对于学车党来说，世界上最痛苦的事情莫过于，好不容易在驾校把车练得飞起，到了考场，换成考试车，瞬间变废柴，我还是那个我，车子已经不是那个车子了，哭~
关于考试车和教练车不一样，相信参加过考试的学员都清楚，其实这种不一样主要还是离合的区别。（光是这个小区别就有很多学员遭殃了）
掌握离合对科目二和科目三的重要性
1、科目二的关键是车速缓慢，离合控制不好，车速就会忽快忽慢，考试点位看不准，考试自然要挂科。
2、坡道定点起步完全是依靠学员对离合的熟练控制完成的，可以说离合控制不好，这个项目就别想完成了。
3、离合控制不好，起步就会熄火，很多学员在科目三考试就是栽在了起步项目，熄火、后溜，挂在了起点线。
考试车和教练车的离合具体有什么区别？
撇去考试车和教练车差不多的情况，基本就是以下四种情况：m.jKw86.cOm
1、考试车离合比教练车高，需要学员将离合抬很高才能达到半联动；
2、考试车离合比教练车低，学员只抬了一点高度就可以动了，稍微抬高就会熄火；
3、考试车离合比教练车重，在考试途中，学员压离合的时候比较费劲，踩轻了没有效果；
4、考试车离合比教练车轻，离合不好控制，稍微松点速度太快，稍微踩点，容易中途停车。
除了知道这些区别，灵活应变，下面小编再给大家一些适应考试车的窍门。
1、平时练车注意离合半联动的控制
不管换了什么车，最终考核的还是基本功，努力练好离合半联动是最重要的。
2、考前模拟多换几辆车
有条件到考场模拟就去模拟几圈，适应一下考试车，没有条件的可以在驾校找几辆其他教练车练习练习，效果也很好。
3、起步前适应考试车离合
考试的时候，不用急着起步，先在原地做好准备工作，踩住刹车，松抬几下离合，感受考试车离合的高低松紧，这样考试的时候可以做到心里有数。
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考试车与教练车不一样该怎么办？
在科目二考试场里我见过好多从考试车上失败下来的学员，第一句话就说：考试车的离合太难用了，踩都踩不住，我平时练车都没出过问题的……那到底考试车的离合真的那么难以操控吗？还是失败的学员把离合问题夸大了，给自己失败找借口呢？如果想知道这是为什么，那么大家请往下看。
教练车与考试车的离合器是有所不同的。
1、教练车和考试车离合有哪些区别？
①考试车跟自己教练车离合差不多（这个不用过多考虑，你能适应）；
②考试车离合器很高（离合器松好多，车才会动）；
③考试车离合器很低（离合器松很少车就动了，容易熄火）；
④考试车离合器很轻（离合器不好控制，松一点离合，车就有明显的反应）；
⑤考试车离合器很重（离合器踩不住，很费力，不好控制）。
2、离合器不同对我们的影响
①影响学员对车速的控制
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。
②对考试项目的影响
首先，离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同；其次，离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了；
③离合不熟悉，考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格；
④离合不熟悉，起步松离合快，很容易熄火，起步扣分影响考试情绪。
3、如何适应和控制考试车离合
①平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目；
②考试之前参加考前模拟，去试一试考试车的感觉；
③、考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动；对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
科目二考试不适应考试车怎么办？与教练车区别在哪？
每次科目二考试都有一部分学员因为不熟悉考试车辆而挂科，今天小编就来和大家说说教练车与考试车的区别！
一、两种车的动力不同
很多学员在教练车上练得久了，一到了考试车上整个人都慌了，因为教练车和考试车第一大区别就是动力不同，考试车大多使用的是烧油的车，因此别看考试车很旧，但动力是非常强劲的，因此考试车和教练车的离合器深浅自然也是不一样的。
因此，为了避免学员对于考试车的不适应，应提前一天先去考场熟悉考试车辆，并在上车后试着感受一下离合器，再进行操作。
二、两种车座位前后、高低不同
别说是考试车和教练车的座椅不同，每辆车的座椅前后、高低都是不同的。平时教练车的座椅都是学员调正过的，经过教练指导的，学员不去改动的话自然不会出问题。但考试车就不同了，驾校每天使用考试车的人数不胜数，你根本不知道前面的考生会把座椅调整成什么样，因此上车后座椅调整很重要！
三、雨刮器位置的不同
考试车和教练车中雨刮器的位置也是不用的，甚至有一些教练车为了方便学员练习，都是没有雨刮器的。科二考试中好几项内容都是需要用到看点打方向的，而这个点就在雨刮器上。
