在夜间行车，很多司机常放松警惕，因此夜晚发生交通事故的几率要比白天多1.5倍，55%的交通事故都发生在夜间。夜间行车的危险性由此可见，司机须谨慎驾驶。
如果夜间行车没有开启车灯，司机很容易看不清前方道路及其他交通参与者，事故也由此而产生。因此，夜间行车必须开启车灯，在凌晨或傍晚的时候最好也打开车灯。
同时，定期检查车灯并及时更换损坏的灯泡就显得非常重要。如果不这样做，将会为交通安全埋下隐患，危及自己和其他交通参与者的生命。汽车玻璃好比汽车的眼睛，必须时刻保持明亮干净，才能确保行车安全。保持车窗明净的方式有很多，其中最常见的工具是雨刷器。然而，使用时间较长而导致橡胶老化的雨刷器根本不能完全清洁车窗上的水珠，因此及时更换雨刷器对司机和其他交通参与者而言也会更加安全。
此外，随着汽车保养工艺的不断发展和进步，使用保护剂去除汽车玻璃的油膜、对汽车玻璃进行抛光处理等也是保持车窗明净的不错选择。
在夜间许多行人和骑车人通常会认为，我能看到汽车，所以汽车司机同样也应该能看到我，这种观点是绝对错误的。在黑暗的乡村道路上行驶，如果不能被人有效地辨别将是非常危险的事情，所以最好穿上容易被识别的反光衣，或是用车上的警示三脚架。
对行人而言，夜间行走首要的原则就是身穿浅色衣服。如果再佩带一个闪光器，就能让其他交通参与者更容易发现自己。更好的也是更安全的办法，就是身穿反光衣，这些衣服最大的功效就是可以让司机在160米外的距离发现行人。
车行夜路所遇到的情况大都比较复杂，作为司机必须要了解夜间行车的各种知识和技能，要保持注意力的高度集中，做到谨慎驾驶，从而确保夜间行车安全。
延伸阅读
走夜路山路的注意事项
五一小长假就要来了，朋友们大多会选择自驾出行，这时避免不了会走夜路或者山路!那么走夜路和走山路需要注意什么?下面看看小编的小编给大家整理的走夜路与走山路的注意事项!
1、道路情况巧判断
其实在山路行驶的过程中，我们可以通过车灯投射在地面上的距离和远近来判断当前的路况。当本车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道;当车灯光投射距离由近变远时，表示已在下坡道或由陡进入缓坡;当车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶;当车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道;当车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道;当对向车射出光线较短时，表明来车将接近坡道;当对向车射出的光线与路基脱离时，表示来车已接近坡顶;当前车尾灯灯光或亮或暗时，表明前车在远处;当前车尾灯灯光较为明亮时，表明前车在近处;当前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车;当前车尾灯左右间距较小时，表明前车为小型车。知道了这些，晚上在复杂的山路都可以应对自如了。
2、夜间行车注意车距和行人
近两天雾霾天气严重，夜间行车安全第一，即使夜间车辆减少，也要保持中速行驶。同时，注意增加与前车的距离，以便准备随时刹车，防止前后车相碰发生事故。
在城市(参配、图片、询价) 里行车时，也要注意横穿马路的行人，有些行人会从车队的车缝中跑出来过马路，如果是在白天，发现他们并不难，但要是在有雾的夜间，想要看清楚车缝中的行人是十分困难的。如果雾气非常大，车主可以将双闪灯打开，开启雾灯和双闪灯的主要作用，这是为了让其他车辆司机和行人能更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。
3、夜间行车不要长时间用远光灯
有的司机会以为开启远光灯效果会更好，其实不然，远光灯开启后会让视线变得更加不好，而且害人害己，因此建议司机可将远光灯当作信号灯使用，以确保会车时让对方更容易发现你，但远光灯闪动的时间应当极短，以免影响对方视线酿成事故。
如遇会车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打转，要切实注意行人和自行车。因为在遇到对向车时，由于害怕心理会使驾驶员一边转向一边踩制动踏板，从而与右边的行人或自行车相碰，因而发生交通事故。
夜间应尽量避免夜间超车，不要疲劳驾驶，不要酒后驾驶，更不要开斗气车、激情车。由于不能见到道路两旁的景观，道路上对驾驶员兴奋性刺激物少，因此夜间行车容易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。
4、巧用灯光
有的时候，注意其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常遇到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，预测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远;如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线，做好让行的措施。所以，夜间行车注意观察，还是有很多可供参照的“路标”的。
同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们判断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可判断前方道路平坦; 如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。
当然，也有的时候外部灯光对驾驶员有干扰，因此，我们还应该采取一些预防措施。当后车长时间开远光灯时，为避免光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小炫目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射，视觉会瞬时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜，会有一定防眩效果。
如何跑好高速夜路
端午小长假已开始，虽说这次长假高速不免费，但是还是有很多在外漂泊的人还是会不分昼夜的赶回家。但是有经验的老司机就会觉得高速夜路好不好跑，因为视线差，而且周围的车辆乱用灯光导致状况更加恶劣。那么跑高速夜路有没有什么要注意的地方呢?下面就看看小编给大家的小窍门吧!
