驾照考试我们都想一把通过所有的考试，谁也不想去参加补考，但是想要一把过主要取决于什么呢？有的人说取决于教练，有的人说取决于运气，其实，真正想要考试顺利通过取决于下面这些~
是否勤奋
开始报名联系好教练之后，剩下的就取决于自己是否勤奋努力去答题和练车。我们都知道“师傅领进门，修行在个人”教练只是对你起到一个引导和教育的过程，真正的练习还是需要自己去努力操作，把教练教得内容掌握到自己手中。
是否灵活
勤奋的基础上加上灵活变通，是你快速顺利通过驾照考试的法宝！教练教的方法就那几种，在正确的方法下找到适合自己的操作技巧，掌握相关的驾驶方式，注意总结和反思，学到娴熟的技术就是时间的问题~
是否调节
心态决定了你驾照考试是否会成功，好的心态是助你早日拿证的保证！平时练车很好一到考试就卡壳发挥不出来，这样的结果显而易见。要想发挥好，在考试时就不能够紧张过度，正常的心态去发挥，考试顺利通过并不难！
在你抱怨自己没有那么幸运、教练没有别人的好的时候，想一下自己是否满足了以上的条件呢？
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考驾照能不能一把过，全靠这些技巧！
考驾照，一把过，这是多少学员梦寐以求，并孜孜努力的愿望。但有很多学员总会因为这样那样的原因，在顺利通关的过程中吃了闭门羹。如何一把过，成了多少驾考学员内心的痛?
凡事都有规律，凡事都讲技巧，纵观以往一把过学员的数据信息，小编总结了几点他们身上的共同点，找到一把过的技巧所在!
1.脚踏实地勤学苦练
考驾照关系到上路行驶，事关重大，不能有半点马虎。不要总想着蒙混过关或是存在侥幸心理，关键还得靠自身。
脚踏实地，勤学苦练，多用心发现，多细心总结，再没感觉的人也能找到感觉，也能熟能生巧，这样才能应付自如，才能顺利过关。
2.正确选择事半功倍
这是老生常谈的话题。当今社会下生存，选择真的很重要。有过这种体会的人都知道，选择不对，努力白费。正确选择，才能事半功倍。
驾校选择重要之处就在于，本身可能很快能拿到驾照的，结果有些驾校由于自身问题，可能耽误很长时间，造成严重积压形成恶性循环，结果是老学员送不走，新学员来了形成更多积压;
而有些驾校则不挤压学员，一批一批，顺利快速拿证，送走老学员，消化掉新学员形成良性循环。一方面，这与驾校通过率有关，另外一方面也跟驾校综合实力及服务能力有关，因此选个综合实力较强，有自己考场，通过率高，服务能力强的驾校也是一把过的至关重要条件。
3.注意细节调整心态
细节决定成败，往往就是因为那一点小瑕疵，导致前功尽弃。毕竟安全无小事，开车在路上是大事，任何纰漏都不能出，因此我们考试也一样，不能放过驾驶考试的一点细节。
另外，面对考试更应该调整好心态，平常心去对待，冷静沉着发挥，一般都不会有什么问题的。怕的就是本身能一把过，结果临场发挥太紧张，导致出现错误，无奈挂科。
4.尊重教练尊重自己
教练虽说仅仅与学员有两个月左右短短接触，但相逢就是缘，而且酷暑寒冬，教练从不懈怠，我们该去为他们点赞。不要因为之前让人们对教练的认识而形成偏见。
尊重教练，不是说让学员去卖力出钱讨好教练，而是要与教练搞好关系，好好相处，多听教练指导，多用心去学，这样你能快速考过，合格率升高，教练也替你高兴。
绝不允许塞红包，请吃饭，去刻意讨好教练，请尊重教练，也尊重自己。最后相信大家通关以上几点，一定能顺利一把通过考试，祝大家考试顺利，早日拿到驾照并安全上路行驶。
练习科目二有效的方法，驾考一把过！
科目二想要顺利过考试，诀窍绝不是死记硬背，学员该如何有效练习科二呢？跟着小编一起来学习吧！
找准点位
座椅位置：上车之后要先调座椅位置、后视镜。调整座椅尤为重要，前后位置不同、高度不定，看到的点位也不一样。每个人身高各异，对座椅位置要求也不相同。
