近日，公安部交通部联合发布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，根据国务院深化简政放权的改革要求，《意见》对驾考报名，驾校教学、驾照补办等流程均做了重大修改。这一消息的放出，让无数准备学车的朋友们喜大普奔，纷纷表示学车可以用自家车找认识的人教学就可以“自学成才”了，成本大大降低，自由度大大的高，也不再有被驾校和教练“吃拿卡要”的担心了。那么，自学直考真的这么好吗？在小编看来却未必，至少从现在来看，它还有以下这三大难题需要解决：
自学直考限定车辆 加装辅助装置是麻烦
难点自学直考限定训练车辆：车型仅限于小型汽车，车辆必须加装辅助装置（副制动装置、辅助后视镜等），经机动车安全技术检验合格、按规定投保机动车保险。
解析：也就是说要想用自己的车学车，必须对车辆进行加装副刹，这对于我们日常驾驶的私家车来说，“破坏性”可能有点大，至少乘坐舒适性是会有一定打折的。更重要的是，小编我掐指一算，加装副刹再拆卸这个费用怎么着也得几百块，所以投入并不便宜。
自学直考限定随车指导人员 老司机不等于好教练
自学直考限定随车指导人员：必须取得相应或更高准驾车型驾驶证5年以上，未发生造成人员死亡的交通责任事故或造成人员重伤负主要以上责任的交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录，没有吸毒记录。教学过程中，有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由随车指导人员依法承担责任。
解析：这一条规定虽说看起来门槛并不太高，在驾照如此普及的今天，驾龄5年以上的人不算难找。但是，老司机并不等于好教练，车开的好并不代表会教别人开车，教学是一个讲究方式和方法，需要专业性和技术性的工作，并非人人都能胜任。另外，还有一点也很重要，你所找的那个随车指导人员要是个能替你“背黑锅”的人，因为在教学过程中，万一出了事，他是需要负责的。综合来看，具备以上这三个条件的随车指导人员，并没那么容易拥有。
自学直考限定训练路线和时段 不是你想练就能练
自学直考限定训练路线和时段：避开学校周边道路、高速公路等道路，避开交通高峰等时段。
解析：首先从限定训练路线来看，目前除了驾校之外，很难有地方可以提供坡道、直角弯道、S形弯道、侧方停车等一应俱全并且专业、还相对较为安全的练车场地，而自学学员不属驾校管理，目前是无法使用驾校训练场地的，如果只是在普通的道路上自学，驾考时通过率肯定不会那么理想；其次，再从限定时段来看，并非是你有时间想学，想学就能随时学的。
小编总结：诚然，此次驾考制度的改革带来了很多有利于学车的消息，但是，距离我们大多数人理想中的真正意义上的方便、省心又低价的自学直考，还有很长的一段路要走。
精选阅读
驾照自学直考还须打好制度补丁
今年内，小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点，这是记者从15日召开的全国公安机关改革办主任座谈会上获悉的。据了解，这些试点工作有可能在7月份全面铺开。中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立表示，这些措施不但便民，如果做得好，还能提高驾校的教学质量，提高考试的廉洁度。(4月16日《京华时报》)
民众期盼已久的驾照“自学直考”，或将随着始于下半年的试点铺开而“靴子落地”。这不仅能满足广大民众学车、驾车的生活需求，更会对驾校的教学质量提升和驾考的公开透明及反腐倡廉产生积极的倒逼效应。许多网民直呼“最大利好”甚至“喜极而泣”，便是人们欢欣鼓舞的心声表达。
在“驾考合一”的现行体制下，人们不得不云集于地位垄断且鱼目混珠的各类驾培机构。学费高、报名难、内幕多、腐败严重等乱象丛生，成为广受民众诟病的体制弊端。旨在驾考分离的“自学直考”，打破了“华山一条道”的驾培垄断，能者为师、因人施教的多层次、多渠道培训，不仅有效化解了“工学矛盾”，也让权力寻租和暗箱操作等驾培黑幕失去了赖以生存的腐败土壤。
考取驾照不同于学历“文凭”，其考察要点在于实践性的驾驶本领。唯有勤学多练方能驾轻就熟。也正是基于这种技术性培训的教育特点，有关规定明确，公民特定资格的考试不得组织强制性的资格考试的考前培训，不得指定教材或其他助考材料。而公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，也将申请条件仅限于年龄与身体的两项要求。由此解读，推出驾照“自学直考”，当属遵循教育规律、践行法律精神的法治进步体现。
