有车的人谁还没跑过高速公路，就算没事也想去跑两圈，为啥？为了体验速度啊！那小速度嗖嗖的，开车窗，小风吹着，多爽！
很多人都把自己的眼睛停留在高速路跑着爽、跑得快，但大家知道吗，高速公路限速120是有道理的，因为...
如果车辆时速超过100km后，车上部分配置功能会失效，这很难以保障行驶安全。
1、降低方向盘灵敏性
车速超过100km/h的时候，车辆的方向盘与车轮间会被设置成较大的转向器传动比，这样虽然提高了车辆行驶的稳定性，但同时也使方向盘的灵敏性大幅降低，如果突发情况，想快速急转方向很困难，容易引发事故。
2、电子手刹按钮（EPB）失效
电子手刹衔接的是驻车制动电脑，当车速高于100km/h的时候，就会对EPB开关所要履行的任务给予拒绝处理，虽然这样的拒绝也是为了提高行车安全性。但此时的电子手刹是失效的，你想想后果是怎样的？
3、胎压监测体系（TPMS）失效
胎压监测体系，通常使用一个接纳显示器和四个内置在轮胎里边组成的，主要是负责监测胎压传感器。而传感器里边的金属部分会在车辆轮轴高速旋转时产生较大的磁场，当车速到达100km/h后，就会产生更大的磁场，干扰胎压监测体系正常运转，导致接纳器接收不到信号，也会导致数据丢失。假设，你在行驶过程中，不知道胎压状况，要是车子爆胎，车速又过快，结果也许没有第二种。
虽然现在各大车企都在努力制造更好、更快、更安全的汽车，也虽然有句话说，事在人为，但在现实状况面前，生命跑不过速度。
各位，回家不要急，开车不要快，人在且平安无事，才是最好的。
—THEEND—
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开车时方向盘的握法居然会透露你的性格！太准了~
我们刚开始学车的时候，都会谨遵驾校教练教诲，时刻牢记用两只手握着方向盘开车。但开车开久了之后，就渐渐不会那么做了，甚至还会酷酷地单手扶方向盘。
车友们平时都是怎样握方向盘开车的呢？方向盘的握法又暗示了你怎样的性格呢？
1、完美主义者
完美主义者具有一股与生俱来的冲动，所有的事情必须严格地按照标准去做，规范、整齐是你的人生信条。
2、不懂事故型
你属于乐天派，基本不去思考未来的发展，即使遇到困难也会装作毫不在乎地逃避，每天过着无忧无虑的日子。只希望可以轻松过日子，也可以说是不关心世上一切的类型。
3、极简主义者
喜欢简简单单的生活，做人做事也习惯直来直去，一切只想尽可能地简单。比起拥有一堆朋友，反而觉得只要有真正心灵相通的几个朋友就够。
4、冒险主义者
喜欢惊险、刺激的事物，有着使不完的勇气，冒险可以让你感到兴奋，在恋爱方面也是愿意完全表达出自己的情感。而你所作的努力，也能够让你爱的人们感到幸福。
5、天生实力派
天生的领导者，有着极强的执行力，喜欢掌控一切的感觉。身边的朋友也会时常依赖于你的建议和指导，不过一个你难以掌控的异性反而会刺激和吸引你。
6、外向活泼型
不论走到哪，你都很容易交到朋友，是受所有人喜欢的类型。你是朋友圈中的活宝，笑点制造着，也是他们在伤心失落时最好的倾听者。
7、和平主义者
你很有耐心，也很难拒绝别人，同时还是选择困难症患者；你喜欢安安静静的生活，你的心愿是“世界和平”。不过如果你真的生气了，那一定是非常严重的事情。
8、小心谨慎型
随时都在跟内心里的不安拉扯，一定要确认多次后才敢过马路的超级慎重派。不想接近任何自己没有把握的事，喜欢一个人的狭小空间，没有安全感是你最大的弱点。
9、暴躁焦虑型
你会经常发脾气，很容易就会失去耐心，典型的“路怒症”患者过于暴烈的性格虽然帮助你做成了一些事情，却也让大家不敢和你接触，而你也会感到非常的压抑。
10、放浪不羁型
恭喜你已经开上了自动驾驶的汽车！
你属于哪一种呢？
高速公路为啥限速120km/h？里面大有门道！
电影《速度与激情》里的飙车族是逆天的存在，驾车飞跃屋顶、从飞机上降落，简直酷的不要不要的！
现实中，不少老司机也都有秀一秀车技，当一回狂炫霸道男主的冲动！
可是↓↓↓
相信这个标志，司机们都很熟悉！
我国《道路安全交通法》规定，机动车在高速公路行驶，最高不得超过120km/h的时速！
那么为什么是120这个数字，而不是140、160、110呢？其实这里面，大有门道！
原因一：道路因素
之所以限定为120km/h是根据我国的道路设计标准而设定的！