带墨镜开夜车能有效缓解眼疲劳，有的人担心会黑得伸手不见五指，梦飞实验证明不会，总体来说，利大于弊，但不一定适合每个人的情况，这需要大家结合自己的状况来试验。
跑夜车有何规则?夜路是车多好跑还是车少好跑?
夜路最大的障碍就是视线问题和周围车辆使用灯光的问题，车多和车少的处理方式是不一样的，车多其实比车少好跑。
车多如何处理
车多的时候墨镜会很好解决周围车辆灯光使用不当的问题，其它车辆的灯光又帮你照亮了自己灯光无法覆盖的盲区。
请注意以下要点：
1、夜路，灯光是最好的交流方式;
2、黑夜使得人反应力下降，对前后车距的判断会造成失误(幻觉性)，你需要比白天拉开更大的车距;
3、跟车用近光，远光只能适得其反，干扰了周围的车辆就是增大了自己的危险系数;
4、很多大车改装了后探照灯，有的灯特别亮，超这种车的时候尤其要注意;
5、当视线受阻的时候，第一时间请降速;
6、跟着大部队的速度跑，不能太慢。
车少的处理方式
1、速度不能过快，因为自己的灯光触及的范围有限，万一有坑或者障碍物刹车不及会造成严重后果;
2、尽量跟住1-2辆车，行成车队，彼此照亮盲区，这是最好的处理方式;
3、自己跑的时候，用远光，但是要经常性的远近灯光交替，好提早发现障碍物;
4、接近前车的时候，要切换成近光;
5、行车道比超车道安全，因为可以避免对向车道的大车远光直射双眼。
怕黑不敢走夜路 新手夜间行车安全守则
经常接到一些读者的电话，询问夜间开车应该注重什么，一些专家建议，车主夜间行车应遵循一条原则，就是安全第一。而在行程的安排上，则是不到万不得已，不走夜路。当然不是害怕所谓的夜里出没的鬼魅，而是夜间行车无形中增添了很多潜在的危险，尤其是长途驾车。
一旦真的不得不驾车走夜路，对于并不熟悉夜间驾驶的朋友，还是要了解一下在黑夜中行车的潜规则。
注重道路状况
假如可以选择的话，夜间行车的首选还是高速公路。因为黑夜带来的最大麻烦就是视觉上的障碍，我们最担心的不是自己的车，而是车外的路况。所以，全封闭的高速公路无疑是夜间行车的首选，它不仅免去了路况不熟的后顾之忧，而且路中间的隔离带还能有用地阻止对面车辆射来的灯光。
假如没有选择，只能走没有封闭的国道或者省道的话，那么就要严格操纵车速，并增加跟车距离，预备随时停车。在都邑(参数图片)里行车，要注重从左侧横过马路的行人。非凡是我国都邑道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线四周光线很暗，此种情况下更应注重。在不封闭的道路上，夜间超车也是一件相当危险的事情，不是迫不得已最好不要超车。即便是必须超车，也切记要正确判明前方情况，确认条件成熟，再跟进前车并连续变换远近灯光，必要时以喇叭配合，预告前车避让，在判定前车确已让路答应超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。
另外，在夜间行驶，一些道路障碍以及道路施工指示信号灯也是需要格外留神的。在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常行使轨迹或碰到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和做出反应的时间。
注重灯光的使用
夜间行车，车灯是必不可少的辅助工具。在使用上，不仅要注重不要把雾灯和大灯一并打开（假如连开关雾灯都搞不清楚，那还是先看看使用手册吧），还要了解如何使用和变换灯光。在夜间行驶中，假如车速在30公里／小时以下时应使用近光灯，正常状况下灯光可照出30米以外。而车速在30公里／小时以上时，就应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。在通过交叉路口时，应在距路口50~100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。
