每个学员考完科目二下来之后，谈论最多的一个话题就是关于考试车的，普遍反映考试车和平时训练车有很大差距。目前，大部分的驾校教练车都是大众捷达、还有桑塔纳，还有奇瑞、别克、雪铁龙等。平时学员训练的都是教练的车子，比较少接触考试车。
如果在考前完全没有机会接触到考试车的情况下，该如何在短时间内去适应呢？
一、利用好上车准备时间
考试之前，会有一个准备时间，学员可以调整座椅、靠背、后视镜等，一定要学会充分利用这个时间。
1、看看有没有特殊构造
上车前看看考试车，没有什么特殊的地方，和我们平时训练的车型可能不同，但内部构造也是大同小异，上车后对于我们经常用的如灯光、喇叭、离合器、刹车、档位等位置一定要找准并熟悉。
2、感受离合高低
调整好座椅之后，一定要试下离合，把离合踩到底，感受一下和平时的训练车有什么不同。不同的车子离合器的高度、松紧可能不一样，多踩几下可以找找感觉。
这样的一个过程，学员也能够充分缓解紧张的情绪，平复下心情，通过对考试车状况的了解，从心理上战胜恐惧。
二、考前做足功课
因为考试的节奏相对来说比较快，很多考场都是直接上车考试，比如直接考倒车入库，留给学员适应考试车的时间很少的。在这种情况下，学员只有2-3分钟的准备时间去适应。更不要说，把离合踩到底，挂一档后，松开离合，找半联动感受离合器的高低了。
所以，考前就要做足功课，提前了解考试车的情况。别想着到了考场再去适应，没多少时间给你适应的。
1、打听考试车的情况
可以多问问教练或者已经考过的学员，因为他们对考试车是非常了解的。但不要因为听别人说，考试车很“烂”、考试很难，就心生恐惧了！这种东西，越是相信，越是会见鬼了~
2、训练期间可以更换车辆练习
开车其实是一个熟练活，所以，我们不只在日常上路期间，还是在驾校培训期间，应该在情况允许的前提下，尽可能多的去多适应不同的车辆。根据亲身驾驶的感受，来具体感受每一种车型的具体驾驶技巧。
另外目前科目二考试还是用捷达、桑塔纳车较多，各地区考试车型不同，一般驾校里面都有，实在是没有的可以在考试前找个有捷达车的教练，租车体验一两个小时也是可以的。
3、模拟考试训练尽量参加
各地区有专门做模拟测试的机构，不过是要收费的，认为有这方面需要的学员可以尝试一下。
当然，有的考场，考试车是会“坑”人，特别是采用电子设备监考。有时候就是因为设备、车辆的问题导致“挂科”的。如果申诉成功还有机会，如果申诉失败，你也只能自认倒霉了，重新交钱补考吧！无论怎样，最主要还是要把基础打牢，保持良好的考试心态，这样成功率才会高，你说是不是
延伸阅读
五招教你修车也讨巧
许多司机都有过修车被“黑”的经历，当然也包括我。除了囊中不多的钱财受损外，宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上。于是，我根据自己10年来的用车、修车经验，总结了以下5点要诀，省时、省钱，供您参考。
一、小修自己动手
对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费，有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。
像刹车灯泡这类零件属于损耗品，即使是新车也难免损坏，所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买了灯泡，然后自己动手给爱车换上，这样既省去了排队之苦，又增加了与爱车之间的情感交流，可谓一举两得。
二、保养到快修中心
一般的家用汽车每5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理。
如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您大可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题，这样的话最多也就支付20块钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查，何乐而不为呢。
三、疑难杂症到4S店免费诊断
现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。
想修理一辆构造复杂的现代汽车，除了要有丰富的专业经验外，更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修，而这正是那些小店所不具备的，这时您就要相信品牌店的实力了。现在的4S店为了拉拢客户基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。
不过这时您还不用急着掏钱修，如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买出配件，然后到汽配城内找修理工更换，当然，如果涉及到了电子装置，那最好还是别省那点钱了。
