不知你遇到没遇到过这样的事：可能是媳妇生气了，可能是副驾乘客没有这方面的意识，总之坐你车的人下车后使劲儿把门一关，嘭的一声，听着真心疼！往往遇到这样的事情，大家都会很不好意思跟副驾乘客说下次关门的时候轻一点，只能默默心里流泪。那么使劲儿关车门对车有没有影响呢？
说起大力关车门的危害，得从几个方面入手
1、车门的结构
汽车车门是个结构比较复杂的部件，它的空间很小，里面的东西却不少，比如门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还得有防水层和隔音层等等。
由于汽车配置越来越丰富，所以有些车门的门板内还有座椅调节控制单元，以及无钥匙进入感应器。
2、车门与车身的连接方式
事实上，把车门和车身连接在一起的有两种零件，一个叫铰链，一个叫限位器，顾名思义，一个是固定作用，一个是限制车门打开角度和保持车门开启状态。
铰链通俗地说就是合页,作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。
限位器的作用可以分为两部分，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。
两个零件通力合作，就使车身和车门紧紧地结合在了一起。
3、大力关门的危害
长期使劲儿关车门的话，铰链和固定器会松动；密封胶条也会加快老化，从而影响车身的隔音性；车门内的部件会变松动，比如无钥匙进入感应器，音响等。玻璃升降器也容易移位和变形。
4、对车主身心的伤害
每次遭遇大力关门的事情，车主们都会碍于面子不好直接对粗鲁对待爱车的人提出，心里通常十分憋屈。重关车门不舒服还真不单单是车主的心理作用，遇到“大力出奇迹”式乘客摔车门，一瞬间带过来的气流引起车内气压变化会造成驾驶员的耳膜疼痛，生理和心理受到双重煎熬。
5、个人素养的暴露
大力摔车门很多时候会显得关门的人素养不够。时下，一些中高级轿车（十万元以上）的车门锁止结构已经做的很成熟了，很多已经不是传统的卡扣锁止，而是配置了电吸门。即使是传统的卡扣结构车门，大家也没必要大力潇洒的“一甩”而关。
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都别吵了！究竟有没有闯红灯，看看不就知道了吗？新全评判规则出炉
平常我们驾车过程中，难免会遇到一些模棱两可的情况，就比如，有没有闯红灯啊之类的。那么到底怎么判断呢？
这里得分几种情况。
1遇红灯过线即停车红灯亮起，车没刹住，车头冲出停止线，这算不算闯红灯?
车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，交管部门不会对其进行处罚。但如果过线后还有明显的位置移动，就会被处罚。
2交警指挥下闯红灯信号灯变红，但交警示意可以通行，过还是不过？
当信号灯与交警手势发生冲突时，机动车驾驶人要服从交警的现场指挥。如果因交警现场指挥“被闯红灯”，驾驶人可以到事发地交警大队进行复议。
3遇红灯车身全部越线停车要是车身全部越出人行道，算不算闯红灯？
如果车辆全身越过停止线后没再继续移动，这样并不算闯红灯。但这种情况是越线停车，根据《道路交通安全违法行为记分分值》第4条第5项，“行经交叉路口不按规定行车或者停车的，一次扣2分。”
4越线停车后又倒车感觉车身越线了，想通过倒车回去，可以避免扣分么？
机动车不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。如果违规倒车，可处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
5跟大车后“误闯”红灯跟在大货车后看不到信号灯，就跟着大车出去了，殊不知大车刚过就红灯了，算不算？
一般情况下，机动车跟在大型车辆后面被拍，都是因为过路口抢信号。这种行为只能按闯红灯予以处罚。所以，还是不要跟太近大车好，要留足够的视野和安全距离。
6闯黄灯经过路口驾驶人在信号灯变黄时经过路口，算闯红灯吗?
