1.首先就是驾校的选择，选择驾校的时候先去实地看看。看一看驾校的师资力量怎么样，看看是不是正规驾校，避免因为贪图价格便宜而报名到“黑驾校”，导致学费交好之后迟迟拿不到驾照。正规会更加注重服务和口碑，所以说找这样的驾校报名学车，至少管理上是有所保障的。再看看教练车和当地驾考中心的考试车辆是不是一致，这关系到以后正式考试时候的发挥。
2.其次就是训练场地的选择，以为场地原因驾校一般都会在郊区，那么想要离家近一般不太可能，所以场地的选择主要是交通方便。
3.教练的选择也非常重要，首先要看的就是这个教练口碑怎么样，对待学员是否足够耐心，当然最主要的就是看考试通过率了，不管怎么样，高及格率是一个教练最好的口碑。
总之就是一句话，多走走，多看看，很多东西在网上是看不到的，你要真的走到驾校里面才能看的清楚，别被低廉的学费迷住了眼睛，其他的品质也要兼顾。
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报名学车，不看价格看什么？
生活中我们遇到不少学员因贪图一时便宜而盲目报名学车，最后钱也交了，驾照却没到手。
低价驾校因为价格低受欢迎，报名人数多而导致教学资源跟不上，教学进度慢等问题，严重影响驾考学习质量。如果价格低的离谱，明显低于成本，那就很可能是骗子了！更有甚者，以低价为诱饵，在学员学车过程中，增加各类收费名目，存在大量乱收费的现象。
一、口碑。众悦学车网专注驾培行业十余年，驾校资源丰富，累计报名人次达240万！众悦学车网上的每一家驾校，您都能看到在该驾校学过车或正在学车学员的点评，多参考他人的经验总是错不了的。群众的眼睛是雪亮的，要相信大家的选择！
二、质量。众悦学车网合作驾校的准入门槛高，我们严格审核每一家驾校的各项资质，通过网站可以查询到驾校的真实信息。您可以通过对比各个驾校的口碑、考试通过率、教练车数量、驾校场地大小，来选择最适合自己情况的驾校。
三、价格。众悦学车网上所有的报名费用都是公开透明的，不存在任何乱收费现象，并承诺网站报名学费与驾校官方同步，如有差价双倍退还！现在更是贴心支持学费分期付款，0首付0负担。网上成功报名，更有千元大礼包任性送！
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学车怎么选择教练
学车找对一个好的教练是十分重要的，毕竟你也不希望天天被教练嫌弃，又学不到什么好的驾驶技巧吧。这个时候如果是一个好的教练，那可以说对于学员们的学车可谓是事半功倍。我们来谈一谈该怎么选择一个好教练?
一、应该找什么样的教练好
1、年轻教练
年轻教练文化程度可能会高一些，表达能力比较好，在沟通问题的时候，能够更清晰的知道问题出在哪里，怎么解决。老教练因为以前比较紧俏，也可能会有一些比较难伺候的习惯。
2、没口音
尽量选择口音不太严重的教练，不然两个人很容易进入鸡同鸭讲的状态，如果理解错了他的话，对他没什么损失，但是你可能因此学到了错误的驾驶知识，导致到关键时刻考试考不过，可是很严重的。
3、脾气好
脾气好是选择教练时比较重要的一点，因为驾校教练都有资质认证，水平虽然也有高又低，但是总还是能教会你学车的。可是，如果遇见脾气差的教练，每次练车时，就在旁边冲你怒吼“怎么不转弯”、“怎么不刹车”、“你是白痴吗”、“你是外星人吗，这么简单都不会”，每天带着这样胆战心惊的心情要怎么学好车，被教练骂的心情低落严重时甚至影响日常生活。所以，教练脾气好是非常重要的。
4、责任心好的教练
不要只为了考到驾照而学车，重要的是要能够学到有用的驾驶知识。有些教练教的比较敷衍，只让你能通过考试就算完，而不是认真的指导你驾驶知识，这样学到的东西可不靠谱，所以找有责任心的教练很重要。
二、怎么找好教练
知道什么样的教练好，可是要怎么找到好教练呢?找教练有几个方法，一是上网，网上的资料还是比较多的，看一看教练的个人资料，教学年龄，口碑评价;二是老学员，找教练带过的学员，或是正在带的学员，对你了解一个教练是最好的途径了，其他学员和你都是一样的立场，评价起来会更真实更有参考价值;三是其他的教练员，你可以找其他的教练员了解情况，也可以在教练员们聊天时，听听八卦，也有很多有用的信息。
