为什么会有学员存在学车慢，容易挂科的问题呢？其实各种原因很多，这里取几点大家反映最多的来：
1、一起练车的学员都拿证了，你却……
学车也就是学习的一种，悟性高、有良好车感，那本身就是一种天然优势，学车自然就快。但是，对于大部分人来说，在知道技巧之后，成功还是要靠不断地重复，并且多与教练和师兄弟交流沟通共同成长。
2、练车很勤奋，效果却不明显
其实练车不是一直练就能练好的，需要思考消化的时间，并且在这样的时间里多看其他学员练车，找到并学习一些可取之处，发现并反思改正自己同样存在的问题。
3、学车为什么总会在关键点卡住
科二大多是在离合的控制问题上，在倒库时出现轮胎压线、车身未入库的情况！科三主要是在打灯和换挡等细节上出问题。
学员在平时练车时，就应该多总结、反思，犯过的错误一定要长记性不能再犯，多注意细节，还可以多体验一下不同车的感觉。
4、考试时，按要求来考了，还是挂了！
在考试时，细节非常重要。例如科三时，档位控制，速度控制，特别是10月新规实施后，回头观看后方环境、打灯3秒、礼让行人等等这些细节问题，都是需要从平时训练就养成良好习惯的。
其实，学员们只要平时有跟着教练的教学计划去坚持练习，多思考多交流。等到考试时，保持良好心态，注意小细节，那么就完全不必担心学车慢，容易挂科的问题！扩展阅读
学员为什么学车慢，考试容易挂？真正的原因在这
一、同一批学员，有人顺利拿到驾照了，但是你却还在练习
学开车和学习是一样的，有人悟性好，天赋高，掌握开车的技巧快，自然驾照也比别人拿的快，这时候需要自己调整好心态，学车有人快，有人慢，是很正常的事，平时练车时，可以跟同车的学员多多沟通交流，吸取一些学车的小技巧，相信勤能补拙！
二、为什么学车到关键点时总是卡住？
很多学员练习开车的时候，犯错总是在那几个要点上，科目二大多总是犯在离合控制不好的错误上，倒车入库不是压线就是车身不入库！学车平时练习很重要，但是更重要的是要学会动脑，反思，总结！开车要动脑，不是机械的练习，那么练习100遍都是没有效果的！总结自己失败的点之后再继续练习，那么才能事半功倍！
三、明明练车是最勤奋的，但是效果却不明显
长时间的练车也许不能带来更好的效果，有的时候，别的学员在练车时，可以在车外看一下别人是怎么练习的，给自己适当的放松，从别人练车的时候吸取经验，停下来给自己一些思考的空间，相信比盲目的练习一下午来的好！
四、驾考时，明明按照操作来考，但最后却挂了！
驾考时，细节很重要，例如，座椅未调整好，后视镜也未调整到合理的位置，这些看似很细小的事情，都会影响学员考试的成败！相信考试时，技术到位，心态放好，注意小细节，那么你的驾考之路一定会是顺利的！
学车学得慢？90%的学员却忽略了背后的真正原因！
一、为什么同车的人都掌握了教练的要点而你还在原地踏步？
其实是因为每个人理解能力不同，对于要点掌握的速度也不同，这就需要你主动地询问同车学员，吸取经验，调整好自己的心态多学多问多沟通，勤能补拙；
二、为什么在学车时进行到某一部分的时候一直停滞不前？
其实是要学会反思并且自我总结，例如每次倒车入库的时候总是压线或者超时，一次两次的练习失败以后就要停下来看看是不是速度没控制好或者转向盘转的不够到位，总结失败经验后再继续练习；
三、为什么你明明已经很勤奋的练习一有空就约教练练车但是却鲜有成效？
其实是要找到对的适合自己的方法才能事半功倍，长时间持续的练习也许会给你带来厌烦的负面情绪，或许停下来自我思考给自己一些时间吸收才是最好；
四、为什么考试的时候明明每一步都按部就班，到最后还是不及格？
其实是细节更重于整体，没有调整好后视镜或者停在坡道时没有拉手刹这都是至关重要的步骤，能够成功重要的是细节方面。
学车进度慢怎么办 怎么提高学车的效率
学车进度慢怎么办?很多学员都反应说自己学车效率很低，学车进度相对于其他人慢太多了。那么，该怎么提高学车的进度呢?现在，小编来给大家介绍一下：
