会车是科目三考试的必考内容,那科目三如何会车呢?
下面一起来看看科目三会车技巧。
科目三会车技巧
(一)什么是会车?
会车,即两辆行驶中的汽车在某一点交错通过。
(二)如何顺利会车?
一看,判断来车的车辆大小、行驶速度和装载情况,前方路况包括道路宽敞度、是否有行人、车辆多少、是否有停车以及相关障碍等;
二判断,观察预算出两车会车时的横向间隔,留出足够位置。
三慢,减慢速度,必要时仍需停车,以达到两车顺利交会。
(三)攻略及注意事项
A、夜间会车时提前降速,开近光灯行驶;
B、会车时要注意交通指挥信号和交通标志;
C、忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车;
D、会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘;
E、有障碍物处禁止会车;
F、忌在夜间会车不关远光灯。
会车让行“会车让行”是交通禁令标志的一种,表示车辆会车时,面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。
(四)考试评分标准
A、会车前未开启转向灯(扣20分)。
B、会车前开转向灯少于3秒即转向(扣10分)。
C、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离(不及格)。
D、会车困难时不让行(不及格)。
E、横向安全间距判断差,紧急转向避让相对方向来车(不及格)。
F、在规定的时间、路程内,未按语音指令会车(不及格)。
科目三会车方法:
1.制动会车
适用于行车道路不是很宽、驾驶员对会车间距把握不大的道路情况。
使用制动减速时应单脚踩制动踏板,提前踩,轻轻踩,尽量使车速保持在现行挡位的低速阶段以上,待会车过后无须减挡,加油继续行驶。
2.收油会车
适用于在道路条件较好、会车后不至于造成拖挡的情况下,使用的会车方法。
3.减挡会车
会车的换挡是以减挡操作为主时,减挡时机通常恰恰是情况较为复杂,急需提供动力的时候。
跟随会车的技巧
汽车在车列中跟随行驶并与对面来车相会时,一般来自前方的情况比较简单,只需与前车跟进就可以了。
但在出现“三合一情况”时,就比较复杂了。
因为,此时汽车的前、后、左、右都可能有情况出现,这就要求驾驶员既要与前车保持好车距。
观察左侧会车情况,又要留意右侧障碍,同时还要防止前车急刹车,造成追尾。
具体操作方法是:
会车前收油并先轻踩一脚刹车(此时制动信号灯会闪亮,提示后车拉开车距),然后稍向左调车,错位观察会车情况。
若前车会车正常,而轮到本会车可能出现“三合一情况”时,应大幅度减速或干脆停车,不要盲目跟近。
右转弯的会车技巧
汽车在通过向右转弯的道路时,传统的做法是“减速、鸣笛、靠右行”。
初学者在弯路会车时还应注意是,靠向路右侧边线的时机问题。
靠右过早,又将失去会车时方向的调整余地,而且还会扩大视线盲区的范围,丧失观察、判断及处理情况的主动权。
正确的操作是:(右转弯)进入弯路前先将汽车由道路中间靠向路地右侧(不要紧靠路地边缘,留出一定的调整空间)
然后利用弯路视线推进扩展的特点观察道路情况,一旦发现来车再进一步向右调整会车姿态。
以便在方向调整结束时,恰好与对方车辆相会,从而更有效地利用弯路空间。
另外,初学者的交叉操作能力较弱,应尽量避免会车时边打方向、边换挡的同步操作。
必须换挡时,要提前,动作要快,然后集中精力操纵好方向盘,完成弯路会车。
坡路的会车技巧
汽车上坡会车时,由于受到上坡阻力及会车因素的干扰,收油汽车自燃减速很快。
因此,会车之前要提前减挡,以便在与对方车辆相会时具有较强的动力支持。
例如,汽车正以4挡上坡,预计在行至两车交汇点时会出现拖挡现象,此时熟练的驾驶员可以随时换挡,而初学者在两车交汇的关键时刻换挡,很容易跑方向。
那么,就要提前减挡或稍晚一些,错过会车之后两快速减挡。
在上坡会车可能出现“三合一情况”时,要早下决心,早作决定,能够提速先超后会的当然更好。