学车找到一个好教练可以使你的学车之路事半功倍，一个不好的教练可以说是吃力不讨好。其实，教练不分好坏，就只有适合与不适合之分而已，希望你们都能选择到适合自己的教练。
学车输在粗心大意，赢在注重细节
学车，赢是赢在细节，输也是输在粗心。不少挂科学员后悔，常说的一句话就是：假如当时怎么样，考试就过了。
但无论怎么捶足顿胸，机会已经被浪费，因此考试时，这几个粗心，千万不能犯：
粗心一：
上车前不观察周围路况。因为没有留意到车轮旁的碎石，导致起步失败。
粗心二：
上车不调整座椅，等考试正式开始，才发现离合踩不到底，刹车踩不到位。
粗心三：
上车不系安全带，考试完成后感觉发挥不错，结果不合格都不知道为什么。
粗心四：
上车不松手刹、直接挂一档要起步，车还没走动就因熄火两次结束考试。
粗心五：
上车不调整后视镜，考试时语音提示向右并线，却看不清后方来车，莽撞打方向盘，结果安全员一脚踩停。
粗心六：
变道之前，不打方向灯，结果后方来车都不相让……
粗心七：
停车后不拉手刹，车辆后溜，眼看即将完成考试，却在这里栽了跟头。
粗心八：
停车后，不挂空挡，提起手刹就要下车的朋友们，你们真得长点心呀。
因为这样的细节而导致挂科，是多么的不值。所以平常练车时，一定要注重习惯的养成，将操作做到位，考试成功也就水到渠成。
科四难判断题Top5，陷阱重重，慎重选择！
科目四是驾照考试最后一关，只要通过就可以拿到驾照了。虽然是理论考试，但每次考试还是有不少小伙伴都栽了跟头。此次，小编根据后台学员做题数据，总结出了科四考试中考生错误率最高的5道题，供学员参考学习！
TOP1：大风天行车需要注意什么？
A、注意车辆的横向移动
B、尽量减少超车
C、尽量避免制动
D、关紧车窗
答案：ACD
详解：这道题的错误率达到了70%。官方给出的解答是：B选择错在尽量减少超车没有说明是直线超车还是变道超车，应该理解为直线超车，如果是直线超车，不受横风影响。对于这道题学员的争议很大，没办法，为了考试，大家还是死记硬背吧！
TOP2：这一组交通警察手势是什么信号？
A、靠边停车信号
B、减速慢行信号
C、停止信号
D、右转弯信号
答案：D
详解：交警伸左手，右手摆动就是向右转弯。做交警手势题时，首先看他的手势 ，伸左手先考虑右转弯， 相反，伸右手先考虑左转弯。
TOP3:右侧标志表示前方是分流路口。
答案：错
详解：这个是车道数量增加标志，分流路口是两条线。
TOP4:驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故后，因逃逸致人死亡的，处3年以上7年以下有期徒刑。
答案：错
详解：此题答错的学员，主要是对交通法规不了解。可以这么记忆：发生重大交通事故：未逃逸3年以下、已逃逸3--7年、逃逸致人死亡7--15年。
TOP5：驾驶机动车在人行横道前遇到这种情况一定要减速慢行。（如图）
答案：错
详解：注意看图，此时行人已经在斑马线上了，机动车应当停车等待行人通过。
学车不是价格低就好，关于驾校价格战你应该知道的内幕
过了年，大批有学车计划的朋友，都赶着报名学车去了。报名的过程中难免遇到各大驾校争相优惠、打折，不知道如何选择的情况，这里姐姐就来给您出出主意，希望能帮您做出更加正确的选择。
现在的选择将决定您接下来的几个月将在哪，和谁共度，享受什么样的待遇和服务，如果处理不好，将多出很多烦心事，所以在报名学做出选择前，一定要多方比较您的备选驾校。
从服务、通过率、平均拿证时间等方面着手，将有利于您更全面的掌握驾校的教学质量和服务情况，切忌只看价格而忽视其他，否则很可能为你以后的漫长学车路增添许多无谓的烦恼。
我们知道，在各大驾校开始春季招生大战时，都不可避免的采用降低价格、打折优惠、赠送礼品等多种方式，希望能在春季招生战中招到更多学员。
