在学车之前，我以为学车就是看看书，听听课，练练车，这么简单的事儿，为什么有人2、3年都考不到驾照呢？当自己学车后，才知道学车没那么简单，比如以下几点必须要知道。
1、学车要主动
学车前，以为交了那么多学费，怎么都可以轻轻松松的学车了吧，谁知道，科目一和科目四全靠自觉刷题；科目二和科目三，如果不积极找教练练车，可能一个礼拜都碰不到车。
学车的时候想要学的早，练的多，都要靠自己主动，一个教练车上少说十几个学员同时学车，你不主动反而等教练催，教练也不会对你多上心的。
2、别想着作弊买驾照
多少事实证明，买驾照不被抓是不可能的，一旦使用假证驾驶被抓获，不但损失了买证的钱，还要面临2000-5000元的罚款，并且被拘留，得不偿失啊。
当然，作弊、找枪手就更不要想了，现在的驾考考场都是全程监控的，你能靠作弊通过考试的可能性就很低，就算用这种非正当手段考到驾照了，你上路行驶的时候自己安心吗？
3、熟练了再上考场
别总想着学几天车，把科目二的五项和科目三考试路段都练了几遍就可以上考场了，你确定自己的驾驶技术已经熟练到可以通过严格的驾考评判标准了吗？
如果的真的想尽快考到驾照，就应该更勤于练车，把每一项基本操作练熟，一次通过考试比补考更省时间。比如做到换任意一辆教练车，都可以顺利起步不熄火；再比如10次模拟练习中，10次都可以准确完成操作等。如果做不到，还是再多练练基本功吧。
4、多和教练、同车学员沟通
和教练多沟通的好处不言而喻，你多问多学，教练怎么都不会讨厌一个好学的学员的，在学车过程中一些细小的注意事项就会随时提点你一点，考试当然更有把握。
学车毕竟不是你一个人，当教练在教其他学员的时候，等候在一旁的学员其实可以互相探讨一下自己的学车心得，尤其是学员中有特别优秀的，更要多探讨别人的学习方法，有时候同为学员，他们总结的方法反而比教练教的更适合自己。
5、考试不能过分紧张
要说考试不紧张那都是吹的，就算每一门考试都是一次性通过，也不能说在考场上完全没有紧张，适度的紧张情绪可以让你足够重视考试，但是过度的紧张就会影响你的思考和考场发挥了。
把考试当成平时的一次练习，认真对待考试，同时保持一颗平常心，毕竟高考都不能决定你的人生，一次驾考失败也没什么大不了的。
总而言之，驾考这件事，想要拿驾照，就要认真对待，但又不能当成生活中唯一的事情，摆正心态很重要。
编辑推荐
做到这几点，我保证你顺利通过科目二
小编以前总是用
“应该没问题”、“基本上就行了”、“差不多...”
这样不确定的词语
来回答学员的问题
从来没敢保证你可以顺利通过考试
小编突然发现
如果我都这么不自信
怎么能让你自信起来呢
我反省，我自责，我检讨
现在我敢保证你可以顺利通过科目二
前提是
你必须要做到以下几点
你敢保证你能做到并做好吗
第一次训练炒鸡重要
科目二没有模拟器了，第一次训练就进行实车训练。
教练会教你一些基本技能：调整座椅，调整后视镜，熟悉挡位，适应离合器，以及打方向盘的手法。
你当时可能觉得没什么，不就是一些基本训练嘛，但就是这些基本技巧对考试炒鸡重要。
调整座椅
座椅位置因身高胖瘦而已
座椅位置直接影响你对点位的判断
别管别人，记住自己的位置就行
座椅调整到什么位置最好呢
我们来看一张图
▼
双臂伸直后，手腕刚好搭在方向盘上
但是这个坐姿仅供参考
具体还是要根据你的习惯来
而且以后训练都要保持这个姿势
不要有太大偏差
否则就会让你怀疑人生
调整后视镜
坐姿确定了
就要学会调整后视镜
后视镜的位置比坐姿更重要
第一次教练都会教你调整到什么位置
如果你记不住
就用手机以自己的眼睛为中心拍下来
如果你不知道怎么调整
可以参考下图
▼
每个人调整后视镜的位置可能不一样
不管是训练还是考试
只要你第一次上车
都要按自己的位置重新调整一下后视镜
不要直接用别人调整的位置
否则点位就会发生变化
延伸阅读→【如何调整后视镜】
适应离合器
这个是最最最重要的一项
能不能通过科目二就靠它了
教练会告诉我们找到离合器半联动位置
那么什么是半联动呢
我们来看一张图
▼
由于离合器起着至关重要作用
小海还单独写过一篇介绍离合器的内容
第一次训练的时候多用点心
这里就不再多说了
