眼看就要到夏季了，夏季降雨频繁，对于许多车主来说，每一次降雨都令人紧张，因为许多地方的道路排水能力有限，一旦雨势过大，很多交通就要瘫痪，不免就会有许多车因为发动机进水而进了修理厂，那么驾驶员该如何安全的涉水呢？下面一起来看看。
开车可以通过多深的水？
很多车主都纠结这个问题，一般根据经验，车轮一半高度的水深是可以接受的。也就是深度30厘米左右。一般进气管高度和车标高度差不多，有60cm左右，所以水不会进入进气管。排气管虽然可能会被水淹没，但是排气是有压力的，只要保持车辆不在水中静止，水是不容易进入排气管的。
如果用数据粗略说明涉水安全高度的话，重型大货车为100～120厘米，普通大货车为45～80厘米，越野吉普车为60厘米左右，小客车不能超过40厘米。
开车过水这些谣言不要听：
谣言一、水没过排气管会被吸进发动机造成熄火甚至损坏
上面已经说了，发动机排气时所产生的压力非常大，足以将倒灌入排气管的水排出。水没过排气管车辆不会熄火，还可照样行进。
谣言二、涉水时要大脚轰油
大脚轰油的目的是为了依靠压力阻止水进入排气管。这个做法完全没有必要。
谣言三、涉水高度取决于电气设备高度
一部分认为车辆电器、电控系统如果浸泡在水中也会损坏甚至短路。实际上我们一般在市区遇到的涉水路段都比较短，用不了半分钟就可以通过。在这种情况下车辆电器以及电控系统短时间与水接触并无大碍，因为现在的车载电控部件都要求有防水保护措施。
过水时要注意哪些？
1、注意观察前车，注意周围参照物。一般涵洞都会有水深标尺。
2、手动挡车辆，尽量挂一档，千万不要加速挂高档位冲过去。挂低档可以保持车辆有充足的牵引力，而且由于发动机转速高，所以排气更多，涉水路面阻力比普通路面大很多，而且水对车箱体产生浮力，所以轮胎附着力相对较小，如果高速冲过去，车辆容易失控。另外一点，一档开车不会开的太快，车头部位不容易形成水浪，水就不会进入进气管。
3、如果不能一口气开过去的地方，最好等等再过，停在水中绝对不是一个很好的选择。
4、涉水时有对向会车要适当加速（抵消对向车辆涌起的水浪）
在涉水时如果对面有会车，必须要注意他车头前的水浪高度，如果水浪过高，此时就需要适当加速，原因是可以用己方产生的水浪撞击缓解对向车辆激起的水浪，必须要注意的是，遇到这种情况时不要慌张，更不要踩刹车！
最后，车辆深涉水是非常危险的，往往会造成发动机严重损坏，甚至还会造成变速箱进水及车身电器系统故障。所以，在通过积水路面的时候，一定要视实际情况谨慎通过。如果积水高度仅处在轮胎高度的三分之二，那么在采取正确的涉水行车方法后，车辆将不会出现任何问题。再次提醒大家，在水中车辆熄火后，千万不要2次点火！否则就算你有涉水险，保险也是不赔的。
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五部位防暑助爱车清凉
连续的高温天气，不仅让人容易中暑，爱车同样也会遇到这样那样的毛病。
以下介绍汽车在夏季最需要您“呵护”的五项关键部位。
1、车载空调
夏天汽车空调的使用频率增加。空调如果出现异味、噪音、制冷不足、空调出风方向不对等故障，最好去维修店修理。
小贴士：控温要恰当。通常情况下，车内的温度调在20℃~25℃为宜。夏天开车，车主往往紧闭车窗开空调，造成空气不流通，所以应定时“通风换气”，最好是尽量少开空调。此外，如果是原装空调，一般3年左右需补氟。
2、车体外部
首先，说说车漆最基本的维护。车漆也怕烈日的暴晒，长时间暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有硅的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑，停车时应尽量将爱车停放在阴凉处。 其次是关于贴车膜的问题。夏季高温持续，很多车主都想为爱车贴上车膜。如何挑选优质贴膜有以下几个简单的辨别小窍门：
（1）透光度：优质膜不论颜色深浅，清晰度都非常高。
（2）隔热率：碘钨灯上放块贴着车膜的玻璃，手摸感觉不到热就是优质膜。
（3）紫外线阻隔率：经刮板涂刮也不脱色的是优质膜，相反就是劣质膜。
3、润滑油夏季温度较高
润滑油易受热变稀，机油粘度会下降，使其抗氧化性变差，造成润滑不良，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时添加或更换，要及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。
小贴士：润滑油的黏度并非越大越好，黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，消耗更多的燃料。同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。使用优质的润滑油添加剂，能保证发动机无大修。
4、车胎
汽车在高温条件下行驶，轮胎散热较慢，并且气压也随之增高，容易引起爆胎。在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。夏季出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。最好适时将车停在阴凉处，让轮胎自行降温后再行驶。
小贴士：爆胎原因主要有：气压过高或过低;轮胎使用期限过长;轮胎橡胶表面老化和龟裂;胎面磨损至极限;钢圈变形。如果汽车轮胎温度过高，切不可用泼浇冷水的办法来降温，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。爆胎后也不要立即踩刹车。
5、蓄电池
夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池“亏水”而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。小贴士：蓄电池的保养可以做好以下工作：防止充电电流过大。防止过量充电。防止电解液液面过低。防止电解液密度过高或过低。防止金属等杂质混入电解液内。
车主应该重视的汽车部位
汽车在保养的时候一定要注意以下这些细节，一定要注意经常检查!那么遇到什么情况，我们是必须检查的?下面看看小编的小编给大家详解讲解一下汽车的哪些部位是车主们最应该重视的地方!