殊不知，貌似平常的价格战背后，其实酝酿着一股不利于驾培行业正常发展的漩涡，同一地域的各大驾校纷纷加入后，其后果将不堪设想。
价格战让各大驾校纷纷降低招生价格，表面上看，似乎对学员学车非常有利，但实际上，却是给驾校和学员同时埋下的定时炸弹。
试想，任何生意都希望有利润空间，有利可图才会去做，如果学车价格过低，甚至到了低于成本价的水平，这让驾校后续运营如何展开？让教练的工资从何处获取？若这条利润链的某一环节出错，必将影响学车的整个教学过程。
当你在驾校学着学着，驾校难以自负盈亏，教练发不下工资的时候，你怎么学车？此外，当你的报名费低于平均水准，试问学车质量如何保证？
要知道羊毛出在羊身上，若是学费不足以支撑成本运行，之后再增加收费条目怎么办？更何况，如果教学水准高，学员口碑好，驾考通过率高的驾校，光报名的人都挤破头了，人家还会降价？
所以，当你看到一个学车报名费出奇低的时候，千万不要头脑一热以为自己占了便宜赶紧报名，相反这种情况下更需要头脑清醒，理智应对！
关于学车报名费，姐姐就先说到这里，愿所有学员和教练一起，拒绝价格战！让驾培行业朝更加健康的方向发展，给学员可靠的教学保障才是核心竞争力。
新规则下，科目二考试要注重细节！
学车执行新规则后，科目二的考试中，许多学员因为中途停车被判定为不合格；
请大家注意 一点，在考试中，电子评判系统是以车轮是否停止为判定的标准；
可是实际考试中，为何有的学员在操作过程中确实没有停车！可是评判系统却判定为中途停车？
学员在考试时遇到这种情况一般都是出来询问教练，教练往往也是搞不清楚，一般会说学员在操作时确实停车了，只是自己没有感觉到。
实际上不是这么回事的，在考试中，确实会出现停车了而学员没有感觉出来，这也很正常。
但是现在是大量的出现这类问题，我们就要找下原因了？
原因在哪儿：溜车
比如倒车入库，在我们入库停止后，在换档出库的过程中，如果没有踩住刹车，车在这时溜动了，那么系统一定会判定，中途停车了，因为确实是这样的，车在停止后又走动了，你说不是中途停车违规了吗！！！
还有侧方位停车也是同样的道理!
所以学员们在练习科目二时，要养成一个良好的习惯，停车后就踩住刹车，车要起步了先松离合至半联动位置，然后再松开刹车，这样车就不会有一点溜动了。
只要车不溜动，再掌握好车在移动过程的离合控制，保证不停车不溜车，那么科目二的通过并不难。
科目一只要懂这些马上过关！学车必收藏
想必科目一大家都觉得头疼，一千多道题里随机抽取100道题考试，其实科目一没有什么捷径，除了背牢，就是利用技巧将知识点进行概括，多看多练，多记忆。下面就跟着小编一起来看看这些题目，在你的记忆中都熟练掌握了吗？
一、判断题
含下列情况都判断为对的：
1、基本上不准驾驶员做的都是对的（不应、不能、不准、不得、禁止、严禁）
2、主动让行的都是对的（停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让）
3、缓慢通过的都是对的（慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低）
4、注意观察的都是对的（减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过）
5、确认安全的都是对的（保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板）
含以下情况判断为错的：
1、决策武断的都是错的（只要、只用、只需、就可以了）
2、快速通过的都是错的（加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速）
二、让车先行相关的试题
1、机动车与非机动车在窄桥会车,机动车要减速靠右行驶通过
2.、转弯让左转弯
3、下坡车让上坡车
4、非公交车让公交车
5、环型路口进口的让出口的
6、有障碍的让无障碍的
7、有让路条件的让无让路条件的
三、关于车速
1、正常行驶时，最低时速60公里，最高时速120公里。
