因为简单，所以你忽视！

多少人因为S弯简单，所以忽视技巧。在科目二考试的五项练习中，学员苦练倒车入库、熟记侧方停车、感应坡道起步、体会直角转弯，唯独忽略曲线行驶，最后考试失败。下面分享给你曲线行驶成功率100%的秘籍。在车行驶进入曲线之前，不要着急进入，控制好车速，尽量靠近右侧边线，因为第一个转弯是向左侧的。

看车头左前角靠近右侧边线的时候，向左打一圈方向。

打完一圈之后，通过左后视镜观察车身与左边线的距离，小幅度修正车身，保持30cm左右。

到弯道连接处时回正方向盘保持直行，这时候看车头右前方小镜子，观察车身与右边线保持30cm就行了。

如果车头右前角没有小镜子，可以观察左右后视镜，只要从中看到车身与边线的距离调整到30cm左右就可以了。

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学车怕啥？就怕我不问，你不说，所以误解！

在学车的过程中，我们会遇到各种各样的问题，有问题并不可怕，可怕的是教练没问+你也不说。

教练不问，学员意识不到自己是否掌握，以为自己没问题了；学员不说，教练不知道问题的存在，以为学员学会了。长此以往，问题得不到及时解决，后果会非常严重。由此可见，沟通在教练和学员之间的重要性。

沟通是学习、共享的过程，帮助我们及时发现并纠正问题，提高学习效率。沟通是消除隔膜，促进情感交流的纽带，帮助我们增进对彼此的了解，加深情谊。沟通是生活的润滑剂，让驾考训练的日子，更加丰富有趣。

沟通如此重要，你若胆敢放弃，那还想不想好好学车啦！

学车需要沟通，不沟通就会不和谐。

练车的时候，你方向盘没打直，教练严肃的批评了你，你口上什么也没说，却在心里暗骂教练暴脾气。你不知道，同样的错误你已经犯了多次，前几次教练的温馨提示都被你抛在耳后，如今的严厉批评也不该成为你心怀怨念的理由。尝试和教练多沟通，了解教练的心思，理解教练的用意，你会发现教练也是一群有趣的人。

学车需要沟通，不沟通就会没效率。

练倒车入库，总是压线，看看别人动作完成的都那么流畅，你心急如焚。别人能做到的，你肯定也能做到，你只是练得少，你这样自我安慰，迟迟不愿找教练指导，因为你觉得教练是一个严格的人，老犯错误会被批评。不仅如此，总是问这么简单的问题，会被其他学员嘲笑的，你也不想教练觉得你比别人笨。于是，你硬着头皮，顶着压力，来了一遍又一遍，问题还是会犯，可你始终拉不下脸找教练。后来，一天很快过去，你练了一天倒车入库，奈何还是那个死样子。

