考试一次过的学员，是我们羡慕的“学霸”，他们不仅车感好，还善于总结，下面是一个深圳学车不到三个月拿证的学霸的经验分享，收了先！
1.报名前先了解报名流程，报名后浏览科目一内容，抓紧时间做题，认真做好错题总结，争取早日突破90大关。（别以为科目一简单就不做题）
2.学车过程中，提前和教练预约练车时间并做好风雨无阻、严寒无惧到场地练车，千万别迟到。
3.在学车平台学车的同学，建议多换几个教练练车，使用不同车车辆练车，以应对不同车况的考试。
4.考前看考场，有条件的可以到1:1模拟训练场或开放的社会考场练车，做到对考试全过程都能熟悉了解。
5.了解自己练车的内容，关注学车进度，每个练车项目大概需要多少时间做到心中有数，避免某些教练拖延学时。
6.合理安排练车时间，周末都是练车高峰期，很难约到教练练车，要合理规避练车高峰期。
7.每次练车时间相隔不能太久，最好能够一星期一到两次，否则练车衔接不上，效果不要太差。（一个月练一次车基本白练了）
8.考试有两次机会，第一次不过不要紧张，调整一下再继续考试。
9.考试前往考场要预留足够时间，如果遭遇意外情况如交通堵塞等，自己会慌乱，不能以最好的状态参加考试，挂科的几率很大。
10.还没轮到考试的时候，可以脑子里像放电影一样把考试过程回放一遍，做好准备，增强自信心。
编辑推荐
驾考一次过 = 60%技术+30%心态+10%运气
60%靠技术
过硬的技术是通过考试的根本，真正拥有实力才是通过考试的最强保障。学员平时学车，不管学的快慢，都要稳扎稳打，勤加练习思考。遇到问题及时解决，考试前进行巩固练习。
应变能力也是技术的一部分，灵活运用，有的学员换一辆车换一个场地就不行了，学车不是死记硬背的机械练习，而是深入理解、融会贯通。
学车过程中建议对于各项操作多动脑思考，用心感受，寻找车感。真正将教练教的变成自己的知识。保证基础扎实，稳定发挥。
30%靠心态
心态差也是众多学员考试失利的重要原因。考前紧张消极，一般很难通过。
注重心态调整，将平时练习当做考试，认真对待；将考试当做平时训练，放平心态。
考前保证足够睡眠，有紧张情绪时积极疏导，自我暗示，就算考不过，也就当做查漏补缺了，不要过分担心。
10%靠运气
技术和心态都准备好了，剩下的就交给上天了。 万一万事俱备，但考试那天偏偏下雨，或者被安排了夜考，对于实力强心态好的学员，也不用太担心，还是有很大几率能过的。
如果更倒霉的遇到了电脑系统故障，或者车辆故障等导致重考。那么就是出师不利，运气不佳。不用太在意，这次不过，下次再来，驾照迟早是你的。
分享：驾考一次就能过的秘诀
桩考
小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。
小李告诉小编，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题(比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等)，也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。
沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：小李的教练王师傅告诉小编，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
定点坡起
在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。小编看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉小编，他第一次练习的时候熄了很多次火。
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方(右方)或后方出线。
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
编辑后话：
每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢，对于想一次通过的学员就得好好下一番功夫了。
新科目三考试一次通过的经验总结
科目三大路考是整个驾考过程中比较难的一门科目。有的学员考了几次都没过，下面小编就为学车的朋友分享一名科目三一次过考生的经验，希望能对大家有帮助。
1、绕车转圈（逆时针）、双手递身份证、调座椅、系安全带、准备起步，要以适当的尊敬和适当的轻松心态对待考官。给考官留下一个好印象，也许考官心情好时会在你连续犯错的时候加以提醒或放你一马。
2、起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；起步前要看后视镜或适当向左后探头看路况，并打左灯。一档起步后，稍加油门即换二档，同理换至三档甚至四档。起步前不要忘了松手刹！
3、并线时注意观察左后视镜，确认左车道无车时再并，并线动作要快、准确，并线后马上摆直方向盘，并线后如左向灯未自动关闭，及时手动关闭。