2、同前车保持100米安全距离时最高时速100公里。
3、同向2车道的最低时速：左侧车道100公里。同向3车道的最低时速：左侧车道110公里、中间车道90公里、右侧车道60公里。
4、遭遇恶劣天气，能见度较低时，根据能见度控制车速。
能见度小于50米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时：最高车速20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
能见度小于100米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时：最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
能见度小于200米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时：最高车速60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。
四、灯光相关题目
1、开左转灯：左转弯、起步、向左变道、调头
2、开右转灯：右转弯、向右变道、靠边停车
3、夜间行车，路灯照明情况好，开近光灯
4、夜间无路灯照明，开远光灯
5、夜间超车，要变换远近光灯
6、临时停车，要开示廓灯和尾灯
7、雾天开车，打开雾灯和报闪灯
8、进环形路口不用开转向灯，出环形路口时要开右转向灯
不要试图打破学车规则！！！
人生如鸟，规则如篱，总是想方设法要钻出去，想要自由自在、无忧无虑。于是你有了要打破规则的冲动，继而有了打破规则的行动，最后却发现你进入了自己给自己设计的牢笼。
开车上路乱变道，车撞了；过马路乱闯红灯，人没了。在野生动物园随意下车，不幸遭到老虎攻击；利用职权贪污腐败，等待你的是监狱。规则是用来遵守的，不是用来打破的。当你遵守它，它就是你最坚实的盔甲；你不遵守它，它比老虎还要可怕。
报名学车也是有规则的，想考驾照的你，且考且珍惜！
报名学车走捷径，上当受骗一场空。钱交了，人没了，店空了，整个人儿都懵了！你的学车梦、你的驾驶证，一切一切都随风！价格低、时间短，忽悠得你团团转。正规驾校你不看，专信小广告，专访李鬼网站，到头来肝肠寸断！
报名学车，先考科目一，然后才能上车练习。理论考试没过，先上车练习？我勒个去，你真的不要太高估自己。练了好久的学员还把刹车当油门，不是撞墙就是掉到河里，更何况你！还不会走就想跑，你觉得很有道理？
科目一考试是闭卷，不容许带资料，更不能作弊。摄像头、窃听仪，无线红外发射器，尽管都是高科技，依然把你清出去。成绩作废，一年禁考，关键还得蹲监狱。驾考作弊要入刑，别说我没告诉你！
科目二、科目三，既考技术也考胆，平时练车别偷懒，否则考试准完蛋！找代考、送红包，手机遥控全不要，驾考包过不可靠，练好技术才是王道！君不见，触犯考试规则的人，通通都被处理掉，劝你不要成为枪头鸟！
考试通过不要急，制证发证有日期，少则当日可取，多则一个星期。劝君等等等，开车得有证，无证驾驶真要命，触犯刑律，到头来竹篮打水一场空！
报名学车有规则，不要试图打破；考驾照没有捷径，必须勤学苦练。遵守规则是取得成功的唯一路径，守规则的人历来受人尊敬。打破规则要不得，你爸是李刚也不行！Nozuonodie，这个你应该懂！
学车价格还会上涨？科目三培训要达到300公里
交通运输部与公安部日前公布新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新大纲)，自10月1日起实行。新大纲C1驾照总学时由78小时下调为62小时，科目三培训则首次加入不得低于300公里的里程“门槛”。从市交通运输部门获悉，济南驾驶培训行业正在推进“先培训后付费”新型培训模式试点，到年底试点驾校总数有望达到30个，占全市驾校总量的一半。
学时之变学出C1驾照最少要62学时
