每一起交通事故的背后都有一个令人揪心的故事；每一次发生事故之后，大家都会感到震惊。但在揪心和震惊之余，血的教训却又抛之脑后。于是周而复始，悲剧不断上演。
大货车成了“大祸车”
“九成事故与违章有关，小违法小事故，大违法大事故，但都是由违章引发的。”省交管局人士称，高速公路方面，行人违法进入高速公路、司机跟车过近、违规变道、司机超速、疲劳驾驶是交通事故发生的主要原因，其中，严重事故多发生在下坡路段，货车事故所占大头，一些长途营运性大货车成了可怕的“大祸车”。市内一般交通事故多由闯红灯、不按规定让行引起；而伤亡事故一般因超速、逆行等重大交通违法行为引起。
通过事故分析，交警部门发现，货车仅占机动车保有量的7.8%，但因货车肇事导致的死亡人数却占到交通事故死亡总数的28%。仅2019年，太原重型货车共发生交通事故194起，造成71人死亡，217人受伤。大货车因为车身重、载货多、惯性大，自身安全性能较差，一旦遇上恶劣天气或特殊路况，发生车祸的概率随之增加。这些货车强超硬会、逆行、无牌无证、违法停车、非法改装拼装，城市道路工程运输车无牌套牌、遮挡污损号牌、闯红灯、闯禁行、超速行驶、违法掉头、抢占道路霸道行驶等严重交通违法行为，是直接导致货车事故的主要原因。“非机动车闯红灯、逆行、载人、不按规定车道行驶等交通违法行为都是交通秩序管理的难点，也是造成城市道路交通拥堵的因素之一。”省交管局人士称。在所有交通事故中，25%的原因是非机动车违章，尤其是电动车，近年来在事故排行榜上牢占一席。数据显示，2019年，涉及自行车交通事故造成死亡29人，受伤124人；涉及电动自行车交通事故死亡27人，受伤253人。
“太原式过马路”让人头疼
得益于“史上最严”新交规，今年第一季度，太原交警共接报各类交通事故10010起，同比减少7382起，下降42.44%。但是事故依然凶猛，目前，路上安全隐患不少，行车秩序不容乐观，而执勤的交警则有颇多无奈和尴尬。
按规定，交警在高速公路上不能随便拦车查车，因为这既影响行车效率，本身也很危险，对于发现的违章也只能在其进入服务站或者进出的站口进行处罚。而现在高速公路上占道、超速的车辆很多，特别是不少大货车行驶在左侧超车道上，有时交警喊话示意，但这些司机吃透了“高速路面不能查车”的规则，对交警的喊话根本不理会，呼啸而过。交管部门无不遗憾地表示，无法及时制止违章行为，就意味着不能及时消除事故隐患。
行人进入高速公路，会造成极大的事故隐患。但在一些地方，行人在高速路候车、售卖特产的情况屡禁不止。
2019年3月，太原市交警支队曾开展了一项名为“寻找文明骑士”的活动。骑行非机动车能够顺利通过6个红绿灯路口，没有任何交通违法现象，就可以被评为“文明骑士”得到奖励。然而结果却让人尴尬，31天的时间，跟拍了近600人，仅仅寻找到1名“文明骑士”。结果显示，非机动车的交通违法行为主要表现为闯红灯和占用机动车道行驶两种，前者所占比例高达六成。太原市交警部门分析这些骑车人违章的原因，有的是在红灯时不看左右车辆硬闯，有的人则是随大流，如果大家都过，那自己也跟着过。而非机动车开上机动车道，有的是为了行驶速度快，有的则是由于非机动车道被随意停放的机动车霸占，致使其只能走机动车道，“根本不看红绿灯，也不在意机动车”，有人称这种骑车不文明现象为“中国式骑车”。
更让交警头疼的是“太原式过马路”，比“中国式过马路”凑成一拨人再闯红灯还要强悍，“太原式过马路”是即使一个人也无所畏惧径直闯红灯。处罚还是不处罚？如何处罚？还真是个问题。
相关新闻
模拟事故现场让参观者腿软
4月27日至28日，太原交警支队与省交管局携手，在长风商务区集阜西路设置了11个重大交通事故模拟现场，邀请各区、县交通、安检、旅游、公路客运、公交客运、出租车驾驶员等近2万人参观。
酒后驾驶的事故、超速行驶的事故、公交车盲区引发的事故……一幕幕逼真、惨烈的事故现场集中在长风商务区。一位女性参观者看到模拟现场后说：“太惨了，看得腿都发软了。”
省交管局局长尹喜平在参观现场做起了讲解员、宣传员，希望广大市民能文明驾驶、安全驾驶。
延伸阅读
冬季交通安全常识（二）
一、保持安全车距 与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。
二、正确转向 在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。
三、正确使用制动 在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。防止制动造成车辆侧滑或甩尾。
四、低温和严寒气象条件下起步 起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。
五、慎会车，少超车 雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。
六、选择适当行车路面 在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。
七、注意标志标线 严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。
八、注意避让行人 冬季里行人穿着比较臃肿，行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。
