一、由低速挡换高速挡(加挡)的操作顺序
1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
两脚离合器加挡的工作原理是:第一次踏下离合器踏板，变速挡移入空挡后，变速器第 一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快，因而，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊，这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起离合器踏板，其作用就是利用发动机怠速(因加速踏板已抬起)的牵阻作用，迫使第一轴的转速降低，当这对齿轮的圆周速度接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入高一极挡位，达到加挡的目的。
加挡时机：应选适当提高车速至接近高一极挡位的初速时，即可迅速换入高一极挡位。
车辆起步后，只要前方道路条件许可，均应逐级换入高速挡行驶。
在加挡操作中，第一次抬起离合器踏板，迫使第一轴转速降低的时间(也就是变速杆在空挡位置停留的时间) ，应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短，可以一带而过，加速时间长，可以略停;加速时间更长时，可以显著停顿。除此，还应听察发动机的响声，当抬起加速踏板后，当发动机从高转速降低到怠速时，即是挂入高一级挡位的最好 时机。掌握了以上要点，可操作得恰如其分。
二、高速挡换低速挡(俗称减挡)的操作顺序
1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。
2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。
3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。
4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。
两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中，当踏下离合器时，变速器第一轴和中 间轴的转速比第二轴的转速慢，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这就需要 设法提高第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便顺利地陆合。上述 第一次放松离合器时，应加一脚空油的作用，就是用以提高第一轴和中间轴的转速，使这对 齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入 低一级挡位，实现减挡的目的。
车辆在高速挡行驶中，遇到阻力增大(如上坡或遇障碍减速等) ，车速下降，原来挡位 不能维持行驶车速时，必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要，还可逐级换至最低速挡位。
减挡时机：发动机动力开始感到不足，车速即将下降时进行。在减挡过程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而 有所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时，空油要适当多加(大些) ;相反，则应适 当少加(小些)。这一点，必须在实践中反复摸索，才能很好地掌握。
正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和 错挡。为确保不换错挡位，在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡的 同时，即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。再次踏下离合器踏板时，即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意:一手稳、握转向盘，一手进行操作，两眼注视前方情况，不得低头看操作机件。
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科目三加减档操作技巧，满分秘籍！
百米加减档是科目三十六项考试项目之一，要求驾驶人在百米内完成从最低档逐级加速到最高档，再由最高档逐级减速到二挡的过程，主要考察油离配合。想要顺利通过考试，除了在平时勤加练习外，还需要掌握一定的考试技巧。接下来，驾驶员考试网小编就和大家分享科目三百米加减档的操作方法及技巧，希望能帮助学员早日拿到驾照。
操作技巧：
考生在听到语音提示请开始加减档操作后：
1、踩油门（车速达到10码以上时）
2、松油门，离合踩到底，挂二挡；
3、松离合，踩油门（车速达到20码以上时）
4、松油门，离合踩到底，挂三挡；
5、踩油门（车速达到30码以上时）；
6、离合踩到底，松油门，挂4挡。
7、松离合，车速降到30码以下时；
8、踩离合，挂3档；
9、松离合，车速降档20码以下；
10、踩离合，挂2档。
百米加减档操作完成。
注意事项：
百米加减档，是从1-2-3-4，减档是从4-3-2.换挡过程中必须保持车辆平稳，不能有明显晃动。
驾驶员考试网提示：以上就是百米加减档的操作方法及考试注意事项，希望能对学车的小伙伴们有所帮助！
驾照科目三考试加减档技巧
首先是1档起步，然后加点油门2档，一般看仪表，本道次车流正常情况下，会带点油门，速度提起来踩离合挂2档，待踩油门加速到20码则挂3档，然后30码的时候挂到4档，这样4档不加油门也有40码了。
总结起来，就是油门和档位控制，其实很简单，加速、换挡、加速、换挡……而减速就带点离合刹车、减档，很简单。
人行道、马路、医院、学校什么的，总之人多车流复杂地方，最好减速，然后转弯也要减速，来不及减速就轻踩刹车，带离合然后减档，转弯一般踩点刹车挂的3档，红绿灯提前100米踩离合减慢速度，快到了就踩刹车，回空挡拉手刹……
考核要求：
加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
考试攻略：
踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。
挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。
到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。
驾考科目三加减档操作技巧
科目三考试中，许多学员在百米加减档这个地方出现了问题，这项考试主要考察学员们档位和油门的配合，那么可么三加减档有哪些操作技巧呢?