因此学员在考试前一天需提前熟悉雨刮器的点位，并将平时看准的点位在新车上再重新练习几次，若是还看不准就及时请教教练，一定要在考前解决问题。
考试车和教练车离合不同居然有这么大影响！一定要注意！
有些学员平时在驾校练车很好，但是考试时却总挂科。同样的问题，不同的人都在犯错，这个问题依然在重复上演，所以，就让我们一起看看，考试车和训练车，都有哪些不同吧？！
一、教练车和考试车离合的区别
1.考试车跟教练车离合差不多（这个不用过多考虑，你能适应）；
2.考试车离合器很高（离合器松好多，车才会动）；
3.考试车离合器很低（离合器松很少车就动了，容易熄火）；
4.考试车离合器很轻（离合器不好控制，松一点离合，车就有明显的反应）；
5.考试车离合器很重（离合器踩不住，很费力，不好控制）。
没想到吧，只是离合就有这么的多不同，看来还真得好好琢磨一下~
二、离合器不同对我们的影响
1.影响学员对车速的控制
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。
2.对考试项目的影响
首先，离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同；
其次，离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了。这两个项目上，一定要注意哦。
3.离合不熟悉对心态的影响
考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格。
三、如何适应和控制考试车离合
1.平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目；
2.利用好考试前的每一秒，多找找离合器半联动的位置（别忘了调整座椅后视镜和系安全带哦）；
3.考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来应对高低不同的离合器。
对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动。对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
所以呢，看完这些考试车和训练车的不同点，以及这些不同会对我们造成怎样的影响后，学员所需要做的就是针对这些不同点和影响进行有针对性的训练了！加油！
考试车与教练车不一样怎么办？看完再也不用担心！
有些学员平时在驾校练车时练的都很好，可是考试时却挂科了。其中很大一部分原因在于换了一辆车，对车子的离合就不能熟练的掌控了。那到底考试车的离合真的那么难以操控吗？具体请往下看。
一、教练车和考试车离合有哪些区别？
①考试车跟自己教练车离合差不多（这个不用过多考虑，你能适应）；
②考试车离合器很高（离合器松好多，车才会动）；
③考试车离合器很低（离合器松很少车就动了，容易熄火）；
④考试车离合器很轻（离合器不好控制，松一点离合，车就有明显的反应）；
⑤考试车离合器很重（离合器踩不住，很费力，不好控制）。
二、离合器不同对我们的影响
①影响学员对车速的控制
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，所以说能否控制好离合器对于通过科目二考试的影响是很大的。
②对考试项目的影响
首先，离合器不同影响最大的就是坡道定点停车和起步，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同；其次，离合器不同影响对倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了；
③离合不熟悉，考试时的第一个项目容易出问题。只要第一个项目一出问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终会导致不合格；
④离合不熟悉，起步松离合快，很容易熄火，起步扣分影响考试情绪。
三、如何适应和控制考试车离合
①平时练车注意离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目；
②考试之前参加考前模拟，去试一试考试车的感觉；
③考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来对应高低不同的离合器。对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动；对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
学车其实心态很重要，建议尝试用不同的车子在不同地段练习，到考试也就比较轻松，因为习惯了，也就不会害怕，拿驾照也不会太远！
科二科三又熄火了？可能是你没掌握好这些技巧~
对于新手学员来说，科二和科三最让人困扰的地方就是熄火！其中起步熄火是学员们最常见的问题，明明辛苦训练很长时间，一到考试，却因为熄火直接挂掉了。那么，大家常见的熄火原因有哪些呢？