否则,应提前减入低挡、有意放慢车速等候会车,并尽量不在障碍物前停车。
行驶会车的技巧
汽车在行驶中,遇有窄路或只能单行的道路上会车时,具有让车条件的一方,应选择比较宽阔平坦的地点停驶,等候与对面来车相会。
注意:此时要把车停正,不能只让车头不让车尾。
同时,还要考虑到在道路两侧向内倾斜的地点暂停会车时,本车的立面间距能否满足会车的需要,停驶位置的选择应有利于重新驶入行车通道,保持一定的纵向距离。
如果是对方车辆停驶让行,本车要抓紧时间通过,并且鸣喇叭表示谢意(禁鸣地区除外)。
夜间会车时,灯光使用:近光灯。
以上就是关于科目三会车的全部内容分享,希望对大家有所帮助。
科目二考试是整个驾考过程里面最难的部分,但只要做足准备,顺利通过科目二完全不是问题。
一、平稳的心态是关键
保持一颗平常心,不要紧张,做到不急不躁,不紧不慢,用平稳的心态控制好速度,只要心态平稳科目二就成功了一大半。
实在是紧张的话可以试试以下方法:
1)待考大厅里面比较闷,学员们可以适当出去透透气。
2)带一瓶水,喝点水可以缓和紧张感。
3)用少量水拍一下额头和太阳穴,也可以缓和紧张感。
4)不要想考试的事情,听听音乐想想其他事情转移注意力。
二、听教练的话
除了要听妈妈的话,也要听教练的话。严格按照训练时教练的要求来参加考试,该到哪个点位打多少方向、到哪个位置对准什么点位,一切都要按照教练的来,千万不要自由发挥,因为学员的经验不足,自由发挥必会导致看点混乱,造成无法补救的场面。
三、提前到考场去熟悉场地
考场的线路如何,哪里高哪里低,考场的点位和训练场有什么不同,在考试的前一天有地方教练都会带学员去考场进行讲解和训练,要珍惜这天的时间,认真记住教练的话。如果没有机会,也一定要问清楚考场的情况,或到了考场考试前也要认真观察下。
四、宝贵的模拟考
考试前一天要去考场参加模拟考,这是一个很宝贵的接触考试车的机会,要仔细练习,千万千万要记住考试车的特性,比如考试车座椅的高低和训练车有什么不同;考试车的离合器,刹车的力度有什么不同;最重要的一点,在半坡起步时考试车的半离合状态要抖动到什么程度才能起步,一定要认真记住。考试车上面有个小屏幕,模拟考试时犯了什么错,扣多少分上面都会有提示,要学会自己看。
记得小编考驾照的时候,驾校还没有条件进行模拟考试,教练就给每个人都现场模拟了一次,给每个人一次考场“经历”,第二天考试反而轻松很多了!
五、第一次考试不合格怎么办?
考试共有两次机会,第一次考试如果不合格,这时候千万别慌神,乱了注意。要相信自己第二次也有机会通过的,深吸一口气,平复自己的心情,继续加油!
大家都知道科一、科二、科三、科四每次考试都有两次机会,如考试当场挂了一次,学员还可以在进行一次补考。有的学员就能把握机会补考通过,但是有的学员就因为更紧张导致挂科。第二次考试应该要怎么做才能胜算更大?
1、平复下心情,把握住机会
考科目二和科目三的时候,如果学员第一次挂了,就怕学员会更紧张了。所以学员要学会安慰自己,第一次挂了是因为不熟悉场地、场地问题、不适应考试车、没有考试经验、遗漏细节等。所以第一次考试可以当做是练手的,第二次才是真正的考试。
2、总结经验,及时改进失误
学员除了要消除心理的紧张感以外,还要学会总结经验。第一次是在哪里出现了错误,第二次考的时候就千万要注意了。比如速度是不是要放慢一点,打方向的时机要更准确一点。学员无法再提升自己的技术了,只能更注重细节,避免犯错。
3、平常心对待,忘记这是考试
考试有两次机会,哪怕第一次挂了。第二次也一定要尽力而为。不要认为第一次挂了,第二次也没有机会了。学员要忘记这是在考试,就当做这是平时的训练,这样自己就可以减轻一点心理负担,要相信自己是可以顺利通过的。
参加机动车驾驶员考试的学员注意了:每人只有五次考试机会!如果五次机会都用完还没能通过考试的话,已考科目的所有成绩全部作废,要在驾校重新报名学车!
机动车驾驶员考试只有五次考试机会,大家都知道吗?参加驾考补考五次都不能通过的话,就意味着要重新在驾校缴费学习!
驾考只有五次考试机会,不过就要重新学!
