大马路上越来越多的新手出现，由于新手起步憋火、意外剐蹭等原因造成的拥堵到处显现，并不是埋怨新手，毕竟谁都有个熟练的过程。下面分享几个新手开车的实用技巧。
1、新手就是新手，新手上路并不丢人，在后风挡上贴个新手标识让后方车辆在跟车时注意车距，免得咱不小心起步熄火时后面的车狂摁喇叭，让这种烦躁的人离咱远点也没坏处。
2、坐到驾驶位置最好把安全带帅气的扣上，记住拉安全带的时候一定要英姿勃发把那种飒爽的劲头拿出来，尤其是车上有其他乘客时候既显得咱们专业够范儿也可降低突发情况时油门刹车踩混而带来的伤害。另外，不怕交警查哟!交警同志，你查我啊，你查我啊……
3、打着火后看一下仪表盘，好多朋友没有这个习惯，打着车就走，最显眼的仪表盘反而成了灯下黑。看一下仪表上是否有故障灯亮起，如果有也不要心慌，翻出使用说明或保养手册找一下，它们会告诉你亮起来的那个是个什么玩意。更要记得，看看油表，开车到半路才发现没有油的新手不是没有……
4、转向时转向灯提前两三秒打开即可，两遍的外后视镜多观瞧，带一脚刹车把车速降下来，千万别在这个时候幻想什么漂移、也别在这个时候心血来潮测试一下ESP等车身稳定系统的，那玩意儿是在试车场玩的。
5、学会看路标。马路越来越宽，车道越来越多，直行车道别拐弯，拐弯车道莫直行。如果咱开不了太快，就把左面的车道让出来，让那些想飞的人尽情奔跑吧!
6、夜晚行车远光灯慎用，离那些大块头远一些，会车时候如果对方远光灯让咱眼前一黑咱也别惊慌，带脚刹车，扶好方向盘保证车辆直行，两秒钟后视力就能恢复正常，这个时候可以在心里默默问候一下那个会车时开远光的家伙……
开车路上都是朋友，规范行车才能安全你我。请老手们多包容新手，请新手们早日练车老手!
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侧方停车有哪些实用技巧？
开车出门停车是免不了的，如今车是越来越多，车位是越来越少，一些热点地区的车位可谓是一位难求，好容易碰到一个车位合不合适也要试试。
在常见的车位中，侧方停车是大家公认难度最大的，因为相对来说侧方停车主要凭感觉，两侧的参照物并不明确，因此在车位紧张的地方面对这样的车位，很多新手经常尝试失败后无奈放弃。
网络中关于停车技巧的介绍不少，不过大多是将角度啊，距离啊作为参考，今天我们将这些数据转化为可以看得到的参照点，也希望对于新手朋友有所帮助。对于判断车位大小，这主要是凭感觉，我们也很难给出严谨的方法，不过这也并非完全没有技巧可循，当驾驶员的视线与机器盖右前角所形成的直线在右前车辆的左后轮之后，相对来说就是比较保险的。同时转头看自己车辆的右后窗中露出的车辆面积不超过四分之一车身，基本上都是属于安全范围，当然下车观察也是非常提倡的。
第一步：确定起始位置
按照网络中的建议，此时与旁车相隔1.5米左右开始倒车最为保险，经过测试，这个距离操作起来的确很舒服，但是在现实生活中往往不具备这样的停车条件，那么缩短距离是否可行呢，通过多次实验我们可以负责任的说，完全没有问题。我们模拟一些道路比较狭窄的环境，将车停在离旁车较近的位置，此时右侧车门将将可以打开，经过测量两车车相距在80厘米左右，如果算上后视镜，车距不足半米。当然再近一些也是完全没有问题的，只是距离越近，把控方向，倒车距离的时机就要更精准才行。为了倒车时车头更顺利的摆入车位，车辆应当比右侧车辆停放更加靠后一些作为起始位置，至于停在什么位置比较合适，大家可以参考用右后轮与右侧车辆尾部平行，或是右侧车辆B柱保持着本车右前窗中央位置即可。
第二步：右打满倒车入库
找到了合适的起始位置，我们就可以开始倒车了，此时将方向向右侧打满，（为了更好地保护转向系统，建议在打满后向相反方向回一点。并且尽量再缓慢移动中打轮，原地打轮对于车辆有一定损害，实际操作中应当尽量避免）并且开始缓慢倒车，当车头与旁车成45度角时将方向回正。往往作为驾驶员很难从车内视角中判断出是否达到45度，这里介绍一个小技巧，当你观察右侧后视镜的外侧与旁车B柱即将重叠，从左侧后视镜可以看见完整的后车，此时基本处于45度的车辆状态，方向可以回正了。
第三步：回正倒车
回正方向后一定不要着急反打，此时车尾还没有进入车位中，需要正直方向继续倒车，当左侧反光镜中观察左后车轮即将与后车左侧在一条直线上，或是右侧后视镜外侧与右前车的左后尾灯即将在一条线上时，车辆可以停止后退并且向左侧打满。
第四步：左打满倒车
再次缓慢倒车，此时车辆会慢慢进入车位，车头也逐渐回正，此时不要掉以轻心，仍然需要不断观察周围，防止与后车发生碰撞，同时避免右后侧车轮与路肩发生剐蹭。为了保险，我们可以给尾部留些余量，方向没必要刻意在倒车的过程中来回正，当车头有足够余量时，可以右打方向向前移动，对于没有倒车雷达和倒车影像的车辆来说，前行比倒车更靠谱。随后我们用视野更高的SUV车型再次实验，按照上文提到的方法，SUV车型同样可以顺利挺入车位，看来这个方法还是非常靠谱的。今天我们介绍的只是一种较为模糊的参考方法，在实际操作中，不同的车辆以及不同的驾驶人员，甚至不同的坐姿和角度都会对于停车的效果产生直接影响。希望大家通过文章中提到的参考点作为参考，更好的了解自己的车辆，培养“车感”，切勿将文中的参照物盲目照搬。