延伸阅读→【如何正确操作离合器】
熟悉挡位
虽然科目二全程只用到了一挡和倒挡
但你也要好好学习挂挡技巧
科目二挂错挡导致挂科的也不是没有
而且，熟悉挂挡
对科目三也有很大的帮助
科目二跟科目三不同的是
科目二换挡时可以低头看一下
车停止以后，离合踩到底，挂挡
侧方和倒库需要挂倒挡
基本上都是平路
只要离合抬慢一点，就不会熄火
打方向盘手势
我们老说“车感”这个词
车感从哪里来？就是方向盘
正确的手势可以让你游刃有余，毫不费力
而错误的手势就会让你惊慌失措，一脸懵逼
我打了几圈了？我要回几圈？
接下来我该往哪个方向打？
我是谁？我在哪？车又在哪？
主要体现在曲线行驶、侧方停车以及倒车入库
总之，打方向盘的手势很重要！
所以，我们来学习一下正确的手势吧
你发现没有
这些都是基本功
没有什么难点
只要把基本功做好
就一定能顺利通过科目二
你有信心吗？
学员，想顺利通过科目二，请务必注意这几点
科目二对于一部分学员来说是比较难的，教练在这边整理了关于科目二需要注意的一些事项，希望能助学员一臂之力，早日拿到心目中的驾照。
一，考前要做好准备工作，考试时事半功倍
1.衣着舒适，方便活动，记得穿一双平时经常练车穿的鞋子，不同的鞋子脚感也不同。
2.调整好自己的心态，当成平时的一次练习
二，上车后要注意这几个问题
1.先调整好自己舒适的坐姿，将座椅调整好
2.调整后视镜3.系好安全带，忘记系就直接不合格，考试结束。
4.听从指挥，听到语音提示后，开始考试
三，考试开始后，需要注意：
整个考试过程中不能停车，不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线和压线。
1.倒车入库注意事项：
（1）注意车身不要压线
（2）倒车时要注意看点位，仔细观察后视镜车身的方向
（3）车进库以后一定要车轮回正，入库后不要到太多。
2.侧方位停车注意事项：
（1）调整好车身和库位之间的位置，不可太近，不便于考生操作
（2）打方向时要看准线
（3）出库时也要观察车身是否有压线
3.直角拐弯注意事项：
直角转弯算是五项中最简单的一项，即将到达直角点时，看到点位要迅速打死方向盘，车身慢慢转过去，出线时回正即可，学员不能因为简单而放松警惕。
4.坡道定点停车与起步注意事项：
（1）注意要控制好车身和边缘距离为30公分为宜
（2）车速要慢，找到指定的点停车
（3）起步时要注意找准半联动
5.曲线行驶注意事项：
车速要控制好，每个弯道都要找准点，看准时机，打方向要果断，回方向也要快！
科目二是属于死记硬背型的考试，学员只要在平时的训练中做到，多练，多思，多问，多学，相信顺利通过科目二的考试不是问题！学员，加油吧！
车感不好的我，是怎么通过科目三路考的
科目三考试终于过了，感觉这是我人生中最艰难的一次考试，谁叫我动手能力差，没车感呢？但好在最终还是考过了，现在将自己的考试心得整理出来分享给大家。
科目三虽然有16个考试项目，但真正要练的就是起步、直线行驶、超车、变更车道、靠边停车这几项。
1、起步
踩下离合，挂一档，放手刹，鸣喇叭，轻放离合致车有轻微震动，心里默念1、2、3后（大约滑行1－2米）再轻放剩下的离合。然后加油换二档即可。
2、直线行驶
视线看远，眼睛能看多远就看多远，找好参照物。在进入直线行驶前，就提前换到三档行驶，将车调整到直线行驶状态。如果感觉车身偏了，就微调方向盘，调整幅度为左右5度以内。
3、超车、变更车道
超车和变更车道操作起来基本是一样的，很主要的一点是在进入这两项之前，提前看倒后镜有没后方来车，距离多远，提前判断为做超车和变更做准备。
4、靠边停车
听到靠边停车语音指示后，就减速把档位降到1档，开启右转向灯。保持车头右侧三分之一处与马路边线重合，此时车身距离边线刚好30cm的距离。观察车身右侧与马路边线的距离，做适当调整，最后调正车身。
科目三一低昂要多练习，练到每一项都知道具体怎么操作并操作到位。这样考试就算紧张但心里有底也容易过。
如何提高驾考通过率？做到这几点100%拿驾照
很多学员在学车时最关心的问题就是“如何提高驾考通过率？”谁也不想一直补考啊，费钱又费时的，下面小编就给大家支几招。
