坡道停车考试难吗？坡道停车的操作技巧是什么？为您介绍坡道定点停车的过关技巧。掌握小路考坡道停车考试技巧对通过小路考坡道停车考试很重要。
教练：只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到小路考坡道停车考试的要求。
当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆。当车头偏右，则实际停车超过指定点，故原观察点应不过标志杆，但偏右的情况不多，因为学员怕碰杆。
在标准停车时，所看的点不变的情况下，车会偏左，那原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车，因为坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点就需要调整。
具体调整如下：
调整座位：以能够将离合器踏到底为准。
调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。当车行驶将至坡道标志杆前，要迅速松开油门并放置刹车位置。在小路考坡道停车考试技巧中提到，当到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
在坡道起步时，因变车抖松手刹，所以脚要压半联动点不放松，正常行驶一段时间后方缓松左脚。下坡时松离合器，将右脚置于刹车位置。当慢抬离合车头上扬时，车身抖动，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。
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怕过不了坡道停车？教练给你支支招
掌握小路考坡道停车考试技巧对通过小路考坡道停车考试很重要，下面就针对坡道停车这个项目来跟大家讲解一下。
驾校教练告诉我们：只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到小路考坡道停车考试的要求。
当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆。当车头偏右，则实际停车超过指定点，故原观察点应不过标志杆，但偏右的情况不多，因为学员怕碰杆。
在标准停车时，所看的点不变的情况下，车会偏左，那原观察点向前过一点，车偏右，则原观察点迟后一点。当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车，因为坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点就需要调整。
具体调整如下：
调整座位：以能够将离合器踏到底为准。
调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。当车行驶将至坡道标志杆前，要迅速松开油门并放置刹车位置。在小路考坡道停车考试技巧中提到，当到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。
在坡道起步时，因变车抖松手刹，所以脚要压半联动点不放松，正常行驶一段时间后方缓松左脚。下坡时松离合器，将右脚置于刹车位置。当慢抬离合车头上扬时，车身抖动，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。
4个细节没做好，侧方停车过不了！
虽然倒库一直是科目二的难点，但是侧方停车显然在生活中，实用性更高，而且操作要求更灵活。
想要通过科二侧方停车，首先要了解哪些是学员容易出错的项目，而且一错就很难挽回。
结合各地考场的考试情况来看，小编发现，压线是错误率最高的问题，而考试中4个细节没做好，多少都会有压线的风险。
1、追线30-50cm
进入项目后，首先找准起始位置，需要学员将车与库的距离，调整到30-50cm左右，也就是常说的追线。
这个距离是教练研究出的较为通用的看点位置，过远或者过近，都会导致入库过程中压线。
2、及时打方向
侧方停车打方向的点比较多，有的时候，还需要学员连续打两把方向，学员一个疏忽，就会错过第二次打方向的最佳时机。
这就要求学员对考试的操作步骤，要烂熟于心，下一步需要怎么做，不应该是想到再做，而是习惯性、下意识地去做。
3、入库就停车
侧方位停车对入库后的车身位置，没有要求必须停正，只要车身完全入库，就不会扣分。
如果想着调正车身再停车，车尾早就出线了。
4、稳住离合器
其实，有时候方向连在一起打的原因，还有可能是车速过快造成的，让学员没有了准备时间。
所以，注意稳住离合器，控制好车速，在行驶过程中，该抬的时候，慢慢抬；该踩的时候，小心踩。
以上4点侧方位停车的考试细节，一定要注意，平时练习就不能犯错，考试才能顺利通过。
车感不行S弯过不了？三大技巧自己来挑吧！
科目二项目中，S弯是最容易被忽略的，很多学员都说S弯简单，往往考试的时候，就是挂在这个项目上。
S弯主要考验车感，有的学员学的慢，基本功扎实，S弯基本上是没有什么问题的，但对于那些学得快的学员，因为平时学的快，上车练习的时间也少，到了S弯项目，进度就慢下来了，这个时候，掌握一些S弯技巧，考试的时候真的非常有帮忙。
下面，小编就给大家分享一下S弯3种过关技巧吧。
S弯分享技巧一：
当听到提示音过S弯道指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。
车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。
S弯分享技巧二：
当车头左座角对准右侧路灯弧线时，方向盘向左打一圈半，前进。在小路考S弯道考试技巧中提到，当车头左座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半回正。当车头右座角对准左侧路灯弧线时，方向盘向右打一圈半。当车头左径线对准地上白圈时，方向盘向左打一圈半回正，前进。最后，当车头对准地上白色横线时，方向盘向左打一圈半，向左开出弯道，完成考试。
S弯分享技巧三：
看左右反光镜对左右线，始终使车辆保持正中行驶，看对角线，右转就用车左角对右线，左转就用车右角对左线行驶，车角跟线走。
特别需要提醒各位学员的是，在走曲线行驶道路时，慢字当头，始终让离合出于半连动状态，另外千万不要压到路牙线，进入弯道后尽量走大圈，以免车头出线，考试不合格。
有了这些技巧，你还怕找不到合适方法通过S弯吗?