欣喜之余，人们或不免会对这种大众化、社会化的驾培产生安全风险的忧虑。这就需要在开展驾照“自学直考”试点中，不断健全和完善包括“教练员”资质、 “教练车”规范及“指定路线、时间”等驾培要件的明确界定。尤其是要对无照上路练车的合法性，学车过程中可能发生的事故认定、责任追究及保险赔付等新情况给予制度化预警。只有将宽进严出的“自学直考”置于科学与法治的管控之下，才能真正使驾考改革的善政好事办好。
【探讨】实现驾照自学直考将面临什么
围观
年内，小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点，这是记者从昨天召开的全国公安机关改革办主任座谈会上获悉的。据记者了解，这些试点工作有可能在7月份全面铺开。
须先解决“两大难题”
驾照可自学直考预示着打破驾考垄断迈出了重要一步。但目前有“两大难题”须先解决。首先是学员学习不便的问题。其中包含各理论、法规等科目学习不便的问题，还有实践操作时的练车车辆、场地等问题要解决。
其次是驾校、主考部门之间有可能存在的利益同盟的问题。如果驾校与主考者间的利益同盟问题无法破除与有效预防，驾校学员一考就过，自学学员屡考不过，自学直考的利好很容易就被架空。
要以守法安全为前提
驾照自学直考具体如何改革，又如何试点，现在还没有公布具体方案。笔者认为，进行自学直考的改革试点，需要以守法和安全为前提。《道路交通安全法实施条例》第20条规定：“在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。”显然，学员在学车时，尤其是上路时，是不允许驾驶私家车的，而且必须要有职业教练的指导。
另外，教练车在副驾驶位置，也有一套供教练使用的刹车系统。如果学员在上路练车时驾驶出现紧急情况，教练也能够实现对车辆的制动和控制。否则还可能对自己和别人的生命财产安全构成危害。
可以引入“互联网+”
驾校培训也可以引入“互联网+”。在现行的培训体制中，学员并没有太多的发言权，受到一些教练的刁难和索要，也只能无奈地吃“哑巴亏”。能不能仿效电商售后评价模式，以地区为单位，建立一个大的驾校平台和评价系统。学员可以凭着自己的学员代号，发表文责自负的培训经历和感受。还可以建立大数据库，追踪毕业学员的文明驾驶情况。那些频频产生马路杀手的驾校和教练，应该受到约束直至取消培训资格；那些学员文明驾驶情况较好的驾校和教练，则应该得到鼓励。
其实，在当前的交通现实下，如果自学直考真要蔚然成风，只会风吹乱了心。引入“互联网+”手段，打破驾校垄断，其实更有可行性，而且成本很低、简便易行。
别高兴太早！驾考长训取消 学时对接却已来势汹汹！
近日，一张关于东莞驾考新大纲实施进入实质性阶段的通知在朋友圈盛传↓↓↓
121号文件规定：各驾培企业应督促自主选择的计时平台运营商，务必于2017年5月1日24时前完成与省服务平台全部对接及数据上传工作。
当一部分人还在为长途取消而欢呼雀跃时，新驾考大纲对学时的严格要求就要落实到实质性实施阶段了！
那么，究竟什么是学时对接？
我们不妨一起来回顾下近年来驾考政策的变化：
事实上，学时对接指学员在驾校报名学车的所有学时，须按要求上传到省驾驶培训监管服务平台。
学时对接后，对大家学车有什么影响呢？
1、学时管理严格
学时对接完成后，新大纲规定的C1车型科目二、三40个培训学时管理将更加严格！计时平台完善，计时学车或紧跟其后！按每学时150元计算，学员学完全部学时，费用大约为6000元！这还不包括近2000元的受理等费用！学费肯定大幅度上涨！
2、训练里程增加
学时对接完成后，培训里程的监督也会提上日程！按新大纲规定，各准驾车型培训里程最低不得少于300公里！长训取消后，各科目培训里程约为100公里！培训里程增加近200公里，除学员拿证时间增加外，驾校成本也一定程度上升。
3、约考难度升级
学时对接完成后，学车人学车过程的监督将更加严格！拿证时间将被延长！更重要的是，学时及公里数或将作为约考条件！未学满学时，或将不能约考！
不是小编吓唬你，虽然目前该通知还没有落实到驾校，但学时对接势在必行，学车考驾照还是越早越好！
宝鸡启动驾照自学直考首批学员上路练车
4月1日 ,全国机动车驾驶证自学直考试点工作在宝鸡启动， 21名市民成为首批自学直考学员，他们也是陕西省首批自学直考学员，将在随车指导员的帮助下，通过自学的方式考取机动车驾驶证。小面就让小易来为大家普及下陕西宝鸡点驾照自学直考需要关注的一些焦点。
焦点关注
1、学员要啥条件?
据了解，参与自学直考人员的年龄条件：年满18周岁以上，70周岁以下。其中，残疾人只要符合公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》身体条件的，也可以申请自学直考。自学直考受理窗口在宝鸡市车管所综合业务办证大厅业务受理窗口。目前，对自学直考人员学时没有要求。
2、考试费是多少?
