1.开车，危险！开车的过程中充满了意外和风险。重点来了，很多人并没有意识到这一点，在开车过程中经常疏忽大意。
小编建议，必须认识到开车的危险性，开车时必须集中注意力，千万不要走神。
2.视线放远一些尽量放远自己的视线，关注更多的路况信息，及时发现问题，做好应急准备。仔细观察马路周边的各种细节，防止路口突然蹿出的行人和车辆。
小编建议，视野不要聚焦在某处超过一秒，不要只盯着广告牌、行人，防止意外的发生，集中注意力看着视线远一点的地方。
3.预判前车动作你以为马路上的驾驶员都是遵守交通规则的好宝宝吗？当然不是。明明要变道，有的驾驶员却懒得打转向灯；马上黄灯变红灯，有的驾驶员还飞驰一般抢过道。把自己的生命安全寄放在别人的身上，可不一定有保障哦！
小编建议，行车的时候小心驾驶，注意预判前车的驾驶动作。为了自身安全，绝不抢道！
4.主动向其他驾驶者表明意图踩刹车代表什么？有时，这不仅仅是为了刹住车辆，也可能是通过刹车灯来告诉后车“我在减速”。合理使用方向灯让其他驾驶员了解你的意图，防止交通意外的发生。
小编建议，在天气不好的时候驾驶视野不佳时，驾驶者都应打开车灯，不仅方便自身照明，更提醒后车防范小心。大家安全，才是真的安全，不是吗？为了家庭幸福，行车的时候还是万事小心。
5.保持车距你知道什么是“两秒理论”吗？“两秒理论”指的是，在前车通过一个固定标志物的时候开始计时，到自己通过这个标志物，至少应该有2 秒钟的时间。在夜间、雨雪、路面湿滑情况下，这个距离要增加到 4 到 6 秒，如果路面结冰，则建议保证 8 到 10秒左右的距离。
小编建议除了在驾驶过程中保持车距外，停车等红灯时也应与前车保持一定的距离。
6.尽量避免倒车尽量避免在马路上倒车，如果不小心越过了红灯线或者 Stop线，应该怎么做吗？在不妨碍别人的情况下，可以原地等待下一个信号。
小编建议即使在停车场停车，也尽量选择让自己无需倒车的停车位。譬如，若有相邻的两排空停车位，就可以正着直线开进去，然后在第二排位置停下，等到离开时，就无需倒车，直接就可驶离。
7.不要依赖所谓的“我以为”千万不要在刹车或轮胎上省钱。定期检查机油、刹车油、冷却液等，时刻保持胎动力，可以用硬币测试，如果硬币插进纹路里，一半露在外面，那就说明该换胎了。
小编建议遵守保养手册的规定，在规定的时间或里程数做保养，而不是被“我以为”的思维定势框住，凭空判断，防止因车辆养护不当而发生事故。
8.确保座椅头枕高于后脑勺头枕的安全作用是，当你被后车追尾时，可以保护你的颈椎。有实验表明，被时速每小时100公里的车辆追尾，倘若没有头枕保护，驾乘人员的脖子瞬间就可能被扭断！
小编建议注意调整驾驶座的头枕，特别是对高个子的驾驶者来说，这个非常重要哦！另外，副驾驶、后排座椅也要确保调整到最佳状态，保护所有人的安全。m.Jkw86.COm
驾考网编辑推荐
【驾车技巧】不要被你的下意识骗了！资深驾驶员对新手的8条建议
每一个刚刚拿到驾照的新车手，都按捺不住一颗想要跃跃欲试的心，渴望在马路上自由驰骋。小心翼翼地铭记各种交规，殊不知想要自由驰骋，谨记交通规则可远远不够！马路，可不似想象中那般安全畅通。那些不知不觉的下意识行为，很可能就让你撞见马路杀手！想要一路安全畅行？来听听资深老司机怎么说！
1开车，危险！开车的过程中充满了意外和风险。重点来了，很多人并没有意识到这一点，在开车过程中经常疏忽大意。
建议：必须认识到开车的危险性，开车时必须集中注意力。2视线放远一些尽量放远自己的视线，关注更多的路况信息，及时发现问题，做好应急准备。仔细观察马路周边的各种细节，防止路口突然蹿出的行人和车辆。
建议：视野不要聚焦在某处超过一秒，不要只盯着广告牌、行人，防止意外的发生。
3预判前车动作你以为马路上的驾驶员都是遵守交通规则的好宝宝吗？当然不是。明明要变道，有的驾驶员却懒得打转向灯；马上黄灯变红灯，有的驾驶员还飞驰一般抢过道。把自己的生命安全寄放在别人的身上，可不一定有保障哦！