一、学会沟通
二、摆正心态
学车固然会辛苦，但是一定要坚持不懈，杜绝三天打鱼，两天晒网。如果上课走神，无异于会错过很多精华部分的知识点，往往这类学员最令人发指，因为你讲得唾沫四溅，他思想却在开小差，我想说这是对你们自己极度不负责任的表现。
三、取长补短
一般情况下都是两三个学员一起练车，也许教练的方法并不适用于每个学员，每个人的接受能力，理解能力都有限制，这时候学员可以互相学习，取人之长，补己之短。
四、明确目标
每个学员学车前都应该明确自己的目标，不要盲目的只为了一本驾照而学车，以为拿到驾照就算是一名合格的驾驶员，其实大错特错。据调查30%的学员拿证后仍然不敢开车上路，有的甚至一年时间本本还闲置在家里的某个角落。假如你在平时练车过程中，大胆心细，举一反三，摆正心态将学车当成自己的第二生涯，结果会有所不同，也许你再也不用害怕单独上路，每次都能应付自如，安全行驶。
关于学车进度慢的原因，小编认为跟学员本身有很大的问题，在此，对于想要早点拿到驾照但是又不想多练的学员，小编想说的是白日做梦的吗?不努力是不可能成功的，考驾照同样如此。
学车慢，考试容易挂，到底是为什么？
一、同一批学员，有人顺利拿到驾照了，但是你却.....
学车也就是学习的一种，悟性高、有良好车感，那本身就是一种天然优势，学车自然就快。但是，对于大部分人来说，在知道技巧之后，成功还是要靠不断地重复，并且多与教练和师兄弟交流沟通共同成长。
二、为什么学车到关键点时总是卡住？
科二大多是在离合的控制问题上，在倒库时出现轮胎压线、车身未入库的情况！科三主要是在打灯和换挡等细节上出问题。
学员在平时练车时，就应该多总结、反思，犯过的错误一定要长记性不能再犯，多注意细节，还可以多体验一下不同车的感觉。
三、明明练车是最勤奋的，但是效果却不明显
在考试时，细节非常重要。例如科三时，档位控制，速度控制，特别是10月新规实施后，回头观看后方环境、打灯3秒、礼让行人等等这些细节问题，都是需要从平时训练就养成良好习惯的。
四、驾考时，明明按照操作来考，但最后却挂了！
驾考时，细节很重要，例如，座椅未调整好，后视镜也未调整到合理的位置，这些看似很细小的事情，都会影响学员考试的成败！相信考试时，技术到位，心态放好，注意小细节，那么你的驾考之路一定会是顺利的！
学车进度慢？4个对策解决，送给每一个正在练车的学员！
每个人都知道有付出才会有收获，不经历风雨看不到彩虹，于是，报了名的学员无一不想付出加倍的努力来换取拿证后的喜悦，一天天顶着烈日去练车，一次次重复着同样的线路跑场内五项，恨不得住在训练场，可偏偏天不遂人愿，更多情况下，这些付出往往徒劳无功，最后还是会挂科，是因为自己的努力还不够吗？不，可能是你的方法不对！
找准方向再努力
开车讲究的是技巧，不是一味机械重复，野蛮练习。找对正确的方法，努力练车才有效，否则练得再多、再努力，也只能白费。
基本的东西没记清，就开始练，这就是瞎练，练再久也是错的。劳逸结合，练一会儿休息会儿，才能保证充足的体力和精力，保证练车的效率，不要一练一天。
注意细节才会进步
练车大方向不能错，细节也要万分注意，很多挂科的就是挂在细节上。比如不系安全带，比如不打转向灯，比如倒车入库速度不稳定......练的时候碰巧做对了，考试的时候呢？
练车不追求一次全对，但至少要保证一次比一次好，一次比一次有进步，一个步骤一个细节都是我们需要注意的点。如果一次比一次练得差了，那么停下来，调整之后再去练习，不要死磕到底。
多问问题勤思考
既然来练车了，就不要扭扭捏捏的了，哪里不懂赶紧问，就算教练给脸色了，也要忍着问到答案。问完以后自己也要多思考。理解透，再运用到开车中去。
练到一个阶段后，反思自己做的不好的地方，列出来，各个击破。不要总等着教练提醒，自己要学会判断，教练不能陪你一辈子，自己要主动积累经验，将教练所讲全部学为己用。不仅为考试，也要为今后自己开车做铺垫。