总而言之，不沟通问题就得不到解决，不沟通你还是那个你，那个没有一点点进步的你。

不沟通的后果如此严重，你还能忍受那个默默无闻的自己么？好了，什么也别说了，拿起手机给教练员拨个电话吧，就现在！

科三考试，挂科的学员都是因为忽视了这六点……

一、保持良好的考试心态

科三最怕考试紧张，还没上车就忘记细节，挂得最冤，考前平复心情，理清思路很重要，以防到时手忙脚乱：

① 上车前 —— 绕车要逆时，观察要确认，按钮需依次按下。

② 上车后 —— 车门要关好，安全带要系好，座椅后视镜要调好、仪器尤其灯光要检查好。

③ 考试时 —— 心态要沉稳，口令要听好，预判要做好。

二、注意观察后视镜确认周边环境是否安全

科三考试，一般所有的操作过程都需看后视镜左右观察确认安全。

注意：新规后，起步、超车、变道、停车在原来的左右观察基础上都新增了“回头观察”这一项，需要更加注意以防遗漏。

三、坚持礼让原则

科三考试取消了“通过人行横道、学校、公交站台”等的语音播报，但通过这些地方需要在进入项目30米范围内踩刹车，学员需要提前预判。

注意：通过路口、人行横道、学校等地要轻踩刹车至明显减速，如遇车辆和行人应主动礼让，必要时可停车让行。

四、转向灯不能忘

科三需要打转向灯的情况包括：起步、转向、变道、超车、停车、掉头。

注意：打灯切勿抢口令，完成操作记关灯，此外，灯忘打、错打、少于3秒转动方向盘都会导致直接挂科。

五、直线行驶不跑偏

科三，最难的莫过于控制车辆保持直线行驶，想要不跑偏，可以这样做：

① 提前换挡：进入直线行驶前，可先换至三挡保证一定的速度

② 视线放远：把视线放远、放平直，同时用余光兼顾车头近处。速度越快，视线越远，速度越慢，可以适当看近处。

③ 选择参照：选取车两侧的边线、路两旁的行道树等参照物来判断车身是否正直。

注意：方向盘不要握得太死，否则一紧张或车辆晃动过大，容易导致方向盘转动角度过大。

六、靠边停车看距离

靠边停车，学员很容易由于车速过快，或看点不准，超出30公分、未在规定距离停车。

① 减速减挡：听到指令后第一时间打转向灯，提前减速减挡以便寻找合适的停车点。

② 找准点位：根据练车习惯找雨刮突起或车头1/3处，对准后方向及时回正。

注意：靠边停车结束，开车门前要回头观察，否则挂在最后一步就吃亏了。

科目二直角转弯操作技巧，不要因为简单就轻视！

直角转弯一直被认为是科目二最简单的一项，但也正因为简单很多学员会出现马虎大意的问题。更难的项目都通过了，怎么能在这小沟沟里失败呢。所以今天小编给大家带来了直角转弯的考试技巧和注意事项。

什么是直角转弯

直角转弯是驾驶员考试中科目二的一个考核点，要求学员正确操纵转向，判断车辆内、外轮差，顺利通过直角弯，主要考察学员对车辆的操控能力。

操作要求

驾驶车辆按规定的线路行驶，慢速直行向左转弯，一次通过，中途不得停车，车身不得触碰车道边线。转弯前，应开启左转向灯，完成转弯前，关闭左转向灯。

驾驶技巧

（1）一档通过，不加油门。

（2）即将驶入直角时先开启左转向灯，将车身尽量靠近右侧边线保持车辆直线行驶。

（3）进入直角后，左后视镜与左角平行时，先关闭左转向灯并立即向左打满轮。

（4）看到车头即将对准出口，平视前方车正回正方向。

容易出现的问题

1、忘记打左转向灯。

2、未向右靠，容易轧内侧角。

3、没有根据自己的身高调整打轮时机。

4、车速快打轮慢，右轮及车身出线。

科目二的倒车入库挂科率最高，因为80%学员都忽视了这几点

很多学员在学习倒车入库的过程中充满了坎坷，明明平时练得挺好，但一到考试的时候就挂了。而且，很多挂科的学员，其他项目都能顺利通过，一到倒车入库就挂掉了。那么，倒车入库真有那么难吗？其实80%的学员做错的点就这么几个。

1、考科目二过程中，需要等候前面考生先倒车入库，有部分考生本身就已经紧张了，看到前面有人操作不当挂科了，心里就更紧张了，完全不在状态了，等到自己进入项目时已经脑袋空白了。

对策：考试过程中，不要在太意别人的考试情况，保持冷静，教练平时怎么教就怎么来，考试就当成平时练习去做。

2、很多人都吐槽科目二倒车入库难，因此不少学员对倒车入库格外谨慎，不少学员甚至刻意去放慢车速以致中停挂科。

对策：其实科目二倒车入库并没有你想象中那么难，要记住平时怎么学，考试就怎么考没有必要刻意去改变什么。

3、上车后一定要记住教练强调的细节步骤,调座椅、调后视镜、系安全带。不少学员因为平时没养成良好的习惯,一上车,调下座椅,系上安全带就出发了,到了看点位才发现后视镜没调,导致点位不准挂科了。

