很多挂科的学员都有五花八门的挂科因素，在总结自己挂科原因及后续的学车过程往往容易陷入这几种误区中，导致自己在后面的学车路上越走越艰辛.....
误区一：学不好都怪教练
师傅领进门，修行在个人，考试结果的好与坏绝大部分的取决关键在于你自身，而不是教练，我们不妨认真想想，教练平时所带学员的通过率，为什么偏偏别人都能顺利通过，而你却不行？要明白，教练只能授之以渔，不能授你以鱼。
误区二：挂科了觉得没面子
部分学员挂科了就不去学车了，主要原因就是因为觉得自己没面子！可是学员，每天挂科的人不只你一人，而且每个人去考试，都是在过与不过的边缘游走，考不过也挺正常，没有人会在意，不如将这些心思，花在提高自己的学车技术上。
误区三：教练会对我冷眼相看
学车考驾照，教练的初衷，是希望每位学员都能顺利拿证，作为教练也清楚知道，百分百通过率是不可能的，你挂科，教练会觉得遗憾，但绝不会对你冷眼相看或是不理你，除非你接下来的学车态度很过分！
误区四：可能我就不适合学车
挂科了容易产生消极心态，这很正常，但也没有必要对自己进行全盘否定，认为自己练车考试都不好等等.....其实认真总结挂科的原因，回顾自己学车中的误区，调节好心态就一定会过的，学车真没你想的那么难！
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科目三考试的四大禁忌 一犯必挂科
在科目三考试中，以下这四大禁忌可能会让你直接挂科！为了让大家能更顺利地通过科目三考试，小编整理了在考试中最易出现的四种失误情况，考生们千万不要犯啊！
失误一：起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”
起步时车辆发生蹿动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现，那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
失误二：长时间使用“半联动”，车子震动会扣分
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，用怠速走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
失误三：方向感不强
方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%。
失误四：刹车后后溜超过30厘米
停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。经过斑马线时，按规定必须减速停车让行。如果斑马线处有斜坡，一定要警惕因刹车而向后溜车的问题。正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，这样一来车子就能顺利通过了。
由此可见，出现这些失误，只要是由于学员对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的。因此学员们在平常练习中，一定勤加练习，千万不要在考试中犯这些错误哦！
科三换挡四大禁忌，不想挂科一定要看
很多学员在学习科目三过程中都极为不适应，时常感觉手脚忙不过来，对于挂挡许多学员都颇为头疼，如何挂好档呢？以下四点请每一位都注意。
1、换挡时不要跑偏方向
很多学员在换挡过程中习惯去看变速杆，但实际上这样的行为是非常危险的，因为实际上路中几秒钟的注意力分散就有可能导致一场严重的车祸。
也提醒学员，多做模拟练习，在没有开车的情况下去按照教练所指导的，两手握紧方向盘，目视前方，右手换挡再握方向盘。如此循环，直到改掉换挡低头的坏习惯。
2、离合没有踩到底不要换挡
有些学员因为心急故此离合还没踩到底就换挡了，也有些学员在开车前位置没有调整好，踩到底略显吃力就干脆自我感觉踩得差不多了就换挡了，这样的做法不仅导致档位难以正确挂入，还有可能造成熄火。
故此在开车前注意位置的调试并且在平时多做练习，左脚轻轻搭在离合器上，在需要换挡时就将离合踩到底。
3、不要越级加挡
在换挡过程中注意是逐级往上加。越档加速车辆动力不足，容易导致车辆熄火，且对发动机是较大程度的损害。
学员可以在不启动车辆发动机的情况下，去进行换挡练习，可以依次从一档挂到五档，再从五档换到一档，多重复多练习。
4、不要长时间用低速挡行驶
很多学员在驾驶过程中因为害怕，干脆就不换档了，长时间保持低速行驶，但这样的做法将会大大的增加油耗。
学员可以在自己比较有把握的路段可以尝试换到高速档位行驶，增加自己驾驶的胆量和自己的驾驶应变力。
科目三考试一定要避开这7个易挂科项
很多学员考科三时听到“考试中止，成绩不合格，请靠边停车”的语音播报时懵了，自己也不知道挂在了哪里，心里还觉得自己明明是操作正确的。
以下这7个科目三易挂科项，其中1个很有可能就是你的挂科原因。
起步熄火
很多学员在起步时这一关操作不熟练，离合器和刹车掌握的不太好，找不准半联动点，造成熄火。
起步时，离合器不要抬太快，先找到半联动状态，等车子走起来时，再慢慢松开刹车，如果车子启动时出现后溜现象，一定要踩死离合器和刹车，再慢慢找半联动点，完成起步操作。
特别注意：熄火后，一定要将档位先置于空挡状态，再启动车子。
没系安全带
有些学员一上车就急着起步，忘记系安全带，这完全不属于技术性挂科，而且还是最让人后悔的挂科原因。
上车后检查好仪表盘，调整好座椅、后视镜后，再系安全带，然后再开始考试。
起步忘松手刹
有一些学员在考试时比较紧张，起步时忘记松手刹，造成考试挂科。