路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照120Km/h标准设计，如果道路贸然提高通行速度，相关设计全部要重新修改，现有高速公路将面临施工重建，其成本非常高。
原因二：驾驶员
驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。一般来说，车速加快，人的视野和视力是在下降的！
来来来！先做一道算术题：
假定100米外有一障碍物，120码时，车速为每秒33米，10033=3s，这意味着，你只有3秒钟时间来作反应。以此计算，时速超120码，反应时间将不足3秒！3秒钟能干什么？只能喝1/200杯咖啡，想想都出一身冷汗！
原因三：车辆因素
在我国，车辆跑到120km/h完全没有问题。如果在高速上发生了爆胎事件，那么还是有生还可能的！但是一旦到了200km/h。那生还的几率可以说就是0了！
原因四：环境因素
环境因素包括多个方面，既有恶劣天气因素，也有路面条件欠佳、车辆种类繁杂、整体车况不良、超速行驶、疲劳驾驶、超载运输等因素。道路上出现雨、雪、雾、冰等恶劣气候条件时，道路通行安全系数将显著下降，这时就需要驾驶员主动降低车速，确保安全。
说到底，国家规定时速为120km/h，是为了保证大家的安全，人们总说，十次事故九次快，可见，出了大事故一般都是因为车速快！所以，控制住自己，安全驾驶！
超车除了要会踩油门居然还有……
你觉得你真的会超车吗?觉得超车就是踩个油门这么简单吗?其实每个路况不一样，超车的方法也是不一样的哦!那么今天小编的小编就给大家整理了一下各种路况下的超车方法!
城市路况
城市路况
1、超越路边停靠车辆
在进入主题之前还是先说说比较简单的情况吧，比如遇到路边有停驶车辆的情况在超车的过程中都有什么需要注意的。首先说，对于驾驶员来讲并不能确定前方停靠车辆内是否有人，如果有人的话很有可能会出现不顾后方有无车辆便直接打开车门下车的情况，因此驾驶员此时要采取慢行通过的方式。
如果对停靠车辆全然不顾的话很有可能发生惨剧，轻者车辆受损，严重的话还会造成人员伤亡。而对于停驶车辆来说，如果仅仅是临时停靠的话需要开启双闪，并且在下车之前一定要先通过外后视镜观察后方是否有其他车辆及行人经过，确认一切安全了再缓慢打开车门并且再次转头观察确认，最终开启车门下车离开。
2、单行车道超越前方慢车
单行车道超越前方慢车
在单行道超越行驶车辆时需要注意的便是对向来车，超车前需要提前开启转向灯以提示前车，并且最好提前降挡以便拉高转速让发动机处于高扭矩输出状态，在确认安全的情况下完成超车，当然，在超越之后要记得尽快打转向灯驶回自己的车道。
在上述情况中，作为被超车辆而言如果看到后车打转向灯准备并线超车的话，绝对不能恶意加速以阻止，正常情况下应该是维持现状让对方尽快完成超车动作并回到自己的行车道上，以便将危险系数降到最低。
高速路况
1、多条车道超车
这种情况也是在高速行驶时最常遇到的，需要做的只是按照正常流程走就可以了。先开启左边转向灯，然后适当提高车速超越前方车辆，只不过此时并不需要回到此前的车道，可以在本车道继续行驶。
需要注意的是，在有三条车道的情况下如果前方并列两条车道都有慢车，后车在超车时不能直接跨越两条车道超车，而是应该与正常情况相同每次只跨越一条车道，最终完成两车的超越。
2、超车注意事项
由于高速路上行驶速度较快，所以任何动作都要更加小心一些。在超车之前一定要提前开启左转向灯，同时观察后方隔壁车道是否有来车，在确保一切安全的前提下才能并线超车。如果遇到左后方有来车的情况，并且距离自己较近应该让后车先行，然后自己再完成超车动作。
对于后车而言，如果看见前方车辆已经开启左转向灯准备超车，在保证安全距离的前提下应该适当减速，让前车先完成超车再继续行驶。切勿开斗气儿车、故意提高车速不让前车超越。
弯道路况
弯道路况
驾车行驶，弯道往往是最危险的地段，不少事故都是发生在这里。在高速公路上也常常是在弯道处发生意外。有的人说是轮胎问题，也有的人说是高速出弯时操控错误而导致的。但不管怎样，对于我们来说转弯并没有想象的那么简单。
弯道超车注意：不管是路面标有允许超车的或者禁止超车的单、双实线，尽量不要盲目起车，特别是单、双实线，绝对不允许超车。
