在阴雨绵绵和预料不到的阵雨天气中驾驶，会比平时多出有关能见度、刹车制动距离、轮胎的抓地力等安全的制约因素。而在近期也频繁出现车辆在高速行驶失控、刹车制动距离变长导致交通事故等情况。那么究竟轮胎在湿地行驶和干燥路面行驶有什么区别，下面我们来聊一聊这方面的安全知识
●雨天行驶中常见的两种事故
视频一：雨天追尾
首先看看雨天行驶时，因为地面湿滑而导致的制动距离变长引发的交通事故视频，幸运的是视频中车速较慢，只是发生小刮擦。而且在碰撞发生后双方立刻将车辆挪到路边，协商解决，防止了二次事故的发生，值得一赞。
视频二：雨天高速公路失控
视频中的车辆车速较快，车主长时间驾驶，并且开启了定速巡航，当左前轮遇水坑时，车辆失控。车主想把方向盘抓回来，把方向盘打了右一点，同时带了一点刹车。后面就直接甩了车主也说不清当时的状况，全靠感觉。幸运的是当时高速公路上没有其他车辆，而且车辆也没有碰到护栏，车主和车辆都毫发无损。但是经过这次的经历，想必车主也心有余悸。
或许不少司机有过和视频二中的经历，在瓢泼大雨中高速行驶或冲过公路上的积水区时，突然感觉像是在水上滑行一样，虽然时间不会很多，但那种完全失去控制的感觉让人心有余悸。这就是通常所说的水膜滑行现象。下面我就向大家科普一下雨天行驶中轮胎的排水性。
●雨天制动距离为什么会变长？
一般来说，驾驶员大多不愿意也不善于雨天出车。这是因为他们知道雨天的公路路面附着系数不到干燥铺装路面附着系数的一半，制动力等也随着系数变小而降低，因而车较易打滑，且制动距离也相应变长。
附着系数是指轮胎在不同路面的附着能力大小，也就大概相当于摩擦系数。附着系数高的路面，车子不容易打滑，行驶安全；附着系数低的路面，车子容易打滑，比如雪地，冰面等等。
从上表可以看出，湿地的附着系数都会比干地的附着系数要低，而车辆的地面制动力大小与附着力有关（也就是抓地力），因此当车轮处于半滑动半滚动状态时，地面附着系数可以达到最大，即制动力可以达到较大，此时的侧向稳定性也较好。当车轮完全抱死无滚动时，地面附着力有所下降，而侧向稳定性为零。极易出现侧滑和甩尾现象,容易造成事故。
而汽车制动时，车轮的制动力与地面附着系数有关，附着系数减少，制动力也就相对减小，制动时的制动距离也就相应增加。
当车辆行驶在附着系数较低的路面时，减少事故发生的主要方法就是降低车速。
●雨天高速行驶为什么容易失控？
1、水滑现象
在高速公路上高速行驶时，因轮胎与路面间的积水不能排除，水的阻力会驶轮胎上浮，严重时会产生“水滑”现象。在这种高速行驶状态下，轮胎与路面便失去了摩擦力，汽车陷于无法控制的危险境地。如果轮胎花纹槽沟变浅，或汽压低时，更容易产生这种现象。
如果此时轮胎的排水性不好，就会使轮胎贴合不到地面，而从积水的水面上飘过，这样就造成了方向猛然失控，积水也会对轮胎的运动产生阻力，造成向积水一边猛拉方向，就容易出现交通事故。
也就是说汽车在不同积水深度所相对应的不同临界车速均会产生“水滑”。同样，空载车辆比重载车辆产生水滑的可能性要高。“水滑”现象可以通过控制汽车的行驶速度得以避免。汽车在雨中或在积水路段行驶，如果你感觉到转动方向盘时用力变小，应机敏地意识到这是可能发生“水滑”的危险信号，此时要把车速降到安全行驶速度以下，以确保安全。
●轮胎的排水原理
轮胎的排水主要是靠轮胎的花纹和沟槽进行排水，通过轮胎上的花纹将水从其花纹排除，保证车辆的行驶。
有些轮胎在排水沟槽上设计了刀槽花纹，除了提供更强的抓地力外，这种尖锐的刀槽还可以划破车辆在高速行驶时候的水膜，从而使车辆拥有更高的积水路段行驶速度。
抓地力直接受到路面条件的影响。在潮湿道路上，水分子的存在将减弱抓地力。另外，当路面的细小缝隙被水填满时，橡胶受路面粗糙点挤压变形现象也将减小,因此需要轮胎花纹设计来及时排除接地面的水使轮胎与地面直接接触,产生抓地力从而抑制车辆制动距离变长为驾驶者带来安全性。
轮胎与路面之间附着力的大小，取决于轮胎与路面之间附着系数值。附着系数值除了与道路状况、车速等有关外，还与轮胎花纹类别有关。而车轮、轮胎、制动器与悬架关系亲密，这些关系到你的车是否安全与舒适。
●了解各种轮胎胎纹的排水能力
轮胎排水的重点在于轮胎花纹的样式，其中通过轮胎上的花纹将水从其花纹排除，保证车辆的行驶。排水槽的样式多种多样，有封闭或半封闭的纵向直线花纹，也有是曲线花纹，对于普通轮胎，起到主要排水作用的是中间的纵向条纹，他们比较深，呈均与或者不均匀的分布，而横向花纹起到切割水膜和辅助作用。
1、纵向沟槽
纵向沟槽的排水能力是最强的，而一条轮胎的排水能力并不限定于纵向沟槽的数量，沟槽的深度和宽度同样重要。但增大宽度轮胎的抓地力也就相对减小，因此需要找到平衡点。
根据实测数据，这款轮胎的外侧两个沟槽的宽度比内测大，为了将水排向两侧胎肩，因此需要较宽的纵向沟槽。
而这类轮胎花纹较大，可以看出这类轮胎主打性能，虽然只有3条纵向排水槽，但也能满足基本的排水要求。
下图中的轮胎胎肩处的排水沟槽是封闭式的，此轮胎具有防止纵向噪音的功效，因为这样的设计可以减少空气在花纹中的流动。
但这种设计对轮胎纵向沟槽的排水要求就更高了。
