很多老司机都对自己的开车技术很自信，觉得自己可以在技术方面评上“高级职称”。小编今天就针对其中一些老司机开车时的技术误区来说一下，希望各位司机朋友们有则改之无则加勉。
自动挡行车要“稳”挡
新手开车，有多少人会一个档位用到底呢？在驾驶自动挡汽车时采取“一D到底”的方式是极其不正确的驾驶习惯。虽然是自动挡汽车，但也设置了不同类型的功能挡位，在不同条件下要调“稳”挡位行驶。天津司令部汽车维修中心技术部总监康诚表示，有的驾驶者为了使用方便，在路口短暂停泊时，将车踩停后，却不将车挡位换至N挡，这样长时间的不良使用方式，对刹车盘和刹车油的耗损非常大。康诚在自动挡汽车行车挡位变换上给出的建议是“当车辆被刹车制动系统将车速降至为0时，挡位一定换至N挡。其次就是选择正确功能的挡位稳当行驶。想要汽车稳当地处于上斜坡或下斜坡路面行驶，则要将挡位换至L或2标示的爬坡、下坡挡位。这样的挡位会更有助于路面的行驶，减少发动机动力输出时所产生的不必要耗损。”
后视镜调整得有“准”
后视镜，车主一天看它们不下百遍。但是怎么调“准”后视镜，才能让后视镜看着舒服而又利于驾驶安全呢?中汽联国家一级赛车裁判韩健伟介绍说：“对于中央后视镜的调‘准’，在调整左、右镜面位置时，左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线图像置于镜面中央即可。处理左侧后视镜上、下位置时，把远处的地平线置于中央水平线，左、右视线位置调整至你所看到的左侧车身图像占据镜面范围的1/4尺度即可。因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，后视镜内图像占据镜面范围2/3尺度。而至于左右位置，则同样调整到车身图像占1/4镜面面积即可。”
滑行省油“狠”废车
许多驾驶员认为，不踩油门的滑行前进会省油。其实不然 ，这样的驾驶方法，不但没省几个油钱，还会“狠狠”地将车给滑废了。在这里我们特别要解读下自动挡前驱轿车的滑行磨损。在自动挡前驱轿车N挡滑行时发动机启动后变扭器开始工作，但是液压耦合力很小。变速箱内的机油泵也开始工作，变速箱油开始进入润滑和预备状态，此时变速箱油在做空循环工作等待挡位指令，驱动轮可自由转动。也就是说当驾驶者在行驶时切换到空挡的时候，变速箱不供机油，这样无机油条件的工作会加速变速箱和变速齿轮的磨损，这样的驾驶方式“狠”废车。据简单方法测算，以80公里每小时为滑行速度，空挡滑行要比带挡滑行的距离长一些，但对变速箱的磨损要高于正常的带挡行驶状态，简单测算耗损率超出16%。这样的省油方式建议车主还是不要使用的好。
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10个安全驾驶误区
1、夜晚远光灯越强行驶越安全。错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2、常常使用大油门对发动机不好。错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处；常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法。错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法。错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，危险提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候将中央门锁锁死。
5、习惯泊车后只拉紧手刹。错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在停车挡位上，这样才是防止汽车溜车的最好办法。
6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全。错误，这最容易出现事故，因为前后行驶的车辆无法判断你的行驶意图。
7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全。错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位降低后再踩刹车行驶。
8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离。错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此即便遇到特殊情况将刹车踩死，方向盘也可以操控汽车的方向。
9、遇到其他驾驶不熟练者或违法者应通过按喇叭或大灯提示他。错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
10、拐弯或并道时应先看反光镜。错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为有时反光镜调节得不好会有死角，此外转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全正确判断。
新手上路常见驾驶误区有哪些
有很多的驾驶员虽然已经有了很长的驾驶年龄，但是因为他们在平时没有注意总结自己的驾驶经验，因此他们在开车的时候还是会出现一些问题。而且他们长期这样来开车，反而导致他们已经养成了不好的开车习惯。这些不好的开车习惯不只是会影响汽车的使用寿命，还有可能会让这些新手出现车祸。那么在新手开车的过程中，最常见的误区有哪几个呢?
第一，很多的新手在启动汽车的时候就会犯错误，他们会直接轰动油门，这其实对汽车的发动机很不好。汽车的发动机的温度是比较低的，这个时候大家轰动汽车的油门就会让让汽车的发动机高速旋转，但是发动机的机油却不能升高，这个时候汽车的发动机就会出现滑动不良的情况，这就会导致发动机内部的零件有磨损情况。
第二，有很多新手在启动汽车的时候不会关注水温的问题，他们从来不会等水温升到50度才开车，这样其实对于汽车而言是非常不好的一个行为。但是有很多的新手认为自己这样做可以节省时间和燃油，其实这样做其实会对汽车造成伤害而已。
第三，还有很多的新手认为加机油是一件很麻烦的事情，为了不经常加机油，有的新手是每次都加满机油。大家在加机油一定不可以将机油加满，加满机油会降低发动机的使用效果。因此大家还是勤快一点，经常加机油对汽车比较好。
以上都是老司机的经验之谈，新手要多加总结教训，避免这些误区。
日常停车常见的六大误区
我们不管做什么事情肯定都会有一点误区，不可能做到十全十美。那么我们在日常停车过程中有没有什么误区?下面看看小编的小编给大家介绍一下吧!
1、方向盘打死原因:因为，方向盘打的越大其助力压力就越高。如果，方向盘经常打死会造成助力泵长期处于高压状态，这样会加速了助力泵的损坏速度。
正确做法：方向盘每次在打死后稍微回一点，不要硬顶着。
2、原地打方向原因:因为，原地打方向不仅会增加助力泵的负荷还会加大轮胎的磨损程度，如果在砂石路上就更加严重了。
正确做法：车动方向动，车停方向停。
3、车没停稳就挂倒挡原因:因为，倒档没有同步器，车在没有停稳时，倒档齿轮也是在运动的。如果此时挂上倒档就必然会造成两个齿轮打架。
正确做法：等车停稳了再挂入倒档!
4、用手刹停车原因:因为经常使用手刹进行制动，手刹拉线会拉伸变形，刹车片越磨越薄，导致制动力越来越小，最后不得不去调整手刹拉线或更换蹄片。
正确做法：汽车停稳后再拉手刹，切记
5、不停在平地上原因:因为停在不平的地方，车辆的轮胎和悬挂都会受到不同的压力，久而久之老化程度也是不均匀的。
正确做法：尽可能的选择平地上停车
6、坡道P挡驻车原因:在坡道上停车时，如果只使用P挡驻车的话，锁止机构会承担一个非常大的力，严重时锁柱无法脱出，也就是变速箱卡在P挡无法切换其他挡位，只能找一辆车拽一下，再切换挡位，或者想办法抬起驱动轮再解锁。
正确做法：尽量避免在坡道上停车，如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，请记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。这样就等于用手刹先固定好车辆再用P挡锁止。