九、控制车速 遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。
十、注意落石 在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。
十一、行驶中要保持足够动力冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位；下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
十二、制动、转向不要过急 冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。
驾车出行交通安全常识
1、出车前应详细了解途经道路、环境状况，优选最佳路线，预测途中风险，提前做好预防措施。
切记：力避复杂事故多发路段，减少道路环境风险。
2、做好出车前的安全检查，确保车辆安全技术状况良好和行车证件齐全有效。
切忌：车辆故障风险和证件不全带来的麻烦。
3、根据行驶距离，自我调整身体状况和精神状态，确保精力充沛、精神饱满和心情平静。
切勿：心情浮躁、酒后和疲劳开车。
4、车辆起步前，要认真观察车辆周围情况，确认安全后，系好安全带，方可行驶。
切勿：盲目起步和倒车。
5、行车途中要集中精力，谨慎驾驶，认真观察判断，与车辆、行人保持足够的安全距离，处理情况要沉着冷静，提前减速。
切勿：麻痹侥幸、超速行驶、跟车过近和横距过小。
6、超会车辆时要准确判断相互车辆间的距离和超会车辆速度、行驶动态，提前发出超车信号，尽量避免“三点”或“多点”交会。冰雪路滑路面尽量不要超车，若确需超车时，应选择合适路段，准确判断车辆动态，提前轻打方向进入超车道，缓慢提速，并加大安全横距，力避有会车可能时超车。超车后缓慢降低车速，并轻打方向驶入行车道。谨防车辆侧滑、甩尾。
切勿：盲目侥幸，强超抢会或优柔寡断。
7、通过路口时要严格遵守灯光信号或通行规则，注意避让车辆、行人。
切勿：争道抢行，强行通过。
8、行经村庄、学校、繁华街道或城乡结合部等路段时，要减速慢行，注意观察判断，随时做好预防措施。
谨防：儿童、学生玩耍打闹或车、马、行人争道抢行、截头猛拐、突然横穿或其他意外情况发生。
9、雨、雪、雾等恶劣天气尽量不要长途外出。在雨、雪、雾等恶劣天气或冰雪、泥水道路上行驶时，应严格控制车速，掌稳方向，加大安全车距，操作方向、油门、刹车要轻缓，切勿急打方向、刹车过急过死和猛踩、急抬油门。
切忌：超速行驶、紧急制动和左右穿插。
10、长途行车应沉着冷静，中速行驶，注意休息调整和检查车辆，尽量不要夜间长途行车。
切忌：心急赶路、超速行驶和疲劳驾驶。
11、车辆转弯、调头、停车或变道行驶时，要注意观察来往车辆和行人，遵守通行规则，给后方来车、行人留有安全距离。
切勿：强行转弯、调头和随意变道。
12、高速公路行驶应控制车速，保持安全车距，注意调节注意力，按规定行车、超车、变道和应急停车，防止视觉疲劳、注意力分散。
切勿：疲劳开车、超速行驶、强行超车、随意变道和跟车过近。
13、午饭后应尽量稍作休息调整再上路行驶，若饭后急需上路，应采取措施振作精神，避免饭后因瞌睡、精力不足、注意力分散而发生事故。
14、夜晚、黄昏行车要减速慢行，注意观察;超会车辆时应沉着谨慎，降低车速，合理使用灯光，切勿忽视视线盲区，特别注意因光线对射形成的“人间蒸发”现象。夜间尽量不要长途行驶。
切忌：观察不请，盲目侥幸超会。
15、新手驾车要放松精神，遇有情况不要慌张，冷静处理。恶劣天气和复杂危险道路，切勿驾车。
切记：一慢、二停是最好的措施，无把握的事情勿盲目处置。
16、车辆不要随意停放。停放车辆要找安全位置，留出前后左右车距，拉紧手刹，关好门窗。
17、参加宴会最好搭车前往，不要驾车，切勿存有方便、潇洒和侥幸心理。
切记：酒后驾车，害人害己。
18、发生事故不要惊慌失措，应立即停车保护现场，抢救伤者，控制事态发展，并拨打“122”报警。无伤亡事故可找保险公司或双方协商处理。
冬季交通安全常识（三）
一、注意牲畜 当遇有牲畜经过时，不要长时间按喇叭，以免它们受到惊吓而发生危险。
二、注意避让其它机动车 农村公路上有拖拉机、三轮车、摩托车、畜力车行驶，这类车辆安全设施不完善，在行驶过程中应引起充分注意，及时避让。
三、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机不得载人 三轮汽车、低速载货汽车的安全性能仅符合安全行驶最低要求，从设计上并不适合载人。这类车在车速较快的情况下转向、掉头易发生侧翻等事故。因此，驾驶人要特别注意，不要用这类车载人，同时上路时一定要控制车速，掉头、转向、横过公路时一定要提前减速，注意避让行人和过往车辆。农民朋友为自己的安全着想，也不要乘坐三轮汽车、低速载货汽车。
四、雾天行车须谨慎 雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。
五、雨天安全行车 注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，致使视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。久雨天气或大雨中行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。