2、横向花纹
轮胎的横向花纹沟槽是辅助排水作用，按形状可以分为刀槽花纹和羊角花纹。一般，在强调各个性能均衡的轮胎上可以见到这两种横纹和纵向花纹的组合运用。
刀槽花纹，这种细小的花纹一般出现在越野胎或舒适胎中，因为这种细纹在触地时利于轮胎表面的软化，这有助于提升抓地力，并且因为花纹过于细小，在利于散热的同时又不会过多的提高噪音。
羊角花纹顾名思义，是指在胎肩处出现折角的横纹。羊角花纹越宽其制动性能和操作性越高。但相对应的，其宽度越大，噪音也就越明显。宽大的羊角花纹一般出现在以运动见长的轮胎上，因为在追求性能的前提下，噪音已经显得不那么重要了。
3、特殊花纹
较为特殊的花纹有单导向的轮胎，胎面的花纹都是同一方向，加强中央排水槽让行经湿地时能快速排水，使湿地性能比非单导向的更好，它的设计目的就为了专供高速行驶，强调抓地力，因此胎块较大、横切纹少，且特别。
这类块状花纹的轮胎拥有宽大的排水沟和独立的花纹凸缘，可以保证在湿滑路面顺畅排水的同时使轮胎紧紧抓住地面。
作为消费者要选择排水性能较好的轮胎需要注意轮胎的纵向沟槽的数量、宽度和深度。除此之外，花纹块较碎小的胎面可以改善噪音和碾破水膜。但追求性能和排水是两个不同的极端，需要选择合适自己的轮胎。
●湿地性能优异的轮胎推荐
这里所推荐的排水性较好的轮胎，并不只是在雨天才能用的轮胎，而是它在雨天湿滑路面行车更有利于安全，减缓轮胎附着系数的减小，缩短制动距离。现在的轮胎绝大数采用混合花纹设计，它可以在各种路况使用，车主无需根据天气的变换去更换轮胎。
●日韩：锦湖SolusKH17、韩泰OptimoK415和普利司通TuranzaT001排水/操控/舒适/耐磨
适合14-17寸轮毂小型车、紧凑型车和中型车使用价格区间：210-1175元
日韩的排水型轮胎的代表有锦湖SolusKH17、韩泰OptimoK415和普利司通TuranzaT001，这三款轮胎除了排水性能较好外，其舒适和操控等性能还可以。
●欧美：倍耐力新P7、固特异安乘和马牌CPC2排水/操控/舒适
适合14-20寸轮毂的小型车、紧凑型车、中大型车使用价格区间：300-4299元
欧美地区排水型轮胎的代表有倍耐力新P7、固特异安乘和马牌CPC2，这三款轮胎除了排水性能卓越外，其他性能表现都非常不错。
●SUV轮胎：米其林LatitudeTourHP和固特异御乘排水/越野/操控/舒适
适合15-22寸（除21寸外）轮毂的SUV使用价格区间：300-4450元
SUV轮胎排水型代表的有米其林LatitudeTourHP和前面介绍过的三能。
如果你所在的地方暴雨连连，那么建议你选购合适的雨天性能较好的轮胎，平时开车注意轮胎的使用，那么在雨天就可以很好地保障你的安全。但最重要的还是降低车速保持车距。
●雨天驾驶注意事项
1、雨天驾车不要降低胎压。
有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但这种做法不可取。
而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。
2、减慢车速、不宜加速超车
雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。保持与前车合适的车距，给予充足的反应时间。
3、定期检查轮胎胎面
定期检查轮胎磨损情况，及时更换。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够大的力量把轮胎与路面间的雨水排开，汽车才能平稳停住。在雨天保持较高的胎压才比较安全。
轮胎通过上面的花纹引导水的顺利排出，而缝隙中经常会卡进很多碎石子。就像管道堵塞一样，堵住了排水通道，也会影响排水效果，应该及时清理。
总结：湿滑路面行车的最大危险之一就是水漂，水漂会导致轮胎打滑，立即失去抓地力。发生水漂时，车辆已经打滑，刹车是没有用的，而且刹车还会导致一种危险情况：在轮胎一旦重新附着地面时，车辆可能会突然转向并完全失控。正确做法是紧握方向盘，准备好“重新附着”，期间要使方向盘一直保持正确的方向，如车辆开始水漂后发动机转速马上快速上升，则要慢慢放松油门踏板。对于湿滑路面最根本的方法还是降低车速缓慢行驶。
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台风黑格比来袭，暴雨天行车要注意>>
每年8月都是台风的高发季节。刚进入8月不久，今年第4号台风“黑格比”就于4日凌晨在浙江温岭到苍南一带沿海登陆，将逐渐影响江苏、上海、安徽、山东及北部海区。台风天常伴随着暴雨积水，如何在这种天气里安全驾驶？小编有几个注意事项要提醒大家：
1、正确使用灯光
注意保持跟车距离，开启近光灯、示廓灯、前后尾灯和双闪，车速不能超过40km/h。能见度小于50米时，应尽快找安全地点停车躲避。
2、不要开窗，注意横风
台风风力太强，开窗将严重影响行车稳定性，路过桥梁、隧道、沿江沿河等道路时，要防范横风对行车路线的影响。遇到横风，应向车辆偏移方向微打方向盘修正方向，切勿猛踩刹车、猛打方向盘。