交警部门表示，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，路口黄灯闪烁时，已经越过停止线的车辆可以继续通行。
如果黄灯已经亮起，还继续抢行通过，那就是算为闯红灯了。
都清楚了吧？赶紧分享给朋友，让他们也了解一下，看到的人会感谢你的哦！穿高跟鞋开车，后果究竟有多可怕？女司机必看
随着女性司机数量的增多，一些新奇的问题又多了起来，其中首当其冲的就是女司机穿高跟鞋开车。
某日下午，北京华贸中心地下停车场内，一辆SUV汽车撞向一位女保安后撞破墙壁，“怼”进一间办公室内。肇事司机是一名女司机，因穿着高跟鞋而误踩油门，导致了悲剧的发生。那么，穿高跟鞋开车到底有什么安全隐患呢？高跟鞋也分很多种，笔者主要从以下三种阐述：
一、细跟高跟鞋的危害。细跟高跟鞋的特点是着重力在前脚掌，后脚掌靠一个细跟撑起，却无法得力。在踩踏刹车、油门时，由于后脚掌无法用力，全靠前脚掌踩踏，此时需要女司机使用比穿平跟鞋时更大的力气，并且此时脚后跟会悬空，这又导致了无法掌握好的角度。而这种情况在遇到需要急刹的时候，是有很大的安全隐患的，极其容易引起安全事故。
二、厚底粗跟鞋的危害。
厚底粗跟鞋与细跟高跟鞋的区别就在于脚底更厚，鞋跟更粗。但是厚底鞋底对于开车的人来说也是不好的。在学车的时候教练都教大家要用脚去感觉离合和油门的高度，一旦鞋底过厚，就无法通过脚来感觉踏板的高低，此时就无法准确地掌握车速，很容易发生危险。
三、坡跟鞋的危害。
坡跟鞋的鞋跟与前脚掌是处于同一水平线的，但人的脚仍处于踩在一个斜坡的状态。与细跟高跟鞋一样，在踩踏刹车、油门时，仍需使用更大的力气。在抬起踏板时，也无法良好地控制抬起的高度。特别是在急刹车时，很有可能崴脚，甚至无法一踩到底，从而酿成大祸。
《道路交通安全法》中规定，不得穿高于4厘米的鞋子驾驶机动车。从以上几种状况看来，这个规定不是没有道理的。穿高跟鞋开车给自己和他人带来的安全隐患都是无法估量的，为了自己和他人的安全，一定要牢牢遵守该法则。
对于一些由于工作原因必须穿着高跟鞋的女性司机，你们可以在车上常备一双轻柔休闲的平底鞋，在开车时换上，工作时再穿上高跟鞋，这样就可以解决工作必须穿高跟鞋的问题了。
在此，笔者想要提醒各位女性司机：高跟鞋固然能给你们带来美丽，但比美丽更重要的，是你们和车内其他人员的生命安全。
你是驾驶菜鸟还是老手？看完瞬间就懂了
城市的道路车水马龙，串流如梭。要想在茫茫车海里分辨新手司机和老师傅的确有点难，但是只要认真观察日常行车的一些言行，就可以很容易判断出来。
场景1：进停车场新手会问：地上还有地方吗?
老手会问：地下地上哪个便宜?
场景2：停车入位新手的做法：车头直接进去，只要能进去就行。左右距离一般都不看。
老手的做法：一定会倒车入库，然后把车轮回正，保持车辆两侧有足够的空间，尤其是方便右侧车辆的司机上下车方便。
场景3：等红灯新手的做法：一直踩着刹车，直到变灯，不挂空挡和拉手刹。
老手的做法：挂空挡，拉手刹，然后抽空看下手机。
场景4：并线新手的做法：要么提前很长时间就开始打转向灯，要么不打灯突然并线。
老手的做法：打转向灯加速并线，干净利索。
场景5：在开车行驶时新手的做法：双手紧握方向盘，座椅调整的相对竖直。
老手的做法：一手握方向盘，一手放在档位或者扶手箱上，座椅会调得非常舒服。
场景6：加塞新手的做法：一般会打个手势，或者打转向灯，半天也加不进去
老手的做法：不打转向灯，一点一点往里蹭，而且专门挑贴实习标的车辆。
场景7：加油时新手会说：加满！
老手会说：加200的。
场景8：收费停车场新手会问：怎么收费？
老手会问：停一会马上就走。
场景9：外出自驾游新手的做法：检查带的食物够吗
老手的做法：检查汽油有没有加够？
场景10：保养车辆时新手会说：我这是几保？
老手会说：帮我检查下胎压，防冻液，帮我把轮胎的位置对掉一下。
汽车减速要踩离合器吗？看完你就懂了