有了学车法宝，考试再难也不怕啦！
针对立刻实施的驾考新规，许多学员急赶末班车，在新规实施前报名学习。正在考驾照的学员们，开始担忧驾考难度增加影响考试通过，其实学员不必过分担忧，无论驾考难度如何变化，要害还是在于自己学习态度，以及是否按照教练要求来做。
从被动学车转变为主动学车
被动学车效果差，只会生搬硬套，懒得动脑，懒得沟通，知道一堆点位却不懂得其原理，考试一出问题就轻易手足无措，就算考试通过了，很难真正学会开车。
主动学车效果就比较好，练车过程中碰到任何问题，同意主动是找原因找方法，同意主动请教学车教练，这样不仅能快速应对考试，技巧也学得灵活，日后开车上路懂得学以致用。
学车要胆大加心细
学车是一个漫长的过程，胆大+心细缺一不可。所谓胆大，指练车敢于尝试，不畏手畏脚；所谓心细，细节掌握到位，保证操作正确无误。
就拿科目二、三考试来说，扣分项目数不胜数，一个细节不注重，一个操作不敢下手，就很轻易导致挂科。就算拿到驾照后，开车上路也应该具备这个基本素养。
以“平常心”应对驾考
想顺利通过考试，除了稳扎稳打的实力，保持一颗平常心也是特别重要的，考试的时候切勿太过激荡紧张，按照平常练习那么操作。有一种学员平常练车不错，考试时轻易太兴奋，没有冷静思索就着急动手，犯一些平常不会犯的错误，导致挂科。另一种学员，考试时大脑空白，严峻影响了考试的发扬。
姐再次提醒学员们，以平常心对待驾考，即使考试未过，也不要计较一时的得失，补考还是会有的，驾照也终将会是你的。
倒车入库只要记住3招，新手上路也不怕被怼
很多新手司机都曾被怼过：“停个车都这么久，会不会啊？”“哇，你这样磨磨蹭蹭，小心刮到别人的车啊！”的确，现实中的倒车对新手来说，确实是个不小的麻烦，怎样才能快速解决这种麻烦呢？网上有大神出招了！
一、非字形停车位
如图所示：
1、将自己的车停在车位线旁约1.5米处。
2、当车处于隔一个车的车位中间时，方向盘向左打满，往后倒车。
3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。
谨记，如果距离车位线过近，容易刮擦到旁边的车辆，无法准确倒入目标车库；感觉车头回正时，可以先停车观察，在回正方向盘，然后倒车入库。
鉴于每辆车的车身情况有所不同，有的车型大，有的车型精致，需根据实际情况做调整。如果你的车辆车型相比普通车型大，建议停在距离车位线约两米处，如果是小巧精致的车型，如smart，可直接停到车位线旁，直接倒车入库。
二、一字形停车位
如图所示：
1、距前车左侧约50厘米，向后倒车。
2、右视镜对准前车B柱时，方向盘往右打满。
3、当车身与前车呈45度角时，再往左打满，进位后回正方向。
新手上路，遇到一字型停车基本是一个头两个大，因为前后都是车，而不是驾校里的车位线，停的不准还好说，万一刮到别人的车，就麻烦了。需要谨记的是，倒车前，距前车左侧不要短于50厘米，但也不能超过50厘米太远（控制在50-70厘米之间），离太远，无法摆正入库，离太近，会擦到前车车尾。控制好车身距离后，按照方法缓缓倒车，正常都能成功。
三、斜线停车位
1、确认好自己所进车位，当左视镜对准车位左线，向右打满方向前进。
2、当车身纵向与停车位呈直线，停车回正车轮。
3、倒车入库。
斜线停车位是比较容易入库的，也不止上面所说的这种方法，也有人直接把车开到与停车位平行的位置再倒车，直接入库，因为斜，能施展的空间大，没有压力。但有在广州学车的朋友能发现，斜线停车位非常少见，因为它占的位置较长，没有特定的地形一般不会用斜线停车位。
总结：三招绝活对新手来说，是很管用的，省时省力还不会因各种停不好受到别人指责。但福星学车建议，在倒车的时候，请把驾驶座的车窗打开，看左边，倒车的时候尽量往左边线靠，入库之后再调整即可。
因为倒车入库并不是一辆车的事，而是周围几辆车的事，我们必须考虑别人的车门是否能良好地打开。总之，倒车是个熟练活，多多练习才会有感觉，熟练之后你可以按照自己的直觉去判断，怎么方便怎么倒，无需按照这些方法。
快速培养正确的车感，教你4招！
对于初学者来说，练习车感最为直观的当然是量化。要做到具体量化车感，就要总结分析开车的过程，开车的步骤动作是什么?所有的开车动作无外乎4个：起步、前进、拐弯、倒车。
1、起步阶段车感
对于初学者而言，手动挡起步时，车辆轻易被憋灭熄火，有时还会出现一窜一窜的状况。其实，起步主要应重点感觉脚踩下的高低度及车速的变化。因此，学员在学车过程中不仅要掌握教练所授操作要领，也要留心感知车况。
2、前进的车感
第一分析，车辆前进行驶中，你为什么频频踩刹车?其实就是你对跟车距难以掌握，可怕追尾，有时也会因为不了解车宽，无法顺利窄路通行或会车。
