城市的道路车水马龙，串流如梭。要想在茫茫车海里分辨新手司机和老师傅的确有点难，但是只要认真观察日常行车的一些言行，就可以很容易判断出来。
场景1：进停车场新手会问：地上还有地方吗?
老手会问：地下地上哪个便宜?
场景2：停车入位新手的做法：车头直接进去，只要能进去就行。左右距离一般都不看。
老手的做法：一定会倒车入库，然后把车轮回正，保持车辆两侧有足够的空间，尤其是方便右侧车辆的司机上下车方便。
场景3：等红灯新手的做法：一直踩着刹车，直到变灯，不挂空挡和拉手刹。
老手的做法：挂空挡，拉手刹，然后抽空看下手机。
场景4：并线新手的做法：要么提前很长时间就开始打转向灯，要么不打灯突然并线。
老手的做法：打转向灯加速并线，干净利索。
场景5：在开车行驶时新手的做法：双手紧握方向盘，座椅调整的相对竖直。
老手的做法：一手握方向盘，一手放在档位或者扶手箱上，座椅会调得非常舒服。
场景6：加塞新手的做法：一般会打个手势，或者打转向灯，半天也加不进去
老手的做法：不打转向灯，一点一点往里蹭，而且专门挑贴实习标的车辆。
场景7：加油时新手会说：加满！
老手会说：加200的。
场景8：收费停车场新手会问：怎么收费？
老手会问：停一会马上就走。
场景9：外出自驾游新手的做法：检查带的食物够吗
老手的做法：检查汽油有没有加够？
场景10：保养车辆时新手会说：我这是几保？
老手会说：帮我检查下胎压，防冻液，帮我把轮胎的位置对掉一下。
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用力关车门究竟有没有危害?看完你就懂了
不知你遇到没遇到过这样的事：可能是媳妇生气了，可能是副驾乘客没有这方面的意识，总之坐你车的人下车后使劲儿把门一关，嘭的一声，听着真心疼！往往遇到这样的事情，大家都会很不好意思跟副驾乘客说下次关门的时候轻一点，只能默默心里流泪。那么使劲儿关车门对车有没有影响呢？
说起大力关车门的危害，得从几个方面入手
1、车门的结构
汽车车门是个结构比较复杂的部件，它的空间很小，里面的东西却不少，比如门锁、玻璃升降器、喇叭和防撞梁，同时还得有防水层和隔音层等等。
由于汽车配置越来越丰富，所以有些车门的门板内还有座椅调节控制单元，以及无钥匙进入感应器。
2、车门与车身的连接方式
事实上，把车门和车身连接在一起的有两种零件，一个叫铰链，一个叫限位器，顾名思义，一个是固定作用，一个是限制车门打开角度和保持车门开启状态。
铰链通俗地说就是合页,作用就是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并且可以让车门活动。
限位器的作用可以分为两部分，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。
两个零件通力合作，就使车身和车门紧紧地结合在了一起。
3、大力关门的危害
长期使劲儿关车门的话，铰链和固定器会松动；密封胶条也会加快老化，从而影响车身的隔音性；车门内的部件会变松动，比如无钥匙进入感应器，音响等。玻璃升降器也容易移位和变形。
4、对车主身心的伤害
每次遭遇大力关门的事情，车主们都会碍于面子不好直接对粗鲁对待爱车的人提出，心里通常十分憋屈。重关车门不舒服还真不单单是车主的心理作用，遇到“大力出奇迹”式乘客摔车门，一瞬间带过来的气流引起车内气压变化会造成驾驶员的耳膜疼痛，生理和心理受到双重煎熬。
5、个人素养的暴露
大力摔车门很多时候会显得关门的人素养不够。时下，一些中高级轿车（十万元以上）的车门锁止结构已经做的很成熟了，很多已经不是传统的卡扣锁止，而是配置了电吸门。即使是传统的卡扣结构车门，大家也没必要大力潇洒的“一甩”而关。
汽车减速要踩离合器吗？看完你就懂了
对于新手来说，在开车过程中总是会遇到各种各样的问题。比如什么时候应该换挡，汽车减速时是否需要踩离合等等。在之前的文章中我们说过换挡的相关内容，今天，小编就和大家说说汽车减速时是否需要踩离合。