如果一定要在弯道超车，这里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处观测远处是否有来车或来车的速度，从而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线，就不要盲目超车了。
安全转弯技巧：“向右转小弯，向左转大弯。”这种驾驶技巧可加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路面的中间分界线，克服了汽车在转弯时的惯性，而且还可以提醒司机减速，当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法，才能够更安全的操控汽车。
震惊！交通事故居然和汽车颜色有关，你知道吗？
交通事故居然和汽车颜色有关，相信很多人无法理解本文的标题，怎么可能呢？汽车颜色居然能影响行车的安全，太可怕了，其实大家细心就会发现，行驶在公路上的汽车无非就是黑，白，银；因为这三种颜色都很大众化，而且大部分的消费者都愿意购买这些保值率高的颜色，那么为什么汽车的颜色会和交通事故有关呢？且听小编慢慢分析。
虽说交通事故跟汽车颜色扯不上直属关系，但对行车的安全也有着密切的联系的。曾经新西兰奥克兰大学的休·弗内斯(Sue Furness)教授有对1000多辆各色小汽车进行调研，结果发现银白色是最佳选择，出车祸的几率最小，而且即使出事，司机受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%。相比之下，开白、黄、灰、红、蓝车的司机受伤的几率大致相同，而黑、褐、绿车最容易发生交通事故，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍。休·弗内斯说，银白色汽车为何比其他颜色汽车安全的原因目前还不得知，他们推测这可能与银白色对光线的反射率较高，易于识别有关。她建议提高银白色汽车上路行驶的比例，以减少交通事故。
汽车颜色与事故发生率对照表
澳大利亚莫纳什大学研究团队调用警方85万起公路交通事故记录，统计事故中汽车颜色、事故发生时间等信息，统计只针对轿车，且不计色调单一的出租车，结果发现，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽车比最安全的白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。澳大利亚最大的汽车保险公司就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究。结果表明：撞车等交通事故的发生，与汽车颜色有着密切的联系。其中，黑色汽车是最容易发生事故的。灰色和银色汽车的危险性仅次于黑色汽车，然后是红色、蓝色和绿色汽车，再其次是黄色汽车，而白色汽车最安全。
通过查看各种研究，汽车颜色的确是与行车安全有关，而且浅色系的汽车更安全，因为浅色对光线的反射率较高、易于识别。但对于汽车颜色选择问题，并不怎么引起大家的共鸣。大陆汽车救援俱乐部对200名车主和准车主进行了问卷调查。结果显示，89%的人在购车时都是从个人喜好的角度选择汽车颜色，仅有3%的人考虑过安全因素。
当然了，汽车颜色只是影响行车安全的一个很渺小的因素，主要还是与驾驶员的安全驾驶意识有关，我很赞同《安全科学》杂志上的报告内容：不同颜色汽车事故率不同，与汽车颜色和公路路面色的对比度有关，对比度越高，发生事故的可能性越低。
温馨提示：虽然汽车颜色会间接导致交通事故，发生的概率也很低，最后还是提醒，首先要以安全的因素为主去考虑需要的购车，但是小编想说驾驶员如果没有安全驾驶的心态，开什么颜色的车都是徒然的，生命诚可贵，安全驾驶会更好！
对于酒后驾车，这些国家这样做！已震惊！
1.英国
英国酗酒开车的初犯驾驶员，吊销驾照1年；在10年内重犯者吊销驾照3年，外加1000英镑罚款；在10年内若3次被判酒后驾车罪名成立，法院将对他的屡教不改判吊销驾驶证109年；酒后发生事故者将终身不能再开车，经济上还将受到重罚。
2.日本在日本当驾驶员血液中酒精浓度超过0.05%时要判两年以下劳役，罚款5万日元，吊销驾驶执照，同时追究向驾驶员供酒者的责任。醉酒开车两次以上要处六个月的徒刑，违章者被关在特殊的监狱里，令其盘腿静坐反思，检讨自己的错误。
