初次学车大家都会选择考取C1的驾照，C1也就是手动挡的汽车，很多新手对于手动挡汽车的挂档总是很难练习，其实在实际操作中，刚开始挂档不能快，一定要有节奏，一定要摘移到位，摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球，怎么轻摘，怎么样重挂;挂档时必须是脚比手快一刹那，加到或减速到相应的速度，脚不将离合器踩到底，手不准摸档。今天woxche给大家整理了一份关于手动挡汽车挂档的技巧的总结。
具体抓实操作如下：五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂 时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂 到别的档去，挂档的时候稍用力就可。
在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档;一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。
在掌握以上的方法，你也许能体会到挂档的乐趣，体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉。
技巧一：起步档位控制
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、
二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五：换挡也要目视前方
不论是在老的考纲还是2015的驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，
而且扣分不轻哦!
注：
忌换挡低头看变速杆
忌减挡不轰空油
忌长时间用低速挡行驶
忌换挡时方向跑偏
忌汽车没停稳时换倒挡
忌越级加挡
挂挡时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快----轻了才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位[到位时，用力可滞重，即暗力，确保入挡]，在左，右[1，3，5]挡位，换到中间挡[3，4]时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空挡位置，切忌左右用力，反而偏离空挡。
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如何找准汽车换挡的时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
如何快速找准半联动的点
所谓离合半联动，就是在油门踩到一定深度后保持住，此时松离合并保持松一半的状态起步。起步后，仍保持逐渐给油和松一半离合器，即保持发动机对传动齿轮起作用的方法，说白了是半离合走车。 它提供一种柔性的动力，帮助考生在相对较充裕的时间内完成小路考必要动作，那么离合器怎么控制。
因为有时在距离很小的时候需要比一挡怠速还要慢的速度。科目二小路考离合半联动技巧这种半压着离合走车的技术练好了，也就不担心揉库和倒车时熄火了。同时，它还可以令你不仅在平路上平稳起步，在涉水和过泞泥较深的地方也能用得上。很多不会坡起的人除了手刹松的不及时外，多半是半联动技术应用的不好。
需要注意，除科目二小路考这种必用的时候外平时不可离合半联动行车!即使在必用的时候也应在尽可能短的时间内完成要做的动作。
起步最好用一挡，当然特殊情况也可用2挡，科目二小路考离合半联动技巧强调半联动操作大都在1、2挡低速时采用，当车速达不到最低低档速时，可用半联动来短时间控制车速。
速度超过20公里/小时或变速箱在3挡以上的挡位应谨慎使用，最好不用，以避免损坏离合器片或变速箱，使用半联动驾驶最好使发动机转数保持在1200转以上，且半联动行驶时间也不易过长，否则对发动机、离合器、变速箱都不好。
另外，科目二小路考离合半联动技巧提醒确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。
● 坡道起步时，判断半联动点的方法有五个
1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
5、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。
新手学车如何快速提升车技
刚学车的新手，对于车辆如何驾驶，怎样开始学车都显得比较茫然。学车也是讲究循序渐进的，从哪一步开始学起，哪些地方是重点，如果不先了解学起来会比较容易紧张和慌乱。在此教大家几个新手学车的小技巧，让你快速掌握开车技能。
新手学车技巧一：调整姿势做好准备
这一步是新手学车的第一步，也是至关重要的一步。