固定坐姿：坐正坐直，和前依、后仰，看到的点位也不一样。学员要固定正确的坐姿，养成习惯，不要随意变换，这样才能保证每次点位都相同。
稳定车速：在同样的点位打方向盘，车速不同的话，结果差异还是很大的。在统一项目上，要稳定在一定的速度，不要忽快忽慢，上次快这次慢。
倒车入库
打方向：打方向盘的同时车是移动的，太急或太缓都会影响最后倒车的方向。越是忽快忽慢、不顺畅，偏差就越大。要学车就要先学会打方向盘，练得熟了，关键时刻才能不出差错。
压稳离合：方向会打了，点位看准了，但离合压不稳，就会导致车速难以控制，时快时慢，所以每次倒库进去位置都不一样。
控制方向：入库后车身歪斜是正常现象，要随时摆动方向盘修正方向，方向感不好的同学就容易越修越歪。平时练车过程中要培养自己的方向感，哪宽往哪边打方向。
侧方停车
初始位置：再倒车入库前，车身距离外库边线距离30公分左右最合适，过宽容易导不进，过窄容易压线。
方向打晕了：方向先向右打死，然后回正，再向左打死。这个过程中方向盘转的圈数比较多，学员容易迷糊。平时打方向盘要练熟。
坡道起步
避免熄火：离合松的快了，或刹车松太快，都容易导致熄火，坡道定点时，一定要慢慢松离合，去找半联动的点。离合找到位置后，慢慢松刹车起步。这样不容易熄火。
避免后溜：刹车松太早，车子刚感觉到有点动力，就开始松刹车，动力不足，就导致后溜。车子抖动较大时，再慢慢松刹车。
直角转弯
控制车速：车速快车身不易控制，压角压线都有可能。还容易导致事故。
初始位置：在准备转弯之前，车身与内边线距离太近，没有足够的空间，容易导致压角。
找准点位：转弯时机把握不对，点位没找准，进早了压内角，进完了压外线。
学员必看！驾考一把过的经验都在这！
驾考的各项科目考试中，都有自己的难点！只要大家细心一些，能做好以下几点，一把过还是有希望的。
01、学车要主动积极
到了驾校，就要花心思在学车上，跟别人学东西，就要积极主动，不要等着教练来催。
02、充分利用时间
在轮流练车等候的空闲时间里，不要只顾着玩手机、聊天，不妨多观察他人练车，思考总结问题，这样进步肯定比别人快。
03、不依赖教练
学车一定要谨遵教练的指导，但一定不能产生依赖教练的心理，否则教练一不在身边，你可能就不知道怎么开了。平时练车要学会自己做预判，最好能够在教练提醒前做好下一操作的准备。
04、懂得反思
只有懂得反思才会有进步，可以让你知道错在哪里，做到及时改正。
05、学车不留问题
当天的问题当天解决，先自己思考，思考不出的问教练，问完教练再实践，反复练习才能巩固。
06、多动脑思考
学车不能光靠死记硬背，这样会学得很累的，动手动脚的基础上还要动脑，知其然，更要知其所以然。
07、开车懂得观察
练习科目二的时候，经常用到后视镜，主要观察点位以及车身和边线的距离；科目三上路时远近都要顾及，学会利用余光。
08、离合和油门运用
科目二主要用离合控速，姿势要对，左脚要稳；科目三要学会不依赖离合，大胆加油，控制油门要稳当。
09、安全永远第一位
时刻保持安全第一这样的心态，小心练车、谨慎操作，以后开车上马路才能保证安全。
10、细节不能马虎
开车不是儿戏，即便是练习，也不能有一丝一毫的遗忘和粗心大意，把每一次练习都当做一次考试来对待，提前熟悉考试的流程。
11、心态要放松
教练们总是说：要把练习当成考试，把考试当成练习。有好的技术+好的心态，没有过不了的道理。如果万一真的不及格，不要太纠结，还有机会的，调整好心态，后面好好考。
科目三这样考才能真的一把过！
看了这么多学车技巧，却总是很难掌握，怎么破？
那是因为你还没有遇到一篇可以带你走进考试中的文章，今天小海就以“大白话”+“日记”的方式给大家介绍一下科目三的上车和起步。
也希望大家在看完以后对自己的领悟程度做一个投票，小海在此谢过！
丨上车丨
