C1小车的科目二考试有“五门必考”，通过学员在实际考试中的情况可以发现，他们大都存在着一些或大或小的通病。今天小编就针对这些通病来给大家介绍一下具体的应对方法，希望各位有则改之无则加勉。
倒车入库
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：倒车时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守"十字交叉"原则，避免"搓轮"，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免压线。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
坡道定点停车与起步
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、"溜车"。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止"溜车"的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
延伸阅读
快看！这些科目二考试的重难点都记下了吗？
1、倒车入库
要求一次性倒入库中，应使用离合的半联动控制车速。熟悉车辆在前进和后退的时候车轮运行的轨迹，并且能够参照地上的点和线控制车距。
2、侧方停车
要求一次性倒入侧方停车位。其中扣分最多的地方是倒车时车尾出线、车轮压线，还有考生经常容易忘记的一个细节，出库忘记开左转向灯。
3、坡道定点停车和起步
在这一项目上最容易失分的地方是熄火、后溜，所以在定点和起步时应防止车辆后溜。要求能够正确使用离合的半联动状态起步。首先慢抬离合，当感觉到车身有轻微抖动时抬脚刹，有的地方要踩油门，再慢慢放开离合直到车辆平稳起步。停车、起步时间不能超过30秒。
4、直角转弯
任何一个车轮压道路边缘线都会被扣分，注意在一开始进弯前就要控制车辆紧贴外边缘线，保持低速行驶。
5、曲线行驶
注意保持匀速、低速行驶，根据车辆的行驶趋势及时修正方向。
科目二考试的重难点都记下了吗？
学员啊，别等考试挂科了，才想起教练曾对你说过的这些话
很多学员练车练到一半的时候，就觉得自己都学会了，教练说的话也当成耳旁风，全然听不进去，等到驾考挂科后才后悔莫及……
1、学车态度要认真
每个教练都是“身经百战”的老教练了，经历过无数学员的考试，帮无数学员拿过证，所以，哪些项目最容易被扣分，教练心里一清二楚。因此，学车过程中，要认真牢记教练所讲的注意事项。学车关键不是你花了多少时间，而是在有限的时间内用对方法，认真学车。要想顺利拿证，态度就要认真，虚心领教，不要自作聪明，这样才能顺利通过考试。
2、打好基础最重要
开车最重要的是要打好基础。科二控制离合、看准点位；科三熟练换档、掌控油门。这些考试时候没有严格的控制标准，学员学车的时候并不在意，但恰恰是最重要的。因为开车的时候要求手脚并用，学员只有把基础打好了、练熟了，才能顺利通过考试。
3、养成良好的习惯
系安全带，调整座椅，调后视镜，打转向灯……学车的时候养成这些良好的驾驶习惯，既可以避免考试过程中紧张忘记了，对以后开车上路也有很大好处。
4、开车要胆大心细
科目二点位多，科目三细节多，稍微不留神，遗漏了一些细节就要被扣分、甚至挂科。所以，学员开车一定要细心。开车要心态放开，大胆操作，这也是考试的内在要求之一。如果考试的时候畏首畏尾，科二考试很容易中途停车，科三不敢踩油门会导致速度和档位不匹配，车子熄火……
学车要虚心，永远不要高估自己的技术，时刻牢记教练讲过的话，并加以练习和领悟，这样才能顺利通过考试！
别再抱怨科目二总挂科了！这些难点你解决了吗？
科目二考试就像魔咒一样，多少学车的学员都栽倒在这一关。为了在考试中能顺利过关，下面小编将教练总结的科二难点分享给大家，考试前必须解决！
1、考试不按按规定路线行驶
在驾校练车的时候，更多的是分散式练习，差不多只有考前两天，才有机会把五个项目连在一起进行模拟练习，于是上了考场就会有学员懵圈了。
比如不知道倒车入库需要两进两出，有的考场曲线行驶和直角转弯是连在一起的，学员只注意了一个项目，另一个项目还没开始就压线了......