建议：小心驾驶，注意预判前车的驾驶动作。为了自身安全，绝不抢道！
4主动向其他驾驶者表明意图踩刹车代表什么？有时，这不仅仅是为了刹住车辆，也可能是通过刹车灯来告诉后车“我在减速”。合理使用方向灯让其他驾驶员了解你的意图，防止交通意外的发生。建议：在恶劣天气驾驶视野不佳时，驾驶者都应打开车灯，不仅方便自身照明，更提醒后车防范小心。大家安全，才是真的安全，不是吗？
5保持车距你知道什么是“两秒理论”吗？“两秒理论”指的是，在前车通过一个固定标志物的时候开始计时，到自己通过这个标志物，至少应该 有2 秒钟的时间。在夜间、雨雪、路面湿滑情况下，这个距离要增加到 4 到 6 秒，如果路面结冰，则建议保证 8 到 10 秒左右的距离。
建议：除了在驾驶过程中保持车距外，停车等红灯时也应与前车保持一定的距离。
6尽量避免倒车尽量避免在马路上倒车，如果不小心越过了红灯线或者 Stop 线，应该怎么做吗？在不妨碍别人的情况下，可以原地等待下一个信号。
建议：即使在停车场停车，也尽量选择让自己无需倒车的停车位。譬如，若有相邻的两排空停车位，就可以正着直线开进去，然后在第二排位置停下，等到离开时，就无需倒车，直接就可驶离。
7不要依赖所谓的“我以为”千万不要在刹车或轮胎上省钱。定期检查机油、刹车油、冷却液等，时刻保持胎动力，可以用硬币测试，如果硬币插进纹路里，一半露在外面，那就说明该换胎了。建议：遵守保养手册的规定，在规定的时间或里程数做保养，而不是被“我以为”的思维定势框住，凭空判断，防止因车辆养护不当而发生事故。
8确保座椅头枕高于后脑勺头枕的安全作用是，当你被后车追尾时，可以保护你的颈椎。有实验表明，被时速每小时100公里的车辆追尾，倘若没有头枕保护，驾乘人员的脖子瞬间就可能被扭断！
建议：注意调整驾驶座的头枕，特别是对高个子的驾驶者来说，这个非常重要哦！另外，副驾驶、后排座椅也要确保调整到最佳状态，保护所有人的安全。一名合格的驾驶员，要勇敢地打破自己思维定势，时刻保持警惕，安全行车，对自己负责也对家人负责哦~
【驾驶员考试】我们开车的时候，千万不要自己骗自己
每一个刚刚拿到驾照的小伙伴，都有一颗想要驰骋在马路上躁动的心，而在开车前都小心的记着各个地方的交规，而大家可能没想到的是熟记一些交规是远远不够的，马路上的情况瞬息万变。而平时驾车的一些坏习惯，可能会成为你在马路上的杀手行为，想要一路畅行，那么就来听听老司机怎么说吧。
1.开车，危险！开车的过程中充满了意外和风险。重点来了，很多人并没有意识到这一点，在开车过程中经常疏忽大意。
小编建议，必须认识到开车的危险性，开车时必须集中注意力，千万不要走神。
2.视线放远一些尽量放远自己的视线，关注更多的路况信息，及时发现问题，做好应急准备。仔细观察马路周边的各种细节，防止路口突然蹿出的行人和车辆。
建议，视野不要聚焦在某处超过一秒，不要只盯着广告牌、行人，防止意外的发生，集中注意力看着视线远一点的地方。
3.预判前车动作你以为马路上的驾驶员都是遵守交通规则的好宝宝吗？当然不是。明明要变道，有的驾驶员却懒得打转向灯；马上黄灯变红灯，有的驾驶员还飞驰一般抢过道。把自己的生命安全寄放在别人的身上，可不一定有保障哦！
小编建议，行车的时候小心驾驶，注意预判前车的驾驶动作。为了自身安全，绝不抢道！
4.主动向其他驾驶者表明意图踩刹车代表什么？有时，这不仅仅是为了刹住车辆，也可能是通过刹车灯来告诉后车“我在减速”。合理使用方向灯让其他驾驶员了解你的意图，防止交通意外的发生。
建议，在天气不好的时候驾驶视野不佳时，驾驶者都应打开车灯，不仅方便自身照明，更提醒后车防范小心。大家安全，才是真的安全，不是吗？为了家庭幸福，行车的时候还是万事小心。