对策：在平时练习过程中，就把它当成考试，不要总觉得考试会记得就好，一些小细节也不去在意，平时练习过程养成一上车马上调座椅、后视镜，系安全带的好习惯。

4、学员在考试过程中使用的考试车和平时练习的车并不一样，有些学员因不适应考试车辆，对离合器、方向盘松紧把控不到位而挂科。

对策：上车考试前可以先试下离合以及方向盘，感受一下离合位置的高低及方向盘的松紧，对于离合考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。

5、这个是最不该犯的也是许多学员常犯的，倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库，结果直接车身出库。

对策：考试过程中一定要保持注意力，把每个细节都牢记于心。

忽视了这些灯可能会要了你的命

五一假期将至，有车一族们可能又跃跃欲试，打算开着自己的爱车进行一场说走就走的自驾行。那今天我们就来主要来为大家讲解下汽车仪表指示灯。千万不要小瞧这些灯，这些仪表盘上的指示灯可以帮助你在车辆发生一些问题的时候给你提示，甚至可以救你的命!

汽车仪表上的指示灯是用来显示各系统工作状态的，这些指示灯当中又有一类是报警灯。正常情况下，报警灯在车子上电瞬间会一起亮起，然后就会熄灭，如果有报警灯没有熄灭，则说明车子存在某方面的问题，需要司机注意。

同样，开车时，特别时跑长途时，如果遇到报警灯亮起，司机最好清楚它代表的含义，并作出正确的应对。

1、机油指示灯

紧急指数：★★★★★

该指示灯常亮，说明机油压力异常，一定要立刻停车检查，检查机油是否有泄漏变少了，发动机的响声是否会很大等等。如果感觉发动机运转没异常，最好尽快慢速驶往最近的4S店或者维修厂。如果发动机有异常，最好呼叫拖车拖，以免造成更大的损失。机油是确保发动机润滑的，如果润滑不良，可能会导致发动机严重磨损甚至报废。

2、水温报警灯

紧急指数：★★★★★

这个灯亮起，说明发动机发烧了，也就是水温高了。水温高可能导致发动机气缸盖变形甚至拉缸，这是非常严重的。这时需立刻停车等水温降一降，检查一下副水箱的水位是否正常，如果缺水，可以进行补充。水温降下来后应尽快找最近的4S店或者维修厂，注意，应慢速行驶并时刻留意水温，水温高了就要马上熄火降温。

3、电瓶报警灯

紧急指数：★★★★

这个灯亮起说明该发电机充电系统或电瓶有问题了，如果是发动机不发电，等电瓶的电耗完，车子就抛锚了。如果是电瓶有问题，车子熄火后可能就打不着车了。总之，遇到这种情况应尽快找4S店或者维修厂处理。

4、刹车报警灯

紧急指数：★★★★

这个灯亮起可能是刹车油不足或者刹车片磨损过度，建议降低车速，有条件的情况下，尽快找4S店或者维修厂处理。

5、胎压报警灯

紧急指数：★★★★

对于有胎压监测的车子，这个灯亮了，说明车子轮胎压力不足或者压力过高了，应该及时停车检查并处理，否则有爆胎危险。如果胎压高，可以放一些气，如果胎压低，应更换备胎。

6、ABS/ESP灯

紧急指数：★★★

这说明ABS(ESP)系统有故障，但不影响车辆刹车正常使用，只是没有防抱死(防滑、车身稳定控制)功能，建议避免高速行驶和避免急刹车。有条件的情况下，尽快找4S店或者维修厂处理。

7、发动机故障灯

紧急指数：★★★

这个灯常亮说明车子的发动机有问题，特别是电控系统方面，一般情况下，这种情况车子还可以继续开，但会进入应急(保护)模式。有条件的情况下，尽快找4S店或者维修厂处理。

8、气囊报警灯

紧急指数：★★

这个灯如果常亮说明安全气囊有故障，这种状态下，车还是可以开，只是如果发生碰撞，气囊不会打开。也就是说相当于没有气囊系统了，司机务必保持车距。

9、燃油报警灯

紧急指数：★★

这个灯亮起，说明燃油不足，需要尽快找加油站加油，否则也会有抛锚的风险。

科目三电子路考 这些事项你不容忽视！

科目三考试中，经常会出现一种现象，就是平时练习的很好的学员在考试时却不合格，而训练效果一般的甚至不好的学员，却能一次通过考试。这是什么原因导致的呢？下面，小编就来为大家一一解析。

