桩考
小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。
小李告诉小编，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题(比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等)，也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。
沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：小李的教练王师傅告诉小编，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
定点坡起
在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。小编看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉小编，他第一次练习的时候熄了很多次火。
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方(右方)或后方出线。
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
编辑后话：
每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢，对于想一次通过的学员就得好好下一番功夫了。
延伸阅读
驾考一次通过的秘诀 四科考试重点
驾考是一段漫长的经历，即使学习过程很顺利，也要耗费至少3个月的时间才能考取驾照，那么对于着急想要尽快拿驾照的学员来说，驾考每一科考试都能一次性通过才是快速考取驾照的“捷径”。今天小编就传授大家一些驾考一次通过的秘诀，汇聚了四科考试重点，赶快来看吧。
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。
2、路考时，上车先系好安全带
真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。
在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是科目二场地考还是科目三路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。
因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。
直角转弯一次过的4种方法，学会一种就能过！
直角转弯是科目二的一个必考项目，也是难度相对较小的一个项目，但也是相对倒车这等难度系数较大的项目而言，一不小心，也是很容易出错的。下面，福星学车将罗列4种一次性通过直角转弯实用办法供大家参考，助你顺利通过科目二。
方法一：
以左转直角为例，进入直角前，让车向右边线偏移，拉开车身与转弯角的距离。
缓速行驶，当左车窗的小三角与内直角重叠时，向左打死方向。
当车头正对出口时，迅速回正方向。
方法二：
同样以左转直角为例，换速前行，当车头盖真好挡住前方边线，迅速向左打死方向。
转弯过程中，要注意后视镜，当车身与两侧边线平行时，迅速回正方向盘。
方法三：
以左转直角为例，缓速行驶，当左车窗黑色竖杆底部与内拐角处于同一直线时，向左打死方向。
当车头正对出口时，迅速回正方向。
注意：由于参考这个点会受到驾驶人身高、位置前后的影响发生偏差，所以打死方向转弯时，要多观察后视镜，调整车身与边线的距离，以免车轮压到拐角。
方法四：
当你左侧肩膀与拐角点重合时，迅速向左打死方向。
观察后视镜，若车身距离拐角店太近，及时回一点方向调整。当车头正对出口时，迅速回正方向。
注意：这个方法也和身高，驾驶座前后相关，会有一点偏差，及时调整即可。
图解科目二一次就过的秘诀
科目二是整个考驾考过程中最难的科目，很多人学了那么久的车，一直拿不到驾照，很大程度上就卡在科目二上面，学了半年一年拿不到驾照的大有人在。别人一次过的一个多月就拿到驾照了，下面小编给大家带来科目二考试一次通过的秘诀！
科目二考试步骤
上车准备：
1、自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位，调整紧张的心情，给自己增加信心。
2、调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置。
3、系好安全带，如果不系直接不及格。还要注意不要系反啦。
4、所有准备工作做好，考试开始。
倒车入库
倒车入库容易扫线和压线，整个科目二流程都要速度稳定。还要配合好方向盘的使用，会修正方向是关键。
倒车入库的时候，车辆进入考试区域，左侧要离边线1.5米左右刚好合适，太远或者太近都会造成入库进不去的问题。
当倒车入库，车子进入库里边以后。看两边线与车身平行，倒车镜与边线重合就可停车。
坡道定点停车和起步
坡道起步容易溜车、熄火、压线不准。一定要掌握好半联动的使用。
很多朋友坡道起步掌握不好右侧30公分的问题，原因是没有找好引车点，最后导致扣分
侧方位停车
侧方停车，也要熟练运用方向盘，有些学员打方向打的有问题，或者方向打反都是不应该的。
还有就是出库的时候车尾容易扫线，这也是要扣分的，千万不可大意。
当看不到T形口就打方向打死进库。
直角转弯
直角转弯，一定要靠右边走。从左侧倒车镜看内库角与车身的距离变化，缓慢通过。这个地方容易后轮压线。
曲线行驶
曲线行驶，要根据车头的两侧和边缘线重合来打方向。另外，车速一定要慢，还有就是注意压线的问题，一定要注意。
驾考一次过的学员总结的10条经验，收了
考试一次过的学员，是我们羡慕的“学霸”，他们不仅车感好，还善于总结，下面是一个深圳学车不到三个月拿证的学霸的经验分享，收了先！