春季开车实用技巧
有句话叫“春困秋乏夏打盹”，眼下正是“春困”的季节。那么如何防止“春困”带来的驾车安全隐患？有老司机给出以下几点，切记啊！
一年四季当中哪个季节出事故最多，答案是春季。也许很多人要说“一年之计在于春”怎么会春天事故多呢，可别忘了老祖宗还留下一句话叫“春困秋乏夏打盹”，眼下正是“春困”的季节。
但是春暖花开的季节也最适合驾车出行旅游，可谓“春风拂面暖人心”。本人也是想着出游方便，在年前新购一辆长安CX20，这车底盘高，通过性好，也是一款适合郊游的车型，所以这个春天游玩不能少。那么如何防止“春困”带来的安全隐患？有老司机给出以下几点，切记啊！
一保二少三不要
保证充足的睡眠，少开夜车，不要疲惫驾驶。睡眠不足是“春困”的主要原因。由于春夏交替使白天的时间变长而睡眠时间缩短，人体生理机能还没完全适应睡眠时间带来的反应，常会出现困乏现象。因此，春季最好保证充足的睡眠时间，以防疲惫驾驶。晚上不宜通宵娱乐，不宜多“开夜车”。一般每行车3－4小时后应停车活动一下，如在驾车途中感到有倦意，必定要停车休息，确保行车安全。
勤开窗少用空调
在保证睡眠充足的前提下，行车时尽量少开空调，最好是打开车窗保持车内空气新鲜，这可以提高驾车人的注重力。长时间开空调，很轻易造成车内氧气不足，导致脑缺氧而降低警觉程度。车主可以在驾驶室内放置一些含薄荷、百合花香味的香水，有助于提神。
少喝浓茶少抽烟
香烟中含有大量的尼古丁和一氧化碳，吸烟虽然能对神经系统有高兴作用，但带来的后果是使人的注重力和记忆力逐步衰退。开车途中咖啡或浓茶也尽量不要饮用，道理与吸烟的后果一样，咖啡和浓茶带来短暂高兴之后是连续对大脑的抑制。
饮食得当常备风油精
吃的过多，体内存积过多食物，会对人体产生催眠作用；空腹驾车轻易出现饥饿感，会让大脑过多想象食物，以上两者都会影响行车安全。车主在上路前适当吃些姜、胡萝卜、菜花、土豆等食物，有助于排除疲惫，保持大脑清醒。同时也可用风油精、清凉油等有必定提神效果的物品，来刺激皮肤和神经，排除疲倦感。
说了那么多都是人该注重的地方，那么关于车最该注重的是——换季保养！
换季保养对于车辆来说非常重要。春季，汽车保养主要集中在这几个方面，漆面、底盘、散热器、机油、蓄电池、轮胎、空调等方面，必定要做好汽车底盘的检查工作。清洗发动机水套，清除冷却器中的水垢，检测、调试节温器效能。最后一点要想游玩的一路畅通，心情愉悦，还得有辆能扛事的车。你的车够有用，够靓吗？我的CX20长的不矫揉造作，很有味道，多功能用车的称呼也不是简单说说。不多说了，我开始拟定这个春天的出游计划了，各位坛友们，后会有期。
新手开车有哪些技巧
新手开车难免会有些生疏，不过不要紧。跟我学会这10个开车技巧，相信你会有很大的突破。
开车技巧一、如何超车和变道
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车*站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
开车技巧二、如何拐弯进窄门
目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
开车技巧三、上坡、上桥怎样防止旁车插队
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
开车技巧四、怎样把车“嵌入”一排车的中间
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
开车技巧五、要不要放空挡
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
开车技巧六、绿灯闪烁，是否可以继续往前开
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
开车技巧七、怎样换挡最有效率
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
开车技巧八、遇到红灯，如何把车停得稳一点
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，轻踩刹车到底即可。
开车技巧九、如何把车开到上街沿
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
开车技巧十、怎样把速度保持在60-80码
很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
新手开车上路技巧 新手开车有哪些技巧
经过在驾校几个月的日晒雨淋，终于考出了驾照，心里别提有多开心!可是怎么感觉拿到驾照的那一刻，好像完全忘记了要怎么开车了?接下来就分享新手上路的开车技巧。
一、起动和起步
在起动开自动档汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。开自动档汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。新手开自动档汽车驾驶技巧提醒注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