考核要求：
加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
考试攻略：
踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。
挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。
到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。
新规科目三加减档操作技巧
一、加档技巧
1、加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试,也就是三条线的中间那条,
2、顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档。
3、油门与离合是跷跷板关系，不要同时踩(其实也可以同时踩，多费油罢了)，大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。
4、不要低头看档。
5、换档要温柔、 温柔、温柔、温柔、温柔、温柔......(从海驾一直排到山东)，若听到档位轻微咯噔一声，那你手太重了，说明你紧张。
6、车速40上5档、
7、前方车距不够，不要上5档、
8、眼看前方远处，能避免画龙、能避免车走歪(速度越快，人的本能会越往远看，视距范围变小，危险越大，所以，生活中万万不可超速)
9、一般情况挂到四挡就可以了,如果情况允许就挂到五挡,加挡必须是一挡一挡的加,不可以跨挡加，减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根 据车速,可以跨挡减,也可以从五挡直接减至二挡,只要速度与档位匹配就行。
10、科三换挡是常事，200米之内没有加到5档.那么就准备考下一次吧.当然路况要好，40公里就可以换五档。
11、不建议60 ，五档你开到 4 0 -50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单的都是5档跑40-50。
12、禁止，低档大油门。在1档，当你油门加到1.5到2时就可以挂2档了。
二、减档技巧
1、欲减档先减速，欲减速先刹车。
2、减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档， 一般都跨1档.一般都是5-3 ，3-1或者3-2-1，减档 ，5减3好减，摘5档松开手 向上轻轻一推，就是三档，但是5-2，车速如果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的。
3、持续轻踩刹车,车速不下来，摘不下来，挂不进低档位，一般3挂1的时候，都是先踩离合，然后轻踩刹车看速度够不够，不够再轻踩刹车.然 后挂1档,因为速度超过10+，1档挂不上.连续2次挂档不入 ，直接就挂了。
4、停车不用减到一挡 ，几档开的几档停就行，起步必须1档，停车不用减挡，如果直行速度降下来了， 就要减档，不能低速高档， 也不能高 速低档，没停 ，但是你的车速低了， 你可以减个2档，没事就加加减减的，反正也不麻烦。
5、拐弯,二挡;掉头一挡;过红绿灯,三挡;人行横道就必须3档30左右通过。
科目三考试小技巧，教你如何操作加减档！
科目三如何做好加减档?有什么技巧呢?今天就给大家解读解读。
1、科目三家加档技巧
加档前首先确认前方路况良好，然后依次：加油门、松油门、踩死离合，加档。记住，离合和油门就好比是跷跷板的关系。换挡时不要低头看档位，换挡要轻点，不要太重。
若听到档位咯噔一声，那你下手太重了。同时，要眼看前方远处，这样才能走的直。加档的时候，不可以跨档加。科三换挡是常事，100米之内没有加到5档，那么就准备补考吧!当然，如果路况好的话，40公里的速度就可以换5档。时速最好不要超过60,五档你开到40-50之间就可以了，禁止低档大油门。
2、科目三减档技巧
欲减档先减速，欲减速先刹车，一般减档可以跨档。5档减3档好减，但是5档减2档，如果速度没有降下来的话，车会咣当一声响，2档也是有速度限制的。停车的话不用减到一档，几档开的几档停就行，但起步必须是一档。拐弯2档，掉头1档。过红绿灯3档，人行横道就必须3档30的速度通过。
以上就是科目三操作加减档的小技巧，希望对大家有一定的帮助!如有不对的地方，欢迎大家批评指正，谢谢大家的阅读!
科目三丨百米加减档操作技巧！
123号令出台后，科目二改为五项必考，百米加减档不再是科目二考试内容，你以为就不用考了？当然不是，科目三得考哦，加减档不会的话，那你科目三必然是死翘翘。如果你即将要参加科目三考试，但是加减档还是操作不好的话，赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧，分分钟教你学会百米加减档。
一、加档操作步骤（1）起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车（这个过程中离合器不能动），此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉（迅速松掉），慢慢加油，车速提到10-15，但不能超过20，换2档。（2）挂上2档后，迅速松离合器，加油，加到车速20-25，松油门，踩离合器，挂3档；迅速松离合器，加油，3档加速到35（40以下均可，最好是35），松油门，踩离合器，挂4档；迅速抬离合，不加油（考试时，只要刚刚听到语音提示【前方加减档...】平时训练时等1s踩离合），挂5档，迅速松掉离合。（3）挂上5档，迅速松掉离合后，就开始减档；踩下离合器--4档--松开离合器--踩下离合器--3档--松开离合器--踩下离合器--2档--此时必须慢松离合器，以便使发动机转速降下来。
二，减档操作步骤用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。
三、常犯错误（1）加油缓慢不及时。许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板，对快速提速加档时踏下加速踏板把握不准，或不敢过多踏下加速踏板，致使车速难以快速提起，给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后，加油不及时，致使车速下降较快，出现跳挡等错误。（2）加速踏板踩得过重或过轻。“冲车”（车速）过小（低），会造成加档后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转，会加剧磨损。（3）配合不密切。“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张，容易挂错档，致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时，有的学员在减完档后，习惯把刚刚操作的加档动作拿来用，不仅没有踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。（4）动作不规范。换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空档后来回摆动，错过换挡时机和造成机件的不必要磨损，埋下事故隐患。
1分钟get科目三加减档技巧
科目三俗称大路考，主要考察学院在实际路况的驾驶能力，那科目三考试加减档怎么操作呢?
