汽车的使用年限是有限制的，对于新手来说要清楚，改装车需要过年检，大灯改装能过年检吗?跟着我来了解下吧!
大灯改装能过年检吗
法律规定氙气灯改装必须符合四个基本条件:
1、装配透镜系统、大灯清洗系统、大灯自动水平系统，而且保证灯光色温在4300K以内。
2、驾驶员滥用远光灯造成强光刺目，另外远近光切换时忽亮忽暗给人暂时性失明，将会带来严重的交通安全隐患。3、氙气大灯激活需要数秒，在需要及时去看清路面情况时，拨动大灯钮，氙气灯才慢慢亮起来，在这几秒钟的时间内，往往会导致发生交通事故。
4、目前绝大多数车辆设计时都不把氙气远光系统考虑在内，改装后会导致诸如汽车仪表错乱，灯光指示变暗，变速控制系统失灵、错档、乱档等。
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改装汽车过年检需要什么手续
汽车的使用年限是有限制的，对于新手来说要清楚，改装车怎么过年检，改装车过年检需要什么手续?
改装车怎么过年检
1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。
2.更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。
3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装,这些改装行为都是不允许的.根据公安部《机动车登记办法》有关规定，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。改排气,验车的时候尾气不合格,因为三元催化器不是原车的,原车的三元催化器有400个孔孔,有效的过滤有害气体,要是改装后的排气,要不就没有三元催化器,要不就是有一个假三元催化器,假三元催化器有100个孔孔,不能很好的过滤有害气体,但是验车可能会过。
改装车过年检需要什么手续
需要准备备行驶证、车主身份证、交强险保单。
落个人名的：身份证，交强险原件、行驶证，车牌固封是否完好。
落单位户的：身份证、交强险原件、行驶证、企业代码证，公章，车牌固封是否完好。
去验车人的身份证、驾驶证因为有违章的话，需要在验车的地当场开出，否则打印不了验车合格标志。
汽车油门踏板可以改装吗 会有什么影响
汽车油门踏板是汽车的重要零部件之一，也是我们在驾驶过程中经常使用到的。很多车主朋友因为觉得自己的汽车油门踏板踩着不舒服，就自己动手改装。那么，汽车油门踏板到底能不能私自改装呢？
首先，我们说汽车油门踏板可以改装。在改装前，我们需要了解驾车的基本知识。
1、汽车需要前进就要加油（踩油门）；需要减速时，就要松开油门并根据情况踩刹车。
2、正常行驶中最好匀速驾驶，这时就要一直踩着油门，油门轻重根据速度来定，如果是高速行驶，踩油门力度稍重些，一般速度行驶，踩油门力度稍轻些。换档时，一定要松开油门，因为换档要踩离合器，这时汽车处于空档状态，踩油门发动机空转，浪费油。油门与换档协调，应该是：油门、离合器、档位的协调。
3、换档基本要领是：右脚松开油门，左脚将离合器踩到底，换档（加档或减档）。如果需要停车，先松油门，踩刹车，待车速降低后，再踩离合器，踩刹车停住。这些都是驾驶中的基本操作技能，多向有经验的人请教，多驾车操作，熟能生巧。
提示：小编建议如果需要改装汽车踏板，请到正规4S店进行改装，最好不要私自改装。因为我们没有对汽车的构造没有专业师傅了解的多，在私自改装过程中很容易出现问题，可能导致在汽车上路过程中出现故障，引发交通事故。
汽车年检需要多少钱 年检准备工作
到年底，车辆都需要进行年检。近期，不少朋友向我们咨询到汽车年检的相关问题。其中关心最多的就是汽车年检的费用问题。今天，小编就来告诉大家汽车年检到底需要多少钱以及年检前的准备工作。
汽车年检费用
不同车辆其年检费用是不同的，且各地年检费用也有所区别。
以小型客车为例，年检需要缴纳的费用是：（北京地区为例），检测尾气费用：75元；安全检验费用：36元。正常情况200元以内
以下仅供参考：
1、机动车检测费 100元
2、车辆基本工本费 30元
3、灯光调试费 40元
4、发动机号码、车架号码拓印费 20元
5、其他杂费如洗车、复印等等 10元
6、尾气调试费 60元
7、尾气调试服务费 40元
8、代办服务费 300元
年检前的准备工作：
1、违章处理，这是先决条件，要是您之前有违章的地方，在参加汽车年之前是一定要先去处理好的，否则一律不通过年检。
2、所需证件：交强险保单副本，保险需已生效。行驶证原件。
3、车辆需处理的事项：大幅车身贴要清掉，透光率低的防爆膜要处理，与行驶证照片差别大的改装件要拆除，车上有三角警示牌且完好，该做的维修（如灯光）和保养要提前做好。
提示：以上就是小编为大家整理的汽车年检的费用问题及准备工作，希望能帮助到车主朋友们！
教练，你还有钱过年吗？
春节将至，年味渐浓。有的正计划春节去哪儿玩，学生们已经放假。
驾校教练还在带训，还有最后二周考试，根据往年的惯例，机动车驾驶人考试计划，互联网驾考预约，考试名额放到大年二十七。驾校教练，仍然坚守在寒风中的岗位上，练车，练车，练车......