3、行车注意事项
关闭自动启停系统！保持低速行驶，多利用油门和档位控制车速。需要涉水时注意判断水深，跟车涉水保持距离，不开快车，不急刹车，谨慎行驶。
4、注意避让行人
驾驶途中遇到行人要减速慢行，一是避免溅起水花，二是避免不慎与行人发生刮擦甚至相撞。
5、停车要选择安全地点
不要将车辆停在广告牌、树木、围墙、路边岗亭旁，也不要停在易积水、易塌方、易泥石流地段，尽可能将车辆停放在安全可靠的正规停车场，以免车辆受损。
台风天行车六字真言：开灯，避水，防风
所谓开灯，是遇到大风雨天气时，行车能见度降低的情况下，请大家务必开启车辆雾灯。雾灯是一般车辆上穿透力最强的灯光设备，虽然近距离亮度不及大灯，但打开雾灯能够让尽可能远的地方看到你自己，增加可见度就是增加安全性。
所谓避水，是遇到积水处尽量绕行，尤其是碰到桥梁孔洞存在积水，无法判断水深的时候，请大家务必绕行，以免在水中抛锚损坏车辆甚至发生危险。
防风，是指在经过无遮拦的桥面、开阔区域时，要谨防侧风影响驾驶方向引发危险，在通过此类区域时请双手把牢方向盘，减速慢行，避免危险。
最后，台风天还是建议大家，能别出去就别出去，最好在牢固的建筑物内避风避雨。
任正非：美国将经久不衰！（深度好文）
许多人希望美国衰退，更有一些人成天唱衰美国，但多少年来，美国恰恰是在我们的“唱衰”中日益强大、在我们的骂声中日益强大！任正非用自己的所见所闻所感，得出了一个结论：美国将经久不衰！或许有人会说，华为的市场份额已超越了苹果，跃升为全球第一，为何任正非如此赞叹美国之好，乃至美国印象让他心酸呢？
转载《任正非：六点美国印象让我心酸》，以便让更多的人了解美国，看到和正视自己的差距，带着“心酸”的感觉去学习美国、提高自己。
——湖南博主罗修云
美国
任正非：
六点印象让我心酸
按：本文是华为创始人任正非前往美国考察后的一篇散记。整个考察期间，任正非耳濡目染了美国优美的环境、领先的教育、超然的人性、发达的科技、先进的管理、真实的文化；并深感美国人踏实、认真、专一的精神，精益求精的工作作风，毫无保守的学术风气，值得每一个中国人学习。对于事实上存在的中美差异，任正非自我感觉心酸，并具此篇。
三年前还年销售35亿美元的美国知名王安电脑公司，为什么现在宣布破产保护？日本三菱这么强大的集团，为何会退出电脑生产？带着这样的疑问，我前往美国考察。飞机经东京，飞越太平洋及美国大陆，抵达大西洋彼岸的波士顿。一出国门我就生病了，在香港机场开始呕吐，又加上连续二十多小时的时差反应，一直折腾到美国中部城市达拉斯。
整个考察期间，有六点美国印象让我感觉酸酸的。
1
环保
波士顿是座美丽的城市，而且是南北战争的策源地，也是当年欧洲人开发美洲大陆的窗口。古老的房屋收拾得十分整齐，外表都刷着朴实的油漆。这个城市的美，在于城市中处处都保留着小片小片的森林。沿街全是绿菌菌的草地，草地上种着阔叶树。这些枫树、橡树，冬天叶子都要掉得光光的。现在是秋天，树叶红的、绿的、黄的、黄绿的、褐色的、深红色的……在阳光的照耀下，全透明了，如诗如画。纷纷飘落的树叶，铺满了绿草地，好象一条五彩斑斓的地毯。这番自然风光还要盖过北京的香山。
美国人民数百年来对环境的保护，令人惊叹。在纽约街边的树上，小松鼠跑来跑去。一些旅馆门前，一到傍晚，每颗树上都落下几百上千只鸟，小鸟飞到人群中、房子里是十分自然的。
我们国土与美国大致相等，但西藏、新疆就占去很大一部分，云贵高原的大山又占去一部分，余下不到一半的国土，却盛着12亿人民。教育经费的缺少，文化素质的低下，盲目的繁殖人口，连田边地角都挖空了，如何还有山林、草地？
达拉斯是德克萨斯州中部的一座城市。德州原是一片草原，原先比较贫穷，因发现石油而一下子成为美国的富州。德州有似我国的内蒙古，并从石油引发了科技的发展。我国大庆的高科技开发区，号召科技人员纷纷下海，建立脱离石油的各类产业，几十年后，当大庆石油枯竭，中国又会出现一个德州科技区。任何一个领导，眼光都要放长一些。
拉斯维加斯城市是一片茫茫沙海，特别在夜间，也许是全美国最漂亮的城市。整个城市除了酒店、国际会议中心外，就没有任何建筑，酒店的大厅就是赌场，因此，具有同时吞吐近百万人的能力。凯撒宫之类的建筑令人瞠目结舌，是如此之漂亮、富丽堂皇。在酒店大厅里，还有一片热带雨林。
2
教育
我们在CP呆了一天半多一些，第二天就要离开波士顿，仅仅余下的半天，又下着蒙蒙细雨。大家在雨中又参观了哈佛大学与麻省理工大学校园。这为世界孕育了多少英雄人物的校园中，差不多1/4以上的学生是亚洲人。这次考察我们普遍认为美国的教育文化水平很高，科学技术比较发达。在高度发达的信息社会里，低文化素质就象一条链，拖住了整个经济的发展。发达国家用一些硅片，换走了我们大量花生米，我们常认为这是一种不平等交换。
美国人踏踏实实、十分专一的认真精神，精益求精的工作作风，毫无保守的学术风气，确实是值得我们学习的。美国人没有象中国人那么多远大的理想，也没有胸怀祖国、放眼世界的空洞抱负，也不像我们那样充满幻想。航天飞机，大规模硅片，超大型计算机，超微型的终端，发达而优良的电信设备、测试仪器，是美国人民的勤劳创造的，是掠夺不来的。