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顺利过侧方停车 教练来支招
侧方停车难吗？侧方停车考试的标准是什么？告诉您侧方停车考试的技巧。
学车的朋友面对考场上并不宽裕的停车位，是不是感觉没有把握呢？如果信心不足，不妨和慕辰一起来学习过侧方停车的技巧吧。
首先要判断车位长短。
侧方位停车之前首先要判断车位是否能容纳自己所开的车型。一般说来，自己所开车长再加一米的距离，就可以足够侧方位停车，不过对技术要求还是比较高。
接着前行至适当距离，准备倒车。
确定车位长短合适后，将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。此时如有需要，可将右侧后视镜的角度往下调，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做好准备。
然后方向向右打完直至左后视镜能完全看到后车车头。
保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时快速将方向从最右打到最左，继续倒车。
最后要调节前后距离，把车摆正。
随着后车轮和路肩的靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看，或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。最后把车子完全摆正，方向盘归位。
科目三过不了 这些细节要注意
科目三路考为什么老挂科?是不是这些细节没注意?路考过程中有五大细节需注意，希望考科三的朋友都好好看看!
细节1、起步前不使用安全带
细节2、因操作不当造成发动机熄火
细节3、不能合理选择行车道或速度：据考试员介绍，超车时速度应大于30码，但是有的考生由于太紧张，从起步开始就一直保持10几码的速度，到超车科目时速度就提不上来;另外，在超车时，需要使用转向灯，有的考生只注意使用转向灯而忘记需要提高速度。
细节4、不按规定使用转向灯：在整个考试过程中有起步、超车、调头、变更车道以及靠边停车等5个项目需要使用转向灯，“有的考生忘记使用转向灯，有的考生在变更车道前转向灯少于3秒就转向，因此被扣20分。”切记打转向灯3秒后才可以转向!
细节5、因观察、判断错误出现危险情况：有的考生在练车过程中不认真，在考试时忘掉一些很重要的细节，行车过程中出现危险也不懂得避让。
尤其是不按规定使用转向灯和在超车时不能根据道路交通情况合理选择行车道或速度这两项犯错的人最多。
除了这五大细节外，还有一些考生偶尔会犯的错误，比如，选择挡位不当造成车辆抖动，选择挡位不当造成车辆低挡高速行驶，不按考试指令驾驶等。
科目二易出错点位总结，还怕过不了科目二？
科目二包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目。对于这五个考试项目，只要考生平时认真练习，应该都能顺利通过的。但是，在平常练习的过程中，某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。那么，科目二会有哪些“易挂点”令考生胆战心惊呢？下面我们就来归纳一下。
●坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，车辆需要与坡道右侧边缘线保持3 0cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生 要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停 车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作，不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要 大家熟习坡道起步的操作技巧了。
●曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，以免车辆压线。
●直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。
● 侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是由于打方向的时机不正确。
● 倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况，最终挂科。这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。
怎么看坡道定点停车点 教你三招来解决！
怎么看坡道定点停车点?科目二坡道定点停车考试主要考核的是油门跟离合器的控制，可是难点也在于怎么控制油门跟离合器。那么，在半坡定点停车的时候怎么看点才能完成坡道定点停车?下面一起来看看给大家介绍的几种看点的方法!