数九寒天，寒气逼人，空旷的考场，雪雨飘飘，北风潇潇，驾校教练仍然在考场，一圈一圈的模拟。早出晚归，迎来日出，送走晚霞。送走夏日炎炎，迎来寒风凛冽。突然，学员问了一句：过年了，教练，你有钱过年吗？
一句话，问得教练驾校五味杂陈。居然学员在背后议论我没钱过年.....点了根烟，坐坡道起步的水泥墩子上，吐着烟圈，究竟是谁走漏了风声？
驾校教练不想过年，兜里没钱。长辈要送礼，小孩压岁钱。想想这一年，光挣累不挣钱。
老教练说：教练最重要的是建立好的自己名声。这里的名声不是指沽名钓誉。而是每一位学员认真教，每一次考试认真对待，每一次学员介绍朋友来学车，都是一份托付，都是一种信任，都要在能力范围内做到让学员满意，让他的朋友满意。慢慢养成习惯，就会越做越好，学员越来越多，东西越学越多，道理越懂越多，钱越赚越多。
感觉被骗了：钱没赚，赚到“健康肤色”。还学会撒谎了：教练不饿，教练不累，教练身体好着呢，本教练，明年不做教练了。
转念一想：还有那么多学员，没有拿证，哪能轻易转行，要对得起朋友，对得起学员的信任，驾校教练承诺就是，要陪你们练车，看着你们拿证。
这个行业就是这样，让人激动，让人坚持。驾校教练一直都在，好不好，有没有钱过年，都在。
网友说：驾校教练，就是倒车入库，侧方停车位，练车时候，车外面那个晒得黑黑的，一天走一万步那个人嘛，看着他的背影，想说一句：您辛苦，驾驶安全路的领路人！
网友说：驾校教练，就是练车时，踩刹车的老师嘛，老师说：他踩的不是副刹，踩的是悲欢离合。
汽车年检标志丢了怎么办 可以补办吗
汽车年检标志丢了怎么办?总会有那么一些人会丢三落四，开车忘带驾驶证，忘带行驶证，忘记带的我们都可以回家拿，但是有人居然汽车年检标志也给弄丢了!汽车年检标志丢了怎么办?可以补办吗?补办汽车年检标志的流程是怎样的?下面看看的小编给大家整理总结的汽车年检标志补办流程。
汽车年检标志丢了怎么办 可以补办吗
第一步：尾气检测
先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。
第二步：查违章
查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行驶证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章。
第三步：交押金
押金窗口缴押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单。
第四步：外观检验
持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险(强制性保险)是否在有效期内。手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。
第五步：上线检测
外观检验没问题，排队等候上线检测。检测线负责刹车、大灯(远光)、底盘等内容的检测，大概5-10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项目，合格的项目打印“0”，不合格的打印“X”。一般都是灯光和刹车不合格。不要紧，检测场都有调整灯光和刹车的地方。刹车调整后要重新上线，灯光不用，调完以后盖个章就行。
第六步：总检审核
都过关了，准备一张身份证复印件，到大厅总检处签字盖章。
第七步：交费、领标
各窗口交相关费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。
汽车大灯进水怎么处理
汽车大灯进水怎么处理?汽车大灯进水相信大家都见过，汽车大灯进水也有轻重缓急，那么如果汽车大灯是水雾型进水，遇到这种情况，大家大可不必过于担心，车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，这基本不会损伤大灯和电器电路。
汽车大灯进水怎么处理
对于这种情况，朋友们不可轻举妄动，例如万万不可对大灯进行烘烤，这样做很容易使大灯损坏，因为大灯外表均为塑料材质，额外的热量很容易将灯罩烤化，而这种损伤大多是不可修复的。
另外除了天气上的变化，人为因素也会使车灯进水，像车辆涉水、洗车等。
车辆涉水时，由于发动机及排气系统本身都是比较大的热源，雨水淋在上面会形成大量的水蒸气，顺着通气管，部分水蒸气会进到大灯内。