目前驾驶培训行业沿用的是2012年发布的培训与考试大纲。与之相比，新大纲最重要的变化有两个，一是将C1驾照的学时由78个缩短到62个，二是道路驾驶培训也就是人们常说的科目三培训必须达到300公里。
有交通业内专家对此解读指出，小车学时的缩短有利于驾校根据不同学员实施差异化教学。62个学时就是学员学车最低保障学时，每个学员必须刷够这些学时方可以考试，同时根据自身的学车进度，再选择一部分弹性学时，确保考试通过。
道路驾驶考试培训即科目三设置300公里的里程“门槛”也是一项重要改革举措，体现了新大纲对于培养学员在真实路况下驾车技能的重视。不过对于不少驾校来说，让一辆教练车跑300公里将直接带来成本的大幅增加，是一笔不小的开支。
模式之变约半数驾校欲尝试“先学后付”
即将实施的新大纲，让酝酿多年的“先培训后付费”新型驾考模式再次站到了聚光灯前。相比现行“先交费后学车”模式，“先学后付”可以让学员更加自主灵活，同时倒逼驾校提升服务，杜绝教练员的不端行为，近年来更被视作治理驾培行业乱象的一剂“良药”。
从市交通运输部门获悉，全市60所驾校有30所左右预计在年底前推出“先学后付”业务。“按学时计费有点类似分期付款，合计算下来可能不如一次性交齐划算”，据济南市交通运输部门相关人士透露，“先学后付”推出以后，驾校可以根据不同的时段分段收费，节假日、晚上学车收费，收费肯定会高于现在的标准。不过，这样可以更好地调配驾校的车辆、教练资源，避免学员“扎堆”学车。不过，也有一些驾校还是看好原有的“先付费后培训”模式。济南一驾校负责人就表示，他们驾校会拿出几辆车搞“先学后付”，其余大部分车辆还是原来“先付后学”的模式。
价格之变学车费用仍有可能继续上涨
对于新大纲带来的变化，很多学员或“准学员”最为关注的还是学车价格上涨还是下降。对此，不少济南驾校负责人给出的预期是“上涨”。
“成本摆着呢，不上涨就真的挣不出来了”，一驾校负责人表示，至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外，“先学后付”会增加驾校的经营风险，这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前，济南驾校培训价格实行2600元的基准价，驾校可在此价格基础上上浮下调40%，所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨，毫无疑问将为学员带来更多经济负担。
学车问题大盘点（之三）不注重细节，问题复杂化。
上一章节跟大家分享了学车当中基本功不够扎实，心态易好高骛远的解析，接下来跟大家分享一下学员在学车过程中不注重细节，问题复杂化的现象，这类问题主要体现在以下四个方面：
（一）不会看后视镜，容易处于幻觉状态
（二）转向盘控制犹豫，心态不够放开
（三）视野被参照点局限，没有空间感
（四）对方向机和控速间的关系不明了
因此学员在练习中容易手脚忙乱，动作多余造成学车效果差，影响科目二的通过率，对此做以下分析：
（一）不会看后视镜，容易处于幻觉状态
大部分学员在学车中看后视镜感觉都是一个问题，掌握程度的快慢取决于学员个人的理解能力及教练的细节解析，结合本人的经验，结合案例分析和总结以下几个问题：
1、后视镜不知如何调节？
2、后视镜存在镜距差，学员不知如何把握？
3、倒车中方向感下降，容易乱打方向？
案例分析：在科目二5项中，容易出现这个问题的是人字库和侧方位停车，以人字库为例，针对以上3个问题做相应的解析，下图为倒入人字库后，两边的车身如果与黄线的间距相同，两边的后视镜【大镜】的视觉效果如图所示：
后视镜解析：
①左右后视镜调节正确后都能看到前后门的【两个门手把】和后轮的轮廓部分【橙色部分】，且感觉左后视镜调节稍高，右后视镜调节稍低；
②由于镜距差的原因，在两边间距相同的情况下，左后视镜【3、4个手指位】比右后视镜【2个手指位】宽，且右后视镜中感觉车身线与黄线不平行，而左后视镜却平行；
