科目二考试，左脚大部分时间都踩在离合上，掌控好离合非常重要。可是有的考试车，跟教练车不一样，即使车型一样，有可能维修过或者用的久了，离合高度也不一定一样，这对考试还是有影响的。
1：起步时，因为刚一开始不适应，控制不好导致熄火，还影响后面发挥。
2：倒车入库和侧方停车的时候，控制不好车速。
3：坡上起步因为离合不熟，导致熄火。
既然离合非常重要，那怎样才能快速适应考试车离合呢？
1：应对心态要放开每辆车的离合都多少有差距，这是肯定的，遇到这种情况，要放松心态，这很正常，淡然应对。
2：快速找准半联动考试起步的时候，离合踩到底挂一档，开始松离合，这时要观察转速表，同时听发动机声音。当发现转速表指针大幅摆动、并且车头上抬，这就是准确的半联动点。
3：还有这些小窍门①上车准备好后，先试踩离合，不要立即开始考试；
②有机会就参加模拟考，试试考试车的感觉；
③考试穿双薄底鞋，更好感知离合
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驾考时如何快速适应考试车？
不少学员称自己在参加驾照考试时不适应考试车。平时使用教练车习惯了，换成考试车后一下子就不适应了，如果因为这样就考砸了，就太冤了。为此，资深教练员给大家传授经验，希望各位考生能顺利通过考试~
教练介绍，想要在短时间内快速适应考试车的离合高低，就用挂上一挡，松抬离合的方法，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火不溜车。这种方法我和学员在考试中反复的试验过多次，比较可靠，所以推荐给大家。
上车前看看考试车，没有什么特殊的地方，和我们平时训练的车型可能不同，但内部构造也是大同小异，上车后对于我们经常用的如灯光、喇叭等位置一定要找准并熟悉。
打开车门，看看也是与教练车一样的布置，转向盘、离合器。刹车和仪表，一样的操作部件，没有什么不同的。
上车准备好后，开始适应离合踏板高低，将离合踩到底，挂一挡后，松开离合，看转速表明显的上下舞动，这就是准确的离合半联动位置，然后马上踩下离合，再次试验，反复几次，就明确离合高低了。
曲线行驶这么练，科二考试不再犯难！
在科二考试的倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五大考试项目中，曲线行驶（即s弯）是相对简单的，但仍有不少学员反映说s弯并不容易，想要顺利考过科二还是需要学习一些s弯技巧的。
S弯入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘；右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进；右转弯时，车头压着左边线行进。
出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
一些考试技巧
1.当车进入第一弯时(目测)，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向;
2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向;
3.进入第二弯时(目测)，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向;
4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。
附上曲线行驶考试标准
1.任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
2.中途停车，扣100分。
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考驾照不适应考试车离合？这么做，快速适应考试车离合！
跟学员聊天，听见学员抱怨：考试车太烂了，跟平时练的车不一样。网络上也有很多这样的帖子，抱怨考试车太烂导致自己挂科。的确，每辆车的离合都不一样，在驾校习惯了教练车，考试一换便不适应了。那么，如何在短时间内适应考试车离合呢？
教练车和考试车的区别
教练车与考试车车型基本相同，但考试车由于使用时间过长，保养不足，可能离合器没有教练车的好用，这就是学员抱怨考试车烂的由来。
适应不好离合，对考试有什么影响？
1、坡道定点停车和起步熄火，没放到位会后溜，抬太高容易熄火；
2、倒库和侧方停车控制不好车速。倒库是科目二考试第一项，倒库就遇到状况容易影响考试的节奏。
