方向盘的正确握姿，左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
倒库时入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。
即哪边宽往哪边打，过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
直角转弯/侧方停车
这两个项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
坡道定点时
首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
编辑推荐
科目二倒车项目中的方向盘怎么微调？一分钟学会三个方法！
科目二倒车项目如果你觉得很难通过的话，估计都是在倒车时方向一次性没有把握准，后面再调方向时手忙脚乱导致压线或超时等。其实微调方向这件事，你要学会了这三个方法还是很简单滴！
1、车轮离哪远往哪打
这句话的意思是从后视镜中观察车轮离哪边的边线远就往哪里打方向。这样操作既可以使车身尽快摆正，又可以避免在调整时让另一边的车轮轧线。
2、打方向要提前
倒车项目中都是场地比较狭窄，是给不了大场地去操作的。所以我们在操作方向时一定要提前去打方向，提前打了还有余地去调整，如果晚了就基本没有办法去补救了。
3、多次微调
在倒车环节中切忌猛打方向盘，因为场地较小，方向盘动的幅度过大很容易导致轧线。可以进行多次少调的方法去操作，注意从后视镜中去观察好两边的情况，小幅度的去多次调整方向盘即可。
倒车项目中场地虽然小，但是也是足够你把车停进去的啦，时间也是充足的，所以放松心态，慢慢调整方向，你也会安全的倒到车位里的。这三个微调方向的方法你学会了吗？
必学！科目二各项打方向盘技巧，一分钟掌握！
对于许多学员来说，科目二压线挂科不仅仅是因为点位查找不准确，更多的是方向盘打法出现错误，今天小编整理了关于科目二各项考试项目打方向盘的要点，帮助学员快速通过科目二考试。
打方向盘的正确握法：学员在还不熟练的情况下，先将方向盘当作时钟表盘，按照表盘数字划分。右手3点，左手9点，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应，尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。打方向盘注意，打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
倒车入库方向盘打法：
在倒车入库考试中，打方向盘的时机很重要。不管是倒右库还是倒左库，最重要的有三个点，第一个点：向右打死方向盘的点（左库为向左打死）；第二个点，回正方向盘的点；第三个点：车身进库后的停车点。当后视镜下沿与起点黄线重合的时候，迅速向右打死方向。车子即将进库时，当车即将与库边线平行时回正方向。当左侧后视镜下沿刚好盖住出库线时，停车。车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险。
曲线行驶方向盘打法：
曲线行驶一定要多看后视镜，唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机，保证车轮不压线。打方向要果断到位，一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。行驶速度要慢，即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。
直角转弯方向盘打法：
只要注意做到看准就打、打方向盘要准就可以了。在考试前多操作、多练习，并加以巩固相关技巧，考试也就能顺利通过了！
坡道定点停车与起步方向盘打法:
不要大幅度摆动方形盘，要通过观察后视镜，判断车轮与边线的距离再微调方向。时刻观察车身距离边线的情况，再加以适当调整方向盘。同样的，还是要放慢速度，慢慢调整。
侧方位停车方向盘打法：
找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点。快速准确，该打多少就是多少。
一分钟教会你：科二方向盘怎么打？
方向盘的正确握姿，左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
倒库时入库
看后视镜观察，如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
直角转弯/侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
坡道定点时
首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
科一答题满分技巧，一分钟学会！
科目一现在主要加强考核对路况的认知、判断和处置能力。提高了情景类试题、道路交通安全法规试题的比例。一共100道题，满分100分，90分以上过关。虽然考试有新增试题、也有比例变化，但除去死记硬背的数字及法规外，答题原则仍以“安全”“文明”“礼让”为主。
让行原则 ：能避让的都避让，能让行的让行。着急抢道？不存在的。人让车？一掌拍飞你。尤其是遇到行人在斑马线上，注意停车礼让，记住“车让人”。总之，题目中包含减速让行、停车避让、减速避让、停车让行是对的。
安全原则 ：怎么安全怎么来。用词极端的是错的，如：只要、只用、只需、就可以了。驾驶行为过激的是错的，如：急刹车、急转方向盘、加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速。
关于违章处罚 ：有警告选警告，没有警告的；与车有关或伪造证的：选扣机动车，无车则吊销驾驶证；无证或证被吊销、暂扣或逃逸的：选15日以下拘留；将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的：选吊销驾驶证；扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。
关于违章计分 ：科目一考试中没有记1分和记2分的情况，频率最多的是记6分和记12分。酒后驾驶、驾驶车型与准驾车型不符、事故逃逸、车辆号牌/行驶证有关的违法行为、高速路上倒车/逆行/掉头、超速50%以上；一律扣12分；违法占用应急车道、违反交通信号灯、不按规定避让校车；一律扣6分；如果你没有太多时间背，可以重点记忆12分的题目，做题时，利用排除法非常快捷。
关于停车限制 ：30米内不能停车：加油站、公交车站、消防栓、急救站、消防队门口。50米内不能停车：急弯、窄路、陡坡、桥梁、铁道口、隧道、交叉路口。
关于超车限制 ：这些车不能超：消防车、救护车、正执行任务的警车。这些地点不能超：弯道、窄桥、窄路、隧道、铁道口、人行横道。
关于灯光规定 ：开左转灯：左转弯、起步、向左变道、调头。开右转灯：右转弯、向右变道、靠边停车。开近光灯：夜间行车，路灯照明情况好。开远光灯：夜间无路灯照明。变换远近光灯：夜间超车。开示廓灯和尾灯：临时停车。雾天开车，打开雾灯和报闪灯。进环形路口不用开转向灯，出环形路口时要开右转向灯。
科目二倒车入库时车身不正怎么调？一分钟学会！
倒车入库也叫倒库、倒杆，是驾驶证考试科目2必考科目之一。它主要考察驾驶员对车辆移动时的空间感觉。倒车入库首先追求车身要正(也是入库的大前提)，车身垂直于库底，即可见的车厢的侧梆垂直于库底。
那么，驾考倒库时如何摆正车身呢?