在没有隔离带的道路上，夜间行车还有一个非常棘手的问题就是对面来车的灯光。正常来讲，在对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，这是为了防止阻碍对面驾驶员的视线，假如对方不改为近光灯，应马上减速并连续使用变换远、近光的办法来示意，对方如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。
推断路况
前面提到，黑夜中路况是非常难以推断的，所以我们要时时注重。
视觉在黑暗中受阻，我们还可以竖起耳朵。一般来说，假如感到发动机声音变得沉闷、同时车速变缓，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。假如感觉发动机声音变得轻快、车速自动加快，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。
另外，人的视觉系统是有着很强的适应性的，在黄昏时分，可以在确保安全的前提下，只开示宽灯，让眼睛适应一下光线不足的情况，而到了夜晚，有了近光灯的辅助，视线也会更好一些。
此外一些老驾驶员还总结出了夜间行车“走灰不走黑”的原则。就是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色；有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。
另外还要积存根据前灯光柱变化情况来推断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。
巧用灯光
有的时候，注重其他车辆的灯光照射情况也可以起到很巧妙的作用。例如，夜间行车常碰到交叉路口，可根据侧向路来车灯光的照射，猜测对方车行驶情况。如路口有对方车远光灯照射的散射光，可推断车距交叉路口尚远；如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线（多见于T字形路口），做好让行的措施。所以，夜间行车注重观察，还是有很多可供参照的“路标”的。同时根据远方车灯光照射的光线还可帮助我们推断前方路况。在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离既远又清楚，可推断前方道路平坦；如远光灯光线忽然消逝不再出现，可推断前方有路口或弯道；如远光灯光线左右大幅度摆动，可推断前方是弯曲道路；如远光灯光线上下浮动可推断前方是坡路。
当然，也有的时候，外部灯光对驾驶员有干扰，因此，我们还应该采取一些预防措施。当后车长时间开远光灯时，为防止光线的刺激，可变换后视镜的角度，即可减小炫目感。在会车时驾驶员由于受对面车灯光照射，视觉会瞬时下降，可见度低，这时驾驶员的眼睛可避开照射灯光轴方向、用遮光板遮挡或戴防眩镜，会有一定防眩效果。
夜间驾驶也有经验可循，推断路况要“走灰不走黑”，灯光使用要利人也利己。
灯光模拟口诀新鲜出炉啦！保你轻松上夜路！
夜间模拟灯光是科目三考试中最容易的一项，但也有学员在这一项就开始灯光操作错误，最后连车也没开动就挂科了，不同的情况灯光也不一样，所以很多学员容易记混，这时候记忆一些口诀可以有效帮助灯光考试顺利完成，大家快拿着小本本记笔记吧。
灯光模拟
一、模拟考试内容
（1）夜间行驶正确开启灯光。
（2）同方向近距离跟车行驶时正确使用近光灯。
（3）通过急弯路、坡路、拱桥、人行横道、或没有交通信号灯控制的路口对正确交替使用远、近光灯示意。
（4）会车时距相对方向来车150米以外正确变换使用近光灯。
（5）在路口转弯时正确使用近光灯。
（6）超车时正确交换使用远、近光灯提醒被超越车辆。
（7）在有路灯、照明良好的道路上行驶时正确使用近光灯。
（8）在无照明道路上行驶速度大于每小时30公里时正确使用远光
