在科目二的训练过程中，经常听到教练说“方向打死”、“方向回正”、“打一圈、半圈”等等，可见，科目二正确打方向很重要。
方向盘正确握姿
方向盘的正确握姿应是3、9点方向，左手放至3点，右手放至9点。
打方向姿势
口诀：
往左打方向，右手不离盘，左手下绕上；
往右打方向，左手不离盘，右手下绕上。
具体操作方法
1、根据“点位”打方向
一般在平时练车时，教练都教过学员看点，因此考试时，要学会熟练根据点位打方向。何时该打左边、何时打右边，都要牢牢记住。
2、事先想好往哪个方向打
不少学员考试的时候容易“头晕”，特别碰到倒车入库等项目，更容易忘记要往哪个方向打。
建议各位在操作之前要考虑清楚，自己究竟是要打哪边的方向，避免将方向打反。
3、注意打方向的幅度
打方向要掌握幅度，不同的项目，打方向的幅度和速度也不一样。
比如倒车入库修正方向时，看着左右后视镜调整，尽量慢速操作，哪边宽了就往哪边打，觉得距离差不多了就回正。速度慢了，才不容易压线。
4、提前回方向
在车身摆正前，一定要提前回方向，否则车身又会歪向另一边。
总之，对于科目二来说，掌握好离合、点位和方向，就可以完美过关了。
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倒车入库如何正确打方向？
关于倒车入库，有个很重要的经验：打方向宜早不宜晚。
为什么这么说呢？因为方向打早了还有修正的余地，打晚了就基本只能眼睁睁看着压线了。
最完美的倒车入库就是进入库中之后车身的位置刚刚好，不需要再进行调整；
第二种进入库中之后，会出现一些偏差，例如车身不正，这时候需要进行一些调整（方向打早了的情况）；
第三种就是倒车入库的时候压线，这种情况在考试的过程中会被判考试不及格（方向打晚了的情况）。
在考试的过程中，如果出现汽车跑偏或者是倒车不入的情况，首先就要检查轮胎的方向，看是否出现压线的情况，如果发现有压线的可能的时候及时修正，因为修正的时间过于晚的时候就很有可能会出现压线了。
在倒车入库的时候，同时要注意观察汽车车身和库角之间的距离，出现很窄的情况，很有可能的原因就是打方向盘打早了，不过这种情况还是比较乐观的，可以进行补救，观察后视镜慢慢调整。
车身和库角之间的间距过大的，这种情况就是属于打方向盘的时机没有把握好，打晚，这时候就需要多观察后视镜，避免汽车压线了，而且打方向盘的幅度不要过大，需要慢慢进行调整。
温馨提示：在做倒车入库项目的时候，车速一定要慢，打方向速度要快，如果车速过快，打方向过慢，是很容易出现压线的情况的。
学车考科目二时候如何正确打方向盘
方向盘的正确握姿，左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。这样的握法不仅正确而且在你打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。
倒库时入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
直角转弯 侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
坡道定点时
首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
科目二倒车入库如何正确修整方向
在倒库操作中，有很多学员因为修整方向不当，导致车身出线。那么应如何调整方向呢?下面一起来看看科目二倒车入库如何正确修整方向。
1、虽然车已经入库了，但是因为修整方法不当，导致大方向的角度过大，车身虽然入库了，但是也出线了的情况。训练中经常出线这个现象，老教练解决的方法就是，小角度双手不解开方向盘修整。
2、在车内回正方向，方向回正后，观察镜子，发现车身与库线是否平行，有歪斜就要进行修整，如果车尾靠右，直接向右小幅度转动方向盘调至车身和裤线平行即可，切记离合别松太快，保证方向盘转动速度跟的上车速。反之，向右调。
3、修复过程中，发现车身歪斜大时，可以适当的加大修整的角度，但是双手不能离开方向盘，目的是为了防止乱方向。
4、双手未离开方向盘，你就可以放心大胆的左右修整方向，直到车身与库线平行为标准。
5、车身与库线平行后，马上就回正方向，这就很简单了，因为双手一直固定在方向盘上，将双手平端就是回正方向了，你不用再犯愁方向是不是回正了。平行后就将方向回正，也就是双手回到平端方向的状态，这时车正轮正了，修整方向结束，只看入库停车的点位就行了。
倒桩如何正确打方向盘 驾校教练来讲解
不管是倒桩还是其他学车考试，想要了解如何正确打方向盘，第一步应该清楚握方向盘的正确姿势。驾校教练解说道，一般我们将方向盘看做钟表的刻度，左手轻握方向盘左方9点处，右手轻握方向盘右方3点处，且两手放松自然下垂，此时左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。
接下来开始解说正确打方向盘了，在倒桩时，首先告诉大家应牢记打回方向的原则——打多少回多少，少打少回，慢打慢回，快打快回。在修正方向期间，教练发现很多人易犯眼睛死盯着车头的毛病，当车头明显偏斜再去修正方向时，此时为时已晚，最终会导致车辆始终在路面上一左一右“画龙”的现象。
另外，在倒桩时要经常向后看，或者是看清楚反光镜里的情况，在确定了车距的情况之下，迅速回正方向盘，紧急千万不要紧握方向盘，不然会给车子移动带来麻烦。
看了教练对倒桩打方向盘步骤的解说之后，接下来您应该实际操练一下，在倒桩时慢慢回忆正确打方向盘的方法，不要忽略任何一个小细节。相信通过多次的操练一定会对学有所成。
科目二打方向盘技巧
科目二考试中，有很多学员方向盘的打法出现了很多错误，这对以后开车上路造成了极大的安全隐患，那科目二怎么打方向盘呢?