1、车辆在行驶中如果要减速，先踩刹车，不能左脚踩着离合器右脚刹车，因为如果在湿滑路面你的车子猛然间失去牵引力很容易打滑，平时养成好的驾驶习惯，对自己的安全很重要。
2、如果汽车在高速行驶过程中，你踩下刹车的同时还踩下离合器，那么汽车会因为断开了发动机的阻力而突然变快，也就是说你需要用更大力踩刹车才能控制住车速，当然，这是很危险也是在驾驶过程中不建议这样做的。
3、前面的车较大幅度减速的时候，你当然是要减速了，这时候只需踩刹车，保持相对安全的距离，不用看码表了，再次提速的时候如果不脱档的情况下，不用换挡也可以，当然如果车速过慢你可以切换到低档位比如2或3档。
4、停车的时候是一个连贯的动作，挂着档刹车--等车速慢了以后踩拨到空挡位置踩刹车把车停稳。
提示：以上就是汽车减速时是否需要踩离合的理论知识。当然，理论知识不如实际操作来的更实在，新手们赶紧应用到实际驾驶中吧！
6月一定要报名学车，看完你就懂了！
到底什么时候报名学车才是最便宜的？什么时候报名学车的才是最容易通过的？
这两个问题肯定的答案，但是小编可以肯定的告诉你，6月份报名学车，肯定错不了。
天气原因
6月的天气还不是最热的，如果等到7-8月去练车，那才真正不适合学车的天气。
所以，趁天气还不算特别热，赶紧报名练车。
学车选择的时机很重要，最好在不冷不热的天气学车，心情舒畅，考试都更容易通过。
价格问题
长途早已经取消，300公里培训里程还没开始实施，所以现在的学车价格还是正常，如果又有新规突击实施，价格势必上涨。
而且暑假是学生学车的高峰期，学员暴增，价格势必也要跟着上涨，从往年的经验来看，普遍上涨700-1000元。
考试难度
学车最怕的是什么，就是政策的调整。
如果科目一新增几百道题目、科目二新增几个项目、科目三难度加大，那么学员的通过率肯定要降低。
趁现在考试的规则没变化，并且难度还算亲民，赶紧报名才是明智的选择。
所以，各位有心学车的学员，你们要抓住时机，找一个严格要求你，但是一定会认真教你的教练，开始学车旅途，正确早日拿证。
为什么驾校学车价格这么便宜？看完你就懂了！
新学期到啦，好多好多上班族都趁着学生族回学校的机会，赶紧报名学车了。但是却遇到了第一步的难题——选驾校。网上各种优惠信息，驾校互相竞争，让人看得眼花缭乱。大家都希望能以最优惠的价格去学车，同时又希望遇到一个负责任的驾校、负责任的教练。虽然这是人之常情，可是呢，有时候毕竟便宜没好货呀！接下来小编就来给大家出出主意，在选择驾校的时候，究竟该怎么选呢？
驾校的好坏，可是决定着你接下来的好一段时间在哪学车、跟谁学车、有什么样的服务和待遇，直接影响着你学车过程的体验。而且一旦在出问题的时候没有好好地处理，烦心事会越来越多。正所谓货比三家，在选择驾校前一定要找多几间备选驾校用来对比。
其实小编个人认为，既然考驾照几千块钱也已经花了，有时候真的没必要为了省下几百块钱，而将就选择了一个差强人意的驾校，仔细对比服务、通过率、以及拿证时间等方面，你才可以更全面地了解到驾校的教学质量以及服务情况。
大家都知道，每次在各大驾校的秋季招生大战开始的时候，都会不可避免地用到优惠打折、降价、赠送小礼品等方式，希望以此招到更多的学员。
但是这对于驾培行业，却是一个恶性循环，市场越做越差。而对于学员来说，却会因为贪了一点小便宜，而让自己在往后的学车过程中埋下了一个定时炸弹。谁不希望有利可图呢？
学车价格低了，驾校是不是就会降低学车成本？教练是不是会疏于教学？教学时间是不是会缩短？学车价格太低、驾校如何维持运营、如何给教练发工资？
一系列的问题出现，到最后利益受到损害的，肯定是学员。
因此，想以更便宜的价格去学车，这是人之常情，无可厚非。但，一定要冷静地应对，保持头脑清醒、理性分析，看到驾校的学车价格便宜得不正常的时候，千万不能一时兴奋以为自己捡到了天上掉下来的馅饼，兴冲冲地就去报名了。
你仔细想想，谁也不是傻瓜呀！哪有这么好的事呢？
有驾照和没驾照的区别有多大？看完你就懂了……