解决建议：考试前多进行几次仿真模拟，即使不到考场，在驾校也要尽可能还原考场的状态，熟悉考试流程和考试路线。
2、考试时间超时
十月以后进行科目二考试的学员，更要注意，倒车入库限时210秒，侧方位停车限时90秒，坡道起步限时30秒，这些时间把握不好，直接挂科没商量。
不过比起超时，为了在规定时间内匆忙赶时间，打乱了考试节奏，一不小心车轮压线，也是不合格，请当心。
解决建议：平时尽量选择自己最稳妥的状态进行练习，如果保证自己能在规定时间内完成，考试时保持即可，忘记限时的问题反而能稳住心态；如果平时练习时发现时间不够用，就在练习过程中寻找可以加快速度的安全区间，原则就是不影响打方向的时机。
3、考试过程压线
压线是科目二考生共同的噩梦，有时候在驾校练得好好的，到了考场还是会犯，尤其是倒车入库容易压库角，侧方停车容易车尾出线，坡道定点超出范围等，每一项都有压线的坑。
解决建议：学员考试总压线，除了有本身驾驶基础不扎实的原因外，也和考试车、考试场地有关，基础不牢靠的学员考前应尽快熟悉考试技巧，提高通过率；如果是考试车转向盘、离合的松紧导致同样的打点方式发生位置偏移，就要勤观察后视镜，随时修正方向，控制好速度是关键。
科目二考试难点有哪些 科目二考试难点汇总
2017科目二考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考，难倒了很多人哦。那么，2017科目二考试的难点是什么呢?
科目二考试的难点
科目二考试的难点一：倒车入库
最大的问题是车头没进或者压线。
对策：通过车身的某一点比如车把手，跟最后面的底线与后视镜构成一个特定的三角形时倒车。此方法必须将后视镜调到最低。
科目二考试的难点二：侧方停车
由于新规取消了标杆，无杆可对，失去了参照物，只能看标线。
对策：看到最里面的那条线时回打方向
科目二考试的难点三：坡道定点停车和起步
斜坡起步最难之处在于要求车辆停止后，汽车前保险杠定于桩杆线上，且前后不超出50厘米
对策：停车前通过后视镜底部看到左边的第一条线时停车2016科目二考试注意事项驾驶操作。
科目二考试最大难点：中途不停车
据了解，以前培训时是要求学员中途不能停车，但教练员在实际教练学中，为了提高通过率，一般都教学员对杆停车打死方向。
对策：目前没有任何诀窍，只能增加车感，提高驾驶技术。
虽然取消了吊杆，但本质上“五必考”的技巧仍然是“对点”，只不过，对的点与以前截然不同。值得注意的是，在取消吊杆后，后视镜在对点中的作用尤为重要，对于学员确定车身位置和姿态有着重要的参考意义，在很多时候能起到“救命稻草”的作用。
科目二常见的5个挂科点 解决了的考试都过了
科目二是驾考中通过率较低的科目，主要原因在于很多学员是第一次碰车，对汽车的把控还是很陌生的。其实，科目二考的都是一些基础操作，只要坚持练习，用心学习，考试过关肯定不是问题。下面，我们就来看看科目二考试中最常见的5个挂科点，引以为鉴！
一、倒库时压线
1、上车时忘记调整座椅和后视镜的位置，导致看点不准；
2、离合没有控制好，导致车速过快，错过了打方向的最佳时机；
3、进库后车身是斜的，没有及时调正，导致压线。
二、坡道溜车熄火
1、上坡时离合器压的过死，爬坡时汽车动力不足，导致中途停车甚至熄火；
2、起步时太心急，离合器还没到半联动点的位置，就松开刹车，导致后溜。
三、直角转压角
1、进场距离没有调整好，车身与右侧边缘线的距离大于30cm，导致车辆在转弯的时候压角；
2、打方向的时机没有把握好。
四、侧方位停车压线