不发达国家付出了大量的初级产品，只能换取发达国家的少量高技术产品。前者是随处可买到的，价格是有规律的，后者是独特的，价格是随意的，用以偿还开发生产中的风险投资及优秀人才的酬金，这并不是掠夺。感慨之余，回想二十年代、三十年代一些先辈，奔走呼号教育救国，为社会所不理解，他们的一片爱国心受到曲解。到了六十年代，七十年代，教育救国连提都不敢提了，仍然没有理解，反而相信书读得越多越笨。我们触景生情，有些感慨，同样大声呼出教育救国。
人们说十八世纪是西班牙的世纪，二十世纪是美国的世纪，二十一世纪是亚洲的世纪。这不正是一线曙光？随着十四大市场经济方针的推行，人才的争夺必然会在中国的土地上进行。文化高的人越富，这种差距到21世纪就不可弥补。所以，我公司聚集优秀人才、提高人才浓度的政策是正确的，尽管它暂时增加了生产成本。
越繁荣越发展科技，越发展科技越重视教育，越重视教育越人才辈出，越人才辈出经济越繁荣，走入了一个良性的循环圈。只有知识有价，才会有人才的渴求，有了人才的渴求，才会重视教育。想到我国广大农村学校多数还在危房中，想到希望工程在中国还未被人们高度认识，忧国忧民，给我们的心蒙上了一层阴影。
不振兴教育，是不可能振兴中华的，再穷不能穷教育。我国教育条件还十分困难，人口一天天增长，受教育的机会与水平均低于发达国家。希望工程的钟声，一遍一遍地敲响（还有人敲那个钟吗？没人啦！），正敲碎人们的金钱梦。台湾、南朝鲜是我们的榜样，大批回台工作的学者，为台湾经济增加了多少血液。
3
人性
离开波士顿，乘了六个小时的汽车，来到纽约，住到中国领事馆。吃了几顿玉米糊，是如此的香。在美国最大问题是吃不惯，美国人吃得十分简单。纽约是美国最大、最繁荣，也是最脏、社会秩序最不好的城市，但秩序还是比我们深圳好得多。特别是美国人的人性十分超然。
因为是路过，匆匆一览。先是参观了美国中央公园，在如此繁华的市中心，竟有一块如此之大的原始森林般的中央公园，令人难以理解。森林是如此的漂亮，小鸟依人，松鼠逗人，一切是如此的和谐可爱。中央公园那么大，我们走了半天，一看地图才知走了一个小角。为了知道有多大，租了一个出租车，飞快地跑了一圈，因为司机怕黑人骚乱，花了相当于人民币100多元。
再是参观自然博物馆。在仅剩的一个小时里，我们想匆匆跑一遍，跑马观花式地参观一下自然博物馆。结果进去才知道我们错了，里面的展品如此精湛，如此栩栩如生，在有些地方简直是重归大自然，重归原始社会。全世界的各种珍奇精品，按照自然的规律收集、排列得如此的合谐，如此的丰富。难怪以前常有人说：他们博士论文就是在博物馆里写出来的。真是研究社会发展、自然发展最好的课堂。
我们路过费城，看了一个年收入约4万美元的中国留学生(已工作)家庭。冬天冻得十分冷，他们舍不得开暖气。小太太对我讲：这样一年才能节约100美元。而且国内亲戚一开口就要他们寄1万美金。他们国也不敢回。吃的、用的都十分简单。中国人是省吃俭用，留给后代，美国人狂花乱花，广交朋友。中国人永远陷在中国人的圈子里，永远跳不进钱窝，在富裕的美国，仍然贫穷。美国人朋友越交越多，机会越来越好，钱也越挣越多。人生的成功，80%在机会。
周一我们飞抵达拉斯，这是德克萨斯仪器公司(TI)的总部所在地。TI公司总部占地6万英亩。我们一到就提出参观工厂，其亚太地区经理告诉我们，这儿没有工厂，工厂分散在世界100多个地方封装集成电路。在总部主要集中了研究与销售的队伍。我们注意到他们的总裁、董事长在比较简单的、外表比较破旧的平房里办公;地区销售经理们，却是一个地区经理一幢高大的玻璃幕墙的大楼，十分清洁与安静。
4
科技
众所周知，美国的科技十分发达，我们专程赴拉斯维加斯，参观了国际电脑展。大约有50万人参加，华人较少，大陆华人更少。中国人不出去看一看，闭门造车，不仅不可能赶上别人，而且可能从时代的列车上摔下来。我们已处在入关的微妙时期，应保持良好的市场与技术信息。公司将会一批一批地安排同志们出去看一看。
TI公司对我们的到访十分热情，向我们介绍了许多我们前所未闻的高速器件。公司的介绍非常条理化，主要使用投影设备、胶片以及编辑得逻辑性很强的技术说明。从早上一直到晚上不停地介绍，十分投机，增长了许多对TI的了解。
我们还看到成群的美国儿童来这里参观国际电脑展，心中无限感慨：不知此中还有多少发明明天的原子弹、航天飞机的英才在成长，美国将经久不衰。一小时，我们跑着看，竟连五层大楼的一层的一个角也没有跑完。认真看一个月也看不完。
参观这次国际展览，我们仅有一天，拼命地在厅里跑，才勉强参观完一个厅。之后才知有七个厅，至少需要七天。对国际电脑的发展，大开眼界。找到我国电脑工业将日落西山的感觉，找到我们不拼命发展技术、最终会丢失全部市场的感觉。
参观这次展览，我们才体会到什么是技术危机与市场危机。王安公司三年前还年销售35亿美元，现在宣布破产保护。日本三菱这么强大的集团，退出了电脑生产。这种强烈的危机感，推动整个世界的前进。华为被历史摆在了一个不进则退的地位，科海无边，回头无岸，错过了发展机遇，将会全军覆没。华为这几年走过的路是对的，还不够，应大胆地往前走、往前走。