很多人认为有驾照和没驾照没啥区别，现在出门打车那么方便，想去哪里手机上叫个车就行，但是，等到你真正有了驾照之后，你就不会这么想了，因为……
01
没有驾照，生活质量大打折扣：出门购物没有车，大包小包得自己肩扛手提。
如果你有驾照，过年回家拜访亲戚，开辆车真的很拉风；家里有孩子，接送小孩上下学既方便又安全……有了驾照，无论自己还是家人的生活质量，都会得到提升。
02
没有驾照，每天只能风里雨里的上下班，尤其是下雨天挤公交，走路被雨水溅到，狼狈不堪。
有了驾照，才知道就算刮风下雨，生活也不必那么狼狈。下雨天，公交难等，出租车拦不到，有辆车子至少可以在路上遮风挡雨。
03
没有驾照，出门旅行不方便，想去哪里只能跟团游，非常无聊。
有了驾照，出行拥有更多自主权。想出去旅游，不用再考虑交通方不方便，随时可以来一场自驾游，潇洒走一回。
04
没有驾照，心仪的工作又要求会开车，这时候你会失去一个好机会。
有了驾照，就业时能够多一种选择，不会再因为不会开车而跟好工作失之交臂。
没驾照和有驾照的生活简直是天壤之别，如果你还没有考驾照，别再犹豫了，2017下半年给自己定一个小目标，现在就报名学车，年前把驾照拿到手吧！
雨天行车，到底是开雾灯还是双闪？看完你就知道了…
有些车主并没有意识和掌握到雨天行车开灯的重要性和正确做法，今天小编就和大家分享一下，雨天行车怎样正确合理的使用灯光。
一、雨天为什么要使用灯光
雨天行车不开灯会直接影响前车对后方情况的判断，即难以判断后车的位置、距离和速度。若前车在情况未明时变线或转向，很有可能酿成追尾碰撞事故。
我们总觉得开灯是为了让自己看清楚路面，其实忘记了最重要的一点：开灯可让别人更好地看到你。下图可以清楚的看出开灯和不开灯的区别。
二、不同情况下使用不同的灯光
1、雨量较小应使用示宽灯
雨天行车对灯光的使用是非常讲究的，我们应该根据能见度去决定到底开什么灯。比如在刚开始下雨的时候，天色比较阴暗，但能见度还不错，这时我们应该使用示宽灯。
▲示宽灯
2、雨量较大应该开启大灯或者前雾灯
雨比较大的时候，雨水本身会阻碍我们的视线，同时路面的积水会被前车滚动的轮胎带起来，形成一片水雾，也会对视线造成很大的影响，这时我们就应该开启大灯或者前雾灯。有人认为开启雾灯会晃到前边的车，其实只要你的雾灯设计合理就不会出现这种情况，因为雾灯本身在设计时就不是用来照明的，它们的光束都很散，所以看起来很亮却不会晃眼。
▲雾灯
3、暴雨可开启后雾灯
只有在雨非常大的时候才开启后雾灯，因为我们红色的尾灯本身就有非常好的穿透力，一般的大雨都阻挡不了它的光线，后雾灯的亮度非常高，是用来穿透浓雾的，在一般的雨天使用反而容易晃到后车，如果后车司机的视线受影响，那么我们自己的安全也就无从保障了。
▲后雾灯
三、雨天灯光使用注意事项和开启示意
1、行车中不要使用双闪
所谓“双闪”就是危险警示灯，每辆车都有，开关是两个套在一起的三角形。双闪只应该用在非常危险的情况下，比如前方有事故，或者你需要在主路临时停车。一般行车过程中我们都不应该用到它，如果滥用双闪很有可能会给周围的车辆传递错误信息，易导致危险发生。
2、切忌长时间使用示宽灯
示宽灯并非让你看清楚路面，而是让别人更好地看到你。在雨势逐渐变化的过程中，如果从始至终一直使用示宽灯显然是不正确的，应该按照雨势的大小进行灯光合理的切换。
3、灯光开启示意
不同车系的车型开启灯光的位置大不相同，下面列举两种常见的灯光开启示意图供参考。注：下图中示廓灯即示宽灯。
总结：
其实，雨天行车开启车灯是为了提醒前车和后车注意自己车辆的位置，便于其他车辆变线或超车，并非仅仅出于照明需要。小编呼吁各位驾车的朋友，惠及自身和他人，雨天行车要打灯。
买车是手动挡好还是自动挡好 看完你就知道了
买车时，最让人纠结的莫过于是选择自动挡还是手动挡。相信大部分消费者在买车时都遇到过这个问题，手动挡好还是自动挡好呢？其实，两者各有利弊。小编详细分析了自动挡与手动挡的优缺点，供大家买车时参考。
手动档：
一、优点
