早高峰在车上听交通广播，同一时段，这个城市的一条快速路上发生了三起追尾事故，可见追尾的风险有多大。事实上，在高速公路上，追尾车祸所占的比例更高，后果也惨烈得多，公安部交管局曾发布数字说，追尾事故占高速公路事故比例超过70%。
为什么会追尾？说到底还是后车没有与前车保持足够的“安全距离”。我国的《道路交通安全法》中有一条：“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，追尾事故一般是后车的全责或主责，依据的就是这一条。
但问题是：多远才算“足以采取紧急制动措施的安全距离”呢？
我们中国人在这方面基本上是“跟着感觉走”，保持多少车距全凭感觉，而且往往盯前车比较紧，所以追尾事故特别多。也有所谓“时速多少公里，就保持多少米的车距”的“老司机”说法，不管有没有科学依据，首先你的眼晴又不是激光测距仪，谁能瞅一眼就知道跟前车距离多少？你知道那是30米还是50米？
这方面，我们不妨来个“洋为中用”。在欧美国家，有一个非常流行的办法叫“两秒规则（Two-second rule）”，政府机构和民间驾驶培训机构都把这个办法作为实用小贴士向车主们推荐。
“两秒规则”的好处是简便易行，每个车主稍加练习就可以掌握。
所谓“两秒规则”，就是跟同一车道内的前车保持两秒以上的“距离”。秒，当然不是长度单位，所以，这个办法的重点不是看留出了多少米的刹车距离，而是给自己留出充分的反应时间。当你看到前方的车亮起刹车灯时，从想一下怎么处理这个情况，到把脚从油门踏板挪到刹车上，这需要点时间。一般而言，两秒钟基本够用，能让你的车在到达前车刹车的位置之前，也开始刹车，只要刹车性能正常，就能避免追尾。
这个“两秒规则”适用于大部分的车速，只要保持“两秒”以上，速度快了，车间距自然会拉大，速度慢了，车间距也会缩小。大致换算一下的话，大概是速度每增加8公里，车间距会增加大约一个车身长度。
怎么练习两秒规则？
首先要迅速在路上寻找“固定标志物”，这其实非常容易，路边上的标牌、树、广告牌等等，路面上的某个“补丁”、接缝等等，只要一眼看上去比较明显，就可以作为“标志物”。
接下来要“读秒”。当前车通过“标志物”后，开始“读秒”，如果在两秒之内，你的车也到达了“标志物”的位置，那就说明你跟得太近了。
怎么“读秒”？两秒确实很“短”，但实际上比大家想象得要“长”。美国建议车主以正常语速说“one thousand one, one thousand two”，或者来一句生动些的“Only a fool breaks the two-second rule（傻瓜才不遵守“两秒规则”）”，说完这句，基本就是两秒。
这句话大概是6到8个英文单词，我们说中国话，正常语速两秒也可以说8个字左右，比如“别跟车太近，会追尾”、“跟车太近的是缺心眼儿”等等。选一句朗朗上口的8字诀，手机上不都有秒表吗？掐着秒表实验几次，对“两秒”就心中有数了。
“两秒”只是最基本的要求，有的国家感觉两秒不太宽裕，就提倡“三秒规则”。另外，路况差的情况下，比如雨雪天气、夜间行车等，“两秒”就远远不够了，至少要4秒甚至6秒以上才合理。4秒怎么掌握？就是把8字诀念两遍呗。
在中国目前的交通环境中，往往你想保持“两秒车距”，但就有那不长眼的贱货见缝插针挤到你车前去；这时候怎么办？放宽心，适当松下油门，再留出“两秒”左右；实在不行，就适当缩点距离，但这时你就要高度警惕，密切注意前方情况，一点不要走神——不能保证“两秒距离”，就只好缩短自己的反应时间。
为什么一定要留到“两秒”？
一是防止自己追前车的尾，二是在后车追自己尾的时候，不至于把自己的车顶到前车上去，造成“连环追尾”。
还有一种车爱充当“尾行痴汉”，紧咬着别人的车屁股跑，碰上这种烂车，一定要避让，能变道，就变到其它车道上去；不能变道，也不能被这种二货逼着拉近与前车的车距，该留多少还是留多少，否则，一旦有情况，你就真有可能成为“夹心饼干”。
最后，帮你总结一些避免追尾的干货：
别跟出租车混
无论在哪个城市，的哥的姐向来是仅次于公交车司机的霸主之一，无论是驾驶习惯还是驾驶素质，都容易引起新手跟车的恐慌。比如当出租车遇到乘客招手，可能会突然变道或者刹车，再加上出租车司机总喜欢一边聊对讲机一边超车，所以还是远离比较好。
大车是大象，你就是蚂蚁
新手上路，你说他胆大，前面的车刹车灯才亮，大概还有十米远他就停车了；你说他胆小，旁边经过一大车他能踩着油门不松一直比着大车走。在这里必须告诫各位新手，离得太近大车真的看不见你，有后视镜也没用，随便来个变道或者刹车什么的你俩就亲上了，这样的街头出轨方式不建议。
