学车是一件费时费力的事儿,为了能事半功倍,我们应该多听听有经验的学员的建议,这样对大家尽早拿证,一定很有帮助。下面就是一些老学员关于驾考科一、科二、科三、科四的忠告了。
科一
【学习忠告】
科一都有题库,现在流行的驾考软件()也很好用,安装在手机上没事就看,把题库过一遍,再把错题过几次。
【考试忠告】
考试全程录像,不能有围脖、口罩、墨镜遮挡面部,还有一点,报名时候戴眼镜,考试也要戴眼镜。
科二
【学习忠告】
①每次都要调节座椅和后视镜,这样才能每次看点一致。
②多练习。无论是离合,还是换档,还是打方向的点位,都是通过反复的练习才能熟悉、掌握。
【考试忠告】
①上车先调座椅,很重要!
②车速要稳,跟练车一样,尽量慢,不停车。
科三
【学习忠告】
科三主要考细节和心态。平时训练的时候,可以模拟考试状态,让教练不说话,把教练当作考试引导员,走一圈下来再评判。
【考试忠告】
①摆头观察养成习惯。上车开门、起步、路口、站点、超车,几乎每次操作点都要观察,一定养成习惯,对于以后开车也大有裨益。
②考试中心态要放平稳。人在紧张的情况下,很容易大脑空白犯迷糊,科三考的就是开车上路的心态要稳定。这是考试的基础,也是上路的要求。
科四
【学习忠告】
与科一一样,用把题目过一遍,总体上科四比科一简单些。
【考试忠告】
虽然简单,切勿大意,认真对待,顺利拿证。
学车是一件费时费力的事儿,为了能事半功倍,我们应该多听听有经验的学员的建议,这样对大家尽早拿证,一定很有帮助。
科目一
【学习忠告】科一都有题库,安装APP在手机上没事就看,把题库过一遍,再把错题过几次。
【考试忠告】考试全程录像,不能有围脖、口罩、墨镜遮挡面部。考试时间是很充足的,遇到不会的考题先放一下。把有把握的做完了再来推敲不会的,90分及格。稍微认真一点都能过。
科目二
【学习忠告】每次都要调节座椅和后视镜,这样才能每次看点一致。多练习。无论是离合,还是换档,还是打方向的点位,都是通过反复的练习才能熟悉、掌握。
【考试忠告】上车先调座椅,看后视镜,试踩离合,安全带很重要!离合器要控制好,速度掌控好了,科二就容易很多。
科目三
【学习忠告】科三主要考细节和心态。教练教的知识点要牢记,多练习,形成好的习惯,考试遇到突发情况,就没有慌乱。
【考试忠告】养成观察的习惯。上车开门、起步、路口、站点、超车,几乎每次操作点都要观察,一定养成习惯,对于以后开车也大有裨益。考试心态要放平稳,人在紧张的情况下,很容易大脑空白犯迷糊,科三考的就是开车上路的心态要稳定。胆大心细。
科目四
【学习忠告】与科一一样,把题目过一遍,总体上科四比科一简单些
【考试忠告】虽然简单,切勿大意,认真对待,顺利拿证。
倒车入库这一项,让很多学员感觉头疼不已,记点难、易出错让倒车入库成为了科二考试中的头号杀手。
1倒车入库扣分项目
1.不按规定路线行驶;
2.车身出线;
3.没有完全倒入库内;
4.中途停车。
以上每项扣分值均为100分。
1考试紧张
学员由于考试紧张明明平常练得很好,考试却出错了,比如不按规定路线行驶这种错误,平时几乎不会出现。有的学员甚至考试时紧张得手脚颤抖,这也是十分影响操作的。
对策:
考前深呼吸,有利于放松,说服自己将考试当作平常练习,压力太大反而不易考过。
2看点不准确
坐姿问题很容易被学员忽略,除了正确调整座椅和后视镜,坐姿也是看点准确的一个关键。
对策:
平常练习最好要保持一定的坐姿,背部与座椅紧贴,背部不要一时挺直一时弯曲。
考试的时候,别忘记调整座椅和后视镜,尽量根据平时练车的习惯去调。
3打方向盘的时机不对
开始倒车时,由于打方向盘的时机不同,会有三种情况:
第一种方向盘打对了,完美入库;
第二种方向盘打早了,如果不及时修正就会压到库角;
第三种方向盘打晚了,这样就比较难补救了。
对策:
倒车时如果把握不了合适的时机,宁愿早打方向盘也不要晚打,只要能控制车速慢下来,还是能顺利入库的。
4不懂得观察轨迹
除了到点打方向,一定要会看车行进的轨迹。
对策:
看后视镜判断车身与线的距离时,左右两边都得看,不能一边平行就停车,而是后退时两边距边线距离不再出现变化时才算平行。
同时,还要留意车头是否入库(可参考后视镜下边是否搭在线上),入库后即可停车,避免车尾出线。
5速度控制得不好
科二控制速度是非常关键的,能将车控制成“慢且不停”,过关就基本没什么难度了。
对策:
这个归根究底就是踩离合的问题。离合要稳踩微调,考试之前一定要试一试离合,车临近停止的时候一定要轻抬一点,避免中途停车。
