学员总抱怨科二难通过，时不时就漏点压线。究其原因，很可能是你上车前两分钟没准备到位。
1、准备一分钟
上车后别着急起步，先做好准备动作。按照步骤“一调二试三检四系”来操作。
一调：调整座椅、后视镜。座椅调至双手伸直，刚好放置于方向盘上，且左脚在踩下离合后不感到吃力即可。如果是身材较小的学员，建议垫一个坐垫，更方便看点；
二试：考试车与教练车离合的高低松紧都有些差别，在未点火前可以先试踩感受下；
三检：起步前检查好方向盘、挡位是否复位；
四系：系好安全带准备起步。
2、起步一分钟
在这一分钟里，需要学员快速熟悉考试车离合。起步时可踩住刹车，慢慢松开离合，在感觉到车辆抖动后再松开刹车，既防止后溜还可以平稳起步。
在起步到第一个项目的这段路段，可轻放轻压，找到合适的车速。
：开车无小事，即使是细小的问题可能都决定考试的成败，所以学员一定要认真面对每一步操作，将上车前2分钟准备到位！
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科目二上车前2分钟+结束前1分钟，原来这么重要！（关乎扣分、拿证）
对于学员来说，考试前两分钟和考试前结束一分钟是非常重要的，它有可能会影响到考试成绩。
开始考试：要注意以下几个步骤：
（1）先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进；
（2）第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始”。
倒车入库注意事项：
（1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过。
（2）倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点。
（3）车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的。
（4）进库以后注意不要倒的太多了，入库即停。
（5）左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘。
（6）左出库一定要出库到达规定的位置。
（7）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）。
侧方位停车注意事项：
（1）车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。
（2）应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。
（3）打方向的时候要看准线。
（4）进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角。
（5）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）
直角转弯注意事项：
（1）车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离。
（2）等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。
（3）打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。
（4）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
定点停车与起步注意事项：
（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。
（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。
（3）起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门。
（4）在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
曲线行驶注意事项：
（1）车进入曲线后要转大弯。
（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。
（3）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。
考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。
科目二上车前准备 科目二考试注意事项
你以为科目二考试只要把5项练熟就可以轻松通过了?少年，你太天真了!科目二考试能否顺利通过，熟练掌握5项考试项目只是最基本的前提，如果你在起步就挂了，那就太可惜了。
一、上车五件事
1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。
2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。
3、调整靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。
4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
5、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细。
三、中途停车
1、新考规很变态，速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!
2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。