3.马来西亚马来西亚把酒后开车者同他的妻子一起拘留，并令其妻子彻夜“教育”丈夫。
4.瑞典瑞典司机哪怕只是在饮用了两罐啤酒后开车，若被发现，就得交出执照，并收到一张出庭应讯的传票。若法官判决司机醉酒驾驶的罪名成立，司机将会被送入复员中心改过自新至少一个月。
5.加拿大加拿大政府通过一项法令，规定酒后开车者，罚款1470美元，监禁6个月，造成人身伤害的监禁10年，造成人身死亡的监禁14年。
6.土耳其土耳其发现酒后开车的司机，便将其强行装上警车拉到郊外20公里的地方，然后令其徒步回城。
7.南非南非酒后开车者，如系初犯，罚款10万美元，以此作为教训，如是重犯，要判处10年有期徒刑。
8.保加利亚保加利亚第一次被发现酒后开车，将受到教育，而一旦再次被发现，会被判刑。
9.美国美国司机血液中酒精浓度超过0.06%时，无条件吊销其驾照，并将酒后开车的驾驶员送到医疗部门，专门看护那些住院的交通事故受害者；在洛杉矶，酒后驾车 若被发现，除受处罚外，还要花费300美元在车内安装一种电子装置，这种装置对酒味非常敏感，只要车内有酒味，车就发动不起来；在哥伦比亚，交通部门会强 迫违章的驾驶员看一套惨不忍睹的交通事故片；在加利福尼亚，对酒后开车的普通处罚是罚款、罚扫大街等，若罚后照喝不误，便去参观城内的停尸房，让他们看车 祸中死亡者的解剖过程。
车上那些超实用功能，你可能都不知道！
你有没有数过车里一共有多少个按钮，大概都分布在什么地方？答案几乎是肯定的，谁没事儿数这个玩儿啊？但是就是这些按钮中，有的就特别好用，可你却不知道……
小编开车也好几年了，但是前几天和朋友出去滑雪的时候，朋友问了一个车内按钮，小编居然被问尴尬了……后来通过求教专家才搞懂是啥意思。这不，今儿打算给大家说一说车里那些特别有用，但咱又不知道的按钮都是干嘛用的。
1、后视镜防眩目
远光狗招人恨可不是一天两天的事情了，咱这里只是说那些不正确使用远光灯的人。晚上开车本来就没有白天好开，加上如果有后车开个远光灯，更是晃得啥也看不见，这就增加了行车危险系数，其实车上有个很好的功能，而大多数车主是不知道的，那就是打开后视镜防眩目模式。
一般车型现在使用的是上图式的手动拨片控制开关，手动扳下车内后视镜下方的小翻板即可打开此功能。还有一些高端车型是自动防眩目后视镜，全自动感光无无需手动处理。分分钟告别眩晕就是这么简单！
2、发动机自动启停
其实这个比较好理解，而且也是个不错的功能。自动启停功能就是在打开状态下等信号灯时发动机会自动短暂熄火，之后准备行驶时会自动启动，特别有利于环保和节油。
上面这个圈形箭头里面有个A的按钮，就是开关哦！
3、安全带高低可调
系好安全带这件事情在开车时是非常重要的，现在越来越多的人们认识到了这点，但是你知道吗，正确的安全带位置对安全系数也起着重要的作用。所以，您在乘坐他人汽车时要根据您的身高体型来对安全带进行一定的调整。
调整安全带高低的装置一般都在两侧B柱上，调节钮很容易识别，注意观察很容易发现。
4、油箱盖位置
其实邮箱盖这个事儿小编倒是很早就知道了，可是有次出去玩，发现一个闺蜜真的不知道，开车到加油站她还分不清楚应该停在那儿，因为不知道自己车的油箱盖在左边还是在右边。于是小编就告知了一下。（说实话还是有点小得意哒，嘻嘻）
其实超简单，看仪表盘上那个圈圈圈起来的小图标了么？是不是有个箭头？箭头的指向就是你油箱口所在的那侧。超实用，有木有？
5、儿童锁
你有没有遇到过坐别人家车下车时发现车门从里面打不开，于是很尴尬。如果你不知道儿童锁这个东西，可能还会出洋相！
儿童锁是为了防止小孩在车内玩耍时车门意外打开发生意外。儿童锁一般都在两个后门上，想必你已经知道打开和关闭的区别了。
如果儿童锁打开汽车后门从里面是打不开的，只能从外面开。如果关闭儿童锁车门则正常开关。如果家里有宝宝的朋友你可以尝试运用这个功能哦，很实用的一个功能哦。
☆ 特别注意：车身稳定系统
车身稳定系统其实就是咱们经常说的那个ESP，也有人叫牵引力控制、自动防侧滑等等。
以前的车都没有，这里要说的是，注意，千万注意，这个按钮一般默认是开启状态，没事儿别乱按，因为他是个安全配置。
车上的实用按钮灵活运用起来，不仅可以提高行车安全指数，还能提高乘坐舒适度。最后小编大家推荐一款车！
某位车主开了三年车，居然不知道这个小功能?!