看左后视镜露线就踩
这个要求你在上坡的时候要控制好车速，因为突发情况很多，假如你速度快了线一露你踩不住容易过，慢了车速控制不好，上到上坡没力了，应急措施不做好，很有可能会导致熄火或溜车。当然车头正不正也是非常关键的，如果上坡车没有摆正，看线就会出现差距，不能精准。
另一方面，每个人的身高不同，坐位的前后调得也不同，这个线露多露少还是需要自己去找适合的位置。最重要的是考场的线宽度有限，可能和你练的场地不太一样，比如，下图所示的坡道，线就那么长，你车一上去右边不靠很近，左边怎么看得到线。所以学会随机应变也是很重要的。
车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点
这个方法在刚练的时候是不容易掌握的，但是一但熟练了，不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。
刚开始练不要觉得平行了就踩是对的，要适当的感觉你过一点，所以，练习的时候最好自己下车查看是否到位，确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后，再反复练习，个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。
右雨挂器圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆
看右雨挂器圆点或引擎盖右边参照物直接对杆。这是个简单可以用的方法，但是也并不稳定，会出现偏差，因为雨挂器或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡，如果靠右边的距离不同，那雨挂器的圆点或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差，这就要求学员练车的时候，控制好上坡靠边的距离，车头也要正。
以上是给大家介绍的怎么看坡道定点停车点 教你三招来解决，希望对您有所帮助!
学车中，这个不良动作导致你考试总是过不了！
孔子说过：工欲善其事必先利其器，要做好一件事，做好准备工作非常重要。
学车时准备工作除了一些理论的知识外，我们还要注意的就是调整好驾驶座椅和方向盘。使你让自己处于一个舒适而又安全的的开车环境中。
学车时，由于各个学员的身高体重都不相同，所以固定的座椅位置是绝对满足不了所有学员的坐姿偏好，这时就需要调节驾驶座椅了。但是千万别在行车时边开车边调节。这样十分危险。
驾驶座椅的调节方式有手动和电动两种，一般我们教练车多为手动调节，在我们教练车驾驶座椅的前下方会有一个扳手，扳动扳手，你就可以前后调节座椅的位置。一般我们只要踩下刹车或者离合，可以轻松踩到底，膝关节部分不能完全伸直，这样受到撞击时传递的力量就不会太大，也保证了自己有瞬间踩急刹的能力。
在驾驶座椅与椅背之间也会有一个扳手，扳动扳手，你就可以调节靠背的倾斜角度，一般是在双肩紧贴椅背的情况下，双手自然伸直后，手腕正好能放在方向盘的上沿，这样一般你就可以轻松转动方向盘来应付驾驶时的各种紧急情况，当然如果你有特殊驾驶姿势，那么也可以调节方向盘来实现，一般方向盘调节扳手都在方向盘的的左下或者右下位置。
在驾驶座椅的左边，调整椅背倾斜角度扳手的前面，一般还会有一个座垫高低调节扳手，如果身材娇小点的女生或者是对自己驾车技术不是很自信的学员，可以用它把座椅适当调高，来开阔自己的视野，但是头顶要和车顶之间要留至少一拳的距离，以防开车时上下颠簸而撞到车顶。脚部也要能完全踩到刹车。
当然座椅抬高了，身体离方向盘的距离也就近了，这时可以调节方向盘使自己小腹离方向盘最下端一拳或者是两拳的距离。一般方向盘调节扳手都在方向盘的的左下或者右下位置。
(方向盘调节)
还有一点容易忘记的就是调节头枕，一般按下头枕那两根铁柱旁的按钮，你就可以上下调节头枕了，尽量使自己的耳朵和头枕在一条水平线上，这样在发生追尾等情况下，头枕能给脑袋起到良好的支撑作用。
至此座椅调节结束，希望大家学车顺利。
特别提醒：
驾驶员尽量穿平底、软底的鞋，绝对不要穿拖鞋或高跟鞋驾车。
注意好调整坐姿，不要太靠前，这样肘部弯曲太大，操作不便；也不要像赛车手一样太靠后，这样肘部拉得过直，很难精准操作，而且脚离刹车过远。
不要盲目的调高驾驶座椅来开阔视野。
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