而洗车就更为直接了，有些车主喜欢用高压水枪冲洗发动机舱，看着淤泥和树叶被手中的高压水枪逐一击退。冲洗过后，对于发动机舱内的积水没有及时处理，盖上发动机舱盖后，水气不能很快散发到车外，闷在发动机舱里面的水气就有可能进入大灯内部。
对于发动机舱内的清洁工作，我们更多的应该用棉丝或布来擦，或者使用高压空气吹，尽可能的避免发动机部位“涉潮”。
以上所提及的都属于比较轻微的灯内进水情况，但如果大灯内部的积水情况足以养鱼，那么就要将起拆卸，并打开灯罩，晾干后，检查大灯表面有无破损或有可能渗漏的地方，如未发现异常，我们一般建议更换大灯后盖密封条和通气管。
在冬天和多雨的季节，最好要求车主能养成定期检查车灯的习惯。比如车辆涉水后的检查是很有必要的。早发现早补救，及时的将故障消灭在萌芽阶段。
温馨提示：以上就是的小编给大家总结的汽车大灯进水怎么处理。我们在洗车或者是雨雪天气出行的时候一定要注意保护好汽车大灯，也最好每位司机养成定期保养汽车，保养车灯的好习惯。
改装车需要什么手续 汽车改装流程
不少车主为了个性，追求与众不同，会将自己的爱车进行改装。其实，私自改装车辆是违法的。我国是允许改装车辆的，但是必须要经过相关手续。今天，我们就来说说汽车改装到底需要哪些手续。
汽车改装的有关规定
目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。我们平常所说的改装车多指后者。 批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验?牶细瘢?办理改装变更手续。
一、机动车变更手续
在《机动车行驶本》上，交管部门拍下的汽车照片真实地记录了汽车的车型、车身颜色以及牌号等，并对车的发动机号和车驾号有明确的登记，一旦变更都要到交管部门进行机动车变更登记。
二、机动车变更范围
要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，但司机在提交申请后，必须要经过交管部门批准，才可进行改装。例如，在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。同时，对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。
三、申请变更需备齐材料
1、申请变更机动车所有人要先填写《机动车变更登记申请表》，
2、然后提交机动车所有人和代理人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。
3、机动车所有人名称变更的，车辆归单位所有的还需要提交主管部门或者主管单位批准变更的证明，或工商企业登记部门批准变更证明、变更后的《组织机构代码证书》。
4、另外，车管所对符合规定的申请人，从受理之日起1个工作日内就可以将手续办理完毕。
提示：车主在享受车辆改装乐趣的同时，应该尽量选择原厂改装或者大型的、可靠的改装品牌厂家进行改装，私改车辆安全隐患太大。
汽车改装可能导致哪些危险 常见车辆非法改装
为了追求个性，不少车主都喜欢改装自己的爱车。虽然有相关法律限制，但依然阻挡不了车主改装的热情。其实改装车辆存在很大的安全隐患。今天，小编来盘点一下常见汽车改装行为及存在的安全隐患。
1、更换车标Logo
人靠脸，车靠标。豪车在街头的回头率不言而喻，一些车主从车标、型号开始，扣下旧的车标，换上豪华品牌的车标，试图引起人们的注意。虽然更换车标或者品牌标识对于车辆安全性没什么影响，不过按照规定，机动车的商标、品牌不允许私自变更。而且，机动车在上牌登记时，车标必须与该车的型号相符，如有出入，将不能上牌。
即便车辆是在上牌后再更换车标，在审验时同样无法过关。而且私自更换车标是一种违法行为。一旦被发现，警方将依据国家有关规定进行处理。
2、包围、尾翼
一些热衷性能的朋友纷纷效仿赛车，为自己的车安装上大型尾翼。当然，他们的车很少在赛道上开，大多数的时间都是用于上下班或者偶尔的高速公路。现实与理想往往是存在差距的。由于车子其它部分并没有经过改造，因此换来的视觉效果不是太协调。同样的一些大包围只考虑了美观，没有考虑到空气扰流方面的设计，从而让汽车不但没有减少油耗，反而倒是更加费油了，多数安装汽车大包围的汽车还是从美观考虑的，真正能起到改变空气动力。