小编朋友开车三年了，才知道车里有个自动启停功能，还是搭自己车的客人告诉的，真是尴尬至极，为了避免这种尴尬，赶紧来看看你的车还有哪些偏门的小功能吧。
你知道遮阳板还能这样掰过来么？有时候太阳光从侧面照射时，也会晃眼，影响驾驶。再有阳光晃眼时，赶紧试试吧。
一般来说雨刮水喷头的角度都是调整好的，不需要调节。可日久天长，喷头角度也会变，这时咱们只要用比较细的针就可以插到里面调整角度了。而且如果喷头堵了，还可以用针通一通。
因为乘客身高的不同，有的总觉得安全带勒脖子，那是安全带高度的问题。安全带没系好，急刹车时安全带甚至会勒伤脖子，影响行车安全。安全带上下的位置有的车是手动的，高级点的车是电动的。
钥匙没电或者遥控钥匙失灵了怎么办？别慌，现在很多无钥匙进入的车钥匙都有隐藏的机械钥匙，抽出机械钥匙就能插入锁孔开锁了。
为了防止儿童无意间把后门打开发生危险，在后门门侧上，有个儿童安全锁，锁上后就不能从里面打开车门了，司机也就能安心地驾驶车辆了。
这个按键是为了禁止其他位置的乘客操作车窗而设计的，控制开关一般都在司机门上的车窗升降控制按钮附近。
如果门无法打开，车内的人要逃生时，放倒后排座椅，从后备箱拉开紧急拉手就可以逃生了。
版权归原作者
原来，汽车后视镜还能有这些功能！
现如今，汽车后视镜早已不是单纯的一个往后看的功能，随着科技的进步，后视镜早已被赋予了各种各样的功能。防炫目、盲区预警、并线辅助、车道偏离系统……这一大堆的汽车科技名词其实都跟汽车后视镜有关。今天，咱们就来聊聊后视镜的那些“神奇”的功能。
1、雨雪天气好帮手：电动加热
后视镜在下雨的时候，很容易因挂雨滴而导致视野朦胧，看不清楚。电动加热就是让后视镜通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。当遇到雨雪天气时，这个功能就派上用场了。
2、夜间远光灯不再烦：防眩目
晚上开车遇到一阵强光照过来，存在很大的安全隐患。自动型的防眩目其作用就是在感应到强光时，镜片自动变暗以达到防眩目的目的。
3、无惧视觉盲区：侧向辅助、并线辅助
后视镜盲区的危险大家都知道。现在有不少车型会有侧向辅助或并线辅助系统。例如有些车型如果后方有车快速驶来，位于外后视镜框架上的警示灯就会被点亮。如没注意到并打转向灯并线的话，外后视镜框架上的LED显示器就会以强光闪烁。再有些车型，还会用警报声来进行提醒。
4、让视野更宽：盲点显示系统
这个功能采用了一种新的方式，即扩大驾驶人的视线范围，包括遇到盲区时的辅助驾驶，目前有这个功能的车型不多。这个原理要依靠在右后视镜下面的摄像头来实现。当驾驶人打右转向灯时或直接开启该功能时，就能够在中控台上方的屏幕上，除了包括原来的视野范围之外，还可以看到右后视镜的盲区。这样一来，能够大幅提高行车的安全性。
5、开门让你更安心：后方影像检测
路边停车下车时需要向后看看有没有人或车过来，以防碰到。现在有后方影像检测功能，当用户将车辆熄火后，摄像头会自动开启，将车辆侧后方的影像显示在屏幕上，方便乘客观察，避免开门时与后方接近的人或特别是车辆发生碰撞事故。
6、未来科技：智能中央后视镜
日内瓦车展上展示了新开发的智能后视镜技术。其原理是，把LCD显示屏封装进传统中央后视镜中，而里面的图像则来自安装在汽车后部的高分辨率摄像头。这样的优点是，可以打破汽车后排座椅以及后排乘客甚至是行李的阻碍，直接把汽车后部的视野传到后视镜中，包括盲点区域。据了解，这种智能后视镜还可以在凌晨和黄昏的弱光条件以及各种复杂天气情况(例如雨雪天气)下给驾车者提供清晰的图像。如果驾驶人觉得不适应，还可以一键切换。
