学车开车技巧：
精准的刹车不仅会使得安全系数直线上升，还会使得乘车人的乘坐感受非常好。那么，在不同的路面如何进行刹车呢？
所谓的长距离刹车，例如，前方路口出现了红灯的情况，我们距离红灯还有一段距离。这时就要采取制动的措施。可能有的朋友会到红灯下面再踩下刹车，这样的操作，无论是对车辆和燃油经济性都不是一个好的方法！
如果在需要停车的时候，一直踩着刹车不松的话，车辆会有一个反应，即突然的冲击一下。这时候，车辆上的人就会感觉很不好。正确的方法是：在车辆完全停止之前，稍微松一下刹车，然后再缓慢的踩下。这样就会更自然的停下车辆了！
现在的车辆和以前不同的是，基本上所有的车型都安装了ABS系统。在刹车的时候，ABS系统会启动。直接对车辆和刹车系统有个帮助的过程。因此，如果是紧急刹车，大家不用多想，踩到底，避免事故的发生。
在下坡的时候，手自一体车型建议切换到手动模式，将挡位停留在一个可以匀速下坡的挡位上，如果下坡的时候，制动过多的话，车辆的刹车系统可能会过热，并且失灵。
首先，在入弯前，应该踩下刹车，低速入弯，否则在过弯的时候车辆很容易失去重心发生侧滑。还可以将挡位放低，利用挡位来制动。
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不同路段，不同刹车技巧
刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，应急突然刹车技巧是什么？因此，为大家简单说一说在公路上刹车的基本知识与技巧。
一、基本知识
1、前轮刹车比后轮刹车更快速。
在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2、前轮刹车比后轮刹车更安全。
在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)。
3、两轮刹车比一轮刹车更快速。
很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。
4、干地刹车比湿地刹车更快速。
干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5、柏油路面比水泥路面更快速。
水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6、请最好不要在弯道中刹车。
在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
二、基本技巧
1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)
2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。
3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，前轮高于后轮，所以后刹可以适当的多用点力。
5、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
不同路段的刹车技巧 这些正确的刹车方法很重要
新手上路还很难适应复杂的路况，面对不同的路况，刹车、停车时必不可少的，那么，对于不同路段的刹车技巧你知道多少呢？某驾校资深汽车教练来为你解决难题！
刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法。因此，为大家简单说一说在公路上刹车的基本知识与技巧。
一：基本知识：
1：前轮刹车比后轮刹车更快速。
在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
2：前轮刹车比后轮刹车更安全。
在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)。
3：两轮刹车比一轮刹车更快速。
很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。
4：干地刹车比湿地刹车更快速。
干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：请最好不要在弯道中刹车。
在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。
二、基本技巧：
1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)
2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。
很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。
3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。
上坡的时候，前轮高于后轮，所以后刹可以适当的多用点力。
5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。
6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。
最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
不同路况的转弯技巧，新手必备！
拐弯也算是小编老生常谈的事情，毕竟每个转弯的路口的状况都是不一样的，作为新手的我们肯定不如老司机的经验充足。不知道该如何应对各种转弯路况!下面就由小编的小编来给大家分析一下不同路况的转弯技巧!
城镇街道或出入大门的转弯
转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
岔路口的转弯
左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
浓雾时的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
陡坡处转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
温馨提示：车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
不同路况刹车失灵的处理方法
刹车失灵怎么办?如果对于经验不足的新手来说肯定会很慌张，其实不同路况出现的刹车不灵应对的方法也不一样，那么如何在这惊险时刻能化险为夷?下面看看小编的小编给大家一一解析一下吧!
一、下坡刹车失灵
1、平时开车下坡养成小带一脚刹车，试试刹车是否灵敏的好习惯。如果发现刹车失灵，此时车速又不太快，先拉手刹试试能不能把车速降下来，拉手刹不要过快的一把拉死，一定要缓缓将手刹拉死，有效最好，如果无效请看2。
2、如果拉手刹无效，可以再试着抢档，看看能不能从高档抢到低档。“两脚油门”进退档法：大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档。因为下坡时无刹车的话，惯性会使车速越来越快，大多抢不进低档位。抢档可以强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹使用。
3、如果手刹和抢档都无效，那就要观察路况，看是否能借助路旁的建筑物、绿化带或山体等与车身的摩擦力让车子慢慢停下来。注意在这过程中，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手骨。
4、如果以上方法都未实现的话，那就只能鸣笛示意前方车辆让过，或者再狠一点在速度还不是特别快的时候，借助“追尾”来让自己停下，追尾事故总比车毁人亡来的划算。
二、平路刹车失灵
如果在平坦且直的路面发现刹车失灵，只要收油、掌好方向盘、再配合手刹的运用，慢慢将车子停下就是，切记一定要冷静处理，一般都会没事。
三、上坡刹车失灵
如果上坡刹车失灵，那就比较简单了，只要松开油门就好，但是又要防止溜车。所以在处理时先观察后车动向，如果后方没车或车距远，可以松油门停下挂手刹;如果后车跟得紧，最好先给点油，然后尽量靠边停下。