我们最后一站是到硅谷，圣克拉拉是加州的一个小地方，有480万人，竟然没有工业。全美电子工业、尖端工业都把研究机构设在这里。IBM的总部据说占地400平方公里，这令人难以置信。我们租了一个出租车，在里面至少走了6-7公里的直径，到底有多大，还不明确。HP、NS、AMD、INTEL-----，都在这儿。因此，到美国考察，只需在硅谷就可以了解全美的电子技术。
加州的经济独立计算，占世界第八位。我们参观了NS(国家半导体)，它有6000多研究人员，在硅谷没有工厂。听了他们关于光器件等一系列新器件的介绍，看到世界第三代交换网的崛起，看到新技术的出现将使世界市场变一个大样。
我们起步得晚，别人已走了几年了，我们才刚开始。我们用钱卖到这些器件，水平也就尽快地提到世界前列，当然还有大量的软件要做。在硅谷我们的感受最深，仿佛每根脉搏都在振荡。
5
管理
CP公司在美国算是一家小公司，但管理十分先进。从这个窗口，我看到美国人十分执著的钻研与认真精神，看到如绅士风度一般的有条不紊、井井有条的管理。各类文件十分清晰、准确，并有良好的覆盖，是一项成功的系统工程。
美国人下午四时就下班了，可我们加了这么多班，他们也是很少的。参观了DMOS的硅片制造，十分先进。美国已开始将工业最核心的部分保留在本土生产，其余大量转移到世界各国的分公司生产，以降低成本，增强竞争力。这一点到硅谷以后，感觉更加强烈。
看到了我们科研方法还十分落后，研究管理水平还十分低下，效率还远远赶不上发达国家。值得庆幸的一点是我们的员工个人素质都不比美国公司差。要赶上美国，最重要的一条就是改善管理。
硅谷由于人工费、地皮，无论什么东西都是全美最贵的，所以才导致各公司仅把研究、销售机构留在硅谷，工业移入美国或世界其它地方。我们有些报道如“硅谷在衰落”、“硅谷夕阳”都是错误的。硅谷在信息产业上还在进行一场新的起飞，决不是衰退。
因此，我公司决定在硅谷中心区购买房屋，建立开发中心，把科研的成果与半成品，放在那儿优化设计，搞完了再移回深圳生产，并在那儿申请注册一个华为全资的兰博技术有限公司。兰博是译音，其含意是海上女神的头。
6
电影
经由洛杉矶，我们开始返回祖国，在飞机上看了一部开发美国西部的电影。描写了一个富裕的英国少女，不甘依赖父母的平静生活，拿着一张美国西部给每一个开发者，免费赠送160英亩土地的报纸，即准备奔赴美国。约了一个被他父亲抓起来的雇工，雇工拒绝。第二天清晨她私自驾车逃跑，途径刑场，拉这位雇工上车就跑。小伙子只好跟她到了美国波士顿。当时的波士顿，比我国陕西农村还穷。一片破破烂烂，小姐在镇上轻信一个骗子，将她带的银餐具托之出卖，结果弄得一文钱也没有了。
他俩在美国开始处于平等的贫穷地位。为了积攒去西部的费用，小伙子去拳击场，小姐去洗衣裳。历尽了千辛万苦，他们终于萌发了爱情。其表现出的人间艰苦，比我们所有的片子都真实感人。当他们饿得难忍之时，闯进一无人的家拼命地大吃一顿。却被人当作坏人，开枪击伤小姐。小姐奄奄一息。小伙子抱着小姐，将之送到小姐的情人(英国追过来的军官)的旅店里。因为他身无分文，不能救活小姐，匆匆分手了。
小伙子一边修铁路一边走，终于到了西部。小姐养好伤后，也与丈夫到了西部。他们偶而相见，悲喜万分。当时西部已没有这么多土地了。当地政府只好在每块土地地上插上小旗，约定在某一天，谁先跑到，谁先插上自己的旗帜，土地就归谁。小伙子为此买了一匹十分烈的马。开始跑到之前，有人犯规偷跑，裁判也不可能叫回来重跑，就命火枪手将犯规偷跑的人射杀。
大队人马一跑起，风烟滚滚，有的车跑散了、翻了，小姐的丈夫摔在河里死了。小伙子终于跑到了土地前，小姐也追来了，但烈马将小伙子摔成重伤，小姐去救护，忘记了插旗，在大队追上来时，才想起插旗。小伙子开始已人事不知，在旗子插上时，微微睁了一下眼。电影就结束了，让你想想他们得到了什么。当小姐得到土地以后，所有亲人都不一定有了。在没有爱情的荒漠，拼命地开垦，才造就了今天繁荣的西部。
美国人民绝大多数是勤劳的，好学的。我们应该学习他们的不屈不挠、一丝不苟的奋斗精神。从来就没有什么神仙、皇帝。我们中华民族唯有踏踏实实、面对自己的弱点，才有可能振兴。世世代代繁荣梦的破灭，使我们更深地感觉到了技术上向美国学习，管理上向日本学习的深刻含义。
雨天高速公路行车注意
雨天给驾驶员行车造成了不便，高速公路上事故也随之增多，行车必定要注复车速和车距。
一、保证视线。
发动汽车之前，驾驶员应该保证视线优良，雨天的倒车镜轻易沾水使驾驶员视线模糊，必定要擦干倒车镜，以便行驶中能够模糊地观看到后方车辆运动情形，并做出快速反应。
二、检测车辆制动。
发车前应及时对车辆制动做出检测，以防车辆制动系统因进水而失灵造成事故。
三、遇积水不要急刹车。
通过水洼要落低车速，以免飞溅的水花打在玻璃上，模糊驾驶员视线。对高速公路上的积水不要急踩刹车避让，注复保持车辆运动方向不发生大的改变。
四、施工路段不要超车。
注复高速公路前方标志，对施工路段提前减速慢行。雨天视线不好，在施工路段不要轻易超车或占用其他车道。
五、变换车道时要快速。
对超车变换车道的情形，应通过倒车镜、后视镜观看，看清前后车辆距离，打开转向灯快速超车。