连续开车12h是会怎么样？老司机评论太危险了
在日常生活中我们常常可以听到一鼓作气开完1000km的老司机。遇到节假日时，这种情况就更为普遍的，常常都是为了赶回老家而“连夜作战”，那么连续开车8个小时以上是一种怎样的体验呢？来听听老司机们都怎么说。
（注：图片素材来源视觉中国）
@正义的人
时间：14.5小时
里程：1500公里
08年汶川大地震我从北京运送物资，1500公里，十四个半小时到了，说明一下，和车队一起走的，下高速有交警带路，卸下物资，啃了两包方便面喝点水接着就回来了，我们不能给那边添麻烦。
@平凡的颜值
时间：24小时
里程：1500公里
我前几天一个人刚刚从东莞开车回南通，1500公里，用时24小时，晚上休息6个小时，然后每个服务区休息15分钟。
时间：56小时
因为堵车，我连续开过56小时，在新车新人磨合期，最后还产生幻觉了。为了安全，希望大家不要这样长途跋涉。
@亲，你的快递到了
时间：21小时
里程：1480公里
我是快递公司驾驶员，一个人上海跑广东，1480公里，公司规定21个小时到，长年累月就这样，今年46岁了。都是为了明天能生活的更好一点，才拼命工作。希望天下所有司机都平平安安的。
@我就看看
时间：10小时
里程：970公里
从河南林州到安徽池州，全程970公里。下午四点左右出发，头三四个小时还行，都是神采奕奕专心开车。到了夜晚，由于我这人从小不喜欢睡觉，所以并没有犯困的感觉，而是头脑由于长时间关注驾驶导致身体完全本能的在开车，加速减速，方向灯，按喇叭，超车完全没有过脑子的感觉。
大约晚8时，途径大广高速，我前面是一辆国产MPV，间隔二十米左右，待我爬上一个坡后，刚下坡，突然看到前方100米后出现一辆面包车追尾轿车的现场，前车急刹，我当即也踩死刹车，120多的速度，紧握方向盘。仪表盘各种黄灯频闪，刹车声刺耳。成功在距离前车两米的位置刹停，没等我缓过神，听到背后有急刹的声音，瞅一眼后视镜，是一辆新蒙迪欧，速度吓人，当时就吓尿了，做好了被追尾的准备，果然这哥们速度太快没刹住，可是他机智冲到了隔壁的应急车道，直接高速从事故现场隔壁冲过去了。这个惊吓让我保持了提心吊胆的心情开了两小时。
直到进去合肥境内遇到大雨，听久了雨声，睡意就扑面而来，找了个服务区，灌了一罐红牛、脉动、雀斑瓶装咖啡，洗脸，尿尿。继续开~后来出合肥境，又恢复到行尸走肉的状态…一直到晚2点开到家。下车后，脚接触地面，站不起来，自此后两个星期没开车…对了，全程我父亲坐在副驾驶系安全带打呼噜。
@外贸行业
时间：18小时
里程：500公里
第一次高速免费那年，中秋节回家，500公里的路硬是开了18小时，平时只要6小时就能到的。而且还一点休息都没有，因为服务区全塞满了进不去。高速成了停车场，大家在上面遛狗，打羽毛球，画面很是写意。路肩是厕所，再远点是女厕所。那次我是什么感觉？反正整个人的状态一个月才缓回来，做啥都没精神。
@不醉不归
时间：9小时
里程：900公里
成都到昆明，全程高速。单程大约就9个小时。中途服务区上卫生间一次，西昌附近服务站吃方便面。小孩撒尿会临停1-2次。不喜欢晚上开车，容易犯困。一路风景还不错，不觉得单调。但是西昌到昆明一路车太少，感觉像在玩以前红白机上的赛车游戏。还有一次下班后开车去重庆，到地点后交接了东西后立刻返回成都。到家凌晨2点多。晚上开车就只有吃薄荷糖，喝可乐，但是没有用。