外地车是最傻的导航
上周编辑亲眼看到一辆挂着江苏牌照的外地车在高速匝道上倒车出来然后悠哉的开回了主道。这位大哥也是牛逼呀，换个新手跟在后面，还以为你停车了呢，结果你倒车快他刹车慢，啪叽。
同类不同路
如果你的前方是和你一样的新手，切记，所有你能干出来的事儿他也干得出来，你们俩绝对是有过之而无不及。
远离土豪
曾在街头亲眼看见一辆嘚瑟的老款S级在变道的时候被一辆橙色的小牛擦肩而过，随即“嘭”的一声，姑娘从小牛上下来，不拍照，直接打电话。
然后，预防被追尾方面，这几点要熟记。
错开视线行车
行车时，尽量避免整对前车行车，最好向左或向右错开一定的距离，这样既可以方便你观察前方车辆的行车状态，提前预警车况。另一方面，也是为了方便跟你车的人提前预知路况。
提醒后车注意
如果发现后车跟车太近，可以轻点刹车，提醒后车保持安全距离，如果情况较为复杂，也可以打开双闪。
学会点刹
一脚刹车不仅容易招来追尾，更容易伤到车内乘客，点刹不仅可以提醒后车注意，还可以为后车提供刹车的反应时间和缓冲距离，降低被追尾的几率。
养成良好的驾驶习惯
不随便加塞，不胡乱超速，不乱变道，这些都是日常行车要注意的事项，所有的不良驾驶行为都会导致不同程度的事故出现。
距离产生美
保持合理的车距就不会“出轨”，无论是前车还是后车，跟车还是变道，一定要提前判断道路信息，再行动。
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关于这些追尾，你都不用负责！
随着时代的发展，汽车现如今已经成为了必不可少的交通工具，人们的生活需要汽车。但是随之而来的就是在日常的行驶过程之中，会发生一点小摩擦，这都是很正常的。
这几种追尾一定要注意，因为也许你并不用进行赔偿。
1.连环交通事故
我们有时候在路上，或者新闻上往往可以看见这种情景，隧道里面发生连环的追尾事件，前方的司机出现了违规的驾驶行为，导致了你的追尾以是和你没有关系的。
所以不用急着去赔偿。具体的情况要让交管部门去评定责任。
2.前方车辆倒车、溜车
一个好的行车习惯，可以给车主减少很多不必要的麻烦。车辆停下来一定要挂停车档位，不要靠踩着刹车来停止车辆，这样很容易造成溜车的现象。
我想有的车主应该遇到过，有些车主倒车倒着倒着就撞上你了，不管是发现倒车还是溜车的现象，你要做的就是不要动！这不属于追尾的行为，与你无关！
3.前方车辆强行变道
对于如今很多车主的驾车行为实在让人厌恶，不知道敢到哪里去，全程在不停的超车，整个车的行驶路线就是蛇字形。
遇到这种车主，我们是无奈的，特别是当今的出租车车主。开车是需要谨慎的，根本马虎不得。面对这样的车主，要是你追尾了，不要私了，与你无关！
4.前车闯红灯
有时候我们在等红绿灯是不是觉得很奇怪，有些车主也红灯的时候，就直接行驶了，难道违章摄像头不抓拍他？
这些行为的车主不是套牌车、黑车，那就是土豪哥了！你在绿灯时通过路口的途中，被他闯红灯直接横插过来，导致两车发生追尾，也与你无关！
其实这些都是因为前车的不合理的驾车行为所造成的追尾行为的发生，我们完全是不用负责任的。
开车如何预防追尾和被追尾
俗话说，什么是好司机?好司机就是既不撞了别人，也不能被别人撞给撞了。行车上路，难免会出现一些小刮小蹭，而一旦出现交通事故，不仅耽误事儿，而且还会给自己找来各种不必要的麻烦。那么如何预防追尾和被追尾呢？
1、错开视线，看得更清楚
在车流中，尽量避免正对前车屁股行车，最好是与前车错开一定的距离，偏左或者偏右，都可以。这样做的目的是，是自己仅能够观察到前车的行车状态，还能够看到更前一辆车的情况，做到提前预警。另外一方面，这样做也可以让后车方便观察到前车行驶状况，能够预防自己被追尾。
2、提醒后车，只能看不能亲
如果发现后车跟车太近，可以轻点刹车，提醒后车注意保持安全距离。如果前方车流密集，通行缓慢的话，可以打开双闪，提醒后车注意。其实打开后雾灯，也能够起到警示的作用，防止自己被追尾。
3、学会用点刹，给他人留点空间
刹车时，最好不要直接踩刹车到死，应该尽量点刹。这样不仅可以提醒后车注意，而且还能够为后车提供刹车的反应时间和缓冲距离，从而减少被别人被追尾的几率。
4、没事儿尽量别瞎并线，有急事儿找交警
在道路上随意并线、换道，是非常危险的，也是非常容易造成交通事故的，更是造成追尾事故的最大隐患之一。而强行变道出现的交通事故，一般都是由并线一方负全责。再说，拥堵路段中斜插猛拐、频繁并线也不能让你比其它车快多少。当然，如果你真的有急事儿，那么请拔打122请求交警的援助。
