很多科目二没考过的学员,都是基础没有掌握好,其实只要基础掌握好了,科目二没有想象中的可怕呢!我们来看看哪些基础需要掌握:
1调整好座椅
如果你是因为点位对不准导致的考试中挂科,最根本的原因不是出于技术,而是考试前的座位,座椅、姿势、后视镜没调整好。
由于每个人的身高不同,所以在上车后千万不可以偷懒,沿用上一个人的座椅及后视镜,要把这些东西调整到适合自己的角度和位置。
2调整好后视镜
在座椅调整好后,接着就是调整后视镜了。
记住:要先调座椅再调后视镜,因为后视镜也是很重要的,座椅位置的变化会影响后视镜看点的变化。
3尽快适应离合
控制好离合就等于考试成功了一半,而控制好离合的第一步就是要熟练掌握离合的半联动状态,保证起步不熄火、停车后不后溜。
所以可以在考试开始之前,先尝试踩离合,挂一挡,再慢慢抬离合,车身开始动之后再踩下去,如此往复到考试开始为止。
这三个小基础可不能小看,没准你就挂在这三颗小树上了~
技巧一:了解油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确,踩油门难以控制力度轻重;
2.对何时松,何时踩的概念模糊;
3.对踩油门感觉紧张,不易克服。
技巧二:了解油门控制的正确姿势
驾驶坐姿:背部轻贴座椅,双手前伸轻松掌握方向盘,切记离方向盘过近,不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则:将三个踏板踩到底不费力,膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作:同踩离合器一样,右脚跟放在地板上作为支点,前脚掌踩在油门踏板上,通过抬踩控制车速。
技巧三:了解油门控制的主要技巧
踩油门的时候要缓慢,切忌用力过度,轻轻踩下去,再缓缓抬起来。(既慢也轻,微幅度调整)
重点:油离配合
油门和离合器要配合控制,行驶过程中,要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候,先松开油门,离合迅速踩到底,换挡换到位(利用巧劲挂挡,太用力反而容易挂错挡);
2.换挡完后稍微慢松离合,感觉结合好可以迅速松开(不必如起步时般缓慢);左脚切勿长时间放置离合踏板上;
3.减挡时,可点踩踩刹车,待速度将至符合范围内,再踩离合换挡。
科目三一直是驾考中小伙伴比较难通过的一项,主要是因为它的不确定性,路上的突发状况太多,所以一旦遇到突发状况,学员们可能连怎么反应都不知道。今天就带给大家看看科目三扣分最严重的三个点。
1、绕车一周按钮顺序错误
在上车准备的操作中,必须要逆时针绕车一周,现在很多考场都升级了,考试车上都有感应按钮,所以考生应该逆时针按下所有车身上的按钮。可是,如果上车准备时没有逆时针转一圈,按钮顺序就按错了。
2、不按规定减速慢行
学员在需要减速的路段,都会有刹车动作,但是依然会无法被系统识别,关键是学员的踩刹动作不明显,抓不准好的时机。考生应该学会提前点刹车,保证在电脑感应的期间,有踩刹车这个动作出现。
3、连续变更车道
科目三考场一般同向有三条车道,在掉头、转弯或者靠边停车的时候,就需要提前变更车道。以靠边停车为例,很多学员在语音响起前没有提前变更车道,听到语音后,就直接从最左侧车道变更至最右侧车道,跨越了中间车道,被扣100分。考生可以在到达考试区域前,就及时向相邻车道变更,并在相邻车道先行驶10米左右,再向最右侧车道变更。
科目二一共有五大项,项项是关键,一个项目不合格就是全部不合格的意思。下面这三个要素是我们在练习科目二的时候不得不掌握的,一般情况下,这三个要素做的越好,科目二通过的可能性就会越大。
1、离合控制得好
离合在科目二中的作用重要性就不比多说,所以离合必须要熟练掌握和操作。
2、会看点
学会正确的看点在科目二中也至关重要,一般在练车之初教练就会教给我们如何去看点,但是重要的是要自己学会去寻找一个合适的参照物去看点。
3、会打方向盘
打方向盘基本学车的人都会,但是要打的好打的合适并不是每一个人都可以做到。方向盘熟练并动作规范,尤其是在倒车入库以及侧方位停车中很重要!
科目二中的观察很重要哟,做好这三点也不要忘记结合后视镜观察!别忘了,后视镜也代表着一双“眼睛”呢~
坡道起步的考试技巧很多,今天就跟大家分享一次性通过坡道起步的三个方法,不会的学员赶紧来学习吧!