1.报名前先了解报名流程，报名后浏览科目一内容，抓紧时间做题，认真做好错题总结，争取早日突破90大关。（别以为科目一简单就不做题）
2.学车过程中，提前和教练预约练车时间并做好风雨无阻、严寒无惧到场地练车，千万别迟到。
3.在学车平台学车的同学，建议多换几个教练练车，使用不同车车辆练车，以应对不同车况的考试。
4.考前看考场，有条件的可以到1:1模拟训练场或开放的社会考场练车，做到对考试全过程都能熟悉了解。
5.了解自己练车的内容，关注学车进度，每个练车项目大概需要多少时间做到心中有数，避免某些教练拖延学时。
6.合理安排练车时间，周末都是练车高峰期，很难约到教练练车，要合理规避练车高峰期。
7.每次练车时间相隔不能太久，最好能够一星期一到两次，否则练车衔接不上，效果不要太差。（一个月练一次车基本白练了）
8.考试有两次机会，第一次不过不要紧张，调整一下再继续考试。
9.考试前往考场要预留足够时间，如果遭遇意外情况如交通堵塞等，自己会慌乱，不能以最好的状态参加考试，挂科的几率很大。
10.还没轮到考试的时候，可以脑子里像放电影一样把考试过程回放一遍，做好准备，增强自信心。
驾考干货丨一次性通过所有科目的秘诀
师兄和我同一天开始学科目二，但他比我提前半个月拿到驾照，所有科目一次性通过。他拿驾照那天，我忍不住问他：你以前是不是开过车？
师兄说，我刚来的时候也是个菜鸟，每天都被教练训，没想到自己会一次考过。于是他和我分享了他学车的经历。
科目一丨普遍学习，重点记忆，哪里错看哪里
先用手机上的驾考软件，在题库中按顺序做题，把题目全部过一遍以后，就不要再刷第二遍了，专门巩固错题就行。
关键字眼、交通标识要着重记忆。
题目里有这些字眼最容易出错：罚款，站，口，吊销、撤销机动车证，哪条车道走几公里。
交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。
科目二丨“勤练+心态”比任何技巧都管用
因为对开车一无所知，所以我一直跟着教练说的做。
练车的时候总被骂，刚开始也有点情绪，但是下一次，怕又被教练说，我就记住上次犯的错误，这次绝对不会再犯。
一天没练车教练就会来催，因为落下一天，考试都成问题。
考试的时候紧张很正常，但这种紧张不能是害怕挂科的紧张，而是每一次练车时都要有的对待开车严肃认真的紧张。
科目三丨细节决定成败
考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。“科目三很简单，细节很难。”没有轮到我开车的时候，就仔细听教练讲解，别人犯的错不代表你就不会犯。
考科目三往往会在一些细节上出错，比如起步熄火，下车没有关车门等等。
科目四丨99%没过的人都是疏于练习
理论考试，科目四和科目一的题目内容看似差不多，但两者实际差别很大。
科目四重在实际操作内容的考查，因此，在考过科目二后，就要抽空多做科目四的题，科目三考完最快第二天就可以考科目四，想要尽早拿到驾照，早点复习绝对有利无害。
教练揭秘：驾考一次过的学员，都是这么学的！
很多学员都有一些疑惑，为什么同期进来学习的人都已经快拿证了，自己还卡在实践考试，一遍遍的跑着科二科三的项目，是他们运气太好还是自己没有天赋？其实多半是因为他们懂得学习，用对办法高效学车。
学车第一步：保存好心态
驾考不仅仅是考学员的操作技术，更加是考察学员的心理承受能力，有些学员平常练习都非常好，一上考场就挂科，说到底还是心理素质不过关，学员在考试时要对自己有信心，及时调节情绪，自我解压，考试过程中出现操作失误也能平常心的调节，稳定发挥。
学车第二步：不依赖教练
科二科三的考试中，教练全程都在辅导学员学车，一定要抓紧机会，不懂就问教练，争取在练习时操作到位，课后也要多加思考，牢记在心，不能过分的依赖教练，等考试时没有教练在副驾驶座，连流程的记不得，只能被挂科了。
学车第三步：注重小细节
很多学员挂科最冤枉的地方，就是因为细节不到位被扣分甚至挂科，特别在科三中，对于学员的技术要求不高，细节却格外繁多，因此学员一定要在平常练习中，不忽视每一个步骤，不要出现因为忘系安全带而被挂科等行为。
学车第四步：找对方向努力
学员学车的过程中，要培养自身的车感和方向感，这样学起来才能高效率掌握。首先从最基础的操作开始，没完全学会就重新学习，不要怕麻烦，一但出现基础操作错误，练再久也是白费功夫，考试只能考运气。
驾考想要一次过？满分秘籍看这里！
驾考想要顺利通过，最重要的就是熟练掌握驾驶技能，那么怎么才能熟练掌握驾驶技能，顺利通过考试呢？下面要说的就是驾考最关键的一步——熟练控制离合器。
离合器的正确操作步骤：
1、踩离合时，要一脚到底，而且要快；
2、松离合时，脚跟落地（个子较矮的学员不要勉强落地），用脚跟做支撑。前三分之一路程要快，中间三分之一要缓慢，关键是要稳住离合，后三分之一直接抬起即可。
熟练掌控离合器的注意事项：
1、姿势
踩离合的正确姿势应该是：脚掌放在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，保持膝盖微曲状态。
切勿用脚尖踩踏板，或者当身高不够脚跟不能着地时，也要保持前脚掌都踩在离合器上，避免力量不够或者脚下滑。
2、换挡
除了科目二使用离合器半联动状态控制考试车速，科目三考试时，离合器的控制主要还是为了换挡操作。
换挡时千万记得，先踩离合再换挡。若是不小心挂错档，或者没有挂好挡位，可以先松离合器，再重复操作——踩离合、换挡，切勿强行换挡。
3、原则
大家都在驾校学过，左脚踩离合，右脚控制刹车和油门，千万别试图用右脚踩离合，这样很难控制好离合，反而容易出事故。
4、油离配合
很多地区科目二用不到油门，但是科目三中油门还是很重要的。大家平时一定要反复练习油门和离合器的配合，养成一个不用大脑控制的好习惯：松离合踩油门，踩离合松油门。
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