我今年已经四十三岁了，在去年的十月中旬报名参加考驾照，十月底通过科目一。
今年三月二十号通过科目三考试，三月底通过科目四考试拿到驾照。
拿到驾照后也开车上路跑过几次，以前也通过这里学习了不少的考试技巧，所以想讲一下自己的体会。
技术方面不敢班门弄斧，还是只讲一下感受好了。m.JKW86.com
一、我们这里考驾照的大致情况：
我们这里属于一个小城市，我报名时驾校收费是3000元。所有的科目都是标准化的电子考。每个科目报考之间必须有2周的间隔。所以最快考完驾照大约需要2个月的时间。我属于年龄略大，资质平庸的那一类，所以花费了5个月的时间。
二、如何看待教练
在我们学车的全部过程之中都要和我们的教练打交道，也看到了很多抱怨教练的帖子。我的教练既不属于不厌其烦、谆谆教导的那一类，也不属于恶语相向、故意刁难的那一类，属于一般般的吧。其实最好的和最坏的都是少数，最多的还是一般般的。在学车中学员和教练也不应该属于对立的双方，应该属于共生的关系吧。学员通过教练学习驾驶技术，而学员顺利通过考试也能给教练带来经济效益。学车中教练有时讲话语气也许会重一点，话语也不是那么好听，但是只要是针对驾驶本身，大家也应该理解。有的错误不严厉一点恐怕还不是那么容易纠正。当然如果无故辱骂学员，我们也可以采取要求更换教练以及投诉甚至于其他的方法来告诫他。
三、如何看待科目二和科目三考试
学车的时候我们都学到了很多看点位以及通过考试的技巧，但是一定不要忘记了凭那些点位和技巧我们拿到驾照上路还远远不够。实际上路的情况远远比考试要复杂的多。科目二和科目三只不过是教了我们一些基本的东西。对于这些基础的东西没有什么捷径，只有多加练习，考试通不过只能说明技术不过关，尤其是现在实行电子考试以后人为因素的影响极小，个人技术才是主导，考不过并不可怕，可怕的是把考不过的原因归结为运气不好和客观因素，考不过只有一个办法，找到不足加以苦练，技术练好了，上考场也就不紧张了，运气也会变得好一点。以上是我考完驾照上路开车之后发现实际情况更复杂的一些想法，啰嗦了这么多也不知道说的对不对，供大家做个参考吧。
延伸阅读
快速提高学车效率的方法，送给每一个正在练车的学员！
每个人都知道有付出才会有收获，不经历风雨看不到彩虹，于是，报了名的学员无一不想付出加倍的努力来换取拿证后的喜悦，一天天顶着烈日去练车，一次次重复着同样的线路跑场内五项，恨不得住在训练场，可偏偏天不遂人愿，更多情况下，这些付出往往徒劳无功，最后还是会挂科，是因为自己的努力还不够吗？不，可能是你的方法不对！
找准方向再努力
开车讲究的是技巧，不是一味机械重复，野蛮练习。找对正确的方法，努力练车才有效，否则练得再多、再努力，也只能白费。
基本的东西没记清，就开始练，这就是瞎练，练再久也是错的。劳逸结合，练一会儿休息会儿，才能保证充足的体力和精力，保证练车的效率，不要一练一天。
注意细节才会进步
练车大方向不能错，细节也要万分注意，很多挂科的就是挂在细节上。比如不系安全带，比如不打转向灯，比如倒车入库速度不稳定......练的时候碰巧做对了，考试的时候呢？
练车不追求一次全对，但至少要保证一次比一次好，一次比一次有进步，一个步骤一个细节都是我们需要注意的点。如果一次比一次练得差了，那么停下来，调整之后再去练习，不要死磕到底。
多问问题勤思考
既然来练车了，就不要扭扭捏捏的了，哪里不懂赶紧问，就算教练给脸色了，也要忍着问到答案。问完以后自己也要多思考。理解透，再运用到开车中去。
练到一个阶段后，反思自己做的不好的地方，列出来，各个击破。不要总等着教练提醒，自己要学会判断，教练不能陪你一辈子，自己要主动积累经验，将教练所讲全部学为己用。不仅为考试，也要为今后自己开车做铺垫。
保持良好的心态
考试不仅是在考技巧，考操作，更是考的学员的心态。考试时自己能调整紧张情绪，自我放松减压，出了错也能及时挽救，考试平常心对待，稳定发挥。对自己有信心，相信自己一定能学会，一定能通过考试。学车进度慢？4个对策解决，送给每一个正在练车的学员！
每个人都知道有付出才会有收获，不经历风雨看不到彩虹，于是，报了名的学员无一不想付出加倍的努力来换取拿证后的喜悦，一天天顶着烈日去练车，一次次重复着同样的线路跑场内五项，恨不得住在训练场，可偏偏天不遂人愿，更多情况下，这些付出往往徒劳无功，最后还是会挂科，是因为自己的努力还不够吗？不，可能是你的方法不对！
找准方向再努力
开车讲究的是技巧，不是一味机械重复，野蛮练习。找对正确的方法，努力练车才有效，否则练得再多、再努力，也只能白费。
基本的东西没记清，就开始练，这就是瞎练，练再久也是错的。劳逸结合，练一会儿休息会儿，才能保证充足的体力和精力，保证练车的效率，不要一练一天。