方法一
坡起首先要打左灯,起步采用的方法是"两停一动"。右脚先给油使发动机转速到1500~2000转,右脚在这个位置上保持不动。然后左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动。接着再松手刹,加油行车。最后等车尾一过坡就加上2档。这样就能顺利过小车坡道定点停车项目了。
方法二
1)先踏下离合器踏板,挂低速挡,打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。
2)踏下加速踏板,提高发动机转速,同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断,在抬起离合器踏板时,如发动机声音变得沉闷,证明离合器处于半联动状态)。
3)慢慢松开驻车制动杆,并徐徐踏下加速踏板,同时继续缓抬离合器踏板。
4)当离合器完全接合后,继续下踏加速踏板,使车辆平稳起步。
方法三
1、首先,保持正确的驾驶姿势。当车要进入项目时,先观察此项目有无其他考试车正在考试。如果前面有车在考试,将本车停在平路上等候,这样起步比在坡上起步更不容易熄火。
2、坡道起步时,离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合,放松驻车制动杆的时机很关键,晚了汽车起不了步,发动机会熄火;早了则会往后溜车。操作时先拉紧驻车制动杆,慢慢抬起离合器,直到车头微微“上抬”,这时候脚不要动,稳住离合器,松开驻车制动杆,汽车就不会“溜坡”了。
3、因坡道有比较大的阻力,所以放松驻车制动杆后,不要马上、开离合器踏板,而应立即踏下加速踏板。等汽车慢慢向前走3-4m,再慢抬离合器踏板,汽车就能平稳起步了。
为什么大家都觉得科目二难呢?小编问了很多学员,得出了一个特别的答案,因为科目二的项目太多了。
科目二有五个独立的项目,不像科目三是一个连贯的整体,所以有些学员会存在自然的恐惧。
其实,科目二项目再多,考试方法也是万变不离其宗的。只要弄清以下这三个问题,就一定能顺利通过!
一、为什么会中途停车?
很多学员在考科目二的时候,都会莫名其妙载在中途停车上,直接挂科。到底是怎么回事呢?
原因分析:车速控制的不好,忽快忽慢,就很容易造成中途停车。本质问题就是对离合器的控制不够稳定。
解决办法:
1、考试之前充分熟悉离合器。正式考试的时候,一定是容易紧张的。所以,不要匆忙开始,多熟悉一下车辆。
尤其是离合器,可以多踩几次,感受一下松紧,充分利用起点到倒库项目之间的距离,快速适应。
2、全程控制好车速。科目二的精髓就在于速度,车速掌握的好,就有充分的机会进行调整。
车速过快,分分钟就压线跑偏了。车速过慢,就容易直接停车。所以,一定要在平时的练习中找到合适的节奏。
二、为什么总是手脚不协调呢?
科目二还有一个难点,就是手脚很难同步协调。离合器好不容易控制好了,手上的方向盘又不听话了,打了几圈总是容易忘记。怎么办?
解决方法:
1、打好基础,充分练习打方向盘。科目二的第一堂课就是打方向,总是有小伙伴感觉不耐烦,认为这很简单。
其实,花时间打方向盘是很有必要的,每次打的时候要记清楚打了几圈回了几圈。找到了规律,就不容易出错了。
2、打方向的手法一定要正确。至少有三分之一的小伙伴握方向盘的手法是错的,遇到紧急情况就很难控制了。
方向盘的正确握法是:左手右手搭放在方向盘9点和3点的位置上。
三、为什么总是压线呢?
科目二是由线和点组成的,点看得准,线找得稳,自然能顺利通过。可到了实际操作中,为什么就容易压线呢?
原因分析:车速过快,来不及调整。座椅位置不佳,看点不准。
解决方法:
1、一定要调整好座椅和后视镜的位置。
平时练车和考试时的车是不一样的,座椅和后视镜的位置也有区别。所以,考试前一定要做好准备,把座椅的前后位置、高低,后视镜的角度调整成平时的状态。这样,看点找线才准确。
2、打方向盘能早不能迟。
这是一个很重要的诀窍,很简单的原理,方向盘打早了是有调整余地的,但一旦打迟了,就一定会压线。
好的,希望即将考科目二的小伙伴能总结经验,多加练习,祝愿大家考试顺利。
科目三考试需要注意的细节比较多,今天小编带大家盘点一下!