3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。
四、带刹车起步防溜车
考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的，老说考试紧张，头脑就会空白，就是因为平时的练习没有步骤。
五、其它注意
1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回必须原来的通道考，上次我的一个同学考第3通道的，到倒车入库时挂了，引车员过来把车开回去把车糊乱停在第4通道的起点上，这个同学就糊涂地上车考试了，没想到考完时，电脑提示“不安规定路线行走，不合格”，这个同学下车后无处申冤，欲哭无泪呀。
2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，把倒档挂到4档上，一起步就会被判不合格的。
3、平时练习时，要练成打方向不要看方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上趟的。
科三油门怎么踩，2分钟告诉你科三油门技巧
科三和科二最大的不同就是科三要踩油门！很多学员对油门的控制都不是很好，总是怕一脚踩重了，速度过快，踩轻了又速度不足……
油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重；
2.对何时松，何时踩的概念模糊；
3.对踩油门感觉紧张，不易克服。
油门控制正确姿势
驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。
油门控制的要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整）
重点：油离配合
油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）；
2.换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上；
3.减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。
2分钟让你学会科目三灯光操作
多数人都认为科目三的难点是直线行驶，靠边停车。但是小编了解发现，很多人都没有机会考到直线行驶，靠边停车就挂了，这是为什么呢？什么项目把大家拦了下来呢？原来是灯光操作。
本期，小编就为大家编了个灯光操作的考试口诀，花2分钟理解记忆，就能迅速学会灯光操作啦。
上车不忙先考试，检查仪表和灯光；
准备工作做充足，按好指纹听语音；
语音结束方动手，5秒操作要完毕；
考试开始开前照，确保近光灯亮起；
会车、跟车和直行，开启近光莫忘记；
还有转弯新增项，近光开启没问题；
听到通过和超越，远光近光交替闪；
只有照明不良时，才会开启远光灯；
车遇故障或临停，示宽警示都开启；
若是灯光都一样，停止操作听语音；
考试结束语音响，所有灯光全关闭。
其实科目三的灯光考试操作，就上述口诀中的这几项，大家记牢了操作谨慎些不要紧张你就会通过的。
1分钟拿下！送你科二倒车入库口诀+技巧！
科二倒车入库想要顺利通过其实很简单，考试口诀和常见错误要知道！
口诀：
倒车入库有原则，车身要直前后齐。
右倒车库有诀窍，转向可早不可迟。
早了见角回一圈，迟了神仙也难医。
左右后视见库底，两边库底差不离。
回正方向尽量急，车身若偏小幅移。
整车入库才停车，出库左灯莫忘记。
手中方向松三分，回库距离隔半米。
左宽右窄出库松，回倒之时修得及。
常见挂科的问题及解决方法：
问题1：考试紧张导致打错方向。
解决方法：倒车入库打的方向跟你出车库打的方向是一致的。所以在正式操作前，认真辨别一下方向即可。
问题2：视距点没对好，导致车身没对好车线，造成车距过大或车距过小。
解决方法：建议车线和库边线保持1.5米左右的停车线是刚刚好的，这样停车一般就能压住起始点，即便压不住也不会差距太大。
问题3：太晚打方向盘，导致车身出线。
解决方法：发现后视镜下沿刚好挡住白线就马上打方向盘，这样做的好处是即使打的太早也有时间进行修正。
问题4：无法确认车身是否入线。
解决方法：建议是先看好右边后视镜确认右车身入库无问题后在来确认左边和车身的摆正问题。
交警手势易混淆？试试这个口诀，1分钟记牢，5分钟不忘，10分钟后就能上考场！
交警手势信号共包括八种，分别是：停止信号、直行信号、左转弯信号、左转弯待转信号、右转弯信号、变道信号、减速慢行信号、示意车辆靠边停车信号。
1、停止手势
2、直行手势
3、左转弯手势
4、左转弯待转
5、右转弯
6、变道
7、减速慢行
8、示意车辆靠边停车
口诀：
1.停止信号示意：不准前方车辆通行（左高右放要叫停）
2.直行信号示意：准许右方直行的车辆通行（左右折叠是直行）
3.左转弯信号示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放车辆通行的情况下可以调头（左手在下左转弯）
4.左转弯待转信号示意：准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号（左手下摆即待转）
5.右转弯信号示意：准许右方的车辆右转弯（右手在下右转弯）
6.变道信号示意：车辆腾空指定的车道，减速慢行（右手平摆要变道）
7.减速慢行信号示意：车辆减速慢行（左手下放要减速）
8.示意车辆靠边停车信号示意：车辆靠边停车（左手抬起靠边停）
科目二上车与开车步骤口诀~
在驾照科目二的考试中，不仅需要掌握好每一个项目的完成方法，同时上车的准备工作也是不可或缺的，上车后的准备工作不到位，往往就会使挂科的几率大大增加，那么科目二上车步骤口诀是怎样呢?