对于新手来说，在开车过程中总是会遇到各种各样的问题。比如什么时候应该换挡，汽车减速时是否需要踩离合等等。在之前的文章中我们说过换挡的相关内容，今天，小编就和大家说说汽车减速时是否需要踩离合。
1、车辆在行驶中如果要减速，先踩刹车，不能左脚踩着离合器右脚刹车，因为如果在湿滑路面你的车子猛然间失去牵引力很容易打滑，平时养成好的驾驶习惯，对自己的安全很重要。
2、如果汽车在高速行驶过程中，你踩下刹车的同时还踩下离合器，那么汽车会因为断开了发动机的阻力而突然变快，也就是说你需要用更大力踩刹车才能控制住车速，当然，这是很危险也是在驾驶过程中不建议这样做的。
3、前面的车较大幅度减速的时候，你当然是要减速了，这时候只需踩刹车，保持相对安全的距离，不用看码表了，再次提速的时候如果不脱档的情况下，不用换挡也可以，当然如果车速过慢你可以切换到低档位比如2或3档。
4、停车的时候是一个连贯的动作，挂着档刹车--等车速慢了以后踩拨到空挡位置踩刹车把车停稳。
提示：以上就是汽车减速时是否需要踩离合的理论知识。当然，理论知识不如实际操作来的更实在，新手们赶紧应用到实际驾驶中吧！
6月一定要报名学车，看完你就懂了！
到底什么时候报名学车才是最便宜的？什么时候报名学车的才是最容易通过的？
这两个问题肯定的答案，但是小编可以肯定的告诉你，6月份报名学车，肯定错不了。
天气原因
6月的天气还不是最热的，如果等到7-8月去练车，那才真正不适合学车的天气。
所以，趁天气还不算特别热，赶紧报名练车。
学车选择的时机很重要，最好在不冷不热的天气学车，心情舒畅，考试都更容易通过。
价格问题
长途早已经取消，300公里培训里程还没开始实施，所以现在的学车价格还是正常，如果又有新规突击实施，价格势必上涨。
而且暑假是学生学车的高峰期，学员暴增，价格势必也要跟着上涨，从往年的经验来看，普遍上涨700-1000元。
考试难度
学车最怕的是什么，就是政策的调整。
如果科目一新增几百道题目、科目二新增几个项目、科目三难度加大，那么学员的通过率肯定要降低。
趁现在考试的规则没变化，并且难度还算亲民，赶紧报名才是明智的选择。
所以，各位有心学车的学员，你们要抓住时机，找一个严格要求你，但是一定会认真教你的教练，开始学车旅途，正确早日拿证。
有驾照和没驾照的区别有多大？看完你就懂了……
很多人认为有驾照和没驾照没啥区别，现在出门打车那么方便，想去哪里手机上叫个车就行，但是，等到你真正有了驾照之后，你就不会这么想了，因为……
01
没有驾照，生活质量大打折扣：出门购物没有车，大包小包得自己肩扛手提。
如果你有驾照，过年回家拜访亲戚，开辆车真的很拉风；家里有孩子，接送小孩上下学既方便又安全……有了驾照，无论自己还是家人的生活质量，都会得到提升。
02
没有驾照，每天只能风里雨里的上下班，尤其是下雨天挤公交，走路被雨水溅到，狼狈不堪。
有了驾照，才知道就算刮风下雨，生活也不必那么狼狈。下雨天，公交难等，出租车拦不到，有辆车子至少可以在路上遮风挡雨。
03
没有驾照，出门旅行不方便，想去哪里只能跟团游，非常无聊。
有了驾照，出行拥有更多自主权。想出去旅游，不用再考虑交通方不方便，随时可以来一场自驾游，潇洒走一回。
04
没有驾照，心仪的工作又要求会开车，这时候你会失去一个好机会。
有了驾照，就业时能够多一种选择，不会再因为不会开车而跟好工作失之交臂。
没驾照和有驾照的生活简直是天壤之别，如果你还没有考驾照，别再犹豫了，2017下半年给自己定一个小目标，现在就报名学车，年前把驾照拿到手吧！
开车还不系安全带？ 在汽车碰撞事故中， 安全带的保护效能究竟有多大？
安全带就是“生命带”，是汽车发生交通事故时最基本、最重要的乘员保护装置。那么，在汽车在发生碰撞事故时，安全带的保护效能究竟有多大？它是如何发挥保护作用的？
数据分析：安全带在汽车碰撞事故中的保护效能究竟有多大？
❖安全带可减少乘用车正面碰撞、侧面碰撞和翻滚时驾乘人员的死亡率