1、左侧车门喊报告，不用等考官回应，就逆时针绕车一周，示意性地看看车身和轮胎，检车，不要走太慢。从左侧车门经车尾，经车右侧，经车头，当走到车头时稍顿一下，看看后方来车，回到左侧车门；
2、到左侧车门，前后看一下，确认安全的情况下，打开车门上车；
3、右脚踏入，右手扶方向盘右侧，随即左脚踏入，左手带上车门，关门，身份证（放上面）和计时卡给考官，第一句话是：“考官您好，我是海驾学员xxx，前来报到。”双手递上身份证及卡；
4、然后调整座椅，系安全带；
5、摆头看左右后视镜，并适当调整后视镜至适合自己的位置，但别调整起来没完，别对着镜子整理头发；
6、完事以后先踩一下离合，抬起来；
7、再踩一下油门，抬起来；
8、稍低头，头左右摆动查看仪表；
9、说“报告考官，仪表仪器正常，准备完毕，请求起步”。
丨起步丨
1、听到考官发“起步”口令后，回答“明白”，不要再多说其他废话；
如果考官说“确定起步吗？”，你就要赶紧检查还有没有其它问题，看看是不是落了什么步骤；
2、起步先打左转向灯；
3、同时左摆头看左后视镜，通过后视镜观察左侧和后方情况；
4、踩死离合，同时挂1挡，观察后方无车或者有一定的安全距离，松手刹
（生活中原则就是安全第一，所以开车前先挂挡后松手刹；停车后首先拉手刹再摘挡）；
5、左打方向盘，轻踩油门，起步的时候可以给点油，转入临近左车道；
6、考官还想要速度，起步变了车道，车正后，看路况合适要快速加上2挡，必须让考官看到你主动加减挡的意识，不要等考官提醒。
掌握这些科三一分不扣，一把过
驾考中，一般科三的通过率要明显的高于科二，科三过了就真的离拿本不远了，所以到了科三掌握这些科三一分不扣，一把过，科目三学员们就放心大胆的来吧，做到粗中有细，科三肯定没问题。
放心大胆踩油门，正确掌握离合器
科三考试意味着离拿本不远了，所以很多学员在科目三的时候总是纠结于离合，不敢放开离合，不敢放心大胆的踩油门，生怕出现任何的差错，最终，因为开的太慢导致考试挂科。
所以，到了科三，大家一定要记住，科三，主要看的是驾驶技巧，学员们一定要正确掌握油离的配合，放心大胆的踩油门，保证整个科三顺畅的完成，这样能给考官留学非常好的印象。
眼观六路耳听八方，调动感官
科三也成路考，在实际开车过程中会出现各种各样的情况，这时就要学员们做到眼观六路耳听八方，提高警惕全身心的投入到考试过程中，应对各种情况的发生。
眼观：在考试过程中，学员们一定要时刻注意前方所发生的任何的事情，注意力要高度集中，观察路况，左右的车辆，还有红绿灯，正确运用后视镜，这相当于学员的第三只“眼”哦。
耳听：很多学员和小步反应说，考试超级紧张，一听到语音播报就吓得不行，都不知道怎么反应了，不是反应过快就是紧张到耳朵失聪，听不到指令，最终操作延误而挂科。在考试过程中还要多听别的车辆的喇叭，从容面对，才能保证安全驾驶。
静心：很多学员在考科三的时候都是紧张到不能自己，不知道怎么面对各种突发情况，总是忘记教练所教的各种细节。所以，在考试前，学员们在模拟的时候一定要尽快的熟悉考场环境，静下心来，保持思路清晰。
细节，良好习惯养成很重要
针对细节问题，小步在往期的文章里都有体现，科三考试过程中最注重的是细节问题，细节良好习惯在日常练习中慢慢养成，这样才能保证科三顺利通过。
1.换挡莫低头：换挡低头是很多学员的小毛病，小步提醒学员们，在换挡的时候一定不要低头，就算挂不上档，先把档位回正，然后再重新尝试。
2.挂挡时左手保持平稳：很多学员在换挡的时候，握着方向盘的左右也跟着使劲，导致车辆出现偏移，最终脱离行车轨迹，所以，在右手换挡的时候，左手一定要保持平稳。
3.转向灯掰三秒：在起步，右转需要停车，超车时，变道时学员们一定要掰转向灯，并且保持3秒以上，这样才是最正确的方法。
4.上车前环绕考试车一周，观察路周围的情况：这个小细节很多学员都容易忽略，也是最容易扣分的点，环车一周，观察路况能做到安全驾驶，也能提高我们在考官眼中的印象分!