注意细节才会进步
练车大方向不能错，细节也要万分注意，很多挂科的就是挂在细节上。比如不系安全带，比如不打转向灯，比如倒车入库速度不稳定......练的时候碰巧做对了，考试的时候呢？
练车不追求一次全对，但至少要保证一次比一次好，一次比一次有进步，一个步骤一个细节都是我们需要注意的点。如果一次比一次练得差了，那么停下来，调整之后再去练习，不要死磕到底。
多问问题勤思考
既然来练车了，就不要扭扭捏捏的了，哪里不懂赶紧问，就算教练给脸色了，也要忍着问到答案。问完以后自己也要多思考。理解透，再运用到开车中去。
练到一个阶段后，反思自己做的不好的地方，列出来，各个击破。不要总等着教练提醒，自己要学会判断，教练不能陪你一辈子，自己要主动积累经验，将教练所讲全部学为己用。不仅为考试，也要为今后自己开车做铺垫。
保持良好的心态
考试不仅是在考技巧，考操作，更是考的学员的心态。考试时自己能调整紧张情绪，自我放松减压，出了错也能及时挽救，考试平常心对待，稳定发挥。对自己有信心，相信自己一定能学会，一定能通过考试。
暑期学车进度慢？4个对策解决，送给每一个正在练车的学员！
每个人都知道有付出才会有收获，不经历风雨看不到彩虹，于是，报了名的学员无一不想付出加倍的努力来换取拿证后的喜悦，一天天顶着烈日去练车，一次次重复着同样的线路跑场内五项，恨不得住在训练场，可偏偏天不遂人愿，更多情况下，这些付出往往徒劳无功，最后还是会挂科，是因为自己的努力还不够吗？不，可能是你的方法不对！
找准方向再努力
开车讲究的是技巧，不是一味机械重复，野蛮练习。找对正确的方法，努力练车才有效，否则练得再多、再努力，也只能白费。
基本的东西没记清，就开始练，这就是瞎练，练再久也是错的。劳逸结合，练一会儿休息会儿，才能保证充足的体力和精力，保证练车的效率，不要一练一天。
注意细节才会进步
练车大方向不能错，细节也要万分注意，很多挂科的就是挂在细节上。比如不系安全带，比如不打转向灯，比如倒车入库速度不稳定......练的时候碰巧做对了，考试的时候呢？
练车不追求一次全对，但至少要保证一次比一次好，一次比一次有进步，一个步骤一个细节都是我们需要注意的点。如果一次比一次练得差了，那么停下来，调整之后再去练习，不要死磕到底。
多问问题勤思考
既然来练车了，就不要扭扭捏捏的了，哪里不懂赶紧问，就算教练给脸色了，也要忍着问到答案。问完以后自己也要多思考。理解透，再运用到开车中去。
练到一个阶段后，反思自己做的不好的地方，列出来，各个击破。不要总等着教练提醒，自己要学会判断，教练不能陪你一辈子，自己要主动积累经验，将教练所讲全部学为己用。不仅为考试，也要为今后自己开车做铺垫。
保持良好的心态
考试不仅是在考技巧，考操作，更是考的学员的心态。考试时自己能调整紧张情绪，自我放松减压，出了错也能及时挽救，考试平常心对待，稳定发挥。对自己有信心，相信自己一定能学会，一定能通过考试。
科目三练车体会
前几天我初步了科目三的操练，科目三要测验的人还是那么多。
第一天，教练让我操练换挡(也就5分钟)，而后意味性的操练了一圈，刚初步还真的是惊恐失措啊。不过，不妨，这都是熟能生巧的事，多开几圈根底就会稳住了。
科目三必须掌控起步轨则、并线轨则和正视事项，路口重考视察和节制车速，路况加减挡，安稳行驶，掉头、转弯等的灯光利用。
刚初步得体味初学者应当掌控的手艺：
进入车内，首先调好座椅，后视镜是必须的;而后遵守以下法式榜样进行独霸：1.踩油门、刹车 2.挂1档 3.打灯 4.鸣喇叭 5.松离合至车身股栗 6.松手刹
略微加点油，速度到15码以上，就换二档;持续踩油门，前进速度到25码以上换三档。
刹车时为防止车子闪现急刹车状态。我们要先轻踩刹车，使车逐步向前滑行，而后再逐步把离合踩到底，而后刹车踩死。
正视事项：
1、换档时，正视摆布脚的配合：换档，右脚分隔油门后，左脚才干踩下离合，进行换档;换档后，左脚分隔离合，再加油门;
2、换档过程中，有时辰车身会顿一下：换档后，左脚松离合的时辰，在核心搁浅下，再快速松开，而后加油门，可以解决车身顿一下的问题问题。
靠边停车30cm：
在停车前，用离合、刹车节制好车速，打右转向灯正视提示后面车辆，当你的左腿对着地址车道核心肠位，则根底达到车间隔路边30cm摆布间隔，最后拉手刹，摘空档。
这是我初涉科目三的进修心得，大师可以参考一下。
以上《学车日记：一个大龄学员的学车体会》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“辽源学车指南”的内容请访问：辽源学车指南
