有人觉得科二难，有人觉得科三难，反正不管怎样，唯一的区别在于科二靠心态取胜，科三则考验细节的把握。
科二
1、倒库会修方向
倒车入库会看点都不会太难，难就难在进库之前打方向的时机上，打的太晚又不懂怎么修方向，就会压线。建议打方向打早不打晚，并且要多练习，遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
2、掌握方向盘的技巧
握方向盘的正确姿势是左右手分别握在9点和3点钟方向，不要因为太过紧张而用力。转向的时候以教练的方法为准，双手交叉，手要快，不然手的速度跟不上车速。
3、调整座椅和后视镜的位置
座椅和后视镜的调整方法应该从一开始就固定下来，不要一改再改，考试的时候按照这个方法看点才准。
科三
4、熟练换挡
平时注意多练习，熟悉每个挡位的位置，因为考生在考试过程中是不能低头看的。换挡前一定要把离合迅速踩到底，反而抬离合要慢要轻，否则车辆会闯动、熄火。
5、通过路口注意观察
通过路口、人行横道等特殊地段时要做出明显的左右观察的动作，不是为了给考官看，这样做真的能保证安全，该减速、减挡才好提前采取措施。
6、打转向灯不少于3秒
有的学员是没打够时间就去动方向，有的学员明明数了3秒却仍被扣分，这两种都是不可取的。建议在心里默数5下再进行下一步操作，这样更保险一点。
延伸阅读
科目二满分经验分享，学起来不挂科！
科目二考试是很多学员第一次实际操作车辆，学习的时候就容易磕磕碰碰，考试时更是因为这样那样的原因频频挂科。怎么提高科目二的考试通过率，早日拿到驾照呢？看看其他学员分享的科目二满分经验吧。
候考时不能空等
考过科目二的学员都知道，科目二考试永远不可能一去就能排上考试车的，那么在考试之前的这段候考时间，我们该如何利用起来呢？
1、在心中过一遍完整的考试流程，回忆下每个考试项目的操作方法，到哪个点打方向等。
2、提前熟悉考场有几条考试路线，请教教练每条考试路线有没有什么注意事项。
3、不要理会考完的学员的意见，随时注意自己的名字有没有被叫到。
准备工作要到位
1、上车关好车门，立马系上安全带。
2、调整后视镜、座椅，一定要调整到平时练习时的状态，不用着急。
3、试一下考试车的离合松紧，在原地多踩几下离合，找到离合器的半联动点。
4、检查手刹和车灯是否复位，避免后期操作出现问题。
5、关闭左边车窗，可以防止考生下意识把身体任意部位伸出窗外。
注意观察考场动态
1、进入每一个考试项目前，一定要注意观察前方考试区域是否有其他考试车正在考试。
2、有的考场地面有坑或者前方有坡，一定要提前观察到，根据情况适当调整离合，小心熄火或者停车。
五必考注意事项
1、倒车入库打方向“宜早不宜迟”，如果方向打早了，还要注意修正。
2、侧方位停车倒库前，一定要将车平行停在与库边线相距30cm左右的位置。
3、坡道定点前要顺正车身，坡道起步时，抬离合要慢、稳。
4、直角转弯项目中，车身与外直角线保持平行，且距离不宜太大。
5、曲线行驶在出口位置尤其当心，确保后车轮不会压线再回正方向。
其他考试小细节
1、考试时一定要根据车内的语音提示进行动作，不要抢在“开始考试”的语音提示前开始动作，小心挂科。
2、考完试后，一定要找考场文员签字确认考试成绩，直接出场的话考试成绩无效。
曲线行驶技巧，学起来！
曲线行驶太难？怎么办？快看下图！！↓↓↓曲线行驶的操作技巧
① 保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
② 进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
③ 处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。
④ 根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
曲线行驶怎么看点01
S弯进口前要先把车靠路外侧一点，进口时要向前看把车对正路的正中（实际上车身要沿S弯的中线略微斜着进口为好），当车进入S弯的路口后沿车的左前角看下去，当车左前角搭在S弯的右侧边线上时把方向盘向左打一圈，然后看着车的左前角向左慢慢的打方向盘，使车的左前角始终搭在S弯的右侧边线上前行。
2