学车驾考掌握这些科三一分不扣，一把过
驾考中，科三过了就真的离拿本不远了，所以到了科三掌握这些科三一分不扣，一把过，科目三学员们就放心大胆的来吧，做到粗中有细，科三肯定没问题。
放心大胆踩油门，正确掌握离合器
科三考试意味着离拿本不远了，所以很多学员在科目三的时候总是纠结于离合，不敢放开离合，不敢放心大胆的踩油门，生怕出现任何的差错，最终，因为开的太慢导致考试挂科。
所以，到了科三，大家一定要记住，科三，主要看的是驾驶技巧，学员们一定要正确掌握油离的配合，放心大胆的踩油门，保证整个科三顺畅的完成，这样能给考官留学非常好的印象。
眼观六路耳听八方，调动感官
科三也成路考，在实际开车过程中会出现各种各样的情况，这时就要学员们做到眼观六路耳听八方，提高警惕全身心的投入到考试过程中，应对各种情况的发生。
眼观：在考试过程中，学员们一定要时刻注意前方所发生的任何的事情，注意力要高度集中，观察路况，左右的车辆，还有红绿灯，正确运用后视镜，这相当于学员的第三只“眼”哦。
耳听：很多学员和小编反应说，考试超级紧张，一听到语音播报就吓得不行，都不知道怎么反应了，不是反应过快就是紧张到耳朵失聪，听不到指令，最终操作延误而挂科。在考试过程中还要多听别的车辆的喇叭，从容面对，才能保证安全驾驶。
静心：很多学员在考科三的时候都是紧张到不能自己，不知道怎么面对各种突发情况，总是忘记教练所教的各种细节。所以，在考试前，学员们在模拟的时候一定要尽快的熟悉考场环境，静下心来，保持思路清晰。
细节，良好习惯养成很重要
1.换挡莫低头：换挡低头是很多学员的小毛病，小编提醒学员们，在换挡的时候一定不要低头，就算挂不上档，先把档位回正，然后再重新尝试。
2.挂挡时左手保持平稳：很多学员在换挡的时候，握着方向盘的左右也跟着使劲，导致车辆出现偏移，最终脱离行车轨迹，所以，在右手换挡的时候，左手一定要保持平稳。
3.转向灯掰三秒：在起步，右转需要停车，超车时，变道时学员们一定要掰转向灯，并且保持3秒以上，这样才是最正确的方法。
4.上车前环绕考试车一周，观察路周围的情况：这个小细节很多学员都容易忽略，也是最容易扣分的点，环车一周，观察路况能做到安全驾驶，也能提高我们在考官眼中的印象分!