二、平路行驶
行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动档汽车驾驶技巧建议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。
三、坡道行驶
一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡，新手开自动档汽车驾驶技巧强调应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位(视坡度而定)。这样可以避免在D挡位上坡时，因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡)，加剧自动变速器换挡执行元件的磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。
四、泥泞路面
此时，应将选挡操纵手柄从D挡位移至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。
五、超车
当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，新手开自动档汽车驾驶技巧建议尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。
六、换挡
行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板，否则，会使自动变速器中的离合器、制动器受损。切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏。因此，新手开自动档汽车驾驶技巧提醒应在车速下降以后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要猛踩油门踏板，否则容易使发动机的转速过高，造成自动变速器中的摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。
七、倒车
需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
八、停车
新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车。停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动。若时间较长，最好将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，以免造成自动变速器油温过高和因制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，新手开自动档汽车驾驶技巧建议不要让发动机在N挡位下长时间怠速运转，否则会使自动变速器油因循环不畅而导致温度升高。因此，如不想让发动机熄火，最好在这期间踩几次加速踏板，使油能循环流动，通过冷却器使油温下降。汽车停下后，应踩住制动踏板，将选挡操纵手柄置于P挡位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使发动机熄火.
新手上路有哪些实用的驾驶技巧
1、如何拐弯进窄门?
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间?
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡?
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道?
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、怎样把速度保持在60-80码?
很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
7、怎样换挡最有效率?
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
8、绿灯闪烁，是否可以继续往前开?
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
9、遇到红灯，如何把车停得稳一点?
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
10、如何把车开到上街沿?
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
新手市区开车技巧有哪些
市区人流量车流量都比较大，所以，在市区开车要格外注意，那新手怎样在市区开车呢?新手市区开车技巧有哪些呢?