保持良好的心态
考试不仅是在考技巧，考操作，更是考的学员的心态。考试时自己能调整紧张情绪，自我放松减压，出了错也能及时挽救，考试平常心对待，稳定发挥。对自己有信心，相信自己一定能学会，一定能通过考试。
暑期学车进度慢？4个对策解决，送给每一个正在练车的学员！
每个人都知道有付出才会有收获，不经历风雨看不到彩虹，于是，报了名的学员无一不想付出加倍的努力来换取拿证后的喜悦，一天天顶着烈日去练车，一次次重复着同样的线路跑场内五项，恨不得住在训练场，可偏偏天不遂人愿，更多情况下，这些付出往往徒劳无功，最后还是会挂科，是因为自己的努力还不够吗？不，可能是你的方法不对！
找准方向再努力
开车讲究的是技巧，不是一味机械重复，野蛮练习。找对正确的方法，努力练车才有效，否则练得再多、再努力，也只能白费。
基本的东西没记清，就开始练，这就是瞎练，练再久也是错的。劳逸结合，练一会儿休息会儿，才能保证充足的体力和精力，保证练车的效率，不要一练一天。
注意细节才会进步
练车大方向不能错，细节也要万分注意，很多挂科的就是挂在细节上。比如不系安全带，比如不打转向灯，比如倒车入库速度不稳定......练的时候碰巧做对了，考试的时候呢？
练车不追求一次全对，但至少要保证一次比一次好，一次比一次有进步，一个步骤一个细节都是我们需要注意的点。如果一次比一次练得差了，那么停下来，调整之后再去练习，不要死磕到底。
多问问题勤思考
既然来练车了，就不要扭扭捏捏的了，哪里不懂赶紧问，就算教练给脸色了，也要忍着问到答案。问完以后自己也要多思考。理解透，再运用到开车中去。
练到一个阶段后，反思自己做的不好的地方，列出来，各个击破。不要总等着教练提醒，自己要学会判断，教练不能陪你一辈子，自己要主动积累经验，将教练所讲全部学为己用。不仅为考试，也要为今后自己开车做铺垫。
保持良好的心态
考试不仅是在考技巧，考操作，更是考的学员的心态。考试时自己能调整紧张情绪，自我放松减压，出了错也能及时挽救，考试平常心对待，稳定发挥。对自己有信心，相信自己一定能学会，一定能通过考试。
新手学车进度慢？如何提高学车效率，快速拿证！
穿着打扮得体，休息充分
学车前要休息好，不要睡眼惺忪的来学车，穿着也要得体，不要邋里邋遢，还穿个拖鞋来学车！古有云，人有三宝：精气神！精旺则气盛，气盛则神采。有了精气神，自己不会感觉心烦气躁或者昏昏欲睡，教练看见你也会感觉心情愉悦，自然学车氛围就会变好，学车效果自然也就会变好。
调整座椅和后视镜
记得以前学车的时候，教练跟我们说的第一件事就是系好安全带，调整座椅和后视镜。因为每位学员高矮胖瘦都不一样，如果不调整，学起车来肯定是不舒适的。在不舒适的前提下，你还能好好学车么！？
离合器的控制
近年来学C2自动挡的人渐渐变多了，但C1手动挡还是绝对的主流，手动挡就避免不了离合器，如何踩离合起步也算得上是新手学车的大难点，起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”一快指的是踩离合的速度要快，一脚快速踩到底。二慢指的是抬脚提离合时要慢，太快就会容易熄火。三联动指的是汽车在慢慢松离合至汽车抖动时，油门要联动给油，基本完成就能平稳起步了。当然半坡起步要再带上刹车。当你掌握了离合器，你学车就成功了一半了。
双手握方向盘
很多电影里，男主角或女主角一手握着方向盘，一手撑着车窗，开车动作十分潇洒，在现实中你也会看见很多人单手开车，但请你不要忘记，你是一个在学车的新手，是新手中的新手。连走也不会的时候，就不要去想着跑了。所以还是端正学习态度，老老实实的双手紧握方向盘吧，一般建议3点和9点方向的握法，或者是3点和10点方向的握法。
总结反思，与教练多交流