当看到车的左前角沿S弯的右侧外边线向内下来时把住方向盘不动继续向前行，此时从车的左前角看下去，当车的左前角搭在S弯的左侧边线上时把方向盘向右回正轮继续前行，此时要从车的右前角向下看下去，当车的右前角搭在S弯的左侧边线内三十CM距离上时把方向盘向右打一圈，然后看着车的右前角向右慢慢的打方向盘，使车的右前角始终搭在S弯的左侧边线内三十CM线上前行，当车右前角驶出S弯的口时，要把住方向盘不动继续前行至车的前轮驶出S弯的口时向左回正方向盘继续前行就驶出S弯道了（实际上要让车身沿S弯口的中线略微斜着出来为好）！
以上是曲线行驶中的驾驶技巧，注意一定要多练车，多练几次就明白了，练的时候多动动脑子。不要光练不想，要多想想，找到规律就简单了。
科二满分过关经验分享，赶快学起来！
下面是个人科目二考试的个人心得及经验，希望对那些准备考试的人能用得上。
1、练车时间
每个月有四场考试，科目二为每个月7，12号，科目三为22号，27号，具体时间可网上查，总之有四场考试。
教练们通常是考试前一周让准备参加考试的学员4到5人集中练车，其它不考试的人肯定不会安排练车时间，这样如当月不参加考试实际练车时间就只有上月28号到本月4号的一周时间，以及14到16号的三天时间，因此如果学员们平时在这10天时间内安排不出练车时间，那么基本上就没机会练车了。
所以这也就是有些学员打电话找教练练车却不给安排时间的原因，除非有些缺德教练故意不给安排，需要学员自己注意时间不要和考试时间冲突。
2、参加考试
（1）如果想科目二考试过，根据我本人和一起考试学车的学员的经验，一周7天时间足够了，前提是7天全天练车。
前五天在驾校，我们教练是安排我们早7点到中午11点，下午1点到4点半；后两天去富阳考场练车。
如果没办法连续几天都去练车的，那肯定要在这之前找教练安排上车时间，先熟悉最后几天再突击练习。
（2）考场练车也就1天半时间(第一天的下午和第二天，因为人太多，算下来每个人也就练习6-8圈，超出时间要自己出钱。我们就练到下午5点，有些人还另外租了车练到晚上11点多，好像是一小时150元)。
我们在考场练车时教练已指定了固定的车道练习，这样考试时也走同一条道会熟悉些，我们学的是朗逸，所以考场基本都固定的，教练都很清楚。
考试项目所用到的知识点和平时教练说的都一样，除了每个项目完成后进入下一个项目过程中需要如何处理教练都会说。
（3）正式考试时有几点注意：
a、考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分；二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。
举个例子，我们一起的学员，坡道停车，出了两个错，一是熄火，他马上重启，结果起步后又溜坡，他马上刹停，再起步，他想这下完了，但还是把后面的所有项目做完了，没出错，最后到终点报成绩是80分合格，原来溜坡只要小于30公分就只扣10分，而且他熄火重启再起步没有超过30秒也只扣10分，就这样最后一次通过，没补考。
b、考试完到终点建议将小电脑上的成绩用手机拍下来，以前有过某辆车系统有问题，结果使用同一辆车的学员全部没成绩，只有一个人用手机拍了照，其它人全部重考，这个人坚持不考，最后想了个办法让教练一起上车重新走了一圈，这样肯定能过了。
（4）考试只要不是第一个上车，基本不会紧张，只会因为想着当前正在做的项目，但有可能会突然忘记下一步动作，所以还是要稳，反正除了坡道起步有30秒时间要求，其它项目都没时间要求，可以在感应区外停车，想清楚了再进入感应区。
3、学车经验
（1）本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多，所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错。
这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。
只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。
（2）还有一个问题就是千万别把知识点记错了。
举个例子，S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。