（9）在雾、雨、雪等低能见度条件的路段的正确使用灯光。
二、科目三灯光考试最新口诀
（1） 夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶； (大灯)
（2） 夜间在窄路与非机动车会车；（近光）
（3） 夜间同方向近距离跟车行驶；（近光）
（4） 夜间与机动车会车 （近光）
（5） 夜间通过拱桥、人行横道；（远近光交替）
（6） 夜间通过急弯、坡路；（远近光交替）
（7） 夜间通过没有交通信号灯控制的路口；（远近光交替）
（8） 夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。(示宽灯、危险报警灯）
（9） 雾天行驶（雾灯、危险报警灯）
（总结：没有灯光开大灯，跟车会车用近光，有通过二字就远近光交替）
春节自驾回家 跑高速夜路需谨慎
自驾回家过年！相信不少车友会跟我一样，会舍弃一票难求的火车和昂贵的飞机选择开车回家，春节高速路继续免费，我双手支持，如果白天走，不敢想象会有多堵，1500公里高速，得开多久？
跑长途最要命的就是犯困，而想进休息站休息时却发现休息站已经开堵，总不能在应急道上睡吧，这种情况很危险，又让人很无奈！
所以我选择走高速夜路，结合自己几次高速夜路的经验，说说高速夜路要点：
其实要点就是一个目的，看清前方道路。（因为这些要点是不跑夜路朋友往往会忽视的）
1、以前没走过高速夜路的，一定要谨慎选择，因为用危机四伏来比喻高速的夜路一点不为过。
2、视力不好的朋友的最好不要走夜路，光线太暗，非常考验眼力。
3、出行前检查车灯亮度非常重要。我认为有必要给车配备亮度高的车灯，在不违反车灯亮度法规的前提下，选择大厂家的车灯升级产品。
4、检查雨刷器和玻璃水，汽车玻璃必须时刻保持明亮干净，老化的雨刷器根本不能完全清洁车窗上的水珠。
5、高速夜间大车多，速度慢，一定要活用远光、近光，判断清楚远处大货情况：
1）、先远光，看远处并排两辆大货尾板反光，哪个亮、哪个暗？是齐头并进、还是一前一后？
2）、接着近光灯，看大货尾部车灯明暗差别，再次确认哪辆车前、哪辆车后；
3）、如不想减速，就跟进远处那辆大货，在接近前，再变换远光、近光灯确认判断没有误差；
4）、确认空挡超车前，远光频闪几次，提醒大货要超车；
5）、超车时一定近光，超出大货可借用大货强光跑很远才换远光；
6）、记得有种情况会判断失误，就是大货正在超车，可能左道超、可能右道超，所以快速跟进时仔细判别，做好两手准备。
6、记得自查精神状态，如果坚持不了，休息站睡觉吧。
雪天停车有学问
积雪和寒冷的天气同时也给露天停放爱车的车主们出了一个难题，这种天气状况下应该如何保护自己爱车，又有哪些具体的措施及注意事项呢？在此我们详细介绍一下。
停车地点要选好
雪天停车是个难题，万不得已露天停放时，一定要选择好停车的地点。雪天往往有些地方在白天车水马龙之后会留有融化的积水，在这些地方停车一夜，积水会再次冻结，将车胎与路面冻在一起。若不留意贸然启动车辆，轻则会令轮胎胎面变形，重则会直接撕裂轮胎造成爆胎，所以雪夜注意爱车不要停放于积水路面。
另外还要注意不要停放在树下。北方雪后树上往往有较厚的积雪，经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块，一旦树枝晃动便会掉落，对于车辆天窗玻璃及车漆的伤害不言而喻。
入库坡道防冰冻
若车停在地下车库里或车位进出有坡道，在早上开车前，必须先确认出库坡道是否有结冰。若已经结冰，则必须找人将其铲除后方可开车。倘若你没注意已经将车开至冰冻的坡道前，千万别冒险向上爬坡，因为当冰冻的坡道较陡时，若你的车有ASR、ESP，车就会非常艰难地爬动，任你怎么踩油门也没用；若关闭ASR、ESP或无此系统的车，车轮就会在打滑的瞬间撞上侧壁，所以，若遇此情况，最好是慢慢退回车库待处理完毕后再开出。