驾考想要一把过，六大妙招别错过！
很多学员，平时练习都做的不错，但一上考场往往不尽如人意。根据学员在考场上发挥失常的地方，小编总结了几个驾考考场经验，来帮助学员应对考试，顺利通过。
1、保持平时训练的稳定
每个项目要连贯。一个项目练好并没有达到可以上考场的资格，训练时不是只要求把动作做到位，而是一整套考试流程都能连贯才算完成。
考试要求心中要有数。例如科二中途停车，大多数人抱着侥幸心理：考试记得就好。结果习惯已经改不过来，轻而易举挂了。
2、保持良好的心态
学的慢，不要急躁，冷静的做好每一个步骤；学的快，戒骄戒躁，争取做好每一次训练。
把考试当作平常训练，不要太在意成败，平常心。
调整好考前精神状态，保持乐观，不要过多的去担心，坚持早睡早起。
3、适当的心理暗示
候考时，坐上考试车后，可通过心理暗示缓解紧张情绪。用诸如“我能行”、“静下心”的字眼，或做深呼吸调节气息。
4、没有时间限制，操作慢慢来
科二科三都没有时间限制，所以在保证速度达标和操作规范的前提下慢慢来，这样出错的概率会少一点。
5、注意考试要求，别粗心大意
不系安全带、不打转向灯、不看后视镜就开门的这类低级错误应避免。
6、不要受其他考生干扰
有的学员脑洞很大，看到前方考生倒库压线挂了，或是路考突然熄火了，就联想到自己会不会犯相同的错误，结果真的被他“心想事成”了。所以考试不要管别人，专心做好自己该做的。
倒车入库一把过的秘籍
相信很多学员都恨死了倒车入库，因为不同的人看的点和线是不同的。经常听教练说后视镜到这里的时候打死方向盘，肩线到那里的时候回正方向盘。然而，有的人就是看不准，打方向盘的速度也有快有慢。针对这个环节，小编根据自己当时的学车经验，为大家梳理了倒车入库的看点技巧以及打方向盘的时机，希望对大家有用！
一、倒车入库整个过程怎么操作
考试的时候，倒车入库的顺序是：右倒库—左出库—左倒库—右出库，接下来我们就按照这个顺序来为大家梳理整个流程应该怎么操作。
1、右倒库
考试的时候，我们先要将车子从上图中④的位置开到⑤的位置，在这个过程中，我们要怎么确保将车子位置调整准确呢？其实，在考试过程中，水泥面上都会有标线或者水泥缝供我们参考，在开车的过程中，将车子的左车筋对准上图中那条粗粗的白线（现实中可能是水泥缝等）、摆正车身就行了。然后右边门把手中间对准右红虚线的时候停车，挂倒挡，向右打死方向盘就可以抬离合走了。同时，看左边后视镜，当看到车身与边线将要平行的时候，立即回正方向盘，在左后视镜下沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
2、左出库
接着上面的顺序，挂1档，慢慢松离合，抬到半联动的状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向左打死方向盘，等车慢慢往④的方向开，直到车正，回正方向盘（至于如何看车身正了没，大家可以眺望一下远方，找一下参照物）。
3、左倒库
同样，车身正的情况下，在左边门把手中间对准左侧红虚线（水泥路上会有提示）的时候，停下，挂倒档，左打死方向盘，松刹车、抬离合，慢慢退，从左边后视镜看到车身与边线快要平行的时候回正方向盘（注意：左倒库回正方向盘要快，而且是接近平行的时候就要回正）。当坐后视镜下边沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
4、右出库
跟左出库类似，挂1档，松离合到半联动状态，稳住车速向前进，当车头盖住最上面的那条黑线的时候向右打死方向盘，等车慢慢向⑤的方向开，知道车正，回正方向盘，然后就完成了整个倒车入库过程，可以开出去到下一个考试项目了。
二、倒车入库顺利完成的前提
1、开车前调整好一切
开车前的调整包括调整好坐姿，自己的双脚能够踩踏离合器、刹车顺畅（这个要视个人情况而定），然后系上安全带，接着调整好后视镜，具体的调整方法网上有很多，大家可以自行去补习一下。还有就是要清楚握方向盘的正确姿势，我们将方向盘看做钟表的刻度，左手握在9点钟处，右手握在3点钟处。
2、速度要慢
科目二整个考试过程中，速度慢是一项重要的技巧，只有速度慢下来，才有调整的可能。不过，考试场地并不是说一马平川，我们就要控制好速度，左脚离合右脚刹车控制好，觉得车速快了就往下压点离合，慢了就抬点儿，切记整个考试过程中不能停车。
3、倒车入库方向修整
即使是按照教练教的点、线，也不可能操作的那么精准，而方向盘是活的，我们就要知道怎么调整。我们首先来说一下回方向的原则——打多少回多少，少打少回，慢打慢回，快打快回。在修整方向期间，要紧盯着后视镜，发现左侧与边线之间越走越宽，方向盘就要往左适当调点儿，如果发现左侧与边线之间越走越窄，方向盘就要往右边儿适当调点儿。
以上就是关于倒车入库的一些操作技巧，不过各个教练的方法不同，例如小编学习的时候，到任何点都是要方向盘打死，而有些教练教的是打一圈等，这样技巧就又不同了。倒车入库的技巧虽说有点难学会，希望大家在学习的过程中多发现问题、多交流，肯定能顺利通过考试！
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