驾考科目三加减档技巧

科目三考试考核的是学员的实际道路驾驶技能，所以加减档的熟练掌握程度很大程度上决定了学员能否顺利通过科目三考试。

科目三加减档技巧

技巧一：起步档位控制

不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。

只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

技巧二：不要逐级换挡

路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。

如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

技巧三：换挡要快

换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

技巧四：换挡要稳

换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

技巧五：换挡要目视前方

许多考生有看档换挡的坏习惯，这可是路考大忌。

延伸阅读

科目三加减档技巧

一、由低速挡换高速挡(加挡)的操作顺序

1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。

2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。

3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。

两脚离合器加挡的工作原理是:第一次踏下离合器踏板，变速挡移入空挡后，变速器第 一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快，因而，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊，这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起离合器踏板，其作用就是利用发动机怠速(因加速踏板已抬起)的牵阻作用，迫使第一轴的转速降低，当这对齿轮的圆周速度接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入高一极挡位，达到加挡的目的。

加挡时机：应选适当提高车速至接近高一极挡位的初速时，即可迅速换入高一极挡位。

车辆起步后，只要前方道路条件许可，均应逐级换入高速挡行驶。

在加挡操作中，第一次抬起离合器踏板，迫使第一轴转速降低的时间(也就是变速杆在空挡位置停留的时间) ，应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短，可以一带而过，加速时间长，可以略停;加速时间更长时，可以显著停顿。除此，还应听察发动机的响声，当抬起加速踏板后，当发动机从高转速降低到怠速时，即是挂入高一级挡位的最好 时机。掌握了以上要点，可操作得恰如其分。

二、高速挡换低速挡(俗称减挡)的操作顺序

1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。

2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。

3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。

4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。

两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中，当踏下离合器时，变速器第一轴和中 间轴的转速比第二轴的转速慢，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这就需要 设法提高第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便顺利地陆合。上述 第一次放松离合器时，应加一脚空油的作用，就是用以提高第一轴和中间轴的转速，使这对 齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入 低一级挡位，实现减挡的目的。

车辆在高速挡行驶中，遇到阻力增大(如上坡或遇障碍减速等) ，车速下降，原来挡位 不能维持行驶车速时，必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要，还可逐级换至最低速挡位。

减挡时机：发动机动力开始感到不足，车速即将下降时进行。在减挡过程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而 有所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时，空油要适当多加(大些) ;相反，则应适 当少加(小些)。这一点，必须在实践中反复摸索，才能很好地掌握。

正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和 错挡。为确保不换错挡位，在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡的 同时，即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。再次踏下离合器踏板时，即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意:一手稳、握转向盘，一手进行操作，两眼注视前方情况，不得低头看操作机件。

驾考科目三百米加减档技巧详解

科目三百米加减挡难不难?每年都有很多学员没通过这个考试，下面是为大家搜索整理的科目四百米加减档小技巧，希望能帮到大家!

起步

以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油(油门到底)。

秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，左手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。

优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。

离合

主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。

秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。(教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。

换档

档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。

秘籍换档：二增三(两推：推两下)，三增四(两拉)，四增五(推-靠-推)

五减四(两拉)，四减三(两推)。

其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。

千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。(另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲)

离合和换档配合起来很有节奏：

抬到触点就踩推推(二增三)

抬到触点就踩拉拉(三增四)

抬到触点就踩推靠推(四增五)

抬到触点就踩拉拉(五减四)

抬到触点就踩推推(四减三)

刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。

缓抬离合，车才不会想火车一样咣荡咣荡的。

考试要求：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能越级加减挡。

评判标准：不在规定区域停车，不及格;中途停车，不及格;熄火，扣20分;不按顺序加减挡或未完成，不及格;越中心线，扣20分。

驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。

练习加减档，最好的方法就是跑长路，所谓熟能生巧，平时练路的时候多让师傅带着跑跑圈，加减档自然而然就熟练了。万一加减档练的不熟练，为了应付考试，可以应用这些技巧哦：

加档：挂1档带油起步，起步后不用加油立刻换2档，每踩一脚油门换1个档升3档、4档、5档

减档：加到5档后脚移到刹车上但不踩，只踩离合降档4档、3档，踩刹车减速降2档

窍门在于5档减4档、4档减3档时不用踩刹车，因为加速距离短，车速并不够5档，所以如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。

驾考科目三百米加减档小技巧

科目三百米加减挡难不难?每年都有很多学员没通过这个考试，下面为大家搜索整理的科目四百米加减档小技巧，希望能帮到大家!