六、检查车辆电路防止抛锚。
雨天应在动身前检查车辆电路，对裸露电线及时处理，防止电路在高速行驶状态停发生短路，防止抛锚在高速路上。
七、通过车灯示意。
在高速路上，雨天应该通过使用远光灯和近光灯给其他车辆示意，用灯光信号告之两车的距离。
八、紧急停车要选好位置。
紧急停车应该挑选视线比较好的位置，不要挑选在桥周围，桥上轻易起雾，视线较差。而停车应打开应急灯并且在车周围摆放三角标志，有条件的应准备雨具。
雨天汽车行驶要注意什么？
慢行与停驶，绝对是应对各种不良驾驶状况的终极利器，相信每位车主在理论考试的教材中早已对其耳熟能详。下面就让小编带着大家来温习一下雨天驾驶的小常识。
1、见到积水处莫左闪右避。
看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避的坏处是，令后面的司机不知道该怎么反应，意外很容易发生。
其实水深大约15厘米左右，根本不会对汽车有任何影响，完全可以用正常的车速行驶，不需要担心水进入车内或者抛锚。小编提醒您需要要注意的是，当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。
2、雨刮器最好一年一换。
如果雨刮器的扫水能力严重下降，雨天驾车行驶时十分困难。在汽车低速行驶时，虽然影响较小，但在汽车高速行驶时，雨刮片很容易向上浮起，扫水能力更为下降。
小编表示，特别是在夜雨中行车时，没有刮净的雨滴，在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，往往会因此而引发交通事故。要恢复其能力，关键是要更换雨刮片上的橡胶条。使用时间过长，橡胶条大都老化，不能紧密地和玻璃贴合在一起，因此不能扫净玻璃上的雨滴。特别是在有污垢时，由于污垢夹在橡胶条和玻璃之间，将使雨刮器的性能进一步下降。一般而言，应每年更换一次橡胶条。
积水路千万不可贸然通过积水路面，应该先测水深，旁车安全通过未必你也可以通过。一般而言，积水达轮胎一半高时切莫通行。化油器引擎在积水不深时，可以慢速通积水路段。如果引擎配置喷射供油系统，则千万不可进水，以免进气机构于行进中将水吸进入汽缸中，而导致引擎故障。
新手雨天行车安全注意事项
雨天是交通事故的高发天气，因为在雨中，司机视野清晰度下降，轮胎与地面的摩擦力减小，再加上阴雨天气给人们带来的郁闷情绪，很容易造成交通事故。
新手雨中行车安全注意事项
一、保持良好的视野。雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，合理使用灯光，空调除雾等功能。灯光不仅可以起到照明的作用，更重要的是提示其它车辆自己的位置，雨天的能见度低，及时开启灯光会大幅降低事故的发生率，但需要注意的是，大雨天不要开启远光灯，造成的反射反而会影响司机的视线。
二、防止轮胎侧滑。雨天地面湿润，很容易发生轮胎侧滑，所以在拐弯的时候不能急刹车，最好直线减速，然后再进入弯道。如果遇到紧急情况，需要急刹车，不要慌，要么扭动方向盘避让，要么直线刹车，切勿刹车的同时又避让，这起不到任何作用。
三、缓慢行驶。无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车减速慢行，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。雨天的能见度低，视野差，车辆的刹车距离等应急性能也会有所减低，所有要提前减速，留足处理情况的时间和空间，确保安全。
四、减少雾气产生。行车的时候外面突然下起了雨，温度下降，挡风玻璃的温度也随之下降，而车内的水蒸气遇到挡风玻璃就凝结成雾气，阻挡视线，遇到这种情况，你需要开启空调除雾。
五、学会雨天涉水技巧。在有积水的路上需要谨慎，一般是低速直线前进，不能随意停车。如果水位超过排气管，需要绕行。
六、注意跟车。尤其是大车不要跟的太近，一是会阻挡视线;二是大车能过去的积水小车未必能过去，况且大车容易溅起水浪，使小车受害。
七、注意观察行人。由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。
在出游遇到下雨时，我们为了安全考虑，应该按照以上雨中行车注意事项来进行行车，这样就能保证我们的行车安全。
雨天行车注意事项有哪些
正确的行车间距
一般来说，你的车与前车保持
的距离应该是你的车速度的千分之一，也就是说假如你的车开到了100公里／小时，那么你与前车的正确间距就是100米，在雨天，这个距离还要延长一半，否则行车间距不足，一旦前车紧急刹车，那你只能亲吻前车的屁股了。
注重车窗视线
在雨天的高速公路上，切忌不要跟在大货车后面，它溅起的水花会把你的前车窗打得一片模糊，让你在短暂时间内啥也看不到，这是特别危险的事情。同时还要注重的是车内窗户起雾，由于车内外的温差过大，车窗上的雾气会随时布满，这就要求你必须在最短时间内打开车窗或者空调，让空气跑起来，达到排除雾气的效果。
土路行驶走路中间