1、训练路段选择不当

在训练时，为了安全考虑，教练会选择人少车少的路段进行训练。而考试路段都是车流量较多的，学员遇到这种情况就会害怕，一下子难以适应。在训练初期，可以在车少人少的路段训练，但在学员掌握了基本操作后，就应该到接近考场环境的路段进行练习，最大程度的让学员们适应考场路段。

2、只注重单个项目的练习

不少学员在训练中，只注重自己对单个项目的练习。而科目三考试是综合性的考察以及应急情况的处理。比如路上有障碍无法规避时，该停车就停车，该减速就减速，安全永远是放在第一位的。

3、细节处理不当

科目三的训练中，学员要学会处理路上出现的小问题，就是学会减速减档和停车。最重要的是学会与前车保持一定的安全距离。考试时路上车辆较多，经常会出现因考试车的距离过近，导致前车有问题时后车来不及规避，安全员只能踩刹车导致考试不合格。

4、考试过度的紧张

学员们在考试时，首先要稳定好自己的情绪。考试技巧在平时的训练过程中是掌握的差不多的了，最后考试考的主要就是心态。上车后先深呼吸，缓解下自己的紧张情绪。要知道教练准许你参加考试，说明你的驾驶技术是过关了的，因此一定要相信自己的实力。

考试注意事项：

1、因为科目三考试是没有时间限制的，所以在上车准备好后，首先要观察好考试车前后左右的情况，是不是适合起步，如果有问题或者障碍，就先等一会。

2、在考试过程中，发现与前车距离过近时，就减速来保持足够的安全距离。

3、在快要进入直线行驶路段时，更要观察好前面的路况，是不是适合加油提速，如果有障碍要提前变道，如果障碍无法规避，那就在直线行驶路段外停车等候。

4、靠边停车也是同样的操作方法，如果停车路段车太多，那就在外面等候一下，条件允许了再进入进行操作。

教练告诉你，这些是科目三容易忽视的地方！

刚开车的新手，除了车感不行，对车距的把握也不行。不知道车头与前车的距离就容易追尾，不知道两侧的距离，就容易压线甚至剐蹭，不知道与后车的距离，也有可能造成事故。这一期教大家如何全方位地判断车距。

一. 判断车头与前车的距离

1. 从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时两车距离约1.5米。

2. 从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（或看到人的膝盖）时车距约2米。

3 .从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到人的脚）时约3米。　

4. 左后视镜与三角窗夹角看到的相对地面的横线就是自己车头位置。

二. 判断与后车的距离

1.后车影占后视镜全部时，车距约3米。

2.后车影占后视镜三分之二时，车距约5米。

3.后车影占后视镜二分之一时，车距约9米。

4.后车影占后视镜三分之一时，车距约12米。

5.左后视镜看到后轮盖罩中间通过前门拉手的连线（或后视镜底线）相对地面就是车尾位置。

6.通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。

最后提醒：

在行驶中并线的时候要观察后视镜，提前打转向灯。如果在后视镜中看不到后车，并不代表没有车，也可能在你的后视镜盲区中，所以最好留心观察一下。

三. 判断车辆位置以及靠边定点停车

1.判断路边在挡风玻璃中的位置（左轮在挡风玻璃左A柱往右10-15cm位置；右轮在挡风玻璃右A柱往左5-10cm位置）；离路边距离可以从后视镜看到。

雨刷中间凸起对准路边道牙石（看到雨刷臂与玻璃的小缝隙吗？就是那里）同理可证，当我们视线通过该点偏左一点和目标相交时，右轮胎会从该目标上压过。此时下车看到的车辆实际位置。