科目二打方向盘技巧
直角转弯侧方停车
这两则项目方向盘的打法相对简单，但要注意控制速度，打方向盘要有预见性，看点要准确，到点就打方向盘，速度要快、打方向的力度要狠。
倒库时入库
看后视镜观察,如果车身不正最好的办法就是不断查看左右两边的后视镜，车身离控制线距离那边大，方向往哪打。即哪边宽往哪边打。过程中还要注意是微调，角度不要太大，一般半圈最合适，最后注意，车身正了就要回方向。
坡道定点时
首先离合器控制要好，速度要慢，这样可以更好的去对边线。在上坡时注意看右后视镜，观察车身和边线距离变化，如果距离发生改变就要适当修正方向盘，注意不能压线。
曲线行驶
曲线行驶如果不想压线，打方向盘的时机很重要，所以找到相关的点位很关键，在此过程注意微调方向，以适应弯道变化。不时扫看左右后视镜，观察车轮是否压线，希望学员注意的是曲线行驶速度要慢，即使点位过了，也能调整。
科目二怎么打方向盘
首先方向的操作方法应该做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则根据不同的角度来决定方向的转动角度。
第一、必须充分利用车头某一参照物(如车头正中或车头引线)。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。
第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。
第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。
第四、结合场地训练，训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。
第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。
科二怎么打方向盘？三分钟get打方向盘正确方式、佳时机！
打方向盘正确手法
正确握法：9点3点式
将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置，拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住，这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应，尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。
9点、3点握法最大优势是平行对称，这样的握法最安全驾驶起到很大保护，当车辆遇到紧急避让时，无论是向左右哪个方向，都可以做到第一把轮最大幅度的转向。
对于9点、3点握法很容易理解，它的优势我们在上面也做了说明，那么在握法上还有什么值得注意的呢？就是在保持正确握法时对拇指的说明。避免长时间将拇指搭放在方向盘的横向条幅上，这样会降低手与方向盘的紧密性。
了解了方向盘的正确握法，我们必须坚持一个打方向盘的原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回
倒车入库
在倒车入库考试中，打方向盘的时机很重要。不管是倒右库还是倒左库，最重要的有三个点，第一个点：向右打死方向盘的点（左库为向左打死）；第二个点，回正方向盘的点；第三个点：车身进库后的停车点。
（1）向右打死方向盘的时机
诀窍：当后视镜下沿与起点黄线重合的时候，迅速向右打死方向。
（2）回正方向盘的时机
诀窍：车子即将进库时，当车即将与库边线平行时回正方向。
（3）进库后的停车时机
当左侧后视镜下沿刚好盖住出库线时，停车。
曲线行驶
曲线行驶时学员要在行驶时时不时观察左右后视镜，这样可以看到轮胎是否压线，且要保证速度放慢，按照距离压线情况来调整方向盘。
坡道定点停车
车子在上坡行驶时学员依旧要时不时观察左右后视镜，观察车身距离边线的情况，再加以适当调整方向盘。同样的，还是要放慢速度，慢慢调整。
直角转弯，侧方停车
这两个项目相对于上面的项目要说较简单一些，只要注意做到看准就打、打方向盘要准就可以了。在考试前多操作、多练习，并加以巩固相关技巧，这样相信你一定可以做到！
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