所以前进的车感，要注重三点：第一点要清晰车辆的刹车距离，第二点要清晰自己刹车踩多少，车速降低多少，同理，了解油门踩的深浅，最后一点要掌握好车宽。这些都需要平常练习时体会的积存。
3、拐弯的车感
弯道的车感其实就是左转弯或右转弯弧度的掌握问题。拐弯的实质就是方向盘和车头的配合程度，能够体会到方向盘转到多少，车头到什么位置。练习弯道的车感时，重点对车辆的转弯弧度和半径，进行深刻体会和记忆。
4、倒车车感
新手最怕倒车，时有出现无法顺利倒车入库的情况，更有甚者在慌乱情况下，分不清往哪个方向打方向盘。
倒车的车感主要是方向盘、左右后视镜和车尾的配合。正在练习科二的学员可能对此深有体会，倒车入库项目即是对大家倒车车感的培养。
车感不神奇，当你真正有所成时，都是浮云，想要快速练出车感，对比上述提出的几点建议，重点体会和练习。培养车感的前提是基本功很扎实，也就是基本的驾驶动作必须正确，同时要有优良的驾驶习性。期望各位学员在练习的过程中能够牢记教练指出的各种学车技巧，“无招胜有招”，熟悉了基本的驾驶动作，车感的培养就不成问题了。
你听过“防御性驾驶”吗？教你5招
前两天，我在沪昆高速上遇到了一起事故。
当时的大致情况是前方发生事故，结果开在我们前面的车没有注意到，突发情况下撞在了旁边的护栏上，翻车了。
正在另外一个车道上我及时靠边停了下来，避开了这场事故。不过我身旁的小伙伴吓得不轻。
开车其实开的是预判能力。
为了提高大家的预判意识和能力，泉州高速公路交警支队防御性驾驶研究与推广运用小组特地制作了一条非常实用的“防御式驾驶5大技巧”视频，广为流传，这里分享给大家。
即使你的驾驶技术已经相当娴熟，也可能会在一些紧急情况下出现事故。比如像我遇到的这种前方突发事故，或者路况突然很差、雨雾浓度突然增大等。这个时候，除了要具备高超的驾驶技术意外，还应该掌握安全行车的五大准则，以提高预见危险的能力，及时把握最佳行动时机，最大限度的避免行车安全。
1、提高预测能力。开车时要眼观六路，耳听八方，要时刻关注路面上发生的情况，不要只注重于眼前，因为隐患往往会在车前很长一段时间出现。
2、观测行驶道路的全景。要时刻了解车辆周围发生的事情，仔细留意时刻变化的交通形势。比如建筑工地、拥挤的十字路口、喜欢变道的前车驾驶员、路况实情、行人、骑车的人等，开车时不要发呆，同事也要养成每个5-10秒查看一下反光镜的习惯。
3、尽早打出信号，表明意图。可以通过喇叭、车灯、转弯灯等尽早让其他驾驶员知道你的下一步打算，以便他们有时间作出正确决定，但不要突然行动，以免引起他人的惊慌。
4、安排一条退路。仔细选择超车时机，做好避让的准备，以便在意外发生时迅速作出反应，因为别的司机可能会寸步不让。要安排一条能有足够时间、空间和视程来平稳起步或停车的退路，避免汽车追尾。
5、果断行动。按照以上四条准则执行以后，驾驶员就应该有充分的时间和空间来处理紧急情况，最后需要的就是要下定决定、果断行动。
更多防御性驾驶懵了！不适应考试车应该这么办！
几乎所有人考前模拟的时候都会吃惊“考试车跟训练车也太不一样了吧”。毕竟几个月练习都是用的教练车，这个差别可不是一星半点。为了考试时不被影响，我们必须提前克服解决！
上车前仔细看【上车前仔细看2点】
1.看特殊：看考试车有没有什么特殊构造。
2.看车长：上车前看考试车与训练车车长是否相近。如果考试车较长，则需要在倒车入库、弯道等几个项目格外注意调整。
上车后适应离合·【适应离合的可靠办法】
其实想要在短时间内快速适应考试车的离合高低，就要将离合踩到底，挂一档后，慢慢松开离合，看转速表明显的上下舞动，这就是准确的离合半联动位置，然后马上踩下离合，再次试验反复几次，就明确离合高低了。这种方法有经验的学员在考试中反复的试验过多次，比较可靠，所以推荐给大家。
平时做好准备1.平时多换练习车：提升自己熟悉不同车辆的能力和速度。
2.尽量参加模拟考：提前熟悉考场环境+考试车。
3.提前去打听情况：多问问教练或者已经考过的学员，因为他们对考试车是非常了解的。
4.做好心理建设：紧张不适应时能尽快调节校正自身状态。
教练教你5招搞定直线行驶！学会了吗？
直线行驶评判标准：
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运行状态的，不合格。
2、不了解车辆行驶速度的，不合格。
直线行驶技巧：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些；车速较慢，应适当看得近些；并用余光观察车身位置在道路上的变化。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大，抓方向盘力度要轻。
4、修正方向时，要早调、少调、轻调、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要低于30km/h，不要高于40km/h。