包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。
（3）上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。
举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。
还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。
其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。
科目二满分经验分享，学起来，别再挂科了！
科目二是驾考四个科目中比较难的一项，不少学员平时在驾校都学得挺好的，结果考试时却挂科了。考试不比练习，注意的事项更多，考生挂科的主要原因就在于忽视了很多细节点。下面，就跟着小编一起看看科目二考试中有哪些要注意的事项吧，即将考科二的学员一定要重视。
1、等待考试的时间不能浪费
一般科目二考试都是要等的，在等待的过程中不要只顾闲聊玩耍，要回忆下每个考试项目的操作方法，到哪个点打方向，在脑海里多模拟几次考试动作，对考试帮助是很大的。
2、考前准备工作要充分
进入考场后，听从现场工作人员的指挥找到考试车。上车后，先别急着点击开始考试，先将座椅和后视镜调整到最适合自己的位置，然后系上安全带，这些工作都做好后，再准备考试。
3、出发前快速熟悉考试车辆的离合
要知道，每辆车离合的深浅、松紧都是不一样的，在出发前，一定要在原地多踩几下离合，找找感觉，同时要找到离合器的半联动点。
4、注意观察考场动态
科目二考场上是有很多辆车同时在考试的，因此在考试过程中要注意观察，如果考试区域已经有车在考试了，千万不要紧跟其后，如果直接进入考试区域，不仅会干扰到他人考试，也会导致自己不合格。遇到这种情况时，要在考试区域外停车等待，等待前方车辆完成考试驶出考试区域后，再进入考试区域。
5、其他需要注意的小细节
考试时一定要根据车内的语音提示进行动作，不要在提示"开始考试"之前，就提早开始考试项目，否则直接挂科。
以上就是小编总结的科目二考试中学员需要注意的细节，希望能帮助到更多考生顺利通过科目二考试，早日拿到驾照！
考官指导六大重点 科二科三十成把握
驾考考试怎样，也有考官来评判。科目二和科目三在驾考中是最难的两门，各位学员有各自的特点，各人的难易点也不尽相同。根据科二科三容易挂科的地方，有考官给出了六项要特别注意的地方。
千万记得安全带
科二
1、倒库修方向
一般倒车入库学员都能看好点，就是进库之前打方向的时机难以把握，如果不会修正方向的话，很容易压线。方法就是打方向打早不打晚，哪边宽往哪边打，多加练习。
2、快打方向盘
握方向盘姿势要正确——“三点九点”，这样才能保证打方向盘的速度。转向的时候以教练的方法为准，双手交叉，速度要快，不然跟不上车速容易压线。
3、姿势要固定
从第一次上车，座椅和后视镜的相对位置就要固定下来，这样每次看点才一致，考试的时候才能看准点。
考试带墨镜不行哦
科三
4、换挡要熟练
考试过程中是绝对不能低头看档的，所以平时练习过程中，要熟悉每个档位位置。换挡动作也要熟悉，踩离合要“快速到底”，松离合要“慢”。
5、路口多观察
在练习过程中，只要通过路口、人行横道等特殊地段，就要注意做出明显的左右观察的动作，这既是为了考试规范，也是养成安全好习惯。
6、转向至少3秒
转向灯不足3秒就动方向盘的大有人在，再加上考试紧张，更容易挂在这里。所以平时可以在心里默数5下，然后再动方向左转或者右转。
倒车入库常见3大错误及对策，学起来，考试一把过
科二时，明明花了很多时间练习倒车入科，为什么还是挂科？到底在哪出错了？
一、车身出线
1.入库时压库角
挂倒挡后，第一把打方向盘的时机很关键，如下图，看准时机才能如虚线①般，完美入库。
虚线②：方向盘打早了，容易压右库角；
虚线③：方向盘打迟了，容易压左库角，且难以修正。
对策：倒车时如果把握不了合适的时机，宁愿早打方向盘也不要晚打，只要能控制车速慢下来，还是能顺利入库的。
2.倒库时车身出线
①左右出线：速度过快，加上倒车时方向不易控制；另一方面，可能没有兼顾左右两边后视镜，只看左边/只看右边，导致另一边出线。