1.上身微微后倾，头放在头枕的中部位置。
2.身体后靠在座椅上，将座椅调整到合适的角度。稍稍挺胸收腹，调整身体正对方向盘。
3.将手臂自然伸出，放在方向盘两侧。左手置于9点方向，右手置于3点方向。
4.双腿自然分开
5.系好安全带
正确的驾驶姿势是新手学车的第一步。因为正确的驾驶姿势不仅可以消除驾驶员长期驾驶的疲劳，并且可以让驾驶员对汽车有更好的控制力。只有在正确的坐姿下，驾驶员在面对驾驶中遇到的各种状况做出合理、迅速准确的应对。
新手学车技巧二：离合器与油门的配合
离合器与油门的正确配合，可以使起步更平稳，乘坐感更舒适，减少油门和离合器的损耗。对于如何最佳配合油门与离合器，往往是新手比较难掌握的。
新手在开车起步时，要注意油门与离合器在不同阶段的配合。起步时首先档位要挂在空挡，踩下离合器，要踩到底，然后换置1档，随后缓慢抬起离合踏板，在抬起离合的过程中，当感受到车身的震动时，轻给油门，缓慢加油，再配合离合器缓慢抬起至彻底松开，起步成功。
离合与油门的配合是比较有难度的，很多新手学车时经常容易熄火。只有多加练习才能找到油离配合的最佳节奏。
新手学车技巧三：速度与档位的配合
高速低档或低速高档都是不合适的，长期如此对车的损耗也比较大。如何将速度与档位正确搭配起来，对新手来说是比较有难度的。新手要逐渐熟悉不同速度与档位之间的对应。以一辆5档手动变速器的车为例，首先起步时，一定要挂一档，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
新手学车要注重多学习一些技巧方法，勤加练习。有很多开车技巧都要求驾驶员有比较好的判断能力，离合器与油门的配合、车速与档位的配合，都需要新手在日积月累的经验中熟悉，才能快速提升开车技能。
第5计：找准换挡时机
第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，常常会显现低挡位高转速的情形。准确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到必定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一样在发动机转速为2500~3000r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会依据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情形停观看一停转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注复当车速过快时，先将车速落低到相应范畴内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习性于依据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采纳依据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情形停，起步后当车速低于20km／h时应挑选2挡，当车速为20~60km／h时挑选3挡，当车速在60~80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了。
教你如何快速分辨驾校的好坏
大家都知道，找到了一个好教练，那么你的驾考之路已经成功了一半了，所以教练在学车中就扮演了重要的角色，可是究竟应该怎么去选择一个好教练呢？
1，口碑好很重要。首先找一个素质高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员很重要。教练的经验也很重要，现在考试规则不断在变，有些学员少的教练很少跑学校、跑考场对规则的变更信息不能及时了解，以致会误导学员，导致考试不能通过。
2，车辆配置。车子的车况要好，学车虽然时间不长，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，让你出再少的钱肯定也不愿意吧。而且数量也要有保证，一般来说四至六人配一辆车是需要的，让你一个人配一辆车，一是不现实二是这样单独地练对车技的提高也没什么好处，四五个人一起学大家可以相互交流学车心得，技术提高得也快。六人及以下一辆车的配置也是跟车管所分配考试名额相一致的，所以这样是比较合理的。
3，躲开老油条教练。在选择教练的时候，我们尽量选择耐心点，责任心强的，不是那种为应付考试过关而采取教的都不实用的。小驾建议最好找表达能力强的师傅，但要接触才知道,能否遇上善于表达、乐于表达的，就要靠运气了。个人鄙见或偏见，年轻一点好，其原因吗老教练由于以前的紧俏，老习惯比较“难伺候”哦。
4，最好几个车子或教练可以相互调剂，毕竟学车的大家不是无业游民,时间不是可以随时安排;你有时间就可以方便上车练喔。