1、调整好驾驶坐姿
正确的驾驶姿势对于考试顺利通过是很重要，更对日后上路安全行车有重要意义。
坐进驾驶座之后，调整自己最舒服的坐姿，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适。
然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧，这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。
腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
需要强调的是，在整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，开车时不要过分紧张，否则容易导致身体酸痛，四肢不受控制。
2、轻松玩转方向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是方向盘的正确握法和操作了。
握方向盘时，以两只手握住方向盘的三九点位置，以手肘微弯为最佳。
转动方向盘的快慢、幅度一定要配合车速，车速越高，方向盘的转动幅度要越小。
转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
3、熟悉档位
大部分学员学车都会选择考C1驾照，即学习手动挡小车，那么熟悉挡位就是上车前最重要的一步了。
驾校一般都有模拟室，建议各位学员在科目二上车练习前先在模拟室熟悉挡位以及不看挡位的挂档姿势，这样练车的时候更安全，尤其考科目三的时候更能提高考试通过率。
4、熟悉油离配合
很多地方科目二考试是不用使用油门的，但是所有地区的科目三考试对学员油离配合的熟悉程度的考核还是很严格的。
正确的油离配合要结合车速进行调整。
起步阶段将挡位置于空挡，然后踩下离合器踏板，挂1挡，慢慢松开离合器，配合油门，从而顺利起步。
这里要注意，踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要，随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。
5、找准换挡时机
由于科目二几乎只使用1档和倒车档，所以很多学员刚开始练习科目三的时候不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。
所以，在考试前一定要多加练习，学会听声音和感受车身颤动来感受换挡的时机。
6、教练说的必须记牢并做到
学车路上，不管是和同车学员交流，还是在网上看到的各种教程，最后还是要以教练所教的技巧为准。
毕竟教练教了那么多学员，在提高驾考通过率这件事情上，没有谁会比教练更有发言权的。
而且，不仅要听，更要一步步按要求做到，相信大家很快就能通过驾考各科，尽早拿到驾照的。
科目二不练好这几点 怎么考得过
科目二考试通过率一直很低，尤其是今年连续出台了几项驾考新政，无形中更是增加了驾考的难度。但是对于基本功扎实的学员，小编相信无论考试项目如何改革，大家都能够轻松通过考试的。下面小编就大家看看科目二必须要练好的几项技能。
1、车速控制
很多学员一直到考试的时候都控制不好离合的半联动状态，导致不是车速过快，就是车子熄火。
这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。
所以练好离合的半联动控制是科目二学习的大前提。
2、找适合自己的点
不要再说教练教的点不对了，事实上就是你自己不会变通罢了。
每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。
教练告诉你看见某线后打方向，是因为他本人确实是这样的，而换到你具体个人身上的时候，因为你本人身高比教练高，提前看见线，导致入库失败。
所以，每次在教练教完看点之后，一定要在那个位置停下来自己观察适合你的点具体在哪，而不是一味听教练的。
3、打方向要配合车速