新手怎样在市区开车
一、保持车距
大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。
二、减速过弯
高速行驶中的汽车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽车行驶路线的弧度减小，降低离心力。如果弯度很急，路又不宽，无近路可抄，汽车往往在弯道中显得难以把持。正确的方法是在弯道前先抬起油门减速，判断弯道的弯曲程度及路况，待汽车进入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。
三、路口慢行
现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。
四、低挡下桥
现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。
五、安全超车
超车必须在有百分之百把握的情况下进行。当确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭示意(夜间超车时应变换灯光予以提示)，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打右转向灯驶回原车道。
六、抢红不抢绿
有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。
七、谨慎调头
新手往往不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。中间画了实线的马路是绝对不能掉头的，如果万不得已必须掉头，不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空迅速掉头。
市区开车省油技巧
1、有预见性地选择线路
这一点，可以算是高阶驾驶技巧了。有时候，一个司机是否有限，更多体现在其驾驶意识方面(技巧当然也是必须的)。有预见性地选择线路，就是说已经是上下班的高峰时期了，此时开车就选择其他的线路以绕开平时走的拥堵路段;又或者是在马上即将进入等红灯的区域的时候，可以查看，是否可以选择一条排行较少的通道(很多时候大部分司机会因为从众心理直接就跟着前方的车辆走相同的道路了，而恰巧有一些你以为智能向左或者是向右的通道也是允许直行的);再或者是当知晓行车路径上有障碍物(比如交通事故或者维修施工等)的时候，如果已经离得较近了，就果断的选择绕开障碍物吧(此时即使是违规变线或者使用一些特殊车道在一般情况下都是允许的，当然这是针对市区内驾驶，在高速路上如若遇到突发状况，千万别侵走应急车道哦)，如果离得还远的话，哪怕是绕一点，也请选择走其他的路口绕开吧!总之，这一点的精髓就是，想法设法的获取行进线路上的资讯，并根据情况合理地安排应对办法。
2、尽量匀速驾驶，或者线性的加速或提前减速，避免急加速，急刹车
大家或者都有这样的经验，路上总会遇到一些司机喜欢这样开车：随时随地都是一种竞速的状态，每一次起步的时候都是一脚地板油，让汽车随着轰鸣声突然启动加速;每一次制动的时候都是不到最后一刻不踩刹车，让汽车忍受着惯性的压力突然停止。大概是这样的驾驶会让这部分司机感觉自己是在开赛车从而得到一些心理满足吧。可是开车途中最浪费油的情况就是刹车了。每一次当各位的右脚往下面一踏到底的时候，由各位血汗钱所换来的汽油通过一系列复杂化学反应变成的动能都变成热能从刹车盘上散发到空气中去了，简而言之也就是浪费了。
3、过弯之前先把速度降下来，减少在弯道中踩刹车的时间
其实无论是对于油耗，还是对于安全驾驶本身，又或者是对于自己爱车轮胎的保养而言，在过弯进行中踩刹车减速都是一种不太好的行为。因为对于轮胎而言，此时一方面要对抗车辆的离心力，另一方面还要对抗由于转弯而导致内轮和外轮的转速所造成的差异。这个时候刹车，轻则造成轮胎和刹车系统的损耗不同，重则有可能引起刹车效果达不到预期引发交通事故。所以，最好养成入弯之前就把速度降下来，过了弯道中心点后给点油加速离开弯道的习惯。的确，一是这个其实我们的驾校教练应该都有教过(不过也有许多教练以考试过关为目的，并没有教授过)，二是现在的城市道路状况，几乎不允许我们严格按照正规的驾驶方法开车。不过，这就好比过马路一样，难道我们看见众多的人都不等绿灯放行就直接结伴横穿街道就说现在的城市情况不允许乖乖等绿灯接着就自我麻痹也胡乱穿行么?
4、适当运用空档(手动挡车型)
在当今的技术加持下，大部分汽车在带档滑行的情况下，几乎可以做到空档的低油耗，而且相对空档滑行也更安全了。不过，适当的空档滑行，对于许多汽车而言，还是有一些油耗上的帮助的，但随着科技不断发展，汽车带挡也会省油，所以这里只能说“适当”。需要注意的是，特别是长距离下坡的时候，切忌空档滑行哦!
5、尽量不随意变道
其实，这里说的不随意变道，是针对这么一种情况：我们也会在行驶途中经常遇到这样的车辆(一般出租车、军车、公交车、大货车较多吧)——把街道当赛道，一会儿插到左边来，一会儿绕到右边去。这些司机恐怕以为随着自己不断的变道，会让自己的更便捷地抵达目的地吧。殊不知，我们也经常会发现，刚才在突然抢到我们前面的车辆，在又强行插位到右边去了之后，过了一会儿，居然和我们一起或者是在我们的右后方一起等红灯!也就是说，如果他老老实实地跟着车队行进的话，要不就和现在的情况差不多，要不就还比现在排的更前面。这是因为，市区里行进的车队是一个整体流动的群体，光凭几辆车辆，其实根本无法判断出哪一边会排的更少。而为了“排的更前”所付出的代价却是——汽车增加了擦挂的可能性，严重扰乱交通秩序，增加了汽车油耗。所以，如果不是特殊情况，我们就正常的开，尽量走一条道，是最合理最自然的驾驶方式。另外，我们也知道，汽车的动能最终是通过轮胎和地面的基础来实现汽车的行进的。而轮胎和地面的接触就难免会产生能量的损耗。在可能的时候，各位可以在空地做一下实验：空档滑行的时候，如果是保持走直线，会比走S型路线要走得远一些哟!