1、抬离合器时速度过快
解决这个问题最关键的一点，就是在松开离合器的时候一定要慢。在车动一下的时候就立马停住稳一下，接着慢慢的松离合器，在起步的时候各位学员千万不要打方向，如果要转弯也应该在车动起来之后打方向。
2、带档打火
这个非常低级的错误主要是由于各位学员考试时太过紧张引起的，所以学员在学车的时候就要养成空档打火的习惯。考试的时候心态也要放松。
3、忘放手刹
这是新手常犯的错误之一，小编在这里建议各位学员不要在考试中途拉起手刹，如果忘记放是会导致你直接就挂掉的。此外手刹一定要将其放到底，在一挡或者二挡的时候，踩刹车也要注意控制一下力度。
科目二的熄火原因一般就2个：离合抬太快和离合抬太高。
想要克服这个问题一定要“慢”，车速慢下来后不仅方便你看点位，同时也不容易熄火。
科目三起步：慢慢放离合，跟着带点油门，等车动了就放开离合，给油，这样练习几次就不会熄火了。
那么针对不同的情况如何起步保证不熄火呢？
1、科目二——坡道起步
上坡完成定点停车后，停顿5-10秒，之后左脚慢抬离合，右脚保持踩住刹车。当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，左脚停止上抬，保持住离合位置，同时右脚快速放开刹车，车即向前行进。
2、科目三——平地起步
完全踩下离合，挂一挡，慢慢放离合，同时感觉车是否向前动。当车慢慢向前动时，左脚踩住离合保持不动，右脚加些油，慢放尽离合，起步成功！
考试车与教练车离合不一样？换一辆车就不会开了？
很多学员平时练车练得好好的，但是一到考场就各种不顺，离合控制不好、档位挂不进、油离配合不好……这些问题很大一部分是学员不适应考试车导致的。即使在考试车型相同的前提下，离合器的高低也会不一样，换一辆车就不会开了，遇到这种情况怎么办？
教练车和考试车离合的区别
考试车跟教练车离合差不多这是驾考中最好的情况了，因为离合器差不多，那么就只需要按照平时的练习控制离合就可以了；
考试车离合很高此时相对教练车，离合器要松的比平时多，车才会动；
考试车离合很低和上面的情况相反，离合器松很少车就动了，但是很容易熄火；
考试车离合很轻如果考试车额离合器感觉很轻，说明离合器不好控制，稍微松一点离合，车就有明显的反应；
考试车离合很重说明离合器难踩，很费力，不好控制。
离合器不同对考试的影响
1、影响学员对车速的控制
控制好车速是通过科目二的基础，控制好离合器也就控制好了速度，总之一句话，能否控制好离合器是通过科目二考试的关键。
2、对考试项目的影响
首先，离合器不同影响最大的就是【坡道定点停车和起步】，起步时学员对考试车离合器的操作可能和自己对教练车离合器操作的感觉上有很大的不同；
其次，离合器不同会影响倒车入库和侧方停车的车速控制，在控制不好车速的前提下再做这两个项目就难很多了。
3、对心态的影响
离合不熟悉，起步松离合快，很容易熄火，起步扣分。
而起步就出了问题，好多学员容易晕场，造成心慌意乱，打乱了考试节奏，最终导致不合格。
如何适应考试车
1、平时练车注意对离合的控制。平时练车要踩稳离合，让车保持慢速匀速行驶，让车辆按照自己要求的速度行驶，而不是车带着你做项目；
2、利用好考试前的每一秒，多找找离合器半联动的位置，感受离合器的不同，同时别忘了调整座椅、后视镜和系安全带，以便于更好的控制离合；
3、考试时注意区分离合器高、低，用不同的方式方法来应对高低不同的离合器。对于离合器高的考试车，要稳松，多松一些，因为离合器高，松少了离合器，车辆不会动；对于离合器低的考试车，要慢松，少松，因为离合器低，松的快很容易熄火。
最后
最重要的就是考试心态了，可千万不要因为考试车不一样就乱了阵脚。一般考试的车还都会大差不差的，所以还是在平时的练习中多用心吧~加油惊险：教练车上演疯狂大转圈 2分钟原地转25圈！
大家都知道学车是件很辛苦的事
起早贪黑、风吹日晒
不仅要经历身体的劳累
有时还要经受来自教练的“打击”
所以，要说起驾考
考过的学员都是解脱
在考的学员都是一把辛酸泪啊
而前两天就有位学员，因为练车过程中太过紧张，在驾校上演了惊魂一幕！
这位学员一顿“神操作”竟然把教练车开成了一只“小陀螺”…
事发在广西南宁永兴驾校，6月16日当天，某学员正在驾驶一辆白色教练车练习倒车入库。
可没一会儿这辆车突然失控，在训练场上不停地转圈圈，足足转了两分钟才停下来。
车外有一位看上去像教练的男子，赶紧冲过去想叫车内的人员停车，但又不敢靠近。
据了解这名学员是没有分清油门和刹车，使劲把油门当刹车踩，才有了这么可怕的一幕，估计他自己应该也被吓得不轻。
索性训练场地比较空旷，驾校没有人员伤亡，只是少许的围栏和草坪有一定程度的损坏，涉事车辆也已经被拿去检修。
驾校安全问题
今年来在驾校发生的事故也不在少数，包括科目三道路事故也是屡见不鲜，前段时间，某驾校教练在带学员练车时当场压死问路的路人，后经查证，教练竟然是无证教学！
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定：