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题，主要集中在倒车入库和曲线行驶中，会出现这样的问题主要是由于打方向没有跟上车速，导致车身没有按预期的行驶轨迹行进。
解决方法很简单，还是做好第1个点，首先控制好车速，其次使用标准的打方向盘的手法，在车速缓慢的情况下，慢慢打，车速快的情况下，打方向的速度也要跟上才行。
想过科目二？驾考时的这几点很重要
科目二对于一部分学员来说是比较难的，教练在这边整理了关于科目二需要注意的一些事项，希望能助学员一臂之力，早日拿到心目中的驾照。
一，考前要做好准备工作，考试时事半功倍
1.衣着舒适，方便活动，记得穿一双平时经常练车穿的鞋子，不同的鞋子脚感也不同。
2.调整好自己的心态，当成平时的一次练习
二，上车后要注意这几个问题
先调整好自己舒适的坐姿，将座椅调整好
2.调整后视镜
3.系好安全带，忘记系就直接不合格，考试结束。
4.听从指挥，听到语音提示后，开始考试
三，考试开始后，需要注意：
整个考试过程中不能停车，不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线和压线。
1.倒车入库注意事项：
（1）注意车身不要压线
（2）倒车时要注意看点位，仔细观察后视镜车身的方向
（3）车进库以后一定要车轮回正，入库后不要到太多。
2.侧方位停车注意事项：
（1）调整好车身和库位之间的位置，不可太近，不便于考生操作
（2）打方向时要看准线
（3）出库时也要观察车身是否有压线
3.直角拐弯注意事项：
直角转弯算是五项中最简单的一项，即将到达直角点时，看到点位要迅速打死方向盘，车身慢慢转过去，出线时回正即可，学员不能因为简单而放松警惕。
4.坡道定点停车与起步注意事项：
（1）注意要控制好车身和边缘距离为30公分为宜
（2）车速要慢，找到指定的点停车
（3）起步时要注意找准半联动
5.曲线行驶注意事项：
车速要控制好，每个弯道都要找准点，看准时机，打方向要果断，回方向也要快！
科目二是属于死记硬背型的考试，学员只要在平时的训练中做到，多练，多思，多问，多学，相信顺利通过科目二的考试不是问题！学员，加油吧！
驾考科三真不难，看完这几点你也可以轻松通过！
科目三是很多学员容易挂科的项目，其主要表现在难点多、操作繁琐等。本次小编就为大家收集了科三的通关技巧，助力大家轻松通过科目三。
上车起步技巧：
心态放好：上车之前最重要的就是将心态放好，做到不紧张，最好在考前将注意力转移，做到上车时不紧张。
起步前先检查：上车前先检查一下车内外的环境，确认没有错误之后再开门上车。之后调整后视镜，座椅，检查仪表，档位，系安全带确认没有问题之后再起步。
起步做好，熄火后不慌张：起步时切勿心急，慢慢起步。如果不小心熄火了也不要慌张，只要后面操作好，也是没有问题的。
行驶过程中：
通过学校：在通过学员项目时，这注意轻踩刹车，左右观望，限速30码，切记这时候不要鸣笛。
直线行驶：首先科三的直线行驶需要扶正方向盘，手放松，将视线看向前方较远的地方。
换挡技巧：换挡的时候切记不要低头看档，熟记每个档位的速度和操作。如果出现档位不匹配的情况容易导致车辆抖动或熄火。
转向灯：车辆在进行转弯，超车等项目中，一定要开启右转向灯3秒以上，并左右观望两边后视镜，同时轻点刹车，车速保持在20-30码之间安全通过。
通过路口：在通过路口时，主要观察周边环境。如果前方马上就要红灯，最好提前减速，也好有个心理准备。
结束时要注意：
靠边停车：在靠边停车时，记住开启右转向灯3秒钟，看好后视镜，让车轮与右边实线保持在30公分以内，基本就没有问题了。
总之在驾考和日常行驶中一定要注意一点，那就是安全驾驶。科三最重要的还是考细节，在考试过程中学会观察，注意判断还是很容易通过的。
驾考科目二难，想要顺利通过考试，记住这几点很重要
不少学员认为科二最难，因为科二对基础和技巧的要求比较高，想要顺利通过考试，记住这几点很重要。
1、倒车入库
倒车难点在于压线，原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对，看点看线心中要有数，打方向必须及时做到快打快回，打多少回多少。