3、不熟悉离合导致起步就熄火，学员更加紧张，影响接下来的发挥。
怎么能快速适应考试车的离合呢？试试这样做。
平时要这样做
1、姿势正确
左脚跟放在离合踏板后方，靠紧车厢底板作为支点，脚掌发力压抬离合。
2、鞋子合适
运动鞋、男士皮鞋都可以，注意不要穿增高鞋、厚底鞋。高跟鞋是禁止的。还有，平时练车穿什么鞋子，考试就穿什么鞋子，保持统一的“脚感”。
3：技巧练好
用离合控制车速，并非保持在某个半联动点上一动不动就行。而是高频、多次、小幅踩踏踏板，让车速维持在较低的状态。
考试要这样做
1、开始之前
上车之后，在开始考试之前，要反复踩踏离合，试试离合的高度、力度，然后给左脚跟找到一个舒适的位置。这时候千万不要因为引导员、安全员催促，就不好意思，因为关系到自己考试成绩，多试验试验总有好处。
2、利用过渡路段
从起点发车，到第一个项目考试之间，还有各个考试项目之间，都有一部分过渡路段，要充分利用好这段路，尤其是起点之后那一段。试验离合的控制效果，千万不要着急到考核项目，要尽可能保持慢车速，类似倒车入库那样的车速，等到了第一个考核项目，离合也应该适应的差不多了。
当然，考试的心态也很重要，一定沉住气不要着急，尤其是每次起步的时候，宁肯多用三秒钟，也不要急在一时而熄火。驾考时考试车不适应一样挂科，教你快速适应考场考试车！
考试没通过，很大一部分原因在于无法适应考试车，尤其科二，即使相同的车型，离合的高低也会不一样。所以适应考试车的步骤就相当重要了。
快速适应考试车
如何适应考试车？
一检查：检查车内经常用到的操作部件，挡杆、踏板、方向盘等，还有仪表盘上的显示是否正常。
二准备：座椅靠背，调到与平时一样。接着是后视镜，座椅调好后就马上去调，调完坐正，确认有没有调对。最后系上安全带。
三试离合：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖抬。
达到以下任一状态，就是半联动状态了：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉。
适应不好对考试有什么影响？
1.平地、坡道起步，容易后溜或熄火，不能及时起步就糟糕了；
2.科三油离配合不好，造成换挡、起步等不顺；
3.科二如倒库、侧方停车等需要控制车速的项目容易失误。
所以快速适应驾考考试车辆，也是科目一次过关的一项重要指标！
不适应考试车的离合？教你一招快速适应考生车辆！
每辆车的离合高低都是不一样的，学员在驾校训练时适应了教练车的离合，等到考试时一换车就会出现不适应的情况，这对考试是很不利的。那么，如何才能在短时间内适应考试车辆的离合呢？接下来，小编就来教大家方法。
1、考试车辆和我们平时训练的车是一模一样的车型，车内的操作部件也是一样的，因此不要过于担心。
2、上车调整好座椅和后视镜后，先不要按开始考试，先适应下离合踏板的高低。具体操作步骤是：左脚将离合踩到底，挂一档，松抬离合，注意观察转速表，转速表指针有明显的上下摆动时或车头明显晃动时，这就是离合器半联动点的位置。可以多试验几次，就可以明确感知离合器的高低了。
驾驶员考试网提示：考试时调整好心态，不要因为换车了就感到紧张，只要按照小编说的方法来操作，相信很快就能适应考试车辆的离合。
考试时，如何快速适应考试车？
考试时如何快速适应考试车？
不少学员称自己在参加驾照考试时不适应考试车。平时使用教练车习惯了，换成考试车后一下子就不适应了，如果因为这样就考砸了，就太冤了。为此，驾驶员考试给大家传授经验：
想要在短时间内快速适应考试车的离合高低，就用挂上一挡，松抬离合的方法，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火不溜车。这种方法我和学员在考试中反复的试验过多次，比较可靠，所以推荐给大家。
上车前看看考试车，没有什么特殊的地方，和我们平时训练的车型可能不同，但内部构造也是大同小异，上车后对于我们经常用的如灯光、喇叭等位置一定要找准并熟悉。
打开车门，看看也是与教练车一样的布置，转向盘、离合器。刹车和仪表，一样的操作部件，没有什么不同的。
上车准备好后，开始适应离合踏板高低，将离合踩到底，挂一挡后，松开离合，看转速表明显的上下舞动，这就是准确的离合半联动位置，然后马上踩下离合，再次试验，反复几次，就明确离合高低了。
驾驶员考试祝各位考生都能顺顺利利通过考试~
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