@代码狗
时间：10小时
里程：850公里
刚从徐州到西安来回，850KM，去的时候俩人，我开6小时我老婆的表弟开4小时，很累。回程，我全程，到家时神采奕奕，感觉还能再战500KM，秘诀就是没事儿就跟老婆吵架，一点都不累，什么红牛，风油精，弱爆了好不好。
@Hahaharry
时间：4天
里程：5000公里
最近因要去新学校读书，独身从美国西海岸自驾至东海岸，总共花费4天时间，横跨12州，总旅程5000余公里，平均每天驾车12小时，感觉可以来答一发。总体来说，能否长时间开车，我觉得与个人素质、车况、路况都是有很大关系的。比如我这一程基本没有遇到堵车的情况，都是一路巡航过来，所以对精神的消耗不算太大（然而累积了几天后精神依旧疲惫不堪）。
车是比较新的后驱车，真皮座椅，减震设计都给予了司机更高的舒适度，所以每天下来后背虽然酸疼，但还可以忍受。即便如此，在后两天，我的惯用手左手和踩油门刹车的右脚还是出现了一些疲惫感甚至抽筋的现象，导致我不得不在大多时间用右手操作方向盘，并直接使用巡航系统的加减速来操控车速。每天过夜，我都选择的是当地较好的酒店，而并非汽车旅馆。因为我觉得只有休息好，第二天才能坚持下来。长途赶路除了个人身体情况之外，车况也是非常重要的一点。我在半途，车子曾出现过胎压不稳的警告，于是立即进入休息站给轮胎打气。关注机油量，每次休息绕车检查底盘等也都是很必要的操作。轿车油箱较小，虽然长途省油，但开个500公里总要加一次，也是因为美国中部城镇稀少，可能一二百公里也不一定有一个靠谱的加油站，所以要打好提前量。中午饭建议不要吃太多，以免犯困，而到了酒店后应当饱腹，以应对之后的挑战。
@Lynn
时间：9天
里程：4500公里
9天，洛杉矶到纽约。跟原定路线有些出入。每天大概6-8个小时在路上，6-8小时在床上，剩下2-3个小时在网上（查地图做准备），1-2个小时在各地的厕所…剩下的时间，把车开到计划好的几个地点，发呆、照相、吃东西，然后继续上路。虽然大部分时间在车里思考人生，但我还挺enjoy的，留点遗憾，下次再说。
@一只设计尸
时间：12小时
里程：1000公里
曾经年少轻狂，一天开了1000km，中午12点开到晚上12点，中间就在服务区短暂休息。晚上8、9点的时候困过，不过有自己的一套调节方法，可以保持身体最低能耗开车，最后下车的时候，全身都不好了，从头发到脚底板，没有一个舒服的。第二天高速大雪，行车都是一半轮子在干地一半路子在雪地压着走，超车都是要在全雪地里硬着头皮慢慢加速，双闪喇叭狂按的走，600多km开了12小时，6:00-18:00，又是12个小时。两天下来 整个人都呆滞了……从那以后，就扭曲了自己的距离感知，3个小时之内的车程，都不算长途。
@yi youzhe
时间：9小时
半年前独自连续开过9个小时，10%国道其他高速。最后一个小时腿有点酸疼，但真正要命的是腰疼，感觉怎么调座位都不舒服，开的是手动挡车型，最后100公里我都差不多是上半身趴在方向盘上开的。
@我在湘西赶尸
时间：12小时
里程：804公里
