很多学员表示等待补考的这段时间，很煎熬也很迷茫，那么这几天的“空窗期”应该怎样安排才合理？
1.做“前戏”准备
如果你已经申请或者准备申请，无论是理论考试还是上路考，都要尽早做些准备。
a.熟悉考试流程
很多考生估计连考什么都不知道就报了名，驾照考试分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（简称“科目一”）、场地驾驶技能考试科目（简称“科目二”）、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目（简称“科目三”）。
简而言之就是两次理论考试，两次路考。
b.补考次数
科目一、科目四没有预约次数的限制，科目二、科目三有预约次数的限制，不得超过5次，每次考试有一次当场补考的机会。
2.掌握基础知识
驾照考试学好基础最重要。学员在考试之前可以去网站上做做题库里面的习题，在记忆知识点的时候最好能跟日常生活联系起来记忆，科二科三需要提前学习各项操作技巧，以防止一到驾校就被教练说蒙圈。
3.克服心理障碍
很多学员对于2017年10月新规后的驾考都是抗拒的，因为都说很难，毕竟在修改了评判标准后难度有所增加，所以当你感到紧张的时候，不妨给自己一个放松的机会，约上亲朋好友，一起去放松，放松完后再全身心投入到驾考学习中来。
如果你能在平时的练习中就全面掌握技巧的话，考试的时候就能胸有成竹呢~
驾考心态很重要，过硬的技术才是学车的基础，保持平衡心，把车练好，好多挂的都是因为紧张。
扩展阅读
驾照科目一很紧张怎么办 做好这些考试一把过
明天就要考科目一了，你是在紧张忐忑中度过？还是充满了期待？临考前一天，究竟应该做些什么呢？下面，学姐就以过来人的身份告诉你临考前一天应该做的事！
1、一个小时看书
相信在考试前几天，你已经进行了紧锣密鼓的复习，肯定已经看过书，做过不少题目了。这个时候，你对科目一的考试题型、考试内容及出题点都有了一定的了解，现在你需要做的就是将书本上的知识重新再温习一遍，重点看自己不懂的知识点。
2、一个小时看题
现在大部分学员都是在手机上用驾考软件做题，大部分软件都有错题收藏的功能。考试前一天，你可以花一个小时的时间来过一遍错题集，先别看答案做一遍，然后再对着答案读懂这些题，实在理解不了的，那就死记硬背下来。
3、一个小时做模拟题
高考前都要做几套模拟题，科目一考试也不例外。将上述两个步骤完成后，你就可以开始做模拟题了。考前做模拟题，主要是为了检测一下自己到底有没有把握能顺利通过考试。
4、最后一步：休息、放松
考试紧张是很多学员挂科的原因之一，适度的紧张是可以的，但过度紧张只会给你带来不好的影响。所以考试前最重要的就是放松心情，调整好心态，休息好，保证第二天考试时精力充沛。
5、考试紧张时，深深吸一口气，心情就会平静许多，大家不妨一试。
6、在考科目一的时候，可先答你会的题，做完后，再分析、捉摸你不会的题，要知道科目一考试也是有时间限制的。
提示：其实科目一考试还是比较简单的，学员只需认真做题，考试时调整好心态，一般都是可以通过考试的。
科目三靠边停车一把过 不想补考快看
靠边停车是科目三的最后一项考试项目（个别地区可能不是），考生最容易挂的地方就是车轮与路边马路牙距离在30公分以内，那么，如何把握这个30公分距离？如何一把顺利通过科目三靠边停车考试呢？
首先，我们需要先了解一下科目三靠边停车的评判标准
1、未开启右转向灯，不合格；
2、未通过后视镜观察道路的情况，不合格；
3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分；
4、停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分；
5、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；
6、下车的时候没有观察侧后方和左侧交通情况，不合格；
7、下车前，不将发动机熄火的，不合格。
科目三靠边停车的操作步骤
1、听到语音提示"前方靠边停车"时，减速降档，车速保持在20km/h以内。
2、通过后视镜观察道路交通情况，确认周围是否能够靠边停车。
3、确认安全后，开启右转向灯（注意：靠边停车过程中，右转向灯必须保持常亮）。
4、方向盘向右打90度，当车头中间与马路牙子相交，迅速向左打方向盘，这时候打的方向为180度以上，当看到车头1/3处的地方和马路牙子重合时，回正方向盘。
5、注意观察车辆，调整车身，当车身距离马路边缘线小于30cm处停车。
6、停车后，挂空挡，拉手刹。
7、听到语音提示"考试合格后"，通过左侧后视镜观察后方有无来车，确认安全后，解开安全带下车。
科目二如何避免压线，考试一把过！
倒车入库最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢?
1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;
2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。
对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不停，慢字当头。
打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库, 教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离)。
如果这个距离过小，怎么回方向呢?如果距离过大，又怎么回方向呢? 依据首图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。
当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离: 哪边宽，往哪边打方向;打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。
曲线行驶压线解决方法：
曲线行驶操作
1、入口
入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘；右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。
2、行进过程中
行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进；右转弯时，车头压着左边线行进。
3、出S路
出S路时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线；右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。
熟练后，可以压慢速度，从左后视镜看车身离线的距离来调整，如果你能做到这一项，那说明你已经练出感觉了，此项操作对你来说一定是胸有成竹哦！
经常被教练批评的学员考试都一把过，被夸的学员却挂了？
学员的学车的过程中，仔细观察会发现，经常被教练批评的学员考试基本上都一把过，最快拿到驾照。这是什么原因导致的呢？跟着小编一起来看看吧！
一、平时被夸的学员
1、容易忽视问题
练车过程比较顺利，学员容易懈怠，觉得自己肯定能过，容易忽视训练中出现的小问题，不愿意深入思考解决。到了考试反而被这些小问题绊倒，导致挂科。
2、心理负担较重
平时备受好评的学员，心理压力比较大，容易考前焦虑，担心考不好令周围人失望。考试时不能正常发挥，败在对完美结果的追寻和对失败的恐惧上。
3、考试太过兴奋
平时练得好，到了考试自信心爆棚，心情兴奋。考试时不够冷静理智，还未听到播报就急着操作，败在平时根本不会犯的错误上。
二、平时被骂的学员
1、习惯应对问题
平时练车出现的问题多，被教练批评指正的也多，对这些问题会加重注意。这样的学员不怕遇到问题，考试时出点小错也能及时纠正，知道怎么去解决。
2、保持细心谨慎
出错多的学员，为避免重复的犯错，在开车时会先过脑再动手操作，在考试时也能保持这样的谨慎细心，操作前做出判断，成为一种良好习惯，考试出错率大大降低。
3、考试心态平和
练得不好的学员，考试压力也没那么大，觉得自己可能会过不了，索性放下心来试试看。心态相较练得好的学员更加放松，在考试中容易正常发挥或超常发挥。
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