1、油耗低。这一点，可以在各种车型的自动和手动的综合油耗测评上找到。
2、安全性高。这里的安全性高指代的是由于驾驶人的因素导致，许多车主容易把油门当成刹车，如果是手动档最多是轰油门算了，自动档则意味着追尾、撞墙等等。
3、发动机可靠性高，易于维护。机械越是复杂的东西，越是容易出错，越是难以维护和操作。
4、后期保养费用低。一般的小保养费用300不到，大保养也就600多！自动档的车型，涉及到的内容稍微多一点，会稍贵！
5、享受驾驶乐趣！
二、缺点：
1、有些繁琐，比较城市交通比较拥堵，要不断的通过加档和减档来控制车速，需要2个月左右的熟悉和适应期。
2、容易熄火。限于有车之后3个月内的新手，因为配合不够而导致离合和油门配合不好导致熄火。
3、长途驾驶累。有人说这是缺点，但我自己不觉得，因为长途的话基本时档了，不需要换挡的，基本可以忽略！
自动档
一、优点：
1、容易上手，踩油门就能跑，只要掌握住方向盘就可以了；
2、一般不会熄火，只是在爬坡的时候可能要s档。
二、缺点：
1、油耗高一点，尤其是在城市拥堵的路面下更加高；
2、安全性低，还是指代新手驾驶员，比较容易出现错踩刹车和油门的情况；
3、发动机可靠性稍微低一点，维护成本稍微高一点；
4、驾驶乐趣不足。
提示：以上就是手动挡与自动挡的优缺点。消费者在选择时，要从自身需求考虑，适合自己的就是最好的。
手动挡和自动挡到底有什么区别？看完你就懂了
现在的汽车一般分为手动挡和自动挡两类，在买车的时候这也成为购车者的又一大抉择，那么，手动挡和自动挡它们有什么区别呢?哪个更好些呢?
先来看看手动挡：
1. 性能，手动变速器如果质量良好的大厂出产的正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。 相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降，这种下降速度在小排量车表现的 格外明显。
2. 易操作性，关于这点自动变速器绝对有优势，毕竟可以节省一手一脚，长途的时候可以明 显减轻驾驶疲劳感。
3. 安全性，本人认为，是否安全与变速器的关系不大，毕竟不管什么设备还是人来操作，但 是如果细分的话，还是自动变速器安全性更高。更适合经常马虎大意的驾驶者。比如说挂档 打火车窜出去的情况在自动变速地的车子上就不会出现。
4. 价格，关于这一点差别科大了，手动变速器它几乎不会出现故障，所以，不用维修，就是更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，而自动变速器随着使用历程的增加性能下 降明显，维修业是天文数字，价格高得离谱。用价格上讲，手动的有绝对的优势。
追求舒适是自动挡车诞生的原动力，伴随“汽车”这一概念的进化，以手动变速器为基础。各种更为先进的“半自动变速器”“自动变速器”不断应运而生。
自动挡给驾驶所带来的便利、舒适、安全等突出优点而得到了飞速的发展。
其中特别是全自动变速器的出现。不仅改变了传统意义上的汽车驾驶方式。甚至改变了汽车”三(踏)板一 (方向)盘“的传统构造.对于汽车的发展具有远远大于其本身使用价值的深远影响。
当发生堵车、进出车库、通过复杂难行路段时。自动挡车能使每一位驾车人都应付自如—— 这本身就具有莫大的魅力。同时，由于自动挡车省却了时时分散驾驶者注意力的换挡操作。也更有利于驾驶者将注意力集中于前方道路和周围环境。 从而使尚不太熟练的驾车人更具信心。
自动挡不仅大幅度地克服了以往的缺点，在油耗、动力传递性能、可靠性、成本等方面已有了长足的进步，达到与手动变速器相差无几的水平。与此同时，它却具有手动变速器所永远无法取代的优点。
无论是手动挡还是自动挡都各有春秋，关键是要看购车者的喜好和需求，选一款适合自己的才是最重要的。
在驾校根本学不到真正的开车技巧！看完就懂了