一、换挡要熟练
科三考试中要根据不同的交通情况不断变换挡位,还有百米加减挡的项目是专门要考察的。所以在平时训练中就要学会判断什么情况该用什么挡位,主动加减挡,不要总是用一个挡位行驶。
加、减挡
加挡:踩油门,提到规定的速度后,踩离合、挂挡、慢松离合;
减挡:可以轻点刹车降速,然后踩离合、挂挡、松离合。
【注意事项】
1、无论何时换挡都不要低头去看变速杆,如果不确定速度的话,眼睛可以快速扫一下仪表盘。
2、换挡的动作要稳,不要出现挂错挡位的情况。
二、停车要准确
靠边停车的指令发出后,立即打右转灯,同时注意观察,确保安全后选择合适位置停车。切记停车指令发出后车辆行驶距离不要过长,未能在规定距离内停车照样不合格。
等车身摆正、离路边沿线不超过30厘米后,先将离合踩到底,再踩刹车,不要猛踩。
三、认真听指令
每个动作都要与考试口令一一对应。候考的时候考官可能会对考生说一些注意事项,这时候要认真听,因为有很多都是对考试有帮助的地方。
灯光模拟,认真听每一项指令,等到语音播报完再操作。行驶中,语音播报一说完就要马上操作,例如“变更车道”,报完首先打左(右)转灯,再进行下一步操作。
四、心态要放松
很多学员明明练得很娴熟,到了考试车上就慌,其实科目三和实际道路操作没什么两样,只要严格按照教练教的点,满分通过一定没问题的。当然,满分通过的前提一定是操作熟练,对考试路线了解的很清楚了才能做到的。
倒车入库是科目二中大家练习时间最长的项目,结果也是科目二考试时挂科率最高的一项,小编分析了一下,倒车入库总不通过,无外乎都是因为下面三点。
一、车轮压线
倒车入库考试中,车轮一旦压线,直接被判不合格,所以这个问题还是很严重的。
一般出现车轮压线,都和打方向有很大关系。
所以在平时练习时,一定要熟练把握倒车入库的每一个步骤,熟记每一个打方向的时机。
如果考试的时候真的把握不准某个点具体到哪个位置时打方向,干脆早一点打,这样在发现问题时,还能有机会修正。
二、中途停车
一般被判中途停车有两种情况:一是中途熄火;二是车速过慢,雷达感应不到车在行驶。
其实这个问题就要考验到各位学员对离合器的控制了。
避免熄火,只要保持正确的踩踏离合器的姿势,同时在松离合时要慢,在缓慢松离合的过程中感受半联动状态,保持即可。
避免误判的情况,对学员的驾驶能力就要求更高一点了,保持离合的半联动状态,不是一味地停在一个位置不动,而是在某个范围内,依据场地路况,适当调整。比如在转弯或者上坡时,要适当松一点,在直行时要相对踩低一点。
三、考试紧张
考试紧张已经不仅仅是倒车入库挂科的一项主要原因了,基本上无法适当缓解考试紧张情绪,驾考的每个项目都有挂科的风险。
这种时候,大家要做的就是训练时更加用心,考前2天反而可以放松一下,每天回忆一遍考试内容即可,只要做到认真练习,把握细节,驾考是完全不需要过度紧张的。
很多学员总觉得自己技术练熟了科二就一定能过,但拿到的考试结果通常不尽如人意,驾考考得可不止是技术,这些考前小细节也得注意咯!
考前注意事项
我们经常说“科二重基础,科三重细节”,但这并不代表科二不需要注意细节。考试前,一般都会有老师给讲解考试的注意事项,不管你是第一次考试还是挂科补考。
不要觉得不重要,万一他讲的考场上哪个小细节对考试非常重要,但是你没听到,你不挂谁挂!
候考时注意事项
科二是学员初次真正实操考试,心态上难免会感到焦虑紧张。要学着自己去调节,想想自己以往的成功经验。
但要完全克服这种情况,没有多少人可以做到。所以学员在考前可以查缺补漏,在脑子里过一遍考试流程,来减轻紧张感。
建议不要去问别人考试情况,万一和你聊天的是挂了好几次的学员,和你倾诉负面情绪,你只会越听越紧张。
上车后注意事项
上车后不要着急发动车辆,先深呼吸几次,给你自己的情绪几秒的缓冲时间,想想整个上车起步过程。
先根据自己的练车习惯把后视镜和座椅调整到位,然后再系上安全带,试踩一下油门、刹车、离合器等,转动一下方向盘,让自己尽快熟悉这辆考试车。
所以,千万不要觉得自己平时练熟了就肆无忌惮的开,每一个步骤都要谨慎,技术、心态都要到位,考试才能过!
驾考是一段漫长的经历,即使学习过程很顺利,也要耗费至少3个月的时间才能考取驾照,那么对于着急想要尽快拿驾照的学员来说,驾考每一科考试都能一次性通过才是快速考取驾照的“捷径”。今天小编就传授大家一些驾考一次通过的秘诀,汇聚了四科考试重点,赶快来看吧。
1、安排科学合理的学习时间
有些学员喜欢在很短的时间内集中学习,有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中,这样没有一个对所学内容的消化吸收过程,一味地集中练习,效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固,很容易学了这项,忘了那项,没有一个循序渐进的过程。因此,学员要注意合理安排时间。
2、路考时,上车先系好安全带
真正进入考试环节时,很多小细节需要学员特别注意,否则很有可能“因小失大”,而不能顺利通过考试。
在路考时,上车后第一件事情一定要记住,先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。
其实,上车系好安全带的意识一定要有,即便是顺利考取了驾照离开驾校,自己驾车上路行驶的时候也要注意。
3、调整好后视镜和座椅位置
无论是科目二场地考还是科目三路考,一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置,使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好,保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况,并能有效地对车辆进行正确操控。
4、切忌空挡滑行
路考的时候要特别注意,切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。
5、考试和练习时,尽量不穿高跟鞋
对于女性学员来说,考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。
因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉,最终影响练习效果和考试成绩。
以上《科二解决这三个重点,一次通过迅速进入科三练习》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“驾考科一知识重点”的内容请访问:驾考科一知识重点