通常来说，雨刮器的使用年限为2年，但是，如果你的爱车经常停在露天的地方，长期被暴晒，前挡风玻璃上各种脏东西，例如鸟粪、树胶等，直接用雨刮器去清理的话，雨刮条可能会遭到破坏，如果在下雨天，发现开了雨刮器作用不大，残留的雨痕依旧很多，别着急换，先看看你的雨刮条是不是出了问题。
雨刮器种类
雨刮器一般分为一般分为两种，有骨雨刷和无骨雨刷器，有骨雨刷也被成为传统雨刮，其中有金属支架的支撑。无骨雨刷则没有，无骨雨刷主要依靠其整体的重量给玻璃压力。
无骨雨刷由于没有金属支架，噪音和对玻璃的伤害都会少一些。价格也相对便宜。一般来说不到40元就可以搞定一只。更重要的是，其可以使得雨刷器发力均匀，与玻璃的贴合度更高一些。
有骨雨刷在价格上可能会贵一些，但是清理效果更加的明显。清理的速度也比无骨雨刷要更快、更好！
如何选择雨刮器
一般雨刮器坏了，我们自己就可以动手换，但是在买雨刮器的时候，先确定自己车是什么接口，大部分车型的雨刮器接口都是U型接口，也是通用接口，在确定了接口之后，就要进行品牌的选择，在选择品牌的时候，尽量选择大品牌的产品。
不过有些品牌是有专用接口的，比如宝马的接口就是专用的，别的车辆无法接入，确认后再购买。
另外，雨刮器一定不能干刮，要配合玻璃水来使用，如果长期停车，最好把雨刮器竖起来，这样才能延长使用寿命。
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雨刮器刮不干净、有异响，究竟是何原因？
雨水天气最需要的就是雨刮器了，可是有的时候却刮不干净，这究竟是什么原因呢？
玻璃上存在污垢
在日常洗车和保养过程中，没有对玻璃进行很好的清洗，导致汽车前挡风玻璃上存在一些污垢和附着物，从而导致玻璃光洁度下降，玻璃清洗不干净不但会影响车主的行车视线，而且还可能对雨刮造成损害。
解决办法
用擦门窗玻璃的方法：用水润湿污物→抹布沾清洁剂擦拭玻璃。PS：记得内侧玻璃也擦拭一下，让视线更通透
雨刮胶条毛糙老化
胶条上有毛糙或附着的污垢，就可能在玻璃上刮出条纹。
解决办法
①洗车时，注意清洁玻璃外侧表面的顽固污渍，如油污；
②雨刮胶条毛糙、污垢可以用抹布清洁后，用细砂纸轻轻沙一下。
使用雨刮器时不喷水
解决办法
①检查喷水壶是否有水；
②喷嘴是否被堵；
③喷水电机是否正常工作等。
雨刮器角度问题
如果雨刮器由于角度问题刮不干净，只需要调试下就可以了。
解决办法
用调试扳手夹住雨刮器，然后轻轻地转动，调整至垂直状态。如果还不行，那就是雨刮器下压力太大，放松弹簧之间的间距就好了。
判断异响来源解决故障
其它问题
雨刮片是橡胶制品，使用一段时间会出现老化、变硬的情况，除了发出异响声，还刮不干净，最简单有效的解决办法就是直接更换新的雨刮胶条片。雨刮片一般建议1年左右更换一次。
雨刮片和风挡玻璃之间夹杂异物
当开启雨刮器时，雨刮片和前风挡玻璃发生尖锐的摩擦声，可以检查清理一下雨刮片或雨刮下边的异物，保证雨刮片与风挡玻璃之间没有异物影响清洁。
雨刮连杆衬套摩擦发出的声音
连杆机构会老化，雨刮臂弹簧弹性下降，衬套也会随之磨损，甚至脱落，此时需要检查雨刮臂或雨刮连杆衬套。
雨刮电机发出的异响
如果发现是雨刮电机发出异响，很有可能是电机需要更换了，这时就应到专业的维修厂进行更详细检查。
总之，雨刮在天晴时很少会用，但在雨天可是重要的配件，因此车主要做好雨刮设备的日常保养。
你的雨刮器越刮越不干净？原来是这个原因，90%的人都不知道！
下雨天，有车一族虽然是方便许多，但是雨刮如果长期没有使用，可能会出现刮不清的情况......今天就教大家如何保养雨刮。
1、不要长期暴晒
烈日下，前挡玻璃温度逐渐升高，高温对橡胶制品影响很大，加速雨刮老化和减少使用寿命。要是真没阴凉停车处的话，可将雨刮竖起来。
2、使用前先清理
路上扬起的泥砂尘土或者停在树下落叶经常卡在胶条上，如果使用前没有清理胶条很容易对胶条造成磨损，而且雨刮带动泥砂在玻璃上滑动，还会刮花玻璃。
3、使用前先喷水