对策：需同时观察左右库线与车身距离，是否大致相等；倒车时，哪边宽就往哪边打方向。
②后方出线：停车点没看准，车停得太晚。
对策：平时练车，一定要坐姿正确，标准倒库后，注意观察点位并牢记。
3.出库时压线
方向盘打早了，容易压左右库角；
方向盘打晚了，容易压库对面的路宽线。
对策：出库时，车头盖遮住路宽线时，立刻打方向盘，注意后轮会否压线，及时调整。
二、中途停车
考试要求，入库、出库未到指定点位，不能停车。打死方向盘，由于慢速加上阻力变大，很容易使车轮停止，造成中途停车。
对策：方向盘打死的时候，稍微松点离合，让车走起来。
三、没有完全倒入库内
停车时，车头未入库，车停得太早。
对策：和后方出线的问题一致，需看准点位。
解决倒车入库的问题，关键在于基础和准备：
正确看准点位：练习时注意记忆，同时谨记调整座椅、后视镜和坐姿；
控制速度：科二佳速度——既慢不停，需注意离合的抬踩；
找准时机打方向：基于以上两点配合，适度打方向，注意调整。
如何在驾考考场稳定发挥？科二科三通用六大技巧
很多学员，平时练习都做的不错，但一上考场往往不尽如人意。根据学员在考场上发挥失常的地方，小编总结了几个驾考考场经验，来帮助学员应对考试，顺利通过。
一、保持平时训练的稳定
1、每个项目要连贯
一个项目练好并没有达到可以上考场的资格，训练时不是只要求把动作做到位，而是一整套考试流程都能连贯才算完成。
2、考试要求心中要有数
例如科二中途停车，大多数人抱着侥幸心理：考试记得就好。结果习惯已经改不过来，轻而易举挂了。
二、保持良好的心态
1、学的慢，不要急躁，冷静的做好每一个步骤；学的快，戒骄戒躁，争取做好每一次训练。
2、把考试当作平常训练，不要太在意成败，平常心。
3、调整好考前精神状态，保持乐观，不要过多的去担心，坚持早睡早起。
三、适当的心理暗示
候考时，坐上考试车后，可通过心理暗示缓解紧张情绪。用诸如“我能行”、“静下心”的字眼，或做深呼吸调节气息。
四、没有时间限制，操作慢慢来
科二科三都没有时间限制，所以在保证速度达标和操作规范的前提下慢慢来，这样出错的概率会少一点。
五、注意考试要求，别粗心大意
不系安全带、不打转向灯、不看后视镜就开门的这类低级错误应避免。
六、不要受其他考生干扰
有的学员脑洞很大，看到前方考生倒库压线挂了，或是路考突然熄火了，就联想到自己会不会犯相同的错误，结果真的被他“心想事成”了。所以考试不要管别人，专心做好自己该做的。
科目二常见四大问题，如何逐个击破，快学起来！
科目二是驾考项目中被公认为比较难的项目，有的学员单单在科目二就挂了几次，考试过关的秘诀除了要调整自己的心态以外还要注意一些细节。跟着小编一起来看看吧！
1、座椅后视镜调整
在平时练车的过程中大多数学员就对驾驶位的座椅位置、后视镜的调整不太重视。
但其实这是非常重要的，没有调整好适合自身舒适度的座椅和后视镜会导致点位有偏差。先把座椅调到最合适的位置然后再根据教练教学去调整后视镜。
2、离合的控制
科目二考试中主要就是检验我们对于离合器的控制能力，特别是倒车入库这一环节，是学员最头疼的项目。
提醒：在踩离合器踏板的时候要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
3、考试车速的把握
在平时练车的时候大多数学员都是会按照正常的车速进行练习，而且倒车入库的成功率也是颇高的，但是一到考试的时候，就会因为紧张和谨慎，放慢车速。
提醒：如果在考试过程中如果速度过慢那么会导致中途停车熄火的，中途停车可是会被判定为挂科的。
4、双车身要调正
倒车入库并不是把车子倒进去就算完成考试的，如果车身不正，或者车头没有进去的话，那就会下一把反方向的倒车入库。
提醒：要让车辆对准停车点，那么一定还要调正车身。最好的方法就是通过看左右的后视镜进行调整。
左车身离控制线距离大了，方向往左打，反之，往右打。总结来说，就是哪边宽往哪边打。
还有一点很重要，这个过程中一定要注意是微调，角度不要太大，半圈最为合适。把平时练车的水平发挥出来，那么你的考试也会没有问题的。
以上《科二科三：考试必过六大窍门，学起来！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考宝典科三考试知识点”的内容请访问：驾考宝典科三考试知识点