1、车身进库后，没有通过后视镜观察车辆的位置，到了停车点还没有停车，结果一不小心就压线了；
2、出库时，没有掌握好回方向的时机，导致车身压线。
五、曲线行驶压线
1、方向盘打的太快，还没到点就打方向，很容易后轮就压线了；
2、车速过快。
科目二最常见7个挂科点，解决了的考试都过了
一、不使用或错误使用转向灯
1、起步、坡起忘打灯。
2、侧方停车到位后忘打转向灯。
二、倒库压线
1、离合没控制好，导致车速过快，赶不及打方向盘。
2、手慢：要么错过点位才打方向盘，要么拖拖拉拉（打晚了进不了库）。
3、坐姿有误或是上车时没有调座椅前后、靠背，或是看点时，身体离开了靠背向前倾。
4、后视镜没调好：上车或是因为紧张或是跟平时的车型不一样没调好后视镜。
5、车身没摆正位置：进入考试区域后，或是跟左右边缘线不对称；或是车身歪掉。
三、侧方停车出线
1、倒车的时候没注意判断车辆位置：通过后视镜观察，一直看不到相应的点位，一不小心就出线了。
2、出库之前忘记换回前进挡：进到库中，出库的时候记住打灯，却忘记把档位挂回前进档。
3、没掌握好回方向的时机：倒车入库时，方向回得不及时也会造成右侧车身出线。
四、坡道后溜、熄火
1、上坡时不懂离合器的把握：太快很容易错过点位或熄火；太慢爬不上去可能中途停车甚至熄火。
2、停车时刹车跟离合器没配合好，离合踩到底刹车没跟上，车辆没阻力后溜。
3、起步时太心急，还没等到车身抖动，找到半联动，就迫不及待的松掉刹车，车辆后溜很正常。
4、太紧张，一下子松掉离合，又不能跟油门，导致车辆一下子熄火。
五、直角转弯中压角或压线
1、车辆位置不正（与右侧边缘线大于30cm）：车辆偏左转弯可能左后轮会压角。
2、打方向盘不及时：方向盘早打早回，会导致左后轮压线；方向盘晚打右轮压线。
六、曲线行驶压线
1、没有遵循“最大圈”原则，进入相应的区域车身没有偏一侧而是置于道路中间。
2、方向盘打的太快，点还没到就打方向盘，很容易使后轮压线。
3、方向盘打的太拖拉，一个左曲走完了方向还没打完，压线理所当然。
七、中途停车
1、离合踩不好，导致车速忽快忽慢、瞬间停止。
2、方向盘打太死，前轮的斜角产生较大阻力，车短暂停止。
3、考试场地有些小坑凹凸、轻微坡度的地方，很可能会让车短暂停车。
科目二容易挂的地方 科目二考试难点
科目二是驾考中通过率较低的科目，主要原因在于很多学员是第一次碰车，对汽车的把控还是很陌生的。其实，科目二考的都是一些基础操作，只要坚持练习，用心学习，考试过关肯定不是问题。以下是科目二考试中最常见的5个挂科点，引以为鉴!
一、倒库时压线
1、上车时忘记调整座椅和后视镜的位置，导致看点不准;
2、离合没有控制好，导致车速过快，错过了打方向的最佳时机;
3、进库后车身是斜的，没有及时调正，导致压线。
二、坡道溜车熄火
1、上坡时离合器压的过死，爬坡时汽车动力不足，导致中途停车甚至熄火;
2、起步时太心急，离合器还没到半联动点的位置，就松开刹车，导致后溜。
三、直角转压角
1、进场距离没有调整好，车身与右侧边缘线的距离大于30cm，导致车辆在转弯的时候压角;
2、打方向的时机没有把握好。
四、侧方位停车压线
1、车身进库后，没有通过后视镜观察车辆的位置，到了停车点还没有停车，结果一不小心就压线了;
2、出库时，没有掌握好回方向的时机，导致车身压线。
五、曲线行驶压线
1、方向盘打的太快，还没到点就打方向，很容易后轮就压线了;
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