空调霉味很重如何清洗?
很多人会有这样的疑问：汽车近期在开空调的时候，发现空调的霉味道很重，请问这要如何清洗?
答：如果出现这种情况，那就有可能需要进行彻底清洗。需要拆解后清洗，这个工作量比较大。在实际使用中，应当正确去使用空调系统，异味与操作不 当有很大关 系。比如说在停车前最好是先断开压缩机，然后利用自然风吹2分钟，这样可以避免产生异味和霉菌。其次，市区内使用空调尽量选择内循环模式，路况非常好的情 况下再使用外循环。
每一万公里检查一次制动液
出现状况：制动蹄片和制动碟是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般在城市行车中，制动碟的寿命大约是50000公里，制动蹄片的寿命在30000公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况。
解决办法：制动蹄片最好是每10000公里检查一次。制动液一般是每行驶50000公里就应更换一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。
定期检查制动液高度
出现状况：若制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。因此，最好每月定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是，就应及时添加或更换。
解 决办法：制动液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减 少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液。同时，手动挡车装有离合器，这也需要注意其液量，如果液量减少而进入空气，就不能有效制动。
异常情况仔细查
出现状况：在车辆拖底时很有可能会碰到制动液管;制动时汽车明显向左或向右跑偏;将制动踏板踩到底，但制动效果不明显，并且连续踩制动踏板效果也无改善。
解决办法：车辆拖底后踩几脚制动，下车检查一下油管有没有变形或者漏油;汽车跑偏是前轮制动不同步所致，极易因制动抢左而发生事故，特别是在高速行驶时，必 须马上到修理厂进行制动调校;制动效果很弱有可能是因为制动系统内混入了气体，需要到专业的维修站修理;如出现踏板过软、行程过长等问题，也要注意到维修 点进行检查。
此外，长途行车后，应该对制动系统进行仔细检查，检查制动管路是否有磕碰、损伤和泄漏情况，因为车辆在高速行驶时，飞溅起的石子打到底盘的制动液管上，会导致制动液泄漏或制动失灵，如制动液管被磕扁后还会导致单个车轮制动失灵。
手刹灯一直亮怎么办?
发现手刹放掉准备开车的时候，仪表盘上的手刹灯还亮着，请问这是怎么回事?
回复：结合故障发生条件和汽车手刹灯控制原理来分析，如果在刹车油液液位正常的情况下，建议去维修店对手刹开关和刹车油杯液位传感器进行检查，如果手刹开关接触不良或液位传感器信号不良时，则将会直接造成上述故障发生，否则进行维修或更换即可。
三元催化器需要清洗吗?
汽车上的三元催化器经常清洗可以吗?
回复：三元催化器需要定期进行清洗，以保障排气系统顺畅，对于长期在市区内行驶的车辆来说，建议车辆每间隔30000公里清洗一次三元催化器，如果车辆经常高速行驶，而且添加的油品质量也没有问题，那么清洗的周期可以适当延长。
后刹车盘异常磨损怎么办?
有人在开车的时候，发现汽车的后刹车盘有异常，后来查看发现有磨损，请问这该怎么办?
回复：对于后刹车盘的磨损来说，可能与刹车片的材质有关，可以将刹车片拆下来打磨一下硬点;制动时发出尖锐的吱吱异响，这类声音属于正常现象，主要与刹车片的材质有关。