起步

以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油(油门到底)。

秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，左手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。

优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。

　离合

主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。

秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。(教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。

换档

档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。

秘籍换档：二增三(两推：推两下)，三增四(两拉)，四增五(推-靠-推)

五减四(两拉)，四减三(两推)。

其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。

千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。(另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲)

离合和换档配合起来很有节奏：

抬到触点就踩推推(二增三)

抬到触点就踩拉拉(三增四)

抬到触点就踩推靠推(四增五)

抬到触点就踩拉拉(五减四)

抬到触点就踩推推(四减三)

刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。

缓抬离合，车才不会想火车一样咣荡咣荡的。

考试要求：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能越级加减挡。

评判标准：不在规定区域停车，不及格;中途停车，不及格;熄火，扣20分;不按顺序加减挡或未完成，不及格;越中心线，扣20分。

驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。

练习加减档，最好的方法就是跑长路，所谓熟能生巧，平时练路的时候多让师傅带着跑跑圈，加减档自然而然就熟练了。万一加减档练的不熟练，为了应付考试，可以应用这些技巧哦：

加档：挂1档带油起步，起步后不用加油立刻换2档，每踩一脚油门换1个档升3档、4档、5档

减档：加到5档后脚移到刹车上但不踩，只踩离合降档4档、3档，踩刹车减速降2档

窍门在于5档减4档、4档减3档时不用踩刹车，因为加速距离短，车速并不够5档，所以如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。

驾考科目三挂档技巧

科目三路考挂档技巧对路考的助力是十分显著的，良好的档位操纵不光能为路考加分不少，也让今后驾车更加的轻松。

技巧一;起步档位控制。

不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。

只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

技巧二：逐级换挡。

路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。

如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

　技巧三：换挡要快。

换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

技巧四：换挡要稳。

换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

技巧五：换挡也要目视前方。

不论是在老的考纲还是2016的驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻哦!

科目三考试一次通过技巧

1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)

2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。

3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。

换挡步骤:：收油踩离合挂档;松离合加油。

4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!

5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。

6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!

7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。

8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!

9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。

10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。

11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!

12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)

温馨提示：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!

科目三加减档操作技巧，满分秘籍！

百米加减档是科目三十六项考试项目之一，要求驾驶人在百米内完成从最低档逐级加速到最高档，再由最高档逐级减速到二挡的过程，主要考察油离配合。想要顺利通过考试，除了在平时勤加练习外，还需要掌握一定的考试技巧。接下来，驾驶员考试网小编就和大家分享科目三百米加减档的操作方法及技巧，希望能帮助学员早日拿到驾照。

操作技巧：

考生在听到语音提示请开始加减档操作后：

1、踩油门（车速达到10码以上时）

2、松油门，离合踩到底，挂二挡；

3、松离合，踩油门（车速达到20码以上时）

4、松油门，离合踩到底，挂三挡；

5、踩油门（车速达到30码以上时）；

6、离合踩到底，松油门，挂4挡。

7、松离合，车速降到30码以下时；

8、踩离合，挂3档；

9、松离合，车速降档20码以下；

10、踩离合，挂2档。

百米加减档操作完成。

注意事项：

百米加减档，是从1-2-3-4，减档是从4-3-2.换挡过程中必须保持车辆平稳，不能有明显晃动。

驾驶员考试网提示：以上就是百米加减档的操作方法及考试注意事项，希望能对学车的小伙伴们有所帮助！

驾照科目三考试加减档技巧

首先是1档起步，然后加点油门2档，一般看仪表，本道次车流正常情况下，会带点油门，速度提起来踩离合挂2档，待踩油门加速到20码则挂3档，然后30码的时候挂到4档，这样4档不加油门也有40码了。

总结起来，就是油门和档位控制，其实很简单，加速、换挡、加速、换挡……而减速就带点离合刹车、减档，很简单。

人行道、马路、医院、学校什么的，总之人多车流复杂地方，最好减速，然后转弯也要减速，来不及减速就轻踩刹车，带离合然后减档，转弯一般踩点刹车挂的3档，红绿灯提前100米踩离合减慢速度，快到了就踩刹车，回空挡拉手刹……

考核要求：

加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。

考试攻略：

踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。

挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。

到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。

以上《驾考科目三加减档技巧》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三