学习机动车驾驶，应当先学习道路交通安全法律、法规和相关知识，考试合格后，再学习机动车驾驶技能。在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。
学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。如果事故的发生是因为学员是故意的，或是当事人有重大过失，教练能证明在当时已经尽到适当的注意或者已经采取了必要的制止措施，还是无法避免事故的发生，则可以免除或减轻其责任。
事后处理
驾校工作人员表示：事发后，驾校对所有教练和学员提出了更高的安全训练要求。目前，涉事的学员暂停训练，教练也暂停工作，驾校也把情况上报给了交通管理局，等待进一步调查处理。
小编在此也提醒大家，练车的时候一定要谨慎，注意安全，不仅要当心自己的操作安全，也要多关注他人，避免被误伤。
为什么科目三约考成功后，教练才给练车？
最近很多学员在后台给小编留言反映一个问题：为什么考完科目二之后教练不让练车，非要让学员先约考，约考成功以后才能练车？是不是教练想要收红包？是不是驾校想让学员挂科后能多收补训费？很佩服大家的脑洞，但是必须要澄清一下，真不是你们想的那样！
大家都知道约考是一个漫长的过程，尤其是科目三约考，根据地区不同，快的十天半个月能约上，慢的约两个月都不一定排的上队，而对于学员来说，科目三的考试内容并没有科目二那么死板，不需要像科二那样日复一日的重复同样的动作。
相反，科目三练多了之后容易生厌，很多考试要求的细节更容易被忽视（比如很多老司机变道不打转向灯，因为变道前看了后视镜知道后方没有车，所以可以省略这个动作，但是科三考试却不管你后面有没有车，必须要求打转向灯）为了防止这样的情况发生，所以科目三很有必要趁热打铁，经过一段时间的练习以后立刻去参加考试！
另一方面，从考试预约结果公布到正式考试之间会有一到两周左右的间隔，这段时间其实是完全足够学员掌握科目三全部考点的，充分利用这段时间集中练习，技能掌握考点，又不至于练得太久而疲倦懈怠，效率和通过率都能得到保证！
总的来说，只要科目二把基础打好了，科目三学习过程中重点抓好细节。如果教练没叫你去练车，不要有太多担心，相信教练一定会在最适宜的时间安排你练习的。
下面送给大家几个关于科目三考试的重难点，希望你练习时能更快上手：
油门离合配合好
科三要加上油门提高速度，起步和升档都需要用到油门。还有科二学的离合，二者一起控制车速。一定要配合好，多多练习做到熟练操作切换自如。
在不用离合器的时候，左脚放在离合旁边，不要放在离合踏板上；右脚视情况在油门和刹车间切换。油门刹车分清楚，切不可油门当刹车。
升档时，先用油门加速到规定车速，再将离合踩到底，右手切换档位。降档时，先用刹车减速，再将离合踩到底操作换挡，松离合。
听，看，记
看：科三注意观察路况、车辆状况，训练时不要总依赖教练，根据路况有自己的判断，该提速提速，该减速减速，用眼看，用脑想。
听：
1）听教练的话 ，注意听教练给出的指导，容易忽略的细节等。
2）听其他车辆的鸣笛声，判断是否礼让，不要慌张。
3）听语音播报内容，播报完成之后再根据提示完成操作，切勿抢指令或漏听。
记：灵活记忆，不是死记硬背，机械重复。对于难记的细节，多想其中的原理，理论与实践结合。将知识真正变成自己的东西。
培养良好的习惯
将平时的练习当成考试，一开始练车就认真一点，按照考试的标准要求自己，将动作做到位。要知道不良的习惯很难改的。加上考试时比平时更加紧张，更容易出错误。所以养成良好的习惯很重要。上车一定要先系安全带调整座椅；停车开门前一定要观察后方没车辆行人再开门下车，等等......还有很多，这些小细节都要养成习惯，才不易被遗忘。
为什么每次练车只能练3圈？看完你就懂了……
俗话说，熟能生巧，很多学员就会认为，练车时间越长越好，最好是一个人独自练一整天。其实，一人一车一天不一定比每次练3圈效率高。
1、长时间练车容易生厌
练车不是一朝一夕的事，欲速则不达。学车需要高度集中注意力，长时间练车，很容易感觉疲劳，接受、反应能力都会变得迟钝，学习效率大大降低。同时也会感到单调枯燥，练车成了一种折磨。
其实练车的主要目的是掌握正确的方法，找到感觉，忽略这点，一味追求长时间练车，很难取得理想的效果，更不能保证通过考试。
2、相互学习效率更高
学过车的学员都知道，教练讲解的技巧并不多，但开车时的错误却是各种各样。练车的过程，也是不断发现问题、完善问题的过程。
学车时多些人一起练，可以互相观察学习，也是一种高效练车的方法。看见别人的一些细节问题，可以给自己提个醒，考试时就能避免出错了。
3、轮流学车更经济
一人一车长时间练习，不仅费用较高，而且车的利用率其实并不高，不如数人轮流更经济。
一般而言，教练会合理安排，既保证学员掌握技巧，也保证了休息的时间。考试前，教练也会帮助学员走走流程，对弱项难点进行突击，考试通过基本没有问题。
以上《懵圈！教练车才练熟，考试车又熄火了！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“学车考试指南”的内容请访问：学车考试指南