六、安全通过积水路段 行车过程中遇到积水路面时首先要观察。观察水的深度，漫过车轴就不宜继续行驶。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，用较慢的速度匀速前进，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，走走停停，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。
七、车轮陷入泥坑自救措施 一旦发现车轮陷入泥坑，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。如果车轮陷入泥坑后汽车无法前后移动，应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了。如果手边没有工具，试着往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移，增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。
冬季交通安全常识（一）
一、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。
二、及时了解路况信息 驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前做好应对准备。
三、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。
四、防冻液 车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。
五、蓄电池保暖及充电 汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。
六、注意检查轮胎 冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
七、冰雪天气安装防滑链 冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
八、及时清除雾气 冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。
道路交通安全知识问答
《道路交通安全知识问答》
1、本办法所称的道路交通事故指哪些？答：是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员、因违反《中华人民共和国道路交通安全法》的行为，车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。2、《道路交通安全法》中所指的车辆是哪些？答：指机动车和非机动车。A、机动车指是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。；B、非机动车是是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。3、《道路交通安全法》中所指的道路是哪些？答：是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。4、交通事故按人身伤亡或财产损失的程度和数额来分，分为哪几种？答：①轻微事故；②一般事故；③重大事故；④特大事故。5、交通事故责任分哪几种？答：①全部责任；②主要责任；③同等责任；④次要责任。6、哪些情况下，当事人占全部责任？答：①一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方应负全部责任；②当事人逃逸或故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的应当负全部责任；③当事人一方有条件报案，而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。7、哪个部门有权处理交通事故？答：公安交警部门。县以上地方各级公安机关是同级人民政府处理本行政区域内交通事故的主管机关。8、公安机关处理交通事故的职责是什么？答：①处理交通事故现场；②认定交通事故责任；③处罚交通事故责任者；④对损害赔偿进行调解。9、发生交通事故时当事人有哪些责任和义务？答：①当事人必须保护现场；②必须抢救伤者；③必须及时报案；④必须如实陈述交通事故经过。10、交通事故中抢救伤者的费用由谁预付？答：交通事故造成人身伤害而且抢救治疗的，交通事故的当事人及其所在单位或机动车的所有人应当预付医疗费，也可以由公安机关指定的一方预付，结案后按照交通事故责任承担。交通事故责任拒绝预付或暂时无法预付的，公安机关可以暂时留扣交通事故车辆。