③倒车过程中，方向往哪边打，车尾就往哪边摆动，而车头则反方向摆动，因此可以通过左后视镜看左后轮的摆动方向就可以判断方向是否回直；
④入库当中如果出现左右车身任何一边间距过于窄，回直方向盘后已经没有调整的意义，唯有提前判断车尾运动的趋势，提前调整方向盘。
给学员的建议：
1、出现理解上的错误时多与教练沟通，了解后视镜宽度与现实宽度之间的差距，把握车入库的运动趋势；
2、学车不追求完美，合格是硬道理，回直方向盘后先判断再打方向盘调整车身，提升自己方向感判断能力，减少乱调节方向的现象；
3、放松思想，培训自己较强的逻辑思维，先一后二，切勿抢做动作要领。
（二）转向盘控制犹豫，心态不够放开
此类问题一般出现在心理素质较差的学员上，导致控制方向盘犹豫不定或者是双手控制方向盘过硬，部分学员甚至同时出现双脚发抖，一定程度上跟自信心缺乏有关，但主因归结为心态不够放开，犹豫不决，在科目二中体现在人字库、曲线行驶、侧方位停车及直角转弯。
案例分析：以直角转弯为例，如下图分析：
案例解析：
①右边车身与直线保持20~750px的行驶间距，保证有足够大的转弯半径；
②待车头盖与前方横线触碰时打尽左方向盘；
③若方向盘打的过早或转向速度过快，可以通过左后视镜辅镜查看左后轮是否压直角，若判断会压，则提前回直方向，待后轮绕过直角后重新打尽左方向盘，但转向速度过慢，则车头压线的机率增加到90%左右，因此方向务必提早一点，出现问题如下：
问题1：学员车速与控制方向盘的速度不成正比，甚至车速超出了弯道的极限速度；
问题2：学员容易顾虑太多，控制方向盘犹豫；
问题3：喜欢大手控制方向盘，没有控制好车身与右边直线的间距，造成转弯半径过小。
给学员的建议：
1、每次练车随着熟练程度的提高，车速和方向盘控制都随着发生微妙的变化，对此要提升自己的应急应变能力；
2、教练给的参照点和线其实是相对的，针对不同身高的人应适当做调整；
3、保持学车的自信，切勿耍小聪明，按照教练的要求和给出的参照点进行练习，养成判断迅速，操作果断的性格。
（三）视野被参照点局限，没有空间感
此类问题主要出现在空间感差的学员上，而教练在教学中会通过几何原理给相应的点和线给学员做参照，一般采用三点成一线和平行线的方法，但空间感差的学员容易因为这些参照点而忽略了车在考试项目中的空间位置，此类问题以曲线行驶为主。
案例分析：以曲线行驶为例，如下图：
案例解析：
①看参照点过于入迷，容易导致学员视觉昏眩，且视野过于狭窄；
②车速控制不稳容易照成心态紧张而乱打方向盘；
③错过参照点后不敢通过控制方向盘来调节。
给学员的建议：
1、学会东张西望，培养瞻前顾后的开车意识；
2、放松心态，积极面对错误，总结并改正；
3、当局着迷，旁观者清，多点站在车外观看他人练车，了解车的行径路线。
（四）对方向机和控速间的关系不明了
此类问题主要出现在短时间快速控制方向盘上，学员不清楚方向机与控速间的关系，造成练习过程中处于迷茫状态，在缺乏沟通的情况下更为严重，主要体现在侧方位停车和人字库。
案例分析：以人字库为例，如下图所示：
案例解析：
①汽车在同一动力下同时打尽方向盘，方向机工作时阻力增大，容易降低车速；
②汽车在同一动力下同时回直方向盘，方向机工作时阻力，容易降低车速；
③部分学员容易同手同脚，双手控制方向盘时，左脚控制离合器容易习惯松动造车速变快甚至死火。
给学员的建议：
1、善于思考和沟通，了解汽车的工作细节；
2、有较强的潜意识控制能力，避免同手同脚的现象；
3、分析重点和难点进行专项练习，提高心理素质。
以上就是在科目二中常遇到的细节问题，认识和避免这些问题后，学车过程将会越来越轻松，没有那么多小动作的同时简化了学车技巧，理解到了能提升自己并养成良好的开车习惯，但是误解了容易越来越乱，因此建议私下多与教练分享学车心得，化解误区，以上纯属个人建议，谢谢大家的阅读！
以上《学车不要只看价格，要注重选择！！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“辽源学车指南”的内容请访问：辽源学车指南