记者从公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》第三十七条中了解到,在驾驶技能准考证明有效期内,科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约驾考仍不合格的,已考试合格的其他科目成绩作废。
其实,对于绝大多数人来说,这五次考试机会是绰绰有余的,因为每次考试都有两次机会,一把没过就再来一遍。但耗尽五次考试机会都没能通过驾考的事件依旧会发生,难道这完全就是学员自身的问题吗?恐怕不尽然。试问,谁能保证考试车辆不会突然出现故障?谁能保证每次考试都是风和日丽而不是狂风暴雨?又有谁能保证评判不会出现失误?学员毕竟只是学员,在遇到一些突发状况的时候是无法像老驾驶员那样从容不迫的。练得好,不一定能考得好。
因此,驾考五次不过,所有已考成绩全部作废的规定,就好比一根“橡皮筋”,在这个范围内,给学员充足的补考机会,但在这个限度之外有一道不可逾越的束缚,而这根“橡皮筋”一旦被绷到了极限,那么后果就可想而知,摆在学员面前的路就只有两条:要么在驾校重新报名学习,要么就自动放弃,前功尽弃。
如今学车考试那么难,学员积压普遍严重,谁会甘心一切努力付诸东流?可重新报名学车产生的花销将成为一个不笔的负担。哪怕你所在的地区学车费用不像大城市那样动辄过万,可少说也要好几千,再花一倍的钱重新受一遍学车的苦,真的是太不值得。
除了要消耗更多费用,在五次考试都不能通过的过程中产生和累积的心理压力,是非常可怕的。自信心早已被消耗成负值了,不仅面子上过不去,遭人嘲笑奚落,更会让自己陷入自我怀疑和否定的漩涡中。人最可怕和可悲之处就在于失去自信,否定自我。
总而言之,驾驶员考试的次数限制,既宽松又紧张,既具人性化,又十分严格冷酷。所有参加驾考的学员,都要好好把握,加强心理素质,小心别绷断了这根“皮筋”!
我们都知道,科目二有五次考试机会,而每次考试时又有一次立即补考的机会。但是,根据小编的了解,通常人考挂了一次,就很难好调整心态了。难道,这第二次补考的机会就要白白浪费了吗?
今天,就来教教大家,驾考挂科之后该如何调整,才能抓住现场补考的机会顺利通过考试呢?
1、确定挂科原因
就算平时练习得再好,在考试中,都有发生意外情况,造成挂科。所以,大家要以平常心去面对挂科。首先,要冷静分析挂科的原因,这样才能找到相应的解决办法。科目二挂科主要是三个原因:一是车辆及外因、二是操作不当、三是过于紧张。
如果是车辆及外因造成的挂科,一定要及时通知考场的工作人员,检查或者更换车辆。如果是操作不当引起的挂科,不要匆忙开始补考,要想清楚是哪里做错了,该怎么调整,考试流程是什么。如果是过于紧张造成的,那么就要学会给自己减压,多给自己积极的心理暗示,把自己从紧张的气氛中释放出来。
2、解决遗留问题
第一把挂了,我们要先找到原因,找到原因之后,就要尽快解决,不要让挂科隐患遗留到第二次补考。比如说,第一把倒库的点位没找准,是因为座椅调整好,那么,第二次补考开始之前,就要把座椅调整到最佳位置。还有后视镜,离合器,灯光,雨刮器等影响考试的因素,我们都要考虑进去,在补考前一一进行调整。
3、调整心态
考试紧张是很正常的事情,但是每个人的紧张都是有时间段的。一般,刚开始考试,由于对环境不熟悉,是最容易紧张的。所以,第二把补考时,紧张情绪已经没有那么严重了。只要调整好心态,是完全可以不受挂科影响,顺利通过的。
第一次挂科,只要不是挂在倒库,大家就要把握机会,将五项考试全部做完,这样可以熟悉整个场地和流程,可能通过这段时间调整心态。在准备补考的时候,不要再去想之前的挂科,要多给自己积极的心理暗示,吃点糖喝点水,尽量让自己冷静下来。你要相信自己,你对自己充满信心,考神自然也会眷顾你。
4、尽力一试
小编在考科目二的时候,第一次挂科了,也是通过现场的第二次补考才顺利通过考试的。所以,我很清楚,第二次补考比第一次考试所要背负的心理压力更大,很容易受到挂科的消极影响。
那么,最好的办法就是放空一切,尽力一试。有时候,触底反弹,往往能带来意想不到的惊喜。你不妨告诉自己:“我平时练得这么好,挂科只是运气不好,不要紧的,就当是练手,第二把好好考就可以了。”第一把考试无论发挥得怎么样,都已经过去了,不要让自己受到影响。狭路相逢勇者胜,尽力一试定能逢考必过!
要把每次练车,都当成是考试。而要把每次考试都当成是平时练车,如此一来,还会担心考试不通过吗?人生会面对很多场考试,有成功就会有失败,我们要学会在一次次失败和成功中总结经验,不断进步。
以上《不想重新排队预约?科二科三第二次考试机会要抓牢》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“驾考科二知识点”的内容请访问:驾考科二知识点