《道路交通安全知识问答》（主题班会）一、教学目的：1、通过读新闻、演小品等形式引起同学们对交通安全的重视。2、通过本次班会活动，使同学们了解一些基本的交通规则及交通标志，并逐步形成自觉遵守交通规则的良好的行为习惯。二、课前准备：1、让同学们收集有关交通事故的新闻。2、组织学生排演小品。3、选好及训练班会主持。4、了解一些基本的交通规则。5、了解一些常见的标志。三、活动过程 ：（一）主持读有关交通事故的新闻以引入主题。1、主持A读新闻。2、主持B：大家听了这则新闻有什么感想呢？3、同学们议论，各抒己见。4、主持小结：A：生命在你手中，交通安全不容忽视。B：所以今天我们就一起来学习交通规则，并要养成自觉遵守交通规则的好习惯。（二）交通知识竞赛（抢答形式）1、交通讯号灯有哪些颜色？都有些什么作用？2、红灯亮时行人该怎样？3、黄灯亮时还可以过马路吗？4、什么灯亮时才可以走？5、行车、行人应靠哪边走？6、出示各种交通标志，让同学们说出交通标志的名称及其意义。（三）看小品，议一议：1、小品内容：一名小学生放学回家由于不遵守交通规则，结果出了车祸。2、议一议：（1）这个小朋友违反了哪些交通规则？（2）我们应如何遵守交通规则？3、把小朋友的错误纠正过来。4、由小品、谈心得体会。（四）小结：1、同学们小结：通过这次活动，你懂得了什么？2、班主任小结：生命只有一次，幸福快乐掌握在你的手里，希望同学们通过这次班会活动，学会珍惜生命，养成自觉遵守交通规则的好习惯。（五）课外延伸请你做个交通督导员，带领低年级的弟弟妹妹遵守好交通规则生命在你手中——交通安全教育
交通事故居然与车身颜色有关！你选对了吗？
很多人在买车的时候，都会根据自己的喜好选车，包括车身的颜色。年纪大一点的人可能会选择黑色轿车多一点，而年轻人则喜欢艳丽一点的颜色。其实，汽车车身的颜色与安全也有很大关系。相信很多人都不能理解，下面，且听小编慢慢分析。
黑、白、银这三种颜色都是很大众化的，很多人都比较喜欢在买车时入购黑、白、银，不仅是因为耐看，而且这些颜色的车保值率还是挺高的。那么，这三种颜色哪种安全率更高呢？
国外专家曾做过调查，对1000多辆各色小汽车调研后发现：
1、银白色是最佳的颜色，出车祸的几率是最小，而其即使出事，受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%；
2、开白、黄、灰、红、蓝车的受伤几率大致相同；
3、黑、褐车最容易发生交通事故，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的2倍。
原因分析:
因为汽车颜色的深浅在不同灯光条件下的反射效果也有很大的差异。深颜色的车在清晨和傍晚光线不好的时段，最难被肉眼识别，而浅色则最容易识别，所以黑色车的颜色安全性较白色和银色车辆差。
由此我们可以知道，从安全角度考虑应选择浅色车，但如果进行合理搭配，有些视觉效果不太好的深色，也可提高其安全性，如蓝色和白色相配，视觉效果就会大为改善。
小编提示虽然汽车颜色会间接导致交通事故，发生的概率也很低，最后还是提醒，首先要以安全的因素为主去考虑需要的购车，但是小编想说驾驶员如果没有安全驾驶的心态，开什么颜色的车都是徒然的，生命诚可贵，安全驾驶会更好！
冬季交通安全常识（四）
1、安全通过隧道 冬季隧道路面湿滑，且内外视线差异大。为了确保安全通过隧道，机动车在驶入隧道前，驾驶人应在距隧道入口50米左右，开启前照灯、示宽灯、尾灯，以便观察前方情况以及引起后方车辆的注意，同时注意车辆的装载高度是否在标志限定的高度之内；进入隧道后要在本方车道内行驶，并按隧道口标志规定速度行驶。行驶中要保持安全车速、安全间距，严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车；不宜在隧道内鸣喇叭，以防噪声影响其他车辆行驶；双向行驶的隧道内禁止使用远光灯。驶出隧道前，驾驶人最好通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速；驶到出口时，要确认在本方车道内行驶，握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线；驶出隧道后，在适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应而造成危险。车辆如果在隧道内出现故障无法驶出隧道时，应设法将车移到特别停车点，开启示宽警示灯，在车后方150米处设警告标志，及时报警。车上人员必须离开车辆站到安全的地方，等待救援。
2、夜间行驶安全 （一）行车要适当降低车速。
（二）夜间行车要注意休息，切勿强忍睡意行车。稍感疲劳时，立即选择最近的服务区、停车场去休息一下或睡一觉以消除疲劳。
（三）夜间行车时驾驶员注意力要集中，要仔细观察前方车辆的尾灯，及时做出正确的判断。夜间安全行车最好的方法是：选择在自己车辆前方、行驶速度与自己差不多的车辆，保证足够的行车间距，跟车行驶。遇对面有车时，应变换灯光，使用近灯光或让灯光向下照射。如对面来车灯光刺眼时，应避开对面灯光直射，将视线移向右侧路肩，并做停车准备。
（四）除万不得已，夜间行车应当避免在路肩上停车，如确因故障抛锚，可将车辆停放到路肩上合适的位置，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，同时开启示宽灯和尾灯。
（五）夜间行车中，要密切注意路上落物。以避免因发现落物太迟或根本没有看到导致猛转方向盘，使车辆发生侧滑或撞上其他物体，酿成车祸。
3、冬季防范疲劳驾驶 冬季，车内使用空调保温，长时间驾驶时，驾驶人易产生疲劳。疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误。如果勉强驾驶车辆，则可能发生交通事故。因此，长途行车之前，驾驶人要有充足的睡眠，不要服用任何容易使人困倦的药物。当驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。