由于雨水浸湿路基，路边轻易塌方，引起翻车事故，所以当行驶到土路上时，特殊要避让开两边，果断走中间，除非对面来车，否则就是不让道儿。
转向时要把稳方向盘
雨天由于路面太滑，所以车在路上的摩擦力明显减小，在这种情况下要想转弯的话，必须放慢速度轻转方向盘，否则会因为路滑出现翻车事故。
雨天行车要开大灯
雨天开大灯，不是让你看清别人，而是要让别人看清你。要充分利用强光的作用才能增强驾车的安全性。打开大灯的同时还要打开雾灯，要排除雨天雾气蒙蒙的危害。最好还要把尾灯打开，红色在雨天是特别耀眼的，这可以让你车后的驾驶员提早看到你的位置防止追尾事故。
雨中要提前制动
其实每个人都知道在雨天制动要提前，但究竟要提前多少呢？大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。下雨路滑，紧急制动易造成轮胎抱死，制动的信心明显会较晴天低得多，这就是延长制动距离的主要原因。
遭遇大雷雨
遭遇打雷时，千万不要下车避雨。如果闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全多了，不过车窗一定要全部关紧。另外收音机的天线会汲取闪电，所以一定要收起来。
暴雨天开车注意事项 雨天行车安全技巧
眼下已经进入梅雨季节，南方大部分地区有持续性大范围暴雨，部分地区已经出现洪涝等自然灾害。在暴雨天开车出门的车主们需要格外注意安全。那么，暴雨天开车有哪些注意事项呢？下面，小编就来说说暴雨开车的相关注意事项。
1、雨天行车放慢速度
雨天驾车时视线容易模糊，因此最好放慢车速，并尽量与前车保持一定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。另外，道路因下雨而变滑，导致轮胎的附着力会下降。如果车速过快，遇紧急情况时制动距离比良好天气时长20%—40%，制动效果明显下降，发生事故的机会增多。
2、行车时要开灯
雨天行车要开示宽灯(小灯)。不开灯会直接影响前车对后方情况的判断，即难以判断后车的位置、距离和速度。若前车在情况未明时变线或转向，很有可能酿成追尾碰撞事故。
3、注意观察积水深度
在下雨天里，道路的积水往往掩盖路面上的坑洞，如果贸然驶过，不仅有水漫进排气管的危险，轮胎也可能被坑中的异物扎破。
因此，应先停车查看积水的深度，如果超过排气管高度就要绕道了。如水深只淹着小半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过。切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
4、避免急刹车
暴雨天一定要降低车速行驶，避免紧急刹车。低速行驶有反应的时间，而避免急刹车是为了防止刹车片和刹车碟之间形成水膜，而导致刹车打滑甚至发生侧滑，这种情况要已档位和油门来控制车速。
5、低挡匀速涉水不换挡
通过积水时，应稳油门低挡匀速通过。稳油门是为了保持排气管中始终有压力气体，防止积水倒灌入排气管造成车辆熄火。低挡匀速是为了保证车辆通过积水时能稳定有力。
6、水中熄火切勿再启动
如果车辆在涉水过程中不幸熄火，切忌重新点火启动，必须在原地等待救援或联系修理厂、4S店专业人员到场处理。因为重新启动会令已经进水的汽缸受到压缩水的冲击，造成发动机严重受损，而且因这种误操作造成的发动机损伤属于保险免赔范畴，车主只能自掏腰包修发动机。
7、注意避让行人
雨天行车要注意文明，在经过水湾或者路上有行人的时候一定要减速行驶，以免溅起水花弄湿路人的衣服。
提示：以上就是暴雨开车的注意事项，希望能引起各位车主的重视！
雨天行车七大注意事项
1、保持优良的视野
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。假如前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃；假如后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快排除霜气，以免看不清后面的车辆。
2、防止车轮侧滑
雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，轻易产生侧滑。因此，司机要双手平稳握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。假如是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；假如是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。
3、低速挡缓慢行驶
有体会的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，随时注重观看前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，防止由于刹车过急造成碰撞或者追尾。
4、防止涉水陷车