5、别跟车太近，追上了，又不会跟你回家
避免追尾，避免别人追尾，最重要的一点是注意行车距离，无论是前车距离还是后车距离，都应该保持在安全范围之内。前车距离还好说，只要自己主动采取措施，就能够避免与前车追尾。但是后车距离比较难把握，所以我们需要及时观察后视镜，确认与后车位置和距离，无论是采取变道，还是轻踩刹车提醒后车注意，都应该尽量避免与后车距离太近。如果发现后车行动轨迹异常，或是有大车出现，应该及时靠边避让，避免危险发生。
科目三直线行驶方向盘一动不动就能过关吗？别做梦了！
科目三考试中，直线行驶看是很简单，其实也很不容易把握，主要是方向容易跑偏。可能很多学员都以为科目三直线行驶为了走直线只要要抓着方向盘不能动就行吧。我想，如果最后真的这么实诚地在考试也这样做的学员肯定都挂科了吧。
为什么这么说呢？因为在实际道路上，由于车速快，道路摩擦不平整等因素，越是抓着方向盘不动，考试的时候越会跑偏。那么直线行驶有技巧呢？一起看看吧！
直线行驶技巧：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大。
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
不要想当然的认为直线行驶，只要保持方向盘不动就行了，那是特错特错。
60秒学会10年驾龄也搞不懂的开车技巧，真是赚到了！！
有不少人刚从驾校出来时：一着急就分不清油门刹车，一堵车就掌握不好汽车前后间距，一遇变道就被“蹭车”，一到空旷的路上就掌握不好速度？
这些都是新手司机出来“混”遇到过的普遍问题，今天就一一为大家支招！
行车间距的问题
(1)车影占后视镜全部——车距为3米
(2)车影占后视镜2/3 ——车距为5.5米
(3)车影占后视镜1/3——车距为10.5米
堵车时，如何判断与前车的间距？
注意：跟车距离一般在2米左右比较安全，太近容易追尾、摩擦，太远容易被人插车！
如何从前车后保险杠和后轮胎判断自己的跟车距离：
（1）看见前车后保险杠上沿——车距为1米；
（2）看见前车后保险杠下沿——车距为2米；（这才是安全距离，务必看好了）
（3）看见前车后轮胎下沿——车距为3米；
关于行驶中，并线转向时的注意要领
许多新手在转向时并没有养成打转向灯和认真观察后视镜的习惯。而据不完全统计，30%的机动车追尾、刮蹭事故都是由不提前打转向灯所导致的。
提醒：不管是变道、超车、并线一定要记得打转向看后视镜，不然周围的车谁知道你要做什么？难道用猜的？
新手司机，记得换挡且不挂空挡！
在初次上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡。其实，新手在行车过程中，只要细心听辨发动机的声音，就能顺利解决换挡问题了。
一般情况下，车速快而挡位低，即通常所说的“拖挡”，发动机会发出“嗡嗡”的声音，此时应该注意立即加挡。而挡位较高、车速偏慢的时候，发动机声音会较响，而且会伴随着整个车身的抖动，这就提醒驾驶员应该减挡了。
“减速减挡”是新手上路时最容易忽略的。
提醒：有人在坐出租车时，经常能看到驾驶员在接近路口红灯时，挂空挡滑行。对于新手而言，应尽量不挂空挡，尤其在高速公路下坡口时，切记不能挂空挡，这不仅会导致刹车失灵，而且一旦不慎造成熄火，车辆将可能失去控制。
开车追尾责任在谁？
开车途中发生事故是很正常，而车主们常常因为追尾而争执不休，那么汽车追尾到底是谁的责任呢？下面小编整理的相关的汽车追尾责任在谁的一些资料，希望对大家有帮助。
1.前车倒车或溜车导致追尾
当车辆在调头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定，也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则，这种情况是由调头车辆（前车）承担事故责任。
2.前车压线行驶发生追尾
在行驶过程中，如果前车压线开车（不论虚线还是实线）或紧急并线过程中，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件，就是必须是在行驶过程中，前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动，而后车这时追尾了前车，那么还是由后车负全责，因为前车并没有影响到后车正常驾驶。
3.前车开斗气车造成追尾