提示科目二上车步骤口诀
1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。
2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。
3、调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。
4、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
5、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
科目二开车的步骤口诀
在发动机动车后进行一踩，左脚上半部分将离合器完全踩下，这里是为半离合状态前准备。
二挂，右手掌心将变速杆档位挂入1档作为起步档位。
三打，左手将转向灯控制杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方。
四抬，左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，根据离合器的不同感应点半离合高度有差异，一般抬高30-45度之间位置，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力够了。
五松，右手将手刹前的按钮按下不放，然后抬起手刹将手刹完全压下，松开手刹。
跟着学霸来学车，科二分分钟过关
1、以教练为主，以交流为辅
学车的学员都是初学者，即使有驾驶基础的，也不见得能顺利通过科目二，因为他们没有应试技巧。
而既有应试技巧，又能把这种技巧传授给你的只有教练，所以一定要认真听教练教的方法。学员之间的交流不可少，但是不能一味地听其他学员的意见而把教练教的方法改得面目全非。
2、熟练基本功，再练考试项
学习科目二的时候，不要总是想着“还没学会走，就想学会跑”，这样只会一路跌跌撞撞，走也不会，跑也跑不稳。
学车的基本功主要有：拉直线、打方向、踩刹车、离合半联动、挂档。这些都学不好，在练习科目二具体项目时，自然是逃不了教练的责骂的。
毕竟换位思考，当你在正式练车时，强调了很多遍基本功的重要性，却又看到你的学员起步时把档位挂到了3档上，一起步就熄火，你不会发火吗？
3、科二每一项，都要好又精
很多学员都在后台留言，为什么教练总不安排我练车？为什么倒车入库练了一个礼拜了，还是不练习其他项目？
在问这些问题之前，你们有问过自己基本功都掌握了吗？倒车入库可以保证每次都能入库吗？如果都没有肯定的答案，还是认命地好好练吧。
科目二想要一次通过，必须五项连续通过，一项练不到百分百熟练，考试都是有风险的，与其等待补考（有的尤其是学生利用假期学车，一等就是第二年假期），不如考试之前就把每一项都练精了。
4、考前要模拟，考场才不慌
多少学员在驾校练得很溜，教练觉得很放心就安排了考试，结果上了考场，就各种小问题挂科。这些学员撇去技术问题，最主要的就是心态不稳定。
最佳的调整心态的方式，就是考前模拟，尤其是那些练车场地和考场完全不一样的，考前模拟必不可少。多模拟几次，不仅可以在考前解决一些潜在问题，更可以帮助你适应考试场地和考试车辆，熟练了之后，上考场就和在驾校练车一样，还有什么好紧张的呢？
油门踩不好，科三过不了！2分钟说透踩油门技巧，收藏！
离合和油门如同一辆车的灵魂，掌握了油离配合开车就能游刃有余。科二重点在于离合，科三重点则是油门。今天小编就和大家透彻讲讲油门控制技巧！
正确的踩油门姿势
坐姿
路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。上车后调整座椅靠背，直至右腿能自然弯曲，右脚能轻松放在油门上方。不穿高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋。手臂能稍微弯曲，双手自然搭放在方向盘上方3点和9点方向上。
踩油门姿势和方法
脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。无论何时，踩油门都要遵循“浅踩稳抬”的原则，不要猛的一脚踩下或突然抬起，否则会发生严重颠簸，使旁车反应不及造成事故。踩油门时，以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。
油门控制要领
1、离合油门别同步。
只要左脚在离合上，右脚就别碰油门，只要右脚在油门上，左脚就别碰离合。否则很容易出现空加油门、转速过高的情况。
2、换挡配合要熟悉。
科三换挡是初学者最头疼的地方——双手双脚都有不同的任务。其实要解决也很简单——多练，办公室坐在座位上就可以练习。
踩离合→换挡→松离合→踩油门→松油门→踩离合→换挡→…………反复练，一直到成为习惯性动作，科三就过了一半了。
3、提速加挡大油门
从一挡到三挡提速的时候，加油门可以稍微力度大一点，快速提速，然后稳定到三挡30迈，进入考试状态。
4、转弯掉头补油门
这里一般都是二挡操作，在转弯掉头过了一半的时候，可能会出现动力不足的情况，这时要稍微补上一点油门。
5、直线行驶控油门
直线行驶路段，注意力大多在直线上；还有在四挡路段、长段行驶的时候，很容易忽略了控制车速，容易跑超速，这些地方都要有意识的控制下油门。
科三油门操作应用
1、起步时：把离合踩到底，挂一档—轻抬离合，带点油门—感觉车子有前进的趋势（类似于半联动状态）--放手刹。
2、加档：先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合，带上油门—速度太低就下压，速度太快再轻放。
3、减档：一般减档只要稍微松点油门，速度自然会降下来再降档；紧急情况下放开油门踩刹车，跟离合一起踩到底。
4、通过公共区域：提前松点油门，降个档位；观察路面情况，路况较为复杂可以一档的速度通过。
5、超车：观察，确认可以超车就把车提一个档位左右的速度，迅速通过后再根据路面速度，确保好行车安全距离。
注意事项
1. 踩油门的力度很难控制，一般刚开始要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬，也就是不能猛踏。
2. 使用不到油门的时候，右脚搁在刹车上。
3. 油门不能单独使用，也不能同时踩下离合和油门。
4. 除了起步和换挡，其余根据情况合理使用，加速要大胆，但不能一味追求速度快。
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