当你拿到驾照时有没有想过，不少实用驾驶技术在驾校里是学不到的。其实，教练也不是故意不传授你，究其原因还是咱今天的“应试教育”，教练的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，自然就被省略了。如果你是刚拿驾照的新手司机，那么就来看一看下面“不走平常路”的驾驶技巧，看看你知道几个？
1.如何拐过狭窄弯道
使当地分配视线点，提前观察弯道的特点，设计合适的弯道行驶路线，然后利用离合器半联动，半接合控制车辆低速平稳行驶。注意尽量取大角度，让车头尽可能正向进入。前面盲区部分不要碰到弯道外侧的障碍，并且让弯道内侧的后轮能够顺利通过。
2.要不要放空挡
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行（可需注意自动变速器车辆不得空挡滑行，但节油效果不明显。下坡时切勿放空挡，那样不仅容易导致制动失灵，而且发动机一旦熄火，车辆将失去控制。
3.绿灯闪烁，是否可以继续往前开
通过交通路口时，应从远处观察信号灯，并预测一下信号变化的周期。如果离路口比较远时看见绿灯闪烁就应该马上减速，准备停车。但是车辆已经进入路口或接近停车线时，绿灯闪烁也可以通过，但是要注尽量快速通过，以免影响其他方向的来车通行。
4.怎样换挡最有效率
换挡的要领在于学会听清发动机的声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，发动机会发出“嗡嗡”的声音；反之，车速低、挡位高的时候，发动机动力明显不足，声音会异常、很响，，同时还会发生车身抖动。一般来说，起步后，行驶3~5米后再将变速杆换至高一级挡位。
5.如何在泥泞路面行车
当车陷入泥泞路面后，很多司机想通过加大油门来提高车速通过，其实这样并不正确。遇到泥泞路面最好中低速行驶，这样发动机可以输出更大的扭矩。行驶中，忌讳换挡，因为当踩下离合时，由于阻力大，车辆很可能停下，可想而知停在泥泞路面是有多难走。
6.遇到红灯时，如何停得稳一些
提前从油门收脚。刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来。待车辆停稳之前，微放刹车，车基本停稳后再踩住刹车，汽车就会平稳停驶。
电动车好还是助力车好 看完你就明白了
电动车和助力车是我们经常使用的交通工具之一，很多消费者在购买的时候，不知道应该选择助力车还是电动车。为了解决消费者的疑惑，小编总结了助力车电动车的优缺点，供大家参考。
电动车的优点：
1、占车道小：中国是人口最多的国家，如果轿车普及化，将是浪费资源。如能源、道路（包括车位）等。电动车可以避免以上缺点。
2、经济环保：电动车只需充电即可骑行，根本不需要吃油，并且不会污染空气，对于行人而言是福气。行人都是不愿意在道路上呼吸被汽油污染的空气，等于慢性杀人，一旦患上肺癌，医疗费很大，对于一般家庭负担很大，也很痛苦。现在的公交车车费很贵，一不小心一个月就花掉一百元左右，而按一天充电一次计一元，一个月不过三十元，对于中低收入者来说，是很划算的。
3、高效方便：由于电动车车身小，反而比汽车快，有利于疏导交通拥挤，减轻交通压力。并且，对于骑行者有了极大方便性，不用为车位发愁了。如果一味地发展公交车，还是一样占用车道，并且转站麻烦，增大负担，下车后还要步行一段才到达目的地。而电动车就没有这些麻烦。
电动车缺点：现在的电动车，技术比较落后，电瓶不耐用，电瓶回收不完善，给环境造成污染；车架、刹车各系统使用的材料和制作工艺粗糙，安全性相对摩托车要差很多，而且受充电的束缚，使用的地理范围窄一些，还不能载人载物。
助力车的优点：马力强，不需充电。
助力车的缺点：费用高，相对安全系数低，保养程度高。国家政策对电动车虽无明确规定，但随时都有被罚的风险。所以综上所述，如果在城区道路平坦的情况下建议选电动车，道路不平坦，但路程短可以选助力车，远的可选摩托车。
提示：从上述内容我们可以看出，助力车与电动车都有各自的优点缺点，那么到底助力车好还是电动车好？这个问题，见仁见智，大家需要根据自身需求出发，选择适合自己的就好。