其实不仅仅是倒车入库,科二其他项目在考试时也会出现类似问题。为了避免这些问题,平常练习的时候一定要注重“调整”和“保持”。
调整:不同身高、坐姿看点是不一样的,要不断尝试,找到适合自己操作的点位,找到打方向的合适时机。
保持:找到适合的点位、操作一定要牢牢记住,将正确操作熟练地“复制”出来。
科二不仅练习时间长,挂科率也极高,今天小编就带大家来详细了解下科二的五项考试流程,以及大家要注意的地方。
考前准备:
1.穿一身轻便的服装,鞋底要软,方便控制车速。
2.调整心态,留意自己的考试时间及顺序。
考试流程技巧及注意事项:
一、倒车入库
(1)、车开到起始位置,车身离线的距离,车身要压住库右前方的白线,但不要超过。
(2)、倒车时要注意看准线点,打死方向,平时怎么练的就怎么考,从后视镜里看准库点。
(3)、车进库以后一定要及时摆正车身。
(4)、进库以后注意不要倒的太多,以防车身出库。
(5)、出库时要注意,看一下车身距离库线的大小,适当调整方向盘。
二、侧方位停车
侧方位停车相对比较容易,主要扣分点30cm边距和压线以及转向灯的问题。
(1)、进入考试区域时要提前向右打方向观察雨刷器最高点与路边线重合,调整30cm边距。
(2)、在倒库时要谨记第一个右打死点、回正车身、当轮胎快要压虚线时,向左打死,入库停车。
(3)、出库时一定要记得开启左转向灯!!!观察好后视镜,防止两边车轮压线。
三、S弯曲线行驶
(1)、车辆行驶至曲线入口时,调整车辆位于路中间位置。
(2)、当车头左边小后视镜前角,压住右侧边线时,向左打一圈方向盘。
(3)、过了第一弯后,方向保持不动,等到右车角碰到右边线时,回正方向,继续缓慢往前走。
(4)、当发动机盖左侧三分之一处和右转弯的左边线碰到时,先右打一圈方向,使右车角压着右转弯的右边线来转弯。
(5)、当车辆驶出弯道后,将车头对准s弯出口,回正方向,继续向前行驶驶出曲线考试区域。
大家要注意离合器的控制,车速要慢,方向要打的快,慢中求稳,方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合,不然容易中途停车。
四、直角转弯
(1)、车前进时就要调整好车身与左(右)边缘线的距离。
(2)、看右侧车门的拉手,当拉手右侧与右边黄线快接近时(还有一点点距离),立即将方向向右快速打死。
(3)、注意:行驶速度要慢,打方向速度要快。
五、坡道定点
(1)、上坡前,注意对线摆正车身。
(2)、上坡时车速不要太快,观察好停车线,准备停车,一般车的右轮距离边缘线30公分(扣分点)即为合适。
(3)、注意:起步前打左转向灯!!!
(4)、刹车踩着不动,轻抬离合器,当车身明显有抖动时,离合器维持原状不动,松刹车。
(5)、必须在30秒内起步完成,起步后适当调整车身,以免压线。
注意:在以上整个操作过程中不能中途停车、溜车、熄火、压线。
考试结束:
考试结束后把车开到起始位置,不要熄火,考试结束后不要离开考场,等签字确认好成绩以后再离开考场。
刚开始练习科目二的学员有着满肚子的疑问,但是又不好意思向教练请教,到后期问题积累的越来越多,吃亏的还是学员自己,今天小编就盘点一下科目二学员常见的问题。
问题一:科目二难不难?
其实科目二的难易程度,还是要看每个学员的学习,有些学员能够一把通过考试,但是也有学员考五次也考不过。学员自己要自信一点,再加上勤学苦练、放好心态,一般都是很容易过的,而且就算实在过不了,但是努力过了就没有遗憾。
问题二:教练教的太多记不住?
死记硬背其实是科目一和科目四的方式,而科目二是需要理论和实际操作结合起来的。学员可以先用笔、录音、视频等方式记下教练教的东西,然后在练车的时候,把记录的东西一步步运用到实际操作中。久而久之,教练教的知识就真的变成自己的东西了。
问题三:什么方式考试一把过?
有些学员把考试挂科看得很严重,毕竟补考的话要投入更多的时间、精力、金钱,但是这恰恰给了自己很大的压力。一把过的学员其实在练车时,别的东西都没想,就只是在想怎么练好车。而且就算挂科了,也不能说明你技不如人,毕竟每个人对考场环境、心态都不一样。
问题四:老是在练倒车入库?
很多学员都说倒车入库很难,但是也不是所有学员的难点都在倒车入库上。如果教练让你一直练倒车入库,肯定是教练觉得你个人倒车入库练得不熟练。而且倒车入库涵盖了许多技巧,这些技巧对其他项目也是有益处的。
问题五:一起学员,比我进度快?