相信很多网友都见过开斗气车的，例如，一辆车辆正常行驶，而另一辆在前方开斗气车，经常有紧急刹车，紧急并线等故意挑衅的行为，在这过程中如果追尾了，则后车是没有责任的，事故责任由开斗气车的一方承担。这里要提醒大家的是，发生追尾事故后，后车需要拿出前车有开斗气车的证据（例如视频等），才可以认定责任，否则警察叔叔是不会听一面之词的。
那么，除了以上由前车负责全责以外，追尾事故的责任划分还有以下的一些情况，小伙伴们也要必须知道：
1、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
2、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。但是如果交警较真，前车的警示牌不合规，会被扣3分，并罚款。
3、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。
最后这一种情况比较特殊。多车追尾的责任认定，第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，由后车承担全部赔偿责任。第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况，均由后车负责赔偿。
温馨提示：看了以上的追尾时责任在谁？你还会再盲目的去承担自己的“责任”和对自己所犯的错误一无所知吗？但是小编还是提醒大家，文明驾驶，安全出行最重要！
提完新手开车不懂车
不懂车也不要紧，不失时机地提前问几个为什么，回家的路上基本就可以“大事保证不出，小事自己搞定”了。
一问：故障灯亮该怎么办
车辆各大总成是否和谐运作，车内“五脏六腑”是否健康正常，各种故障灯会像晴雨表一样及时显示。譬如水温灯在车辆高速时不亮低速亮，预示水箱缺水、水位传感器失灵或冷却风扇不转等涉及机械、电子线路的故障。又如，发动机故障灯亮，应该立刻停车等待专家检查排除。总之，对各种故障灯标志要认清记牢，不能张冠李戴。
二问：高速时向右跑偏怎么办
由于道路排水的需要，路面在设计施工时就有中间高两侧低的倾斜度。因此，只要在厂家规定的车速及距离范畴内不跑偏，即属于正常现象，车主无须担忧。
三问：灯光昏暗影响照明怎么办
一些车辆由于长期使用，车的前后灯光会出现昏暗现象，有的消费者认为灯光发黄，是老化问题应当更换，但也可能是污渍进入车灯的玻璃罩，而不必更换。假如出现这种问题，可以用酒精将灯泡擦拭一遍，排除指纹和油污即可。
四问：自动挡车辆动力反常怎么办
自动挡车辆突然出现发动机高转速，而车速却“无动于衷”，说明变速箱内的油路、摩擦片、传感器有问题，应该到专业维修站检查。通常，变速箱传感器接头漏油只要更换传感器即可。另外，防御马路小店把油底壳漏油谎称为变速箱油封漏油而漫天要价。
五问：发动机有清脆敲击声怎么办
作为汽车的“心脏”，发动机容不得有丝毫反常。发动机正常运转时伴有清脆的敲击声，绝大多数是发动机内存在故障，应及早送到专业维修厂检修，假如连续冒险使用无疑会因小失大。
六问：方向助力器生硬怎么办
方向助力器是由电脑模块操纵，一旦有问题电脑会自动切断操纵。因此，发觉方向盘动作生硬，并且故障警告灯亮时，不能生拉硬拽，应及时向专家咨询或进行专业检查。
七问：刹车时发出“吱吱”的异响怎么办
在制动的时候，由于刹车盘片的摩擦，有稍微的响声是正常的。假如发出能听得很清晰的响声，一般有以下两个原因：一是车子刚买来不久，刹车片上有硬点，只要多跑跑，磨过了这个点就没事了；二是刹车片磨损严峻，已经没有摩擦层了，出现铁碰铁的情况，此时应尽快到修理厂更换刹车盘片。
八问：有时车钥匙转不动怎么办
类似情况女性车主或新手碰到较多。其原因少数是锁芯损坏，大多数是方向盘自锁，只要一边打方向盘，一边稍稍用力转折钥匙即可。也可请四周的老驾驶员佐理。实在不行，就请专业人员来排除。
九问：雨刮器片产生反常震动怎么办
由于雨刮器片使用频繁等原因，车辆的雨刮器片经常会出现反常震动，假如到4S店，就会被告知要求更换雨刮器片，动辄就要百儿八十元的，实在不划算。假如出现以上问题，用钳子把雨刮器片各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可，并且要检查雨刮器片胶皮是否老化，假如老化，则必须要更换了。
十问：清晨启动时发动机反常抖动怎么办
许多车主在早上启动汽车后，就上路行驶，结果发觉车辆发动机抖动得很厉害，这可能是个别缸工作不好，气门关闭不严，而且机油没有达到最好的工作温度。可在3挡或4挡上高转速多跑一会儿，假如仍旧没有排除就要送到汽修厂检修了。