1、正式倒车入库之前多练练直线，找找对车的感觉;
2、眼睛看远处找一个或几个参照物：
入库时要通过后视镜观察车身和库的两边的距离是否大致相等，当在后视镜里观察到车身和库边线平行时，此时你的车身就是正的，倒车时那边打方向往那边修正。
出库时要通过后视镜观察车身和7米线是否平行，平行时你的车身就正了。
3、了解车运动原理，控制好车速;新手对方向的修正不是很熟悉，控制好车速，给自己修正角度争取时间。
很多学员在科目二倒车入库里，虽然成功将车倒进车库，但是却因为不会修正方向，导致车身出线，被扣了100分。就差一步就成功了，却因为方向没修正好，就浪费了一次考试机会，多可惜。
倒车入库虽然车身进库了，但是在后倒过程中，如果方向没有修正好，很容易车尾碰线，如何解决这个问题呢?建议，小角度双手扶住方向盘修正是最好的。我教大家一个简单的方法，让您一分钟马上学会修方向!
三分钟学会科目二方向盘满分打法！
科目二要是Get了正确的打方向盘的方法，通过率提升不止80%！小贴士：方向盘正确握法是左手右手分别放在方向盘的9点、3点位置哦~
倒车入库方向盘打法
倒库项目考察方向盘微调技巧：
1、车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。在调正车身的同时还能使另一边车轮避免压线的风险。
2、不可等到车身摆正再回方向，一定要提前回。否则在操作间隙车身又会歪向另一边。
3、遵循少次微调的原则。本项目忌方向盘打的过猛。
曲线行驶方向盘打法
1、遵循多看后视镜的原则。曲线行驶最难的就是不能压线。唯有不时从后视镜观察车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确时机。
2、打方向要果断到位，不拖泥带水。一旦找对了点位，要把方向一步到位的打过去。如果犹犹豫豫，压线风险将大幅提高。
3、行驶速度要慢。即使找不到点位或错过了点位，也能慢慢调整回来。
坡道停车方向盘打法
1、上坡前，尽可能打方向朝边线靠近。上坡后再调正车身与边线的距离就比较困难了，所以尽量在上坡前就向边线靠近。
2、在坡上，通过观察后视镜微调方向。上坡后千万不要大幅度摆动方形盘，要通过观察后视镜，判断车轮与边线的距离再微调方向。
直角转弯+侧方停车
1、打方向要有预见性。找准点位后要提前做好打方向的准备，操作也需稍微提前一点。
2、打方向力度要到位。快速准确，该打多少就是多少。
倒车入库方向修不正？一分钟帮你解决！
很多学员在科目二倒车入库里，虽然成功将车倒进车库，但是却因为不会修正方向，导致车身出线，被扣了100分。就差一步就成功了，却因为方向没修正好，就浪费了一次考试机会，多可惜。
倒车入库虽然车身进库了，但是在后倒过程中，如果方向没有修正好，很容易车尾碰线，如何解决这个问题呢？老教练建议，小角度双手扶住方向盘修正是最好的。我教大家一个简单的方法，让您一分钟马上学会修方向！
平行调整法
在车子回正方向后，观察后视镜，一般这时候观察右边后视镜，车身与边线如果平行了，直接继续后倒即可。如果车身与边线不平行，就要小幅度修正，直到平行。这里需要注意的是，离合器控制平稳，控制慢，让车子的速度慢下来，留给自己多一点时间来调整。
后视镜中，如果车尾往右偏，那方向盘向右打半圈，让车慢慢走到平行。同理，车尾往左边偏，则方向盘往左打半圈。注意，在修平行的时候，也要观察左边后视镜下边线与车库前边线的距离，一般镜子下边线与库顶线重合即可停车。虽然小角度修是原则，但是如果车尾偏太多的话，修的时候要适当加大角度，一般是打到12点钟方向，但是偏太多就可以修到2点钟方向。
修方向的时候，双手不要离开方向盘，防止乱向。很多考试车由于用久了，方向盘比较松，稍微没扶稳，方向就会有变化。本来修正就只要小角度修，但是如果方向盘不稳，就达不到预期的调整效果。切勿双手交叉打方向，我们之前说的双手不离开方向盘就是为了不乱向，交叉打方向乱向了，车身就会出库。
当车身与边线平行时，方向马上回正，到停车点就停车就好了。如果车身还未完全平行，但是已经到停车点了，马上停车就好了，考试的时候并没有要求车身和边线要完全平行。是不是一分钟就学会了呢？
科目三直线行驶如何不跑偏？一分钟学会
直线行驶是科目三当中最易扣分的一项。因为它看似简单，实则暗藏了很多扣分点，学员在操作时经常会发生方向偏移或换挡不顺的情况。那么直线行驶应该如何正确操作呢？
视线1.看远顾近。意思是既要望的远一点，也要同时兼顾近处和车辆后方的情况。科三行驶速度快，看的远可以提早发现前方情况，预先做出反应。同时车辆更容易走直线。