学习这种事也要看天赋的,有些学员擅长理论考试,但是有些学员就擅长实际操作。不要让人家学习的快慢来影响自己,毕竟人和人的基础、车感都不一样。可能人家练得快,考试还不一定能考得过你,不过这要建立在你专心认真练车的情况下,有问题也要及时问教练解决方法。
考前准备:
1.穿一身轻便的服装,鞋底要软,方便控制车速。
2.调整心态,留意自己的考试时间及顺序。
考试流程技巧及注意事项:
一、倒车入库
(1)车开到起始位置,车身离线的距离,车身要压住库右前方的白线,但不要超过。
(2)倒车时要注意看准线点,打死方向,平时怎么练的就怎么考,从后视镜里看准库点。
(3)车进库以后一定要及时摆正车身。
(4)进库以后注意不要倒的太多,以防车身出库。
(5)出库时要注意,看一下车身距离库线的大小,适当调整方向盘。
二、侧方位停车
侧方位停车相对比较容易,主要扣分点30cm边距和压线以及转向灯的问题。
(1)进入考试区域时要提前向右打方向观察雨刷器最高点与路边线重合,调整30cm边距,
(2)在倒库时要谨记第一个右打死点、回正车身、当轮胎快要压虚线时,向左打死,入库停车。
(3)出库时一定要记得开启左转向灯!!!观察好后视镜,防止两边车轮压线。
三、S弯曲线行驶
(1)车辆行驶至曲线入口时,调整车辆位于路中间位置。
(2)当车头左边小后视镜前角,压住右侧边线时,向左打一圈方向盘。
(3)过了第一弯后,方向保持不动,等到右车角碰到右边线时,回正方向,继续缓慢往前走。
(4)当发动机盖左侧三分之一处和右转弯的左边线碰到时,先右打一圈方向,使右车角压着右转弯的右边线来转弯。
(5)当车辆驶出弯道后,将车头对准s弯出口,回正方向,继续向前行驶驶出曲线考试区域。
大家要注意离合器的控制,车速要慢,方向要打的快,慢中求稳,方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合,不然容易中途停车。
四、直角转弯
( 1 )车前进时就要调整好车身与左(右)边缘线的距离。
( 2 )看右侧车门的拉手,当拉手右侧与右边黄线快接近时(还有一点点距离),立即将方向向右快速打死。
( 3 )注意:行驶速度要慢,打方向速度要快。
五、坡道定点
(1)上坡前,注意对线摆正车身。
(2)上坡时车速不要太快,观察好停车线,准备停车,一般车的右轮距离边缘线30公分(扣分点)即为合适。
(3)注意:起步前打左转向灯!!!
(4)刹车踩着不动,轻抬离合器,当车身明显有抖动时,离合器维持原状不动,松刹车。
(5)必须在30秒内起步完成,起步后适当调整车身,以免压线。
注意:在以上整个操作过程中不能中途停车、溜车、熄火、压线。
考试结束
考试结束后把车开到起始位置,不要熄火,考试结束后不要离开考场,等签字确认好成绩以后再离开考场。
科目二考试是五项连考,所以考试之前五项必须全部熟练掌握,尤其是每个项目的点位以及打方向的时机要分清,下面小编就给大家总结一下科目二的考试重点,想要合格的一定要看啦。
重中之重:速度要慢,方向要稳!
这是科目二考试的精髓了,速度慢主要是依靠熟练掌握离合器的半联动,考试的时候尽量让自己速度慢下来,既能想清楚开车的步骤,也能在不小心开错的时候把方向修回来。
打方向稳的意思是要规范打方向盘的动作,不要“搓方向”,最后连现在车轮是什么状态都弄不清楚。
1、倒车入库
平时练习的时候多练习怎么修正方向,防止考试的时候出现偏差。
考试的时候要尽量避免大幅度地动方向,虽然已经会修方向了,但是按部就班倒进去,难道不好吗?
要注意,倒车入库,车头和车尾必须都要在库内,车尾垂直线也不能压线;出库车头必须过库外的那条水平线;整个倒车入库进行过程不能中途停车,更不能压线。
2、坡道定点停车和起步
坡道定点停车和起步重点要练习停车对点,把握好几个距离;起步时不能后溜或者熄火,平时练习千万注意离合器控制的强化,不能松懈。
3、侧方位停车
侧方停车全过程三个点位,一定不能错过打方向的时机,侧方位停车和倒车入库不同,一旦错过打方向的时机很难修正。
侧方停车中途不能停车,不能压线,挂倒档的时候千万不能挂错成4档,出库要打转向灯。
4、曲线行驶
曲线行驶算是简单的了,不能压线,不能中途停车,看点的同时注意观察后视镜车身与边线的距离,随时调整方向,问题不大。
5、直角转弯
直角转弯着重先右边追线,控制好车身尽量靠近右边线(保持约30cm),再看前头对点,到点快速打方向。
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