自学直考只收取各科目考试费。科目一考试费60元、科目二考试费300元、科目三考试费160元、工本费10元，共计530元。
3、随车指导啥要求?
自学直考首先限定随车指导人员，随车指导人员应当取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上，没有吸食毒品记录，未发生驾驶机动车造成人员死亡的交通责任事故或者造成人员重伤负主要以上责任的交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录，没有违规随车指导行为记录。
4、自学直考怎样管理?
宝鸡市公安局交警支队车辆管理所建立学车专用标识管理制度，科目一考试合格后，自学直考人员和随车指导人员共同向车辆管理所免费领取学习驾驶证明和学车专用标识。自学人员按照随车指导人员的指导，在道路上学习驾驶，应携带学习驾驶证明，在限定训练车辆前后放置、粘贴学车专用标识。提醒，学车专用标识共2张，应分别放置在车内前挡风玻璃右下角、粘贴在车辆尾部。学习驾驶证明的有效期为三年。学习驾驶证明有效期内若未完成考试，已考试合格的科目成绩作废，可以重新申请。
5、自学能在哪里练车?
3月31日，宝鸡市机动车驾驶证自学直考学习培训线路划定，全市共有12条路段，可供自学直考的驾驶人进行实际道路学车训练。市区：1、陈仓区虢蔡路——射击馆，2、陈仓区科技路东段，3、姜谭路西段;眉县：滨河南路渭河大桥以西;陇县：212省道巴峰路;凤翔县：范凤路全段;岐山县：渭北北环线;扶风县：法门镇慈惠路;千阳县：县城新区人民街西段;凤县：红唐双线全段;麟游县：北马坊煤矿运煤专线;太白县：凤太公路靖口到两河口段。
小易说：自学直考真的来了!趁着春光明媚，和你的小伙伴儿赶紧来学车吧!
驾照自学直考来了！驾校或玩私人定制
自学直考来了，驾校或玩“私人定制”
学员：一对一教学，师傅会更专心 问题：无专业教练指导或存安全隐患
华声在线-三湘都市报1月8日讯 如果可以自学直考拿驾照，你会选择吗?去年年底出台的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(下称《意见》)提出将试点小型汽车驾驶人自学直考再次引起广泛热议。那么自学直考何时能实现，又将带来哪些变化呢?1月8日，记者进行了走访调查。
【驾校】
或变身服务机构
为学员私人定制
《意见》允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，向公安机关领取学车专用标识和驾驶证明后，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。这就意味着学员可以不用去驾校学习，直接用私家车练习就能“自学成才”。1月8日上午，长沙市开福驾校陈校长告诉记者，“自学直考的实施确实便民、惠民，但对驾培行业也造成了一定的冲击，这也使得各驾校要对服务和管理方面做出更高要求，驾校也可能会变身为提供服务的机构。”
长沙驾校目前实施的基本都是“一费制”，长沙鹏程驾校曹教练表示，自学直考实施后“一费制”或将被打破，学员可以自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。“驾培行业也许会朝着‘私人定制’的方向发展，学员可先申请自学直考名额，然后找私人教练买学习时间，什么时候来、学多长时间，都由学员自己定。”
【学员】
一对一教学
师傅会更专心
“考试名额紧张，培训费用高涨，这些还不是什么大事。一辆车，同时来好几个学员，每个人大半天只能摸两三次车，加起来估计没有30分钟，这才最头疼。”正在备考科目三的艾女士表示，“有些教练背后不给送点礼很难摸到车，而且教起来也没那么用心。要是能通过自学直接报名考试，根本就不会有这样的事情发生，师傅一对一教学也会更专心。”
采访过程中，不少驾校学员对记者表示，不再硬性规定考驾照必须通过驾校，驾校就会产生危机感，倒逼他们提高培训质量和教练员素质，也可能在一定程度上降低培训费。“而且到时候也应该不会再有‘打卡计时’的制度了吧，因为不参加驾校培训，也能参加驾考了。”
【问题】
无专业练习场地
存安全隐患
陈校长称，自学直考将为广大学员带来诸多便利，但还要坚持安全第一的原则，既要保障自学人员和随车指导人员的安全，更要确保社会的公共安全。
私家车要变成教练车，首先就要去改装辅助装置，而且成本并不低，难免会有私家车主为省钱省事改装不到位，在加上随车指导人员也并非专业教练、未取得教练资格证，这样会有很大的公共安全隐患。
自学直考还有个最大的难题就是联系场地问题，陈校长表示，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。但目前只有驾校内有专业的训练场地，比如说倒车入库场地，目前除了驾校外并没有其他地方有。“还有练习车车型很难与考试车车型一致，这也是‘直考’考生面临的现实问题。”
8日下午，记者从长沙市交通局驾培科了解到，目前该局尚未收到进行改革试点的相关文件和通知。
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