技巧：速度越快，看的越远，速度稍慢，可以把视线往回拉，同时通过后视镜观察左右两边的情况。
2.选好参照物。是为了使车辆保持直线行驶，没有合适的参照物，车辆特别容易跑偏甚至压线。
技巧：可以选取马路牙子或路边一整排的行道树，使车子与之保持平行。不用一直盯着看那么麻烦，用眼角的余光去对。
操作方向盘1.左手为主右手为辅。操控方向盘主要为左手，右手在方向盘和变速杆之间切换，起到一个辅助作用。
技巧：方向盘要扶稳扶正，行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置，与肩同宽。
2.修正原则。根据车速的变化调整，不要猛的一下子用力打，而是用适中的力量微调，做到早打、打多少回多少。
车速1.换挡要稳。能够根据车速高低和路况自如切换挡位，整个行驶过程中要做到勤换挡，但速度保持在匀速就好。
2.及时制动。要求起步和停车都要平稳，对需要紧急制动的情况能够提前减速减挡并做到及时刹车。
到底先踩离合还是先踩刹车？一分钟学会！
练车考试，离合刹车的顺序很关键，如果操作失误，容易熄火扣分，甚至会造成危险。科二科三停车时，到底先踩离合还是先踩刹车？跟着小编学习，一分钟教会你~
一、离合刹车同时踩到底
急刹车时，单踩离合，由于惯性车辆仍会前冲，所以一般离合、刹车同时踩到底；在坡道定点停车时，避免后溜，也会离合刹车同时快速踩到底。
二、先踩刹车再踩离合
科三车速较快时，也可先踩刹车，再踩离合停车的情况。如直线行驶时与前车很贴近，结束后想立即停车，学员可轻压刹车，待车速降到特定速度，加上离合（踩到底），准备停车。
三、先踩离合再踩刹车
考试停车，一般而言，先踩离合再踩刹车。当车速较慢时，如果先踩刹车，容易导致熄火。若减速过早，离停车位置还有一段距离，可以先松开离合，轻踩油门再往前走一些；若十分接近停车位置，则可以慢踩刹车到底，将车停稳。
倒车入库及侧方停车：先将离合踩到底，再迅速踩下刹车；由于速度缓慢，既不会出现惯性滑行，也不会出现抖动。
红灯、或交叉路口停车、靠边停车：科三考试准备停车时，由于车辆一般低于40公里，可以先采取发动机制动的方式减速，提前松开油门，然后将离合踩到底，进行降挡；
四、操作时注意事项
速度与挡位必须匹配，车速下降造成车辆抖动时，必须及时减挡；科三不允许空挡滑行，平时驾驶为了避免熄火，会采取空挡滑行刹车，但考试时是绝不允许的。
科目三路考方向不稳，一分钟解决！
科目三考试中，有些学员由于紧张或者方向感差等原因，总会出现方向不稳等情况。要知道，方向不稳是考试不合格项，也就是路考中如果出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格。今天，小编就告诉你几个解决方法。
问题一：车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说当车身歪斜很明显时才能发现。
但是等到这时再修正方向就为时已晚了，不说压线问题，此时调整车身是会很明显发生晃动的。
解决办法：在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。
问题二：实际上车在行驶过程中，不可能一直跑直线的。
因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜倾向时，就需要修正方向了。
但是有些学员打方向盘时又急又快，导致修正幅度过大，车身剧烈晃动而不合格。
解决方法：当需要修整方向时，打方向盘要轻打慢回小角度的调整。
问题三：在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。也就是说修正之后，这边不歪了，车身另一边却歪斜了。
可能是受科二训练影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常要快要彻底，可是大家不要忘记，那时的车速是多少，而路考中的时速确实几十公里。
解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要太大。
遵循两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不能再大了。
以上《一分钟学会方向盘在科目二的正确打法 每个项目都不同》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目二打方向盘知识”的内容请访问：驾考科目二打方向盘知识