连续12个小时？今天一个人共跑了12个小时，开的货车。从湘西北一个县城到豫北一个县城，共804公里，预计12个小时跑完全程。头天晚上10半睡的，今早4点半起床洗漱放水，5点准时出发，路上尿泡憋得慌分别在宜城和汝州停车放水顺带加油吃饭，两次一起不超过20分钟。出发前带了3包辣条2包鱼皮花生2瓶水2盒泡面并且发现还把头天给闺女买的辅食面条也带上了不知道今天她妈给闺女吃的啥。开车时为了提神消灭了2包辣条1包花生，全程未犯困。路上听了半路的音乐腻的慌，就带上耳机听小说，小说名就不说了好像是个大坑，没钱买正版小说，就在浏览器上搜的，我是穷人还用的5s，两根指头从上往下一划拉，手机就自动朗读页面文字内容，不方便的有两点：一是盗版小说错字多，大脑得自带纠错程序；二是得手动换章节每次都得划拉一下挺麻烦的风险也大不建议用。
夜路也跑过，不过是跟伙伴一起跑的，跑夜路太困，有时候开着开着就睡着了，每次都是车子并到紧急停车带了突然就被惊醒了，因为这么一吓就可以清醒那么两分钟，然后继续重复这个过程，直到实在撑不住要崩溃了就喊醒熟睡的伙计替换开或者俩人都睡会。每次伙计醒来一看时间还夸我擅长跑夜路都跑了好久了才喊他。。。我都不敢跟他跟他说我其实边跑边睡的。。。你们说我算是猪队友吗？？？好了就到这里吧，长途行车安全最重要，不要学我，每4个小时至少要休息20分钟切记。
@蛋蛋超人
时间：12小时
里程：850公里
2020国庆前夕，从西安去河北辛集，因工作调动，需要把车开回来放家里，查了下导航，全程高速850公里，实际距离715公里，没多想第二天六点就出发了，全程用时十二个小时，下午六点到家。一路上基本上平均六十公里就有服务区，全程分三个阶段：
第一个阶段，出陕西。因为天还没亮，比较谨慎，时速平均110，遇到服务区就休息一会，吃早点，接热水，上厕所，反正几个服务区都有事干，下来转转也不觉得累。
第二个阶段，过山西，一路从运城直奔太原，再出娘子关，九点多的时候，在运城附近，路比较好，车少，开着广播，时速120，然后，睡着了，睡着了，睡着了！前后应该就几秒，前面跟的车还在，也没变道，还是有点小弧度的弯路，吓尿了。直接就精神了，开了一点窗，吹吹风，下一个服务区三十公里，想了下，十五分钟应该没问题。到了服务区，加油，吃自助，十点多继续出发。这个阶段应该是前一天没休息好的缘故，精神头不是特别好，感觉脑子不是很清楚，大概一点多的时候，已经过了太原，腰酸，肩膀酸痛，每个服务区都需要转转，然后，当我需要加油的时候，连续有两个服务区掉链子，一个维修关闭，一个竟然只是在路边有一小片停车位，停满了十几辆大货车。连续开了一百多公里，身体已经有点透支，固定一个造型腰酸的不能乱动。还好脑子很清楚，比早上精神。加满油就继续出发了。
第三个阶段，过娘子关，入河北。这一路大车特别多，路窄，有一个大车超车就堵住了，只能跟在后面等，而且很多弯道，下坡路，基本上一路都在提示，事故多发路段。路况如此，提不起速，也不敢懈怠，不断的要超过大车，因为我不想和大车并排。一路上基本没有休息，连续战斗。全程走下来，十二个小时，有惊无险，再不想尝试。总之，尽量不用一个人跑这么长的路，很危险!
@不安分的国企员工
时间：9小时
里程：800公里
家在山东，丈母娘在湖北，每年一到两次带老婆孩子开车回去，耗时9个小时，凌晨3点出发，中午12点到家，中间上了两次厕所，没有其他停车了。接着各种串门，晚上10点上床睡觉，没啥感觉，除了坐的屁股疼。
提醒
众所周知，长时间驾驶容易造成疲劳过度、精神不集中等从而酿成交通事故。在2020年新交规中规定，不管什么车辆，如果连续驾驶4个小时以上没有停车休息，或者休息时间少于20分钟的，一旦被系统监测到疲劳驾驶行为，将直接扣12分，情节严重者还可能吊销驾照。为了安全着想，为了家庭，请杜绝疲劳驾驶。最后祝所有跑长途的司机们开开心心出车，平平安安归家。