4、直线行驶路途中如前方车况好（没什么车，这条道一般情况下车比较少），应迅速提档至五档，到五档时油门轻给，以便随情况变化及时减速甚至停车。
5、直线行驶路途中要控制好车行方向，尽量让车直线前进，不能乱摆方向盘，在路上“画龙”就很危险了。
6、遇路口标志、班车站标志、人行道标志、学校标志、十字路口，都要左右摆头看，除过红绿灯十字路口时要认真看，其它的地方做下样子就行，一般没人也没车，但做动作可以夸张些、快些，但不要幅度太大或太慢，那样容易变方向。
7、一档起步、一档掉头，这样容易控制方向。特别是有个小缓坡，二档转弯的话新手比较难控制速度、方向。
8、一定要把换档练熟，1-5档可以随便盲换，如果到科目三考试时还看着档把换档，那就……换档一般对男生和大部分女生来说都很简单，但有一部分比较差。我考那天就有女生挂错档连续熄火被折了。
9、靠边停车时不要忘了看右后视镜打右灯。左、右转向灯在动作完毕后如果没有自动关闭，需要及时手动关闭。
驾考一次过秘籍
考驾照怎样一次性过，试试这样做。
驾考一次过秘籍
1、练车不要急功近利
学习是一个累积的过程，学习任何东西都不能着急，需知欲速则不达。有句话说得好：让我们走的慢些，那样我们会走的更长远！一般学员平时工作和生活都很忙碌，都想早点拿到驾驶本，这种心情可以理解。但是，不是说你着急学车就会学的更快一些。
有些学员太着急，基础还没有打好，就想开始学项目；这个项目还没有学到位，就开始催促教练教授新的项目；所有的项目还没有练好，就又开始催促教练给预约考试……这样到最后的结果多数会考试失败，最终耽误了自己的时间，真是欲速则不达。
2、练车、考试时间要集中
练车不要间隔时间太久，一般的学员都是周六日练车或者利用自己空闲的时间练车。练车的间隔时间最好不要超过一周，如果你隔半个月或者更久才练一次车，那每次学车无异于从头开始练车。
不但方法记得不够清楚，手脚配合也不可能及时到位，这样每次练车都得把以前的练习的内容先记忆起来才进行新的学习，这样做只能耽误练车的进度和效果，到最后会直接影响考试的通过。另外，练完车以后也要及时预约考试，不要等时间太长等到手脚生疏了才去考试，那样失败的几率会增加好多。
3、处理好与教练之间的关系，要尊师重道
处理好与教练之间的关系，对学车肯定有帮助。学员学车要尊师重道、谦虚用心，虽然教练是一个服务性职业，但是如果你总是拿着自己是上帝的姿势来学车，等、靠、要的思想占据着你的大脑，那教练是不会喜欢你这样的学员的，你学车的速度也不会快的，到最后拿不到驾驶本，影响的只能是你自己。
但是，如果真的是教练有问题，也不要害怕，找学校负责人去解决这些问题即可，我相信正规的驾校不可能允许害群之马存在于教练队伍当中的。
4、不要学过多的方法和点，容易混淆
为什么不要学太多的方法和点，首先，教练的教法千差万别，但教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果你临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，考试多数会失败。所以要认真学习和领悟自己教练教授的方法，尽量把它用熟练再考试。
其次，学习过多的方法和点，不能融会贯通，结果这些方法们脑子乱套的情况比较多见。当你做考试项目的时候即想用这个方法或点，又想用另一个方法或点，脑子在一犹豫之间错过了做动作的机会，只能导致失败。
5、平时认真学习，考前必须练车
平时应该认真练车这个自不必说，考前练车往往被大家忽略。有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上参加考试，需要学员等待一段时间才能考试。就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手，生手去考试失败的可能性就大多了。
所以建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。
科目一过关=总结+技巧，想一次过的学员一定要看！
科目一考试一共100道题，满分100分，90分以上过关。小编提醒，考试有些事情必须记住：
1）必须携带身份证、准考证。
2）不得带包进考场。
3）进入考场后要做到。
要准确核实自己的姓名、证件号码跟所在考试机是否对的上，确认无误后等考官指示再开始答题，遵守考场秩序。
4）不要漏题、跳题。
5）考试后确认签字。
科目一背题总结口诀
一、可以判断为对的
1.基本上不准驾驶员做的都是对的（不应、不能、不准、不得、禁止、严禁）。
2.主动让行的都是对的（停车让行、减速让行、礼让、靠边减速避让）。
3.缓慢通过的都是对的（慢速通过、减速、慢行通过、平稳、将速度降低）。
4.注意观察的都是对的（减速观察、左右观察、停车观察、瞭望后通过）。
5.确认安全的都是对的（保证安全、安全通过、确认安全、轻踏制动踏板）。
二、可以判断为错的
1.决策武断的都是错的（只要、只用、只需、就可以了）。
2.快速通过的都是错的（加速通过、急打方向、猛打方向、紧急制动、不减速）。