5.保持车距你知道什么是“两秒理论”吗？“两秒理论”指的是，在前车通过一个固定标志物的时候开始计时，到自己通过这个标志物，至少应该有2 秒钟的时间。在夜间、雨雪、路面湿滑情况下，这个距离要增加到 4 到 6 秒，如果路面结冰，则建议保证 8 到 10秒左右的距离。
小编建议除了在驾驶过程中保持车距外，停车等红灯时也应与前车保持一定的距离。
6.尽量避免倒车尽量避免在马路上倒车，如果不小心越过了红灯线或者 Stop线，应该怎么做吗？在不妨碍别人的情况下，可以原地等待下一个信号。
建议即使在停车场停车，也尽量选择让自己无需倒车的停车位。譬如，若有相邻的两排空停车位，就可以正着直线开进去，然后在第二排位置停下，等到离开时，就无需倒车，直接就可驶离。
7.不要依赖所谓的“我以为”千万不要在刹车或轮胎上省钱。定期检查机油、刹车油、冷却液等，时刻保持胎动力，可以用硬币测试，如果硬币插进纹路里，一半露在外面，那就说明该换胎了。
建议遵守保养手册的规定，在规定的时间或里程数做保养，而不是被“我以为”的思维定势框住，凭空判断，防止因车辆养护不当而发生事故。
8.确保座椅头枕高于后脑勺头枕的安全作用是，当你被后车追尾时，可以保护你的颈椎。有实验表明，被时速每小时100公里的车辆追尾，倘若没有头枕保护，驾乘人员的脖子瞬间就可能被扭断！
建议注意调整驾驶座的头枕，特别是对高个子的驾驶者来说，这个非常重要哦！另外，副驾驶、后排座椅也要确保调整到最佳状态，保护所有人的安全。
【驾驶员考试】新手也有比老司机强的地方
作为老司机，在新手面前总有一种莫名的优越感，自我感觉良好，喜欢指手画脚聊经验！殊不知自己身上的陋习比新手还多，而且多年的习惯养成已经根深蒂固，想改都没那么容易！不良的驾驶习惯不仅对爱车造成伤害，减缓爱车的使用寿命，也会增加用车成本。老司机们不妨自检一下，以下五大驾驶恶习，你有吗？
车没停稳就拉手刹
很多老司机都会犯这样的毛病，尤其是出租车司机，每次停车几乎都是靠手刹刹停的，车还没停稳就早早的把手刹拉起，难道不知道手刹的学名叫驻车制动吗？顾名思义就是停车时才用到的制动！虽然停车拉手刹是个好习惯，但这样做无疑是在毁车！
高挡低速行驶
为了达到节油的目的，一些开手动挡车型的老司机会一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。对于大部分中小排量的手动挡车型，应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。
单侧碾压减速带
很多老司机在通过减速带时，都喜欢只用一侧的轮子轧过去，一是显示自己车技了得，二是认为这样冲击小，对车子损害小。实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统。
过度热车
过度热车算是“历史遗留”问题，很多老司机开了十几、甚至几十年车，当然习惯也是几十年前的习惯，开车前喜欢采取原地怠速热车的方式，事实上，原地怠速热车不仅效果有限，还浪费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行。
停车车轮不回正
很多老司机的停车技术都十分了得，面对任何难度的车位都能“一把进”，但入位后习惯大大咧咧的匆忙离车，并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。长期这样停车的话，极易导致转向机构、悬挂以及轮胎的损害！
虽然老司机有新手无法比拟的驾驶技术以及丰富的经验积累，但多年来养成的坏习惯（臭毛病）却早已根深蒂固，有些地方做的还不如新手！在此车妹提醒这些自认为是“老司机”的车友们，造车技术在不断进步，你们的驾驶技巧也应该与时俱进，就像按键手机被触屏手机所取代一样，新鲜事物总要习惯，不然早晚有一天要被“新手”们嘲笑！