5，至于教练场地远近，现在问题不大，只要别堵车，差不了多少时间，当然越近越好。距离远也有好处哦，我的教练每次接送家里或办公室，过程中可以观察他操作，有问题马上问教练，一般人我不告诉他，嘿嘿，俺学了不少实用的招招，自己摸索可得不少时间哦。
6，不要选饮酒的师傅，满脸通红的，坐他车你心理不发麻？连外面吃个饭也要花起码半个小时，你的练车时间呢？
7，忠告大家选教练别以学费为主要标准，只要别差太多，就算了，选人重要。尽量谈好一次性费用，否则以后的隐性费用，算上差不了多少。
温馨提示：所以千万不要因为贪图一时的驾考费用低，而选择了自己不喜欢的教练，希望这些对大家有帮助，最后祝大家在驾考的路上一帆风顺，有个学车的美好记忆。
学车选驾校 如何预防“黑驾校”骗局？
海口学车该如何选驾校？如何预防“黑驾校”骗局？近日，海口驾培行业专项整治活动中查处并依法取缔了两家“黑驾校”。对此，相关负责人向市民介绍了几招选择正规驾校的小窍门，谨防受骗！
近日，海口市在驾培市场综合整治活动中，取缔了两处未经许可擅自从事机动车驾驶员业务的“黑驾校”，并且执法人员在现场找到了几本学员前往儋州、琼中、澄迈等地考试的记录，上面留下了学员姓名、联系方式、是否为补考等相关信息。
“黑驾校”没有招生资格，那么，他是如何违规招生并带领学员参加培训及考试的呢？对此，记者走访了海口机动车驾驶培训行业协会相关负责人及受骗学员，为您揭开“黑驾校”骗局。
“‘黑驾校’没有招生培训的资格，一般在接受学员报名后，将学员信息倒卖给其他市县驾校，然后再忽悠学员去下面市县考试。”参与此次查处行动的海口机动车驾驶培训行业协会相关负责人称，“黑驾校”劝说学员时，会以“其他市县考试相对容易”、“考试包过”等作为幌子引诱学员，同时还会收取学员几百元的活动费，学员一旦去参加考试，“黑驾校”便会以请客吃饭、需要打点关系等理由再行收费。此外，有的“黑驾校”为了吸引学员报名，不惜低价收费，不懂的学员很容易上当。
记者辗转联系到一名受骗学员，这位不愿意透露姓名的学员称，他去年7月份报考后没多久，就被安排在海口学习科目一，快要考试时，该“黑点”劝他去儋州考试，保证一次通过，考虑了一下，他便答应了驾校的要求，并交了400块钱的“打点费”。随后，驾校安排去儋州考试时，带队的人又以请客吃饭、路费等理由让其交了300块钱。
“黑驾校”没有招生资格，又常以各种名目乱收费，严重损害了学员的利益，那么，学车选驾校，该如何预防陷入“黑驾校”骗局？如何选择正规驾校呢？
海口机动车驾驶培训行业协会相关负责人介绍，学员一定要到正规的机动车驾驶培训点去报名，正规驾校招牌有统一标识，如果学员无法确定驾校资质，可拨打66199105进行核实。此外，学员一旦发现驾校或教练存在违规行为，还可拨打以上电话进行举报，若举报内容一经查实，相关部门则优先保证举报学员的培训和考试。
看看驾校员工如何学车的？
看了小编发的学车故事突然想起了自己的学车经历，现在想想回忆还是挺美好的！现在看着这么多的朋友学车，幸好自己学的早呀，哈哈！
我是2011年初，跟我的两个哥哥一起报的名。现在已经想不起来报名时前台美女们的样子了，能记得的就是特殊爱笑，感觉还是不错的。
下面讲讲我的学车之旅，不要笑我哟！
本身我们三个人都很年轻，应该理论都不成问题，可是…………去驾校模拟了两次都不合格，驾校也不让参加正式考试，好在第三次模拟合格了，模拟得了一百分，报名大厅的姐姐说是给我找了一套容易的题，现在也不知道是真是假，但是很感谢她，就这样顺利参加了正式考试，科目一得分95分。
科目二就比较坎坷了，但是也是最值得回忆的！
我的科目二教练是一位老教练了，他的名字是江教练，教练已经退休了~我们姊妹三个也特别感谢他，后期家里人报名也全部跟他学习的！教练话不多，我那时候比较小比较害羞，都不敢跟教练说话，就怕他能凶我。
第一次练车，真是小鹿乱撞！教练教的很好，就是自己有点蒙圈，拐弯以后不知道方向盘要回正，径直朝着草坪去了，幸好教练的一脚刹车，才幸免于难！现在想想还有点点怕怕！可想而知，批判是不可防止的！
就这样，科目二不敢去练了，一直等，等等了两三个月，心想不能靠时间了，还是得克服自己，于是乎，在一个炎热的夏天的某一天联系了教练，安排了练车！好在这一天练车，特别顺利，很轻易的学会了倒桩。第二天，仍旧如此，倒桩比第一天更顺溜了，心情如此漂亮！第三天教练安排要集训了，竟然没想到的是教练也安排了我集训，超乎我的想象！因为一般集训的都练了好长时间的，为自己庆幸了一把！
练了几天，我们驾校安排了模拟考试，在那时科目二考试必须得模拟，谁通过谁才能考试，而且模拟跟正式考试一样，很严格，模拟考试，我仍旧顺利的合格，教练也很奇特，我能那么顺利过关。科目二项目比较多，我印象最深刻的莫过于压大饼，还有单边桥，感觉其他的比较容易，我属于比较笨的，单边桥第二个从来没有上去过，最犯愁的就是这两样，那时需要提前抽，不是所有项目都考，最容易的似乎是起伏路，我抽到的是直角拐弯，也还是不错滴！