“学而不思则罔，思而不学则殆”只有把学习和思考结合起来，才能事半功倍，不懂就要问，多与教练交流，在促进感情的同时，也能让教练了解到你在学车过程中存在的问题，“对症下药”才是最快治好“病”的办法！
认真对待，多多练习
态度决定你的成败，无论做什么事情态度非常重要，一次侧方停车没有停进去，那就再来一次。还不行，思考一遍问教练后再来一次！
80%的科目二学员因倒车入库而挂科？原因都在这
倒车入库这一项，让很多学员感觉头疼不已，记点难、易出错让倒车入库成为了科二考试中的头号杀手。
1倒车入库扣分项目
1.不按规定路线行驶；
2.车身出线；
3.没有完全倒入库内；
4.中途停车。
以上每项扣分值均为100分。
1考试紧张
学员由于考试紧张明明平常练得很好，考试却出错了，比如不按规定路线行驶这种错误，平时几乎不会出现。有的学员甚至考试时紧张得手脚颤抖，这也是十分影响操作的。
对策：
考前深呼吸，有利于放松，说服自己将考试当作平常练习，压力太大反而不易考过。
2看点不准确
坐姿问题很容易被学员忽略，除了正确调整座椅和后视镜，坐姿也是看点准确的一个关键。
对策：
平常练习最好要保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲。
考试的时候，别忘记调整座椅和后视镜，尽量根据平时练车的习惯去调。
3打方向盘的时机不对
开始倒车时，由于打方向盘的时机不同，会有三种情况：
第一种方向盘打对了，完美入库；
第二种方向盘打早了，如果不及时修正就会压到库角；
第三种方向盘打晚了，这样就比较难补救了。
对策：
倒车时如果把握不了合适的时机，宁愿早打方向盘也不要晚打，只要能控制车速慢下来，还是能顺利入库的。
4不懂得观察轨迹
除了到点打方向，一定要会看车行进的轨迹。
对策：
看后视镜判断车身与线的距离时，左右两边都得看，不能一边平行就停车，而是后退时两边距边线距离不再出现变化时才算平行。
同时，还要留意车头是否入库（可参考后视镜下边是否搭在线上），入库后即可停车，避免车尾出线。
5速度控制得不好
科二控制速度是非常关键的，能将车控制成“慢且不停”，过关就基本没什么难度了。
对策：
这个归根究底就是踩离合的问题。离合要稳踩微调，考试之前一定要试一试离合，车临近停止的时候一定要轻抬一点，避免中途停车。
其实不仅仅是倒车入库，科二其他项目在考试时也会出现类似问题。为了避免这些问题，平常练习的时候一定要注重“调整”和“保持”。
调整：不同身高、坐姿看点是不一样的，要不断尝试，找到适合自己操作的点位，找到打方向的合适时机。
保持：找到适合的点位、操作一定要牢牢记住，将正确操作熟练地“复制”出来。
学车路上什么样的学员容易“被挂科”？
学车没有捷径，
也没有包过一说，
有人可以顺利拿证，
有人做不好照样会被淘汰，
那么有哪些学员在驾考中最容易“被挂科”呢？
理论不重视
只有把理论掌握扎实才能指导实际的道路操作。科目一和科目三理论很简单，但是这是考驾照必经的一关，所以必须认真对待。
年纪稍大的学员如果电脑操作有困难可以向家人朋友求助，所有人！千万不要想着作弊之类的小心思！要知道只要巧记规律和认真做题就一定可以顺利通过！
不会控制离合、考试怯场
科目二五项其实都考的是一个踩离合，只要把离合控制在一个合适的位置，速度不快不慢，再加上看点准确、打方向及时，一定会轻松拿下考试。
五个项目难易参半，于是很多学员临近考试就会怯场，后果就是发挥不好甚至挂科了。其实已经练习了那么久，有什么可紧张的呢？
粗心大意，不注意细节
按理说不应该在科目三被淘汰了，可是有的人太过大意，忽略了一些他本该会的细节，比如不打转向灯就变道，下车忘记关车门。科目三考的就是实际道路上的操作能力和反应力，不注意细节，结果当然不言而喻。
只要掌握了自己的“软肋”，一定可以避开各种“被挂科”的厄运，顺利通关哦！
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