同样，在严重冰冻的晚上，在你进入地下车库前也别忘记先下车确认坡道有无结冰，确认无冰时方可驶下车库。
预防车门被冻住
冬季如果在雨雪天气中开车，停车前应用干毛巾将车门框密封胶条上的水及湿气擦拭干净。次日，若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应当从车门框缝隙浇温水化冰。同时，不要一上车就开启天窗，应等车内温度升高后再试。
雪天开车有学问，用车技巧你知多少？
雪天开车是车主必备的一门学问，新手雪天开车常常会遇到很多麻烦。冬季行车路面湿滑，在用车时要注意些什么？在行车和停车时又有什么技巧？
雪天开车是一门学问，在雪天开车常常会遇到这样或那样的难题，早上出门发现大雪已将车辆覆盖，雪天开车视线模糊、车险路滑，停车稍一不慎就失去方向。雪天开车是车主必备的一门学问，难题需要我们一一去克服。
一、灯光：雪天路面上视线会非常差，这时候因为视线不清看不到前车导致的交通事故就会非常多。因此一定要检查好车辆的灯光是否正常，特别是前后雾灯以及高位刹车灯。由于路面会有白色的积雪，而白色的反射率最大，眼睛直视时间长很容易晃花、或者晃伤眼睛，因此，驾驶员最好要佩戴一副驾车墨镜保护眼睛，当视线不好的时候应开启雾灯，保障安全。
二、预热：冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
三、起步：冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。
四、行车：刚上路时，一定要匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的首要原则。在冰冻的积雪道路上，轮胎与路面间的摩擦系数极小，因此，制动距离要比干燥路面大得多；冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。在行驶过程中要时刻注意着周围的车辆和行人，其次是和前车保持足够的距离，要时刻准备着提前刹车，当发现和前车的距离在缩短，不管什么原因都要马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车。
停车也有学问？臣妾真的要好好学习一下
一直以来都有比较多人反映，自己的车也就停了一会就被人刮花了……当然，刮花别人的车是一种可耻的行为，不过被刮花的车主是否想到是不是自己的停车方式不对了呢？又或者是你的停车阻碍到别人呢？今天，就跟大家一起来看看都有哪几种停车方式，是遭人恨，很有可能让你自讨苦吃的。
一、把车停在了过道或别人的固定车位上
如果停在过道上是肯定会影响到别人的通行的，妨碍了别人，碰巧遇到心胸比较狭窄的车主，那么你的爱车就要为你这样的停车行为“赎罪”了。
二、把车停在了高楼的阳台和窗口下方
高空砸物，如果你碰巧停在了高楼的阳台和窗口处，被那些没啥道德的人扔些垃圾出来，你的爱车就遭殃了。轻则可能烟头、果皮，重则电池之类的硬物，你的爱车是多受伤啊……
三、把车停在了树下
如果碰巧树上有鸟的话，那么你的爱车就很有可能会沾上鸟粪了，而鸟粪是有腐蚀性的，处理不及时分分钟会对车漆造成伤害。
四、把车停得太靠近别人的车
如果你的车停得太靠近别人的车，碰巧对方也是个不注意细节的人的话，开门的时候很有可能会碰到你的车，你的车漆就很有可能就会被弄坏了。当然，现在城市车多，停车也不容易，那么也只好希望旁边的车主、乘客不是这样的人吧。
五、把车随便停放在了路边
随便停在路边最容易影响到的就是交通了，这可能也就是最容易自讨苦吃的停车方式了，当然即使不被拖走，也会被交警贴上罚单，这样的停车方式也太高成本了。
总结：
在国内，不好的停车方式实在太多了，也无法一一列举，但是每位车主要知道，当你“霸道”的停车方式影响到别人的话，你的车也很有可能会受到或多或少的报复的，所以各位最好就做好自己吧，规规矩矩地停好车，不然真的会自讨苦吃的。