三、让车先行相关试题
1）机动车与非机动车在窄桥会车,机动车要减速靠右行驶通过。
2）右转弯让左转弯。
3）下坡车让上坡车。
4）非公交车让公交车。
5）环型路口进口的让出口的。
6）有障碍的让无障碍的。
7）有让路条件的让无让路条件的。
四、灯光相关试题
1）开左转灯：左转弯、起步、向左变道、调头。
2）开右转灯：右转弯、向右变道、靠边停车。
3）夜间行车，路灯照明情况好，开近光灯。
4）夜间无路灯照明，开远光灯。
5）夜间超车，要变换远近光灯。
6）临时停车，要开示廓灯和尾灯。
7）雾天开车，打开雾灯和报闪灯。
8）进环形路口不用开转向灯，出环形路口时要开右转向灯。
五、车距类试题
1）因故障车辆难以移动，设置警告标志距离：
普通路：车后50-100米处。
高速路：车后150外。
2）前后车安全距离：
当时速>100km/h，车距>100m。
当时速<100km h="">50m。
六、安全停车距离问题
1）30米内不能停车的区域：
加油站、公交车站、消防栓、急救站、消防队门口。
2）50米内不能停车的区域：
急弯、窄路、陡坡、桥梁、铁道口、隧道、交叉路口。
七、超车限制问题
1）这些车不能超：
消防车、救护车、正执行任务的警车。
2）这些地点不能超车：
弯道、窄桥、窄路、隧道、铁道口、人行横道。
八、违章处罚问题
1）与车有关或伪造证的：选扣机动车，无车则吊销驾驶证。
2）无证或证被吊销、暂扣或逃逸的：选15日以下拘留。
3）将车交给无证或证被吊销、暂扣，超速达50%或违章不接受处理的：选吊销驾驶证。
4）扣分达12分拒不参加学习考试的驾驶证停用。
九、违章记分问题
1）科目一考试中没有记1分和记2分的情况，最多的是记6分、12分。
2）扣12分：酒后驾驶、驾驶车型与准驾车型不符、事故逃逸、车辆号牌/行驶证有关的违法行为、高速路上倒车/逆行/掉头、超速50%以上。
3）扣6分：违法占用应急车道、违反交通信号灯、不按规定避让校车。
科目二一次过技巧，满分学员总结！
跟小编一起来学习科目二应对策略！
1、记录失败与成绩
最好拿个小本本或用手机备忘录，将平常练习时每个项目可能出现的小错误，都一一记下来，并在练习结束后反复记忆。争取不再犯这些错误。
记录每一个成就，记录每一次成功，无论大小。这会让你用一种更积极的眼光来审视自己的能力。
2、适当释放压力
考前几小时可以看下喜剧或者综艺，分散注意力，释放压力。让自己彻底放松下来！
自我激励，怀疑自己很正常，再自信的人也可能动摇。给自己积极的暗示，可以让你充满力量，重拾信心。
3、演练考试过程
脑海里时不时自己演练一遍整个考试过程，每一步应该怎么做，要避免哪些错误的做法。每一个操作结束后就要在大脑中迅速过一遍下一个操作需要做的步骤，有备无患。
其他的什么也不想。这次再不过会怎样？又要补考？又要费时费钱？这些通通强制自己不要想。
4、多多思考
强劲的技术实力能大大提升自信心，对于刚学车的人来说，如何才算练到真正熟练？那就需要大家多思考，掌握每一个项目最保险的过关方法。
比如倒车入库，什么点打方向会比较好。只有多思考才能知道用什么办法让它回到标准位置！
一次过驾考和经常挂科的学员差距在哪？原因都在这！
同一个教练教学，有些学员考驾照从不挂科，有些学员却一个项目连续挂？同样的学车为什么差别这么大？跟着小编一起来看看原因所在吧！
1、在基础操作上
能一次通过考试的学员一般都表示他有良好的基础知识，对于汽车的离合控制，方向盘，档位操作，这些都能熟练操作。那些屡屡挂科的学员因为基本功不扎实，在后期训练中才会屡屡犯错，导致考试挂科。
2、训练的方法上
一次过的学员每次来练车都是认真对待，动手动脑会反思，自己不懂的东西也积极听取教练的意见，学习态度谦虚端正，自然考试就能一把过。挂科的学员往往都是死记硬背，练车时过于死板，没有理解真正的技巧，一旦到了考场，一紧张就挂科了。
3、考试细节上
一次过的学员不需要教练的提醒每次都会认真对待练车时的每个细节，把每一次练习都当成考试来对待，相信你用什么态度去对待一件事，它会给你相应的回报。挂科的学员往往都是粗枝大叶的，平时觉得是练习无需那么细致，等待考试时再认真对待，殊不知，在平时已经养成了坏习惯，等到考试时一不小心就遗漏了。
4、适应能力上
一次过的学员能迅速适应考场环境，适应考试车，拥有良好的心理素质。挂科的学员往往很大程度上是不适应考试车，考场环境，不懂得及时调整自己。
5、考试心态上
顺利通过的学员往往有良好的心态，能把考试当成训练，良好的心态往往是考试的良药。而挂科的学员往往压力过大，把考试当成战场。
6、突发状况下
每次考试都有两次机会，当场不过可以马上补考一次，第一次没有顺利通过，及时调整好自己，第二次也能顺利通过。经常挂科的学员在第一次考试上已经失去信心，哪里还有心情准备第二次考试，错失了又一次的考试机会。
以上《驾考一次过的学员总结的10条经验，收了》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科一的知识点总结”的内容请访问：驾考科一的知识点总结