2. 判断车辆行驶在车道中间——左边喷水嘴对准车道中间即可。你左脚踩休息踏板的位置接近左轮的实际位置。

看完以上内容，相信各位新手已经心里有谱了吧，至少不会在开车过程中压线了，希望大家能够多多了解，多加练习。

科目三忽视这9点，教练也帮不了你！

当你自信满满的等待科目三的考试结果时，听到的却是“考试结束，成绩不合格”，内心是不是有一万匹草泥马奔驰而过？

其实考科目三就是考心态，除了考察学员的动手能力--开车技术外，别忘了一些细节问题。

今天小编整理了科目三常见的九个学车问题，给大家考前提个醒。正式考试时，一定要回想一下平常练习时候教练提醒的关键点哦~

1.车门没关好

检查车身上车后，没关好车门，直接不及格，力气小的女生注意了！

如果不确定车门是否关紧可以将车门再开一遍重新关上，并不会影响你考试的成绩。

2.不系安全带

检查车身上车后，不系安全带，同样是直接不及格。

如果是因为忘记安全带的存在，还真是要重新审视人生了~

3.模拟夜间考试灯光失误

模拟夜间考试对于灯光的要求比较严格，需要学员听到语音指令后在5秒内做出相应的操作。

灯光操作有很多情况操作类似，加上考试容易紧张，一不小心就会犯错。

4.上车后不检查挡位——空挡

一切准备就绪准备起步，可是忘记检查挡位是否在空挡上。

不要指望上个考生或者跟车考官帮你恢复原状，没在空挡上的，启动发动机车直接熄火挂科。

5.手刹不放，直接起步

很多学员由于考试过度紧张，手刹都不放直接起步，很显然这会直接挂掉。

平时练习就要养成习惯，看挡位是否在空挡，手刹是否拉起，起步时，挂一挡起步放手刹。

6.开车低头看挡

开车低头看挡在科目三路考是大忌，严重直接挂科。

在平时的训练中对挡位的挂法和位置需要十分熟悉，不能养成看挡的习惯，一方面是考试要求，另一方面是为了之后在实际行驶中对自己的安全行驶负责。

7.转向灯忘记打

需要打转向灯光的项目包括：起步、变更车道、路口左转、掉头、路口右转、超车、靠边停车等。

另外转向灯亮的时间需要超过3秒以上之后才能动方向盘，先灯光后动方向，随时观察实际路况。

如果在行驶过程中方向盘动作过大不小心将灯光扳回原位，需要重新补打灯光，不扣分。

8.安全意识薄弱不观察左右

有些学员在考试的时候，过度紧张一直盯着前方，而忽略对左右后视镜的观察，这是不标准、不安全的行为。

学员在整个行驶过程中要不断观察左右前后的车况和路况，在通过路口、斑马线、学校、加油站等区域时，观察左右，观察动作要明显，不能只是简单的扭动脖子，否则也会被判无效挂科。

9.越级挂挡

越级挂挡这个问题，相信大家已经听教练说过很多遍了，一定要逐级加减挡位，但是出错的还是有的，另外科目三也不允许空挡滑行，直接判不合格！

相信自己，考试的时候再认真点，把乱七八糟的问题抛到脑后，轻松通过其实很简单~

路考小细节不容忽视 让你安全过关

谁都想一次性通过所有科目的考试，可是总是有拦路虎，比如大路考，在路考的时候总有些小细节会出错，下面小编就为大家整理下，看各位学员们在科目三考试的时候有什么特别需要注意的。

1、低头看档

开始时可能特别别扭但要控制自已，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯。

2、车门不关好就起步

车门不关好，危险不言而喻，让考官枪毙也不算冤。

3、靠边停车路线过长

科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮（要多回一些），在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。

4、走错路线

路考前熟悉路况还是很重要的，路线走错这样的错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更容易出错，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，如果师傅没机会带着完整走一遍，至少自已可以转转观察一下，记一记。路考前熟悉路况还是很重要的。

5、红绿灯前犹豫

绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。

6、行车时车身太偏右

这个毛病许多学员刚上车时就会犯，最后被师傅给扳过来了，因为这样会给考官的感觉很不好，你想，你都快给考官带沟里去了，能让你过吗。再说了出来上了路，右边可是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了还赔钱没商量，左边虽然是速度快的车，但你按车道规规距距走还是安全的。

这些看似小问题，但在实际中都是经常会遇到的，不全为了路考为了以后的安全还是应该注意的。学车真是个很辛苦也很受剌激的过程，希望学员们都学有所成。

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