便的地方。
83、档位及功能
①P，停车档。
P挡的作用有两点，一是使发动机与变速器脱离，二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上，从而强制锁定驱动轮。因此，在P档档位时，可以启动汽车发动机，汽车驱动轮不会动。还可用于怠速停车和关闭发动机停车。但是绝不可以在车轮转动时挂入P挡！那将毁坏变速器和传动系统！
②R，倒车档。
③N，空档。
N挡的作用也是使发动机与变速器脱离，但没有锁定传动轴的功能。在N档档位时，可以启动汽车发动机，即可用于普通停车状态点火，还可用于行驶途中熄火后不停车点火，以及用于怠速停车、被拖走等。
需要注意的是，汽车行驶中切不可长时间挂入N档滑行。自动档车不挂进档位时，变速器不工作，油泵减少润滑供油。挂N挡滑行时，变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动，会使变速器内的部件温度升高，造成损坏！同样道理，车辆发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，只有把挡位放在N挡才能被拖走，但是拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50km，以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。如果有条件，最好将驱动轮抬起再拖动。
④D，前进档的最高档。
在D档状态，变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换，D档是最常用的前进档位。
⑤3，前进档的3档。
挂3档后，变速器在3-1档之间自动切换，不会升入上一档。可在交通不太通畅，时速60公里以下时使用，可以避免3档和D档间的跳档磨损。
⑥2，前进档的2档。
用于湿滑路面起步，或者下坡限速时使用。挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。
⑦1，前进档的1档。
具有最大牵引力和限制力，只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用。
84、启动
右脚踩下脚刹踏板，变速手柄推向P挡或N档（建议用N档，可以避免P挡点火后，变速手柄拉到D档等前进档位时，经过R档时，变速箱有一次反向冲击。）转动钥匙发动汽车。钥匙转到第Ⅱ档时，停6秒钟，让汽车电子系统通电自检，启动油泵，然后再转到第Ⅲ档启动马达。在汽车发动机启动后，仍踩住脚刹踏板，把变速手柄拉向所选择的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，右脚缓慢松开脚刹踏板，汽车靠怠速开始慢慢行驶，这时右脚以脚跟为圆心，脚掌向右转动，缓慢踏下油门，使发动机转速均匀提高，汽车逐渐加速行驶。
自动档汽车的脚刹踏板，与手动档汽车的不一样，具有相当于手动档汽车的脚刹和离合器的双重功能。踏下自动档脚刹踏板的同时，也断开了发动机与后面传动机构的连接，所以不会憋灭火。
85、手动变换挡位的规则
车辆行驶中各前进档可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即车速在某挡要求的范围内，才可手动换至该挡。例如，不能在90km/h时换入2挡，因为此时变速器至少应该在3挡运行，要待车速降到50km/h以下时才能手动换入2挡。同理，换1挡要在车速降至20km/h以下进行。
一般档位在N、D、3间切换时不用按换档杆上的按钮，从低档往高档挂也不用按换档钮。从高档往抵挡挂，如从3往2、1档上挂时，必需按换档钮（也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，如别克凯越等）。
要注意的是，倒挡与前进挡的转换一定要在车辆完全停止状态下进行。右脚踏下刹车踏板，车停稳后，再改挂相反方向的档位。
86、自动变换挡位的规则
在行驶中，逐渐踏下油门，自动变速器会根据车速和牵引力的需要，相应变换到所要求的档位。
在行驶中，尽量不要将油门快速地一脚踩到底。因为这样做将使自动变速器执行“强制低挡”，即立即强制换入低挡，使发动机低档高速运转，造成磨损加剧。
如果车载较轻，路面又平，驾驶员想在不增加供油量的情况下，提前升档提速，达到节油的目的，则可以轻抬一下油门，然后再恢复原来的状况，自动变速器就会提前升一个档位，使车速度得到提高，行驶更顺畅。
自动变速器高挡位向下自动兼容，低挡位却不能自动向上变挡。若选择3挡，变速器可在3挡与1挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择2挡，就只能在2挡与1挡间自动变换，不能升到2挡以上的3挡等挡位。这时，如果要加大油门提高车速，也只能使发动机超速运转，并不能提升档位。
1挡、2挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路时，可以预先选择2挡或1挡，以便合理利用发动机制动，控制车辆下坡速度，避免脚刹过热受损。
在一般路面行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。
有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式键(SPORT)、冰雪路模式键(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速反应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式从2档起步，减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。
87、收车要点
行驶结束停车时，自动档车必须熄火后挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。这种做法让汽车的运动惯性撞击变速器，带来隐性伤害，自家车不能这样操作！
正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车，将变速手柄推到N档，拉起手刹后熄火，车停稳后才将变速手柄推入P档，抬起脚刹。
简单点说，熄火后停稳了，最后挂P档。