中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组抽样调查统计了北京、长春、成都、宁波、佛山、荣成等6个地方2012年6月至2020年6月期间，发生汽车碰撞事故后，车内不同位置驾乘人员使用和未使用安全带的伤亡情况。利用案例对比法评估了安全带在乘用车正面碰撞事故、侧面碰撞事故和翻滚事故中的保护效能，得到如下结论：
• 在542起乘用车正面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少71%，驾驶人的死亡概率减少77%。
▲图：乘用车正面碰撞事故示例
• 在487起乘用车侧面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少67%，驾驶人的死亡概率减少76%。
▲图：乘用车侧面碰撞事故示例
• 在114起乘用车翻滚事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少78%，驾驶人的死亡概率71%。
▲图：乘用车翻滚事故示例
先来看一起两车侧面碰撞的真实事故案例：黑色轿车在城市快速路第二条车道向东行驶，出租车由对向车道向南左转驶入该车道，随后，黑色轿车前部与出租车侧面发生碰撞，碰撞速度约为85( 5) km/h。碰撞后出租车水平旋转多圈后，又与护栏发生三次碰撞，45岁男性驾驶人以及一名30岁男性乘客均未佩戴安全带被抛出车外，不幸身亡。黑色轿车驾驶人为一名44岁男性，在此次事故中未受伤。
▲图：事发现场
可见，安全带在真实事故中的保护效果是非常明显的，在交通事故发生后，救人最多的可能不是医生，而是大家随手可以系上的安全带。
作用讲解：汽车发生碰撞事故时，安全带是怎么样发挥保护作用的？
正常情况下，安全带被拉出时会自动弹回收紧，上固定点的卡榫会在特定条件下（织带拉出的加速度大于0.8g；汽车侧倾15；汽车减速度达到0.45g。）弹出锁死转轴，让安全带不能被拉出，这样就可以发挥作用。
正面碰撞事故中：汽车会急速停顿，安全带能确保人体固定在座椅上，不会因为惯性而向前冲，同时安全气囊起爆吸收剩余部分的冲击能量。安全气囊的起爆是瞬间发生的，驾乘人员根本来不及反应。有研究标明，起爆时会产生约180kg左右的冲击力，如果碰撞前没系安全带，安全气囊快速膨胀发出的巨大冲击力，将直接正面冲击前排驾乘人员的头部及胸部，造成严重伤害。安全带的作用就是在这个过程中把人固定在座椅上，吸收部分冲击力，并将其施加到人体坚硬的胸部和骨盆位置，避免过早接触安全气囊。安全气囊与安全带是需要配合使用的，有了安全带，安全气囊才能称之为安全气囊。
侧面碰撞事故中：安全带同样起到约束乘员运动的作用，侧面窗帘式安全气囊也会起爆，降低头部和胸部承受的冲击力，尤其当被碰撞汽车发生旋转时，能很好的固定乘员位置，减少位移伤害，不至于甩出车外。
翻滚事故中：由于安全气囊的作用有限，安全带成了最后一根救命稻草。车辆翻滚时，车内乘员失去重心，安全带既能缓和乘员与车顶的撞击过程，又能约束乘员防止被抛出。
不过中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组发现，就是这样一个随手可用而又简单有效的安全装置，实际使用率却很低。根据中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组调查的事故数据显示，42%的驾驶人使用了安全带，17%的副驾驶乘车人使用了安全带，其他座位的安全带使用率均不足3%。我国《道路交通安全法》和大部分省市地区的道路安全管理条例都有针对车内人员使用安全带的规定。同时，大部分车企也很注意安全配置，车上都有安全带提醒装置，靠发出声音和闪烁灯来提醒驾驶人或前排乘车人员系好安全带。虽然法律规定和提醒装置对提高安全带的使用率至关重要，但是人们的安全意识亟待提升，避免出现不系安全带或在安全带上做手脚的现象。