2、侧方停车
由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，太慢会导致中途停车，太快则会看过点。熟悉离合的半联动点，就要做到“慢松”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
3、坡道定点停车和起步
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。抬不到位松刹车，就会后溜。起步之前，先试一下离合的松紧，起步时，情绪放松尽量不要紧张，离合抬得既不要太快（找不到半联动还容易熄火）也不要太慢（防止起步超出规定时间）。
4、直角转弯
驶入直角弯前先把车身摆好，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线，打方向要迅速，及时，不能太早也不能太晚，转过弯后记得回正。
5、曲线行驶
只要找准点位，都可以顺利通过。容易出错的地方恰恰在出口，很多学员得意忘形，忘记回方向，在最后出口压线挂科。
科目二难点总结，注意好这几点，驾考通过率高达90%！
科目二是很多学员驾考路上的拦路石，有些人甚至要补考几次才能过关！如何才能顺利通过科目二考试也成为广大学员最关心的问题。其实在科目二考试过程中，注意以下几个问题，通过考试很轻松！
1、为什么倒车入库老压线？
座椅、后视镜没有调好：考试时座椅和后视镜没有调整到和自己平时练习一样的位置，角度都不同，那么按照平时练习的角度来看点位，肯定会导致考试失败，倒车不入库。
离合器没有控制好：考试时过度紧张，打方向时忽视离合器，离合器控制不稳，导致车速过快，一不小心就压线了。
打方向不果断：倒库时，看到点位打方向要果断，不可犹疑不决，有可能你错过了打方向的最佳时机，错过了就很难再调整车身了。
2、为什么侧方停车会中途停车？
方向盘打死时，离合没有放松，造成车辆静止，停车的时机也要找对，侧方和倒库的原理基本相同，犯错的几率也基本是相似的，只要注意好倒库的那几点，相信面对侧方不是什么大问题。
3、为什么曲线行驶出弯时会压线？
曲线行驶主要是跟着曲线行驶，看到点位时及时打方向，开车时保持匀速，不可忽快忽慢，观察后视镜，车轮是否和边线保持一定的距离。
4、为什么直角转弯会压线？
时机要看准：到开到直角点上时，马上打死方向盘，不可过早过晚，转弯时观察后视是否车轮有压线。
5、为什么坡道定点停车和起步会熄火和后溜？
坡道关键是将离合控制好，离合没有松到合适的位置就放开刹车，导致车辆后溜，更有心急者将离合抬的过高，导致车辆熄火。
驾考科目三掌握这几点细节，轻松一次通过
为什么科三总考不过？其实是你不注意细节，那么科三要注意什么呢？接着往下看！
1.注意集中精力，提前判断
因为科目三的考试路段距离较长，而且还可能遭遇各种突发情况，所以这就要求学员必须集中精力来应对各种突发情况。
同时在考试中，也要认真观察环境，听清楚考试指令。
虽然科目三看起来比较复杂，项目也很多，但是并不难，多练习几次，一般都能熟练掌握。
科目三最难的地方就在于，学员在复杂的路况中，还能做出冷静清晰的判断。
2.掌握换挡时机
科三只要掌握好换挡的时机，那么就成功了一半，所以科三掌握换挡是非常重要的。
首先，学员需要明白换挡的原理，要知道档位和速度都是匹配的，什么样的速度就配合什么样的档位。
同时也要注意，换挡的时候不要低头看档，双眼要目视前方，以便观察路况。
最后需要记住的就是换挡需要掌握三个字“稳准狠”。每一次挂档都需要准确到位，所以平时练车都需要多多练习换挡操作。
3.方向盘要稳
方向盘的操作也是科目三必须掌握的。其实这主要体现在直线行驶上，直线行驶难就难在方向盘容易操作不稳，容易跑偏。
需要注意的就是方向盘不能握的太紧，把方向盘握的越紧就越容易出错，除了掉头的时候需要猛打方向盘，其他情况下微调就可以了。
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