考驾照有4个项目,科一、科四相对难度都不大。难就难在科二、科三上,很多小伙伴都是因为在这两个项目上拖了很长时间,迟迟拿不到驾照。
但是拿到证的学员应该都知道,科二、科三要想顺利通过考试,重中之重就是要学会脚下功夫,也就是会踩离合。考试的车速是靠离合去控制的,而车速又恰恰决定了你考试会不会压线等问题。小编提示你,要想顺利学会踩离合,就要了解到以下这些~
准备工作
手动挡有3个踏板,自动挡有2个踏板,在正式开始学车之前,教练一定会教你脚下这些踏板分别是什么,在什么时候用,然后我们就可以开始练习脚下功夫了!
首先要学会调整坐姿,合适的坐姿可以在开车过程中不感觉累。另外我们练车时也要选择一双软底的鞋子,这样踩离合的时候,才有感觉,脚也不会一直绷着。
正确的踩离合姿势
把我们的左脚脚后跟当做支点,左脚与离合器踏板形成一条直线,脚不要与离合器踏板离得太近或者太远,近了时间长脚会很累,远了踩不好离合。在抬离合时要注意以慢—缓慢—慢为主,整体掌握好慢下来的节奏。
怎样通过离合控制车速
要想通过踩离合达到自己想要的车速,要记住:
首先保证自己是正确踩离合,以左脚跟为支点,脚掌放在离合踏板上,用脚踝和膝盖的力去压,抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免脚掌跑位。每辆车的离合高低都不太一样,科目二考试前,一定要熟悉考试车辆,在进入考试区域前可以多试几次都没关系。
很多学员起步熄火都是因为离合一下子放开导致,离合一定要轻踩慢抬。离合器抬的太快容易造成熄火,还会对离合器造成伤害。
半联动
这里一个很重要的知识点就是半联动,对于掌控离合来说,找到半联动也非常重要,判断车子是否到达半联动,有两种方法:一是听,发动机声音变小;二是看,转速表转速下降。
科目三路考要注意的是考核百米加减档时,离合器一定要踩到底再去换挡!只要把离合器控制好,科二科三就基本没有什么问题啦~
对于新手学员什么最难?科目二,还是科目三,都不是。对于新手学员来说踩离合最难,我们现在就来看看该怎么踩离合?
所谓离合半联动,就是在油门踩到一定深度后保持住,此时松离合并保持松一半的状态起步。起步后,仍保持逐渐给油和松一半离合器,即保持发动机对传动齿轮起作用的方法,说白了是半离合走车。 它提供一种柔性的动力,帮助考生在相对较充裕的时间内完成小路考必要动作。
因为有时在距离很小的时候需要比一挡怠速还要慢的速度。科目二小路考离合半联动技巧这种半压着离合走车的技术练好了,也就不担心揉库和倒车时熄火了。同时,它还可以令你不仅在平路上平稳起步,在涉水和过泞泥较深的地方也能用得上。很多不会坡起的人除了手刹松的不及时外,多半是半联动技术应用的不好。
需要注意,除科目二小路考这种必用的时候外平时不可离合半联动行车!即使在必用的时候也应在尽可能短的时间内完成要做的动作。起步最好用一挡,当然特殊情况也可用2挡,科目二小路考离合半联动技巧强调半联动操作大都在1、2挡低速时采用,当车速达不到最低低档速时,可用半联动来短时间控制车速。 速度超过20公里/小时或变速箱在3挡以上的挡位应谨慎使用,最好不用,以避免损坏离合器片或变速箱,使用半联动驾驶最好使发动机转数保持在1200转以上,且半联动行驶时间也不易过长,否则对发动机、离合器、变速箱都不好。另外,科目二小路考离合半联动技巧提醒确实需要频繁使用半联动时,要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行,确保离合器片有良好的冷却。
关于科目二考试怎么踩离合的问题,各位学员可以根据理论与实际详解和,要懂得配合挡位和刹车,多学多练,这样子才能更好更快的学会如何踩离合。
踩离合,是学车过程中的一大难点,想要通过科二、科三考试,一定要掌握好这个重要基础。关于离合器,这些问题一定要清楚。
1、离合怎么踩?
离合器,就是控制动力的分离和联合,压是离,动力少速度慢;抬是合,动力多速度快。
考试建议踩法:以左脚后跟为支撑点,前脚掌放在离合器踏板上,利用脚踝和膝盖压或者抬。这种方式最大的优点就是动作细致,十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步,这样踩离合比较稳妥。
抬离合时,脚后跟可以稍微后移,避免离合踏板卡在脚掌处(跑到脚心),这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
另一种是脚跟悬空,利用大腿的力度“蹬”离合。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时,有的学员也会不自觉地使用这种方法。
2、半联动是什么?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。
半联动状态下,发动机才真正开始“给力”,可以通过以下几个状态判断:
1.发动机声音变小,转速表转速明显下降;
2.车辆抖动,且有轻微前冲的趋势;
3.离合器有轻微顶脚的感觉;
此时要注意稳住或慢抬离合,给车辆一些缓冲,才能平顺起步。抬得太快,发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
3、哪些情况会用到半联动?
平地起步
起步时,离合踩到底,挂一挡,抬离合。平地起步时因为不易后溜,可以早点松手刹或脚刹,这样不容易导致熄火。
坡道起步
坡道起步,最考控制离合的功力,比起平地起步困难,是因为阻力变大了,需要将离合抬得更高些(感觉车比平地稍微更抖些),动力才能充足,否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火,坡道找半联动一定要多练习。
4、考试还需注意哪些离合器的问题?
1.尽量穿平底鞋,便于感受和控制离合;
2.上车后一定要调整好座椅,试踩离合,感受高度和硬度;
3.一般考试车辆通过抬离合都可顺利起步、上坡,如科三平地起步就可以完全松离合后再加油门。若遇到特殊情况,可提早踩点油门避免熄火。
踩离合是学车的第一堂课,也是学会开车最重要的基础。学员想要顺利通过科二、科三考试,一定要学会如何控制离合。离合器,就是控制动力的分离和联合,压是离,动力少速度慢;抬是合,动力多速度快。
踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时,应一次性踩到底,而抬起离合器踏板时,则应该慢慢抬,不然车辆就会熄火。正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央,踩踏时整个脚上下移动。
注意:离合器在车辆正常行车时,处于紧密结合状态,离合器应无滑转。因此,科目三时,没事不要去踩离合,也不要将脚掌放在离合器上,应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
半联动状态是什么?
找半联动,其实就是找一个临界状态。脚掌上抬,就是一个逐渐接合动力的过程,动力与阻力不相伯仲,就是半联动状态了。
半联动状态怎么找:
1.发动机声音变小,转速表转速明显下降;
2.车辆抖动,且有轻微前冲的趋势;
3.离合器有轻微顶脚的感觉;
此时要注意稳住或慢抬离合,给车辆一些缓冲,才能平顺起步。抬得太快,发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。
哪些情况会用到半联动?
1、平地起步
起步时,离合踩到底,挂一挡,抬离合。平地起步时因为不易后溜,可以早点松手刹或脚刹,这样不容易导致熄火。
2、坡道起步
坡道起步,最考控制离合的功力,比起平地起步困难,是因为阻力变大了,需要将离合抬得更高些(感觉车比平地稍微更抖些),动力才能充足,否则松开刹车时就会后溜。
离合抬高的最大问题是不易稳住导致熄火,坡道找半联动一定要多练习。
以上《科目二正确踩离合的姿势 科目二怎么半联动》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成,希望对您的驾驶汽车有所帮助,如想看更多关于“科目二”的内容请访问:科目二