讲真，虽说高速上刹车失灵的情况微乎其微，但是，万一实现了呢，即便它不是我们的梦想。如果哪一天不幸被你赶上了，是听天由命、自求多福还是要有所作为，尽力去控制那糟糕的局面呢？用膝盖想正常的人都会选择后者，都会用尽最大的努力去争取活下来，即便现实的生活中也并不是那么美好。
那么，刹车失灵之后要采取什么措施呢？我们就来仔细说一说这个事。
对于司机来说，虽然刹车失灵了，但是我们并没有失去对车的控制，还能打方向，还能控制档位，还能拉手刹。所以，如果刹车失灵真的不幸发生了，最重要的就是不要慌张，先控制好方向盘，让自己的情绪稳定下来，再进行下一步的操作，没关系，只要处理得当，这都不是事。
1.降档，利用发动机制动减速。
待情绪稳定下来之后，控制好方向盘，让车逐渐并入右侧应急车道。之后先想好哪个脚是离合，哪个脚是油门，不要睬错了。然后，一档一档的逐渐挂入低档，利用发动机制动减速。尽量逐一递减，这样车辆会稍微平稳，除非前方有障碍物，紧急情况下不得已可以直接挂入2档，这样车辆会有较大的惯性冲击，车内人员要有准备。
挂入2档之后，待车速平稳下来，再挂入1档，采取进一步的减速。
逐渐降档
2.拉手刹制动。
挂入1档后，待车速平稳下来再挂入空挡，然后缓缓拉手刹。注意在拉手刹的过程中要按下保险按钮，然后一松一紧，重复操作，将车慢慢停下来，切勿一下将手刹拉死，否则，手刹废了车也停不下来。这个道理大家也都知道。
如果你的车是自动挡可以先调整为手动模式，再进行上面的操作。总之，最重要的就是要冷静，按照方法一步步来，切勿慌了神。
反复拉手刹
对于车上的乘客来说，也要保持冷静，切勿大喊大叫，这样只会使司机更为紧张，后果会更严重。正确的做法是鼓励司机保持冷静，然后自己采取保护措施。
据相关数据统计，最危险的座位就是副驾驶座。所以，如果在副驾驶一定要系安全带，如果没系就要双手抱头躺在座位上，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。
如果是坐在后座，此时就要伸出一只脚，顶在前面座椅上，并在胸前弯曲，留出一定的缓冲空间，然后双手护住头部和面部，背部后挺，靠在座椅的后背上。
不管怎么样，虽然这样的情况极少发生，但是为了安全还是需要未雨绸缪的，提前了解一下相关的急救措施还是有必要的。
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刹车失灵怎么办？
刹车失灵是很多车主都害怕的问题，可是在行驶中，如果一旦遇到这样的问题，那么是极其危险的，可是真的遇上刹车失灵就没有办法了吗？答案当然不是。
造成刹车失灵的原因很多
一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
如果车辆在行驶中发生刹车失灵，应该怎么办呢？
1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
温馨提示：在驾驶时遇到刹车失灵切勿惊慌，一定要沉着冷静，掌握好方向盘，平稳行驶！然后再用以上方法来减速停车。
刹车工作原理_刹车失灵怎么办？
定义
刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。简单来说，汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。
作用
目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。
工作原理
把车子的动能转化为热能消耗掉。
刹车装置的分类
考试车经过改装之后，在车辆方向盘、车灯、刹车器、安全带等位置安装传感器，可检测考生对车辆的操控行为，同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿态等。其中有部分是电脑系统进行自动评判，比如起步时要打转向灯，电脑系统根据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤，如果没有则会相应扣分。
鼓式刹车
在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。
盘式刹车
以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。
操作注意
对于不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，尽可能采取点刹，即刹车的时候可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向，减少危险的发生。危急时刻刹车一脚到底之后，如果车子出现侧滑或者甩尾，要冷静地观察这种失控会不会造成严重后果。如果可能造成的话，则必须缓一脚或者几脚刹车来调整方向，然后再把刹车用力踩下去。
刹车失灵的应对方法
1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