平时训练过程中，起步顺序都是熟记在心的，所以考试时也一样，按照平时训练的顺序进行，千万不要因过于紧张而遗忘。
灯光模拟抢答
模拟灯光也很重要，大家考试时一定要放松心态，不要抢答口令，等语音播报完后，再进行操作，每一项操作有5s时间，注意把握好不要超时，操作错误、超时及抢答都是直接扣100分。
低头看挡
低头看挡是被直接判定为不及格的。
科目三行驶中变换挡位时，眼睛要注视前方，切不可低头看挡，变换挡位要迅速利落。减挡先减速，加挡先加速。
连续两次挂挡不进
在变换挡位时，一定要干净利落，对挡位不熟悉的在驾校要多多练习，在考试时连续2次挂不上挡的直接挂科。
另外，挂挡时一定要把离合踩到底。
考试结束直接开门下车
考试结束下车时一定要注意观察车后方道路交通情况，这个动作不是给考官看的，而是为了以后安全上路养成习惯，科目三主要考试的一些细节就是以让你养成良好的开车习惯为主，一个小小的习惯就能挽救一场事故。
科目三考试四大雷区 踩中离挂科就不远了！
科目三考试要想过关，这四大雷区一定要格外注意，一不小心踩到后果可就严重了……
1、行驶途中骑轧道路实线
我国道路交通安全法规定，道路中心实线既不能压也不能越，虚线是可以临时跨越的。因此，如果在路考途中车辆碾压实线，直接会被判定考试不合格。
2、不按交通信号灯行驶
考试中，如果遇到红灯一定要停车等待，不要抢黄灯。要知道，如果闯红灯，直接就挂了。
3、转向灯开启时间不足
练车时一定要养成打转向灯的意识，这样在考试时就不会忘记了。科目三考试中只要是需要开启转向灯的项目，转向灯的开启时间都不得低于3秒钟。在开了转向灯后，在心里默数1、2、3后再进行下一步操作。
4、遇到突发情况要及时停车
考试中碰到突发情况，不能愣在原地，一定要尽快采取减速措施或者直接停车，千万不能等安全员踩副刹，那样考试就直接挂了。
科目三容易导致挂掉的四大操作，避开必过！
寒冬腊月，看大家都这么辛苦的练车，那小编就来帮大家总结一下，最新易导致科三挂掉的四大常见操作，大家在日常练习中一定要避开这些错误，看过觉得有用的话，就赶快转给身边正在准备科三的TA，希望大家都能一次通过！
NO.1 加减档
无论是考试项目之一的“加减档”，还是行驶中的档位操作，很多挂科的学员最容易犯的失误就是把握不好换档时机。不是速度上来了，却没有加到一定档位，就是一直以低档位行驶……
建议：将速度和对应的档位记熟，在日常的练习中，要培养自己的车感，不要过度依赖速度表。
NO.2 操作失误
这属于细节错误，比如转向时没有提前打灯，通过路口没有减速等等。通常出现这些失误就是因为紧张，极少数是根本不知道要这样操作。
建议：在科目三考试中，决定成败的关键就是细节，紧张就是没有把握、不自信，只要在考前将所有项目都练熟，自然就会产生条件反射，想忘记都难。
NO.3 观察意识差
这个问题主要是指需要观察左右来车或需要通过后视镜判断来车时，没有及时判断，甚至判断失误的情况。如遇到紧急情况需要停车时没有预先判断的能力，猛踩刹车导致停车不稳。
建议：当出现这种操作的时候，往往不只是失分这么简单的，很多时候会引起交通事故，所以，无论是考试还是日常练习，大家都要提高安全意识，观察好路况再操作。
NO.4 起步熄火
相比上面三个，这个失误就有点尴尬了。很多考生两次考试机会，连考场都没出就挂在“起跑线”上了。千万不要忽视起步的重要性，毕竟只有起步成功了，才能进行下面的项目啊。
建议：起步时，要慢慢的等到半联动的状态再加油门、松离合，不要急要稳。
好了，以上就是小编总结的四大错误操作，当然，可能还会有忘记系安全带，车辆不好操作等方面的原因，小编就不做一一介绍了。在这里，小编要给大家提个醒，平时的练习固然很重要，但保持良好的心态同样不可或缺，只有保持良好乐观的心态，才能在考试的时候超常发挥，把平时所学的发挥到极致。
注意！科二科三一碰就挂的四大雷区
科目二
1、倒库：倒库不入或压线
原因：大部分因为看点不对、速度控制不好或打方向盘时机没有把握好，也可能停车没有停到位。
2、侧方停车：中途停车
原因：打死方向盘产生阻力，速度过慢。
3、坡道起步：熄火或后溜
原因：心急，离合松太快；不熟悉离合半联动，没有抬到位。
4、曲线行驶：出弯时后轮压线
原因：粗心大意，只观察车头没照顾到后视镜中的车后轮。
对策：
1、稳定好心态，考试时脚抖连离合都踩不好，为了控制自己的情绪，可以多做深呼吸，闭上眼睛过一遍倒库的流程
2、留出预判时间，等到发现再采取措施已经晚了，例如方向盘打早不打晚，进入考试区域就调整好车身和边线的距离
3、学会调座椅和后视镜，有学员上车没注意后视镜，系统播报入库不进才发现看的点不对已经迟了
4、保持匀速行驶，不要一下子慢或快，简而言之，就是踩抬离合的幅度要小，方向盘打死可以稍稍抬一点离合留出空间
科目三
1、起步：熄火
原因：离合松的太快，手刹没放。
2、换挡：长时间低速行驶，挡位与速度不匹配
原因：不熟悉挡位的具体位置，换挡不熟练，不清楚相应挡位的匹配速度。
3、转向灯：开启时间不足3秒
原因：心急紧张，提前操作；往反向打方向时转向灯弹跳，没有及时拨回。
4、靠边停车：距离大于30cm
原因：看点不准、方向盘没有及时回正，速度太快。
对策：
1、起步时，一些起步前的细节准备工作做到位。起步时不要心急，等到离合松至半联动，车轮走了一圈再边放离合边给油
2、经常练习换挡，熟悉1、3挡和3、4挡的位置关系以及对应速度，养成不低头看的习惯
3、开启转向灯后，数够3秒以上再做其他操作，如果弹回来要及时拨好
4、靠边停车时找好对准路边线的点，如果没有把握，靠边停车前先减速减挡，把速度降下来
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