刮前一定要先喷水，在玻璃足够湿后才刮，而且要使用玻璃水。因为玻璃上某些凸起的泥砂尘土如果没有先用玻璃水湿润软化，会导致胶条变形。
4、要用专用的雨刮水
很多车主为求方便都会使用洗洁精兑水用作雨刮水，虽然清洁能力不错，但会加速胶条的老化。雨刮水务必选择优质的汽车专业玻璃清洁水，既能有效清洁多种污渍，对雨刮胶条的损害也较低。
5、洗车时记得清洁胶条
胶条上的污渍也要经常清洗，长时间积聚会使胶条遭到腐蚀、变形、老化。
6、如遇大暴雨不要用车
遇到暴雨时，刮水量过大会对雨刮还有电机造成很大负荷，刮不清的话，非常影响行车安全，建议大暴雨时不要用车。
7、停车前刮清雨水积雪
熄火前先将前档的残留雨水和积雪刮清，避免车场扬起的尘土与残留液体混合干固在玻璃上，导致下次使用雨刮时造成胶条变形。
练车勤快的你，为什么考试挂掉的也是你？原因是…
有这样一些学员，他们听教练的话，很努力的练习，从不短席从不偷懒，他们勤快表现好，可就是考不过。
问题出在哪里呢……
不注复细节
科二规矩多，科三细节乱，你都照做了，甚至把它们工工整整记在小本本上，可是一紧张还是忘了。
如果上车后前去调座椅后视镜，如果变道、转曲、靠边前第一反应是把转向灯打开，如果把这些细节熟练成习性，决对会比花时间死记更轻易过。
练车不用心
人坐在驾驶座上，大脑却是一片空白……
练车要用心，教练教学的时候更要用心。学问可以复复讲，技巧能够反复练，但同样的错误到了考试却不能再犯。
动手不动脑
光动手不动脑，感动了自己，却无法达到成效。
看似努力，实则把时间都花在死记硬背上。技巧是死的，方法是活的，不仅听教练的，更要学着自己推断，不仅动手足，更要勤动脑。只有活学活用，才能将驾驶技术变成自己的东西。
心理负担复
正因为任何时候都不放松，所以最后考试必定要对得起自己的付出。勤快的学员更轻易心急，一心想全快通过考试证实自己，结果起了反作用。
其实什么都不想，坦然面对，反而要轻松得多。
临场应变差
平常练车表现好，模拟考试也满分过，以为万无一失，于是放松对自己的要求，等到考试一显现什么突发状况就不知道怎么解决了。
练车勤快的你，为什么考试挂掉的也是你，原因是……
有部分学员，平常练车来的很勤劳，练习的时候也是刻苦练习，有什么问题也及时跟教练沟通，但是等到考试的时候却没有通过考试！那么这类的学员为什么会考试挂科呢，究其原因，主要在于这几点。
一，练车没有用“心”，机械练习
看着练车很勤劳，但是，没用用心去记，用心去思索，为什么会倒车不入库，都没有用心去体会，只是一遍遍的机械练习，这样的练习对于驾考来说一点好处都没有。
二，只练习不动脑
平常在驾校练习的时候，犯错并不可怕，可怕的是不犯错误，可怕的是知错但是没有改正，错了一而再再而三。学车要动脑，不能每次就这么随便来练几下就好，要学会思索，举一反三。真正的理解了开车的原理，那么拿到驾照也不会可怕上路了。
三，忽视细节
练车勤劳，但是只注重离合是否踩稳，换挡是否准确，但是却忽视了其他的小细节，如安全带，转向灯等，没有以考试的要求来严格要求自己，在平常练车时养成了不好的习性，等到驾考的时候肯定要重考。
四，不会灵活运用，应变能力差
平常在驾校里练车练的都很好，但是等到驾考的时候，换了考试车，换了考试场地，却不会操作了，怎么看点位都不会。开车要学会融会贯穿，就算改变了场地，点位都是相同的，油门，离合都是那么踩的。所以学员要学会变通，学会灵活运用，而不是学而不会。
五，压力过大
这也是很大原因之一，平常练车是最勤劳的，怕考试没通过会没面子，觉得自己平常付出很多，考试肯定能过，思来想去，结果考前给与自己的压力过大，导致考试时不能正常发扬！
开车不是死记硬背，要学会灵活运用，勤劳很重要，但是练习的时候要多用心，动脑，灵活掌握驾考学问，才能顺利通过驾考！
冬天开车为什么费油？因为你犯了这个低级的错误！
小编说车：小编的一个朋友刚买了车，昨天看见她坐在车里戴着厚厚的围巾和手套。问她怎么不开暖风，她委屈的说为了省油。认为开暖风费油，其实是你没用对方法而已。
暖风是一辆车里最基础也是最有效的取暖设施，它利用发动机的循环冷却系统产生热量，通过鼓风机向驾驶室内传递，属于热量再利用，所以暖风的功耗比空调低多了，油耗小到可以忽略不计。如果感觉开暖风费油，很可能是操作不当引起的。今天小编就来跟大家聊聊冬天使用暖风的几个技巧。
1.汽车启动后不要马上开暖风
汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油，但是大家普遍会误认为是暖风惹的祸。正确的做法，是应该在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。
2.不要开A/C按钮
A/C按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。
3.循环方式设置为内循环
将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高。感觉车里暖和了之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通。
4.调节暖风模式
暖风温度调节为23摄氏度最合适。另外调整出风口风向，不要对着面部，容易导致疲劳，影响驾驶安全。把风向调为吹腿和脚部，腿脚暖和了全身也就暖和了。
写在最后
有些人很喜欢冬天开着暖风在车里睡觉，这样做是很危险的。因为发动机工作时，汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。当车停驶开着暖风，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳浓度升高，会造成缺氧，严重的时候是会死人的，所以尽量避免停车开暖风。
自动档为什么是PRND这个顺序 老司机都不知道原因！
自动档为什么是PRND这个顺序?
最近教老婆学开车，她是个问题特别多的人，如果你不给她解答，她就会一直纠缠你下去。她给我提了个难题为什么自动档是PRND这个顺序?说实话我真的不懂为啥，但是我又不想承认我不懂，求大神指教!
答：
楼主，你是想在老婆面前威风一下，不想承认自己很“无知”吧。也是，哪个男人不想在自己心爱的女人面前表现的好一点，要不老婆跟人家跑了可不得了。其实这个自动档PRND排序是很有讲究的~
1、N档在D和R档之间起缓冲作用
懂开车的人都知道R档是后退档、D档是前进档、N档是空档。N档是必须将R和D档之间的，之所以被排在这两档之间是因为在AT车型的变速箱是油压换档，前进和后退档正是反向油压。为了保护变速箱行星齿轮，N档在D和R档之间起缓冲的作用，就是当D档互相转换经过N档时油压将归零。如果是没有N档缓冲的话，那将会损坏变速箱，严重的话还可能造成更多机械结构被引擎扭力的动能所毁坏。
2、N档可以避免挂错D和R档
有些人开车很粗心，出现挂错档的情况也不足以奇怪。此时N档被设计在前进和后退档之间是比较安全的。因为如果前进和后退档之间没有档位隔着，那么两档紧挨就很容易挂错档。其他挂错还没啥事，但是前进和后退档挂错了这事可不小。假如你的车距离后面的墙体只有几厘米了，本来你想前进，谁知由于两档档位太近，一不小心就挂到后退档了，这样事故就发生了。而如果两档中间有个N档隔着，这样挂错档后出事故的几率就大大降低了。
3、P档必须在最前面
P档即是停车档，顾名思义就是停车的时候要将档位拨到P档，而如果你的车子没有完全停下来一定不能放到P档,因为p档是机械锁止的，和变速器的输出轴连在一起，车没停，变速器输出轴还会旋转。如果强行挂到P档，那么将会损坏变速器，而P档放在最前面可以防止在开车换挡的时候操作失误，预防司机在行驶中将挡位拨到P档。
我说了这么多，你听明白了么?相信你这么和你老婆解释后，即使她是新手也会在瞬间把这个顺序记清楚了~
汽车排气管滴水、冒白烟，究竟是好还是坏？
现在，天气冷了，汽车在刚启动的时候，经常伴有白色的雾气和从排气管口滴下来的水滴。如果你不知道这是否正常，那么这篇文章可以为您答疑解惑。
首先，先来说说这些水滴和雾气是怎么形成的。
发动机在运转过程中，燃料充分燃烧后会形成二氧化碳和水，水处于发动机内部的高温下以水蒸气的形式存在。汽车刚启动时，排气管温度较低，尤其是在冬天，部分水蒸气遇到排气管之后就会液化成水滴，从排气管滴下。其余的水蒸气来不及形成水滴，就以白雾的形式排出。
当发动机温度上来之后，排气管的温度也会随之升高，如果白烟消失了，这属于正常现象，完全没必要担心，而且也证明了发动机性能良好，燃油燃烧充分。
其次，再来说说如果排气管一直排放大量的水汽白烟该怎么办。
如果排气管一直排放大量水汽白烟，而且发动机温度上来之后也没有减少的迹象，那么这就不正常了。这有可能是防冻液进入了燃烧室，然后随气体排出。至于原因有可能是气缸垫破损、缸套密封圈密封不良、缸体有裂纹。总而言之，如果一直排放大量水汽白烟，是不正常的，应该到维修店检查。
另外，再说说冒黑烟是怎么回事。主要原因有一下几点。一是混合气过浓，导致燃油不能充分燃烧；二是机油窜入燃烧室，也就是常说的烧机油引起的；三是气缸压力过低或个别气缸不工作所致。这几点都是发动机故障，应尽快修理。
最后，对于排气管滴水的现象，我们该如何处理。
虽说排气管滴水属于正常现象，但是我们也不能长期置之不理。如果排气管内长期积水，会引起排气管锈蚀。很多上年头的汽车排气管都锈烂了，多半就是由于积水导致的。其实，有的排气管在设计时在底部就打好了一个小洞，专门用于积水的排放。但是，在使用过程中，排气管有可能发生变形或者排水口堵塞，致使积水不能排出，导致锈蚀。
所以，在发现排气管滴水后，经常走一走上坡路，同时轰几脚油门，这样有利于积水的排出。如果还不能解决问题，到修理厂在排气管的最低处再打个眼也是可以的。
为什么补考的总是你？
如今驾考科目二考试内容有倒车入库、坡道起步和定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯五项必考。虽然在驾校非常认真的听教练讲解，但是一到考试不是忘记打灯就是忘记系上安全带，好不容易等到一次考试，最后落得不合格。下面跟着我来一起来看看驾考科目二考试不过原因都有哪些吧?
1、心里紧张
一到考试就紧张，这是很多人都有的通病，人生大小考试不断，其实没必要给自己太多负担，考驾照不过就是要多交补考费。如果真的不愿再多交补考费，那么就要学会放松心里，正常发挥就行。
2、对考试场地不熟
对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别。
3、粗心大意
很多人总想图快，所以在考试过程就很心急，一心急就忘记打灯，忘记系上安全带等。
4、车速过快
对于新手而言，在进行场地考试车速过快一时半会儿没有反应过来。
科目二，为什么教练总喜欢在车外教学？
很多学员在学习科目二过程中,发现教练总在车外教学,不少学员内心或许会有疑问,难道教练想趁机偷懒或者根本不想教我.事实上,车外教学比车内更累,尤其是炎炎夏日和寒冷冬季而车外教学是为了......
1更好的观察学员学习情况不少学员反应学习科目三,教练一直都坐身边,可是科目二,教练基本都站在车外教学,科目二教练明显没科目三积极?
而事实上,科目二不同于科目三,科目二的操作反而在车外观察的更清楚,且在学习科目二过程中,都是一档操作,不用加油门。
2缓解学员的紧张情绪不少学员在学习过程中,一看到教练就会紧张,有时并不是教练凶或者严厉,而是只要教练在旁边就会紧张,为了缓解学员紧张情绪,不少教练就在一旁,假装和其他学员聊天等等,但是只要学员一出错,他们总能第一时间指出!
3科目二考试过程都只有你自己也有不少学员在学习过程中习惯有人在身边,点位忘记就转头问教练,可是学员科目二考试过程中全程是只有你一人在车上,在考试过程中也不能随意下车去问别人怎么开，在学习过程中,教练更希望学员培养自我独立思考的好习惯,要知道师傅领进门修行在个人。