除了不协调外，安装不正确的尾翼还会带来汽车耗油量的上升，甚至是汽车行驶稳定性的降低。当然最重要的还是无法通过年检验车，由于安装的尾翼需要在验车时拆除，而拆除后尾翼安装处的打孔势必影响车辆美观，还会影响车辆的雨水密封性。所以建议普通用户不要随意更换尾翼。
3、车身拉花
如今给车身贴拉花很常见，为了满足不同个性车主的需求，市面上拉花的样式也是五花八门。其实给车辆做一些简单个性的装扮，这种想法可以理解，但一定要符合相关规定，如果拉花样式涉及一些特殊标识，如警察、消防、国徽、警徽或是救护等标识，都是不可取的。同时一些国外职能部门的相关标识同样不被允许，如美国警察警徽、“911”字样等等都是不被允许的，大家选购时要特别注意。
4、底盘、悬挂系统
底盘、悬挂系统主要为车辆获得更好的操控性能以及乘坐舒适性，对于跑车而言，更低的底盘可以获得更低的车辆重心和抓地力，操控性能更好，但家用轿车一般都以乘坐舒适性为主，虽然操控性不如跑车，但也能够满足日常行驶的需求，盲目的改装虽然能够改善一定的操控体验，但收效甚微，同样也会招致交警的处罚。
5、轮毂改装
轮毂改装相对比较方便，而且还原也算方便，成为不少入门玩家改装首选选择的改装点，改装后如果直接去验车显然无法通过，用户可以在验车的时候拍照存档，然后将原厂件储存好，等待验车的时候改装回来，再送交验车。
6、排气系统
排气管的数量、粗细一方面反映了车辆发动机排量的大小，而发动机直接与车练性能、规格挂钩，是车辆档次的象征。于是一些人就动了歪脑子开始给车辆分排气管、加粗排气管，以“提升”车辆档次，实际这样做首先不会提升车辆性能，仅有的一点拉风气息也不和车辆本身性能相匹配，浪费金钱，同样也无法通过车辆年检，另外这也是不合法的，上路很容易被警察扣下。
7、灯光系统
很多车主觉得自己的车灯不够亮，因此将原车卤素灯换成了氙灯，还有一些车主为了追求个性，喜欢在车上安装一些装饰灯，如轮毂灯、底盘灯、格栅灯等等。
后加装装饰灯或是改动原有灯光，需要涉及电路变动，因此存在安全隐患，并且这类情况涉及违法，验车也无法通过。同时，一些车主抱着侥幸心理安装一些爆闪等类似警用的灯光，这也是不合法的，上路很容易被警察扣下。
提示：以上改装行为，非但不能提高汽车安全性能，反而可能导致一些安全隐患，所以，小编建议车主最好不要私自改装车辆。
汽车改装的三大技巧
汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。当人类生活进入了e时代，汽车改装还增加了一项新内容：智能。
不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。
汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。
车身外观的改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。
改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。
加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。
动力改装
就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。
进气系统
发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。
点火系统
点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。
改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
排气系统
排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。
操控性改装刹车
其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。
底盘悬挂
关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。
轮胎
轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求。
ECU系统
汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。特别在针对trubo车的ECU升级上能达到意想不到的动力提升效果。
中国大陆针对汽车调教ECU的基本分为两种方式：外挂式。植入式。外挂式的主要针对日韩车系，有著名的HKS。植入式的有德国的Digi-Tec。后者也是大陆唯一注册合法的ECU升级软件。随着中国成为世界第一大汽车市场的到来，汽车改装也已经成为了各爱车人士津津乐道的话题。面对这个纷繁绚丽的改装世界，崇尚个性的你，还等什么。
汽车前大灯的发展历程
从1886年汽车诞生至今，汽车从整体到各个部分都发生了翻天覆地的变化，它从一种运载工具演变成了科学技术水平的综合载体，今天，我们来看看汽车车灯的发展历程。
家用手提灯
据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农民用手提灯把他引回家。1998年哥伦比亚号电动汽车把电用于前灯和尾灯这样车灯就产生了最初的前大灯不能调光所以在会车时有些晃眼。
从早期乙炔气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯，差不多经历了120年。
第一代——乙炔气前照灯
前照灯具有高的轮廓亮度，乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高出一倍，因而，在1925年以前使用的汽车前照灯几乎全是乙炔前照灯。
第二代——电光源前照灯
1913年带螺旋灯丝的充气白炽灯泡问世，因其具有较高亮度，给电光源前照灯开辟了广阔的前景。然而由于当时汽车电气设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。
第三代——双光灯芯前照灯
为解决在交会车时因前照灯的强光造成驾驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的严重问题双光灯芯前照灯出现但也没有完全解决汽车车灯的配光问题汽车会车时的这种炫目问题依然是汽车照明技术中最难以解决的问题。
第四代——不对称近光前照灯
双光灯芯前照灯系统属于对称近光系统，为解决在会车过程中，前照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有良好的照明，1932年美国发明了不对称前照灯，它是以基准轴为中心，将光束一分为二，靠近来车一侧的落地距离短(即光束压低，从而防炫)，而另一侧光束的落地距离长(即光束抬高，从而增加视野)。
第五代——卤钨前照灯
第一批装有卤钨灯泡的汽车前照灯是由法国“斯贝”公司在1964年生产的，其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高，光效增加约50%，寿命也增加一倍。此后汽车的生产前大灯照明也多采用了卤钨灯泡的原理。
第六代——充氙气灯泡
BEST氙气灯，灯泡内部填充优质的惰性气体氙气，并选择高品质的钨丝和优质的石英玻璃管，使灯泡的使用寿命和亮度发挥极致。亮度达到3200流明以上。此类灯泡因没有改变原车灯泡的外形尺寸，所以不会产生聚焦不准的问题。这样的灯泡聚光效果非常好，而且K数值在4300K以上，色泽柔和、灯光白亮。
第七代——氙气灯泡
HID氙气灯采用高电压放电技术将氙气(Xenon)灌入石英内管，再透过精密安定器通过三次变压将12伏特电力瞬间提高至23000伏特以上，激发管内的氙气电子游离，在两电极间形成一束超强电弧光持续发光，使光色更亮。
第八代——LED
LED就是发光二极管，本身不是什么新鲜事物，作为指示灯早已出现我们的身边。LED的很多特点让它成为了新一代的汽车照明设备，它比氙气灯耗更更低，寿命更长，最突出的特点就是反应速度是纳秒级的，比如说当车辆速度为125km/h(即35米/秒时)，反应迅速的LED刹车灯可提早约8米发出刹车警告，有效避免事故，而白炽灯和氙气灯点亮时都有延时现象，可见用LED做车灯，安全性有一定的提高。还有就是LED光线质量高，基本上无辐射，属于“绿色”光源。同时LED的结构简单，内部支架结构，抗震性能好。而且LED体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。