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，第一是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，假如超了，应挑选其他路线绕行；如水深只沉没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
5、不宜加速超车
雨中行车，要随时注重前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。特别是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很轻易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。
6、防止行车中撞人
由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。碰到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可挑选安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。
7、车陷泥坑的自救方法
下雨天或在乡间土路上行车时，经常碰到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。假如汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。
下雨天开车要注意什么
根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。司机在雨天行车时一定要提高警惕。
一、如果涉水深度超过前保险杠，行车时应该多警惕。检查时如果发现空滤潮湿或者进水，应该赶快停车检查，避免发动机进水。
二、如果涉水深度超过发动机舱盖，建议不要再行驶，立即熄火停车。否则容易发生“气门顶”。如果过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。
三、不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
四、见到积水处不要左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。
五、保持足够的安全距离。由于雨天汽车的刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离。
六、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。
七、给车玻璃上点蜡。如果玻璃清洁剂中含有一些蜡质，使用后可以在玻璃表面形成蜡膜，雨刮器扫水会非常彻底，还可以保护玻璃。
八、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。一汽大众系列车型的电脑就在防水槽底下。
九、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。
十、并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。
十一、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野性较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。
十二、加装天窗时注意排水系统。天窗漏雨是件很讨厌的事，但是天窗的排水系统密封在车顶，所以平常不易检查。一般天窗的排水管会甩到C柱位置，有时也会放在B柱位置，加装天窗时一定注意排水系统安装的正规和通畅，否则雨天只能享受“天雨”时刻了。
十三、雨天停车时不要关闭发动机。虽然有发动机盖防雨，但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统，造成雨后发动机无法启动。
十四、雨天驾车不要降低胎压。有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但这种做法不可取。减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。
十五、路面沙土更容易滑胎。在下雨初时，尤其下毛毛雨不久，路面灰尘及沙土还没有被完全冲洗干净，吸了水分的沙土就变为黏土，非常容易滑胎，行车时应该注意。待到雨下过一阵，沙土被完全冲洗掉，路况会好一些。
十六、对于未知水深的路段，下车巡视或者等待。水深超过排气管，容易造成灭车;水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。对于未知水深的路段，最好下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速不达。