科目三考试加减档技巧
一：换档要稳
换档时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换档。
二：逐级换档
路考严禁跳跃式换档，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换，否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
三：方向要正
右手去抓变速杆，左手便不听使唤往下拉方向盘，方向就会跑偏。车辆跑偏的后果就是压线、占道行驶。科目三考试中，压线会被判为不合格，实际行驶时还会发生危险。
养成左手紧握方向盘的习惯，右手只是起到辅助作用，要在方向盘和变速杆之间来回操作，而且一定要灵活。
四：换档要快
换档的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换档，踩油门的动作。
五：换档要目视前方
低头的一瞬间你不知道路面前方会发生什么，即使发现了也不能及时采取措施，别看这个动作小，它可是很容易引发交通事故的。
静态练习，即在没有开车的情况下模拟练习。两只手握方向盘，右手换挡，再握方向盘，过程中都不要低头看。这样重复几次，形成一种惯性。
科目三考试加减档操作流程
加档操作
1、操作顺序：加油门提速→踩死离合松油门→换档松离合;
2、换档后慢抬离合可防车身抖动;
3、必须逐级加档，不能越级。
减档操作
欲减档先减速，欲减速先刹车。
1、操作顺序：踩刹车降速→踩死离合松油门→换档松离合;
2、可借助轻点刹车降速;
3、可以越级减档。
特别注意：
全程必须要挂一次5档，可以选择路况良好，车少的路段上5档，车速达到35～60km/小时，行驶10米以上即可减回4档。
科三直线行驶和加减档技巧~
对于科目三来讲，直线行驶、加减档一直都是学员不好把握的两只拦路虎。大部分的学员都在这两个项目丢了分！小编整理了简单粗暴的直线行驶、加减档技巧，希望学员们都能够顺利通过科目三考试，早日拿证！
直线行驶：视线+方向盘+车速
01视线：看远顾近，注意观察。可以以路面标线、道路两旁的马路牙子或者房屋、树木为参照物，视线为前方车道路200米左右；同时，余光成扇形观察，注意车辆的行驶状况。
方向盘：早调、微调、轻调。双手放松，轻握方向盘，力度像手拿筷子。打方向以左手为主，右手为主。调整的幅度一般10度以内。如车辆偏右，这时候向左微调。记得打多少回多少。
车速：当车辆未进入直线行驶区域时，提前调正车身。稳好车速大约在30--40km/h（车速具体看当地考试要求），一定不要再用力踩油门，左脚可以放在旁边。切记不要长时间低头看仪表盘。
加减档：油门离合+挂挡+挡速匹配
02油门离合的配合：踩离合的时候一定要踩到底，油门要轻踏缓抬。
加挡的时候先把速度提到相应的挡位之上，松开油门把离合踩到底，进行增挡操作。完成后，抬离合，加油门。减挡时先松开油门，带点刹车，左脚把离合踩到底，再换到低速挡。
挂挡细节：一般手心向下，拨挡的动作一定要干净利落，等离合踩到底了，找好相应的切入点。记住挡位图，挂挡的时候切忌低头看挡，不然很容易跑偏。对挡位不熟悉的同学，平时要多加练习，练熟离合和挡位的配合。
速度与挡位的匹配：1挡：0-15km/h；2挡：15-25km/h；3挡：25-35km/h；4挡：35-40km/h；挂错挡了就退回原挡重新开始。记住加挡不能越级，建议先回空挡后再挂挡，有些学员自己挂错挡都不知道的。
科目三百米加减档技巧
科目三百米加减挡考察的是学员对于挡位操作的熟练度和对速度的感知度，它是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目。换挡的前提是速度要达标，所以进行任何挡位操作都应考虑是否需要加速或减速。具体来说，加挡时要先踩油门提速，减挡要先踩刹车减速，这部分都是右脚在操作。当速度达到目标值后，尤其是车身稍微有点抖动时，左脚迅速踩下离合，整个过程要稳、准、狠。
马上动手：
左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。
左抬右下跷跷板：
紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。
根据口诀我们知道了科目三百米加减挡的操作技巧，但是加减挡位具体的操作原则是什么呢?
1、挡位和速度要匹配
“加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。
2、加挡不跳级
加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。
百米加减档口诀虽然简短押韵，但小编还是建议大家先理解它背后的含义，再去记忆，这样你掌握的知识不单单是那几个字，而是涉及这个操作的全部内容。
以上《